Taratura Centralina aggiuntiva Ducato 2.8 JDT

Ciao , è semplicissimo , gli dai una taratura tramite il trimmer abbastanza alta in modo che vada in recovery, cioè accenda la spia motore ed il motore procede a potenza ridotta , poi spegni il motore x resettare il recovery e piano piano cali la taratura finchè non si accenda + la spia ,a quel punto ti consiglio di calare ulteriormente un pò x avere un certo margine di sicurezza ed il gioco è fatto , più facile a farsi che a dirsi . Ciao Paolo

quoto Paolo, ...meglio stare un pelo più bassi... c[8D]iao

Ciao, a me succede una cosa strana: se regolo il trimmer per aumentare, sembra che non succede nulla, se regolo il trimmer per diminuire ho un "leggero" miglioramento. Continuando a "diminuire" il comportamento de4l motore rimane quasi invariato, non arriva mai in blocco. Con una taratura, che mi pare ottimale, ho riscontrato dei miglioramenti. Ora riesco a tenere meglio la V (intermedia) anche nelle salite autostradali (prima dovevo passare in IV), ma onestamente mi aspettavo di melgio a leggere quanto scritto nel forum. Consigli ?

quote:Originally posted by gdamiano
Ciao, a me succede una cosa strana: se regolo il trimmer per aumentare, sembra che non succede nulla, se regolo il trimmer per diminuire ho un "leggero" miglioramento. Continuando a "diminuire" il comportamento de4l motore rimane quasi invariato, non arriva mai in blocco. Con una taratura, che mi pare ottimale, ho riscontrato dei miglioramenti. Ora riesco a tenere meglio la V (intermedia) anche nelle salite autostradali (prima dovevo passare in IV), ma onestamente mi aspettavo di melgio a leggere quanto scritto nel forum. Consigli ? >

> Se vuoi sentire davvero la differenza ... monta la Rapid della dimsport , poi mi dici .

quote:Originally posted by soundmachine

quote:Originally posted by gdamiano
Ciao, a me succede una cosa strana: se regolo il trimmer per aumentare, sembra che non succede nulla, se regolo il trimmer per diminuire ho un "leggero" miglioramento. Continuando a "diminuire" il comportamento de4l motore rimane quasi invariato, non arriva mai in blocco. Con una taratura, che mi pare ottimale, ho riscontrato dei miglioramenti. Ora riesco a tenere meglio la V (intermedia) anche nelle salite autostradali (prima dovevo passare in IV), ma onestamente mi aspettavo di melgio a leggere quanto scritto nel forum. Consigli ? >

> Se vuoi sentire davvero la differenza ... monta la Rapid della dimsport , poi mi dici .

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> Ciao , io moto sia le dipa che le rapid , al di là del costo la rapid sul ducato e solo sul ducato mi ha dato una marea di problemi anche con regolazioni dettate dalla dimensione sport (azienda che produce rapid) Ciao Paolo

quote:Originally posted by gdamiano
Ciao, a me succede una cosa strana: se regolo il trimmer per aumentare, sembra che non succede nulla, se regolo il trimmer per diminuire ho un "leggero" miglioramento. Continuando a "diminuire" il comportamento de4l motore rimane quasi invariato, non arriva mai in blocco. Con una taratura, che mi pare ottimale, ho riscontrato dei miglioramenti. Ora riesco a tenere meglio la V (intermedia) anche nelle salite autostradali (prima dovevo passare in IV), ma onestamente mi aspettavo di melgio a leggere quanto scritto nel forum. Consigli ? >

> Se vuoi un consiglio fai così: smonti il modulino e lo porti da un elettrotecnico, lo fai aprire e controlli che tutto sia a posto. Per maggior sicurezza fatti tarare la resistenza a 150 Ohm. Io da verifica fatta col tester lo ho tarato a 156 Ohm, ma per sicurezza l'ho riabbassato a 150 e va che e' un amore nonostante la V lunga. Ciao Luca

Grazie a tutti per i consigli, proverò a farmi controllare e tarare la resistenza. Potrei eventualmente farlo io con un tester ? Se si, come ? In merito alle altre cenraline aggiuntive, è possibile reperirle da soli ? Non sono interessato ad avere un camper "da gara" preferirei fare da solo, anche se poi non raggiungo le prestazioni topo che mi potrebbe dare un'installazione "professiponale". Il risultato che ho già ottenuto mi sembra già accettabile, sono solo rimasto un po' sconcertato in quanto, a leggere sul forum, sembrava che i risultati sarebbero dovuti essere superiori. Saluti Giuseppe

quote:Originally posted by acas

quote:Originally posted by soundmachine
[quote]Originally posted by gdamiano
Se vuoi sentire davvero la differenza ... monta la Rapid della dimsport , poi mi dici . >

> Puoi montarla da solo? quanto costa? Grazie

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> Si la puoi installare da solo , ma la taratura finale ... chi te la fa ?

quote:Originally posted by paolo 61

quote:Originally posted by soundmachine
[quote]Originally posted by gdamiano
Se vuoi sentire davvero la differenza ... monta la Rapid della dimsport , poi mi dici . >

> Ciao , io moto sia le dipa che le rapid , al di là del costo la rapid sul ducato e solo sul ducato mi ha dato una marea di problemi anche con regolazioni dettate dalla dimensione sport (azienda che produce rapid) Ciao Paolo

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> L'ultima l'ho installata ieri l'altro ...07/04/08 su Ducato 127 cv con 5 ° lunga ... nessun problema , anzi . Che problema hai avuto ? ( Per conoscenza mia ) . Gianfranco

quote:Originally posted by gdamiano
Grazie a tutti per i consigli, proverò a farmi controllare e tarare la resistenza. Potrei eventualmente farlo io con un tester ? Se si, come ? In merito alle altre cenraline aggiuntive, è possibile reperirle da soli ? Non sono interessato ad avere un camper "da gara" preferirei fare da solo, anche se poi non raggiungo le prestazioni topo che mi potrebbe dare un'installazione "professiponale". Il risultato che ho già ottenuto mi sembra già accettabile, sono solo rimasto un po' sconcertato in quanto, a leggere sul forum, sembrava che i risultati sarebbero dovuti essere superiori. Saluti Giuseppe >

> Si ... le puoi reperire da solo . www.dimsport.it

quote:Originally posted by soundmachine

quote:Originally posted by paolo 61

quote:Originally posted by soundmachine
[quote]Originally posted by gdamiano
Se vuoi sentire davvero la differenza ... monta la Rapid della dimsport , poi mi dici . >

> Ciao , io moto sia le dipa che le rapid , al di là del costo la rapid sul ducato e solo sul ducato mi ha dato una marea di problemi anche con regolazioni dettate dalla dimensione sport (azienda che produce rapid) Ciao Paolo

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> L'ultima l'ho installata ieri l'altro ...07/04/08 su Ducato 127 cv con 5 ° lunga ... nessun problema , anzi . Che problema hai avuto ? ( Per conoscenza mia ) . Gianfranco

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> Ciao , si accendeva la spia il motore andava in recovery e dava il codice dei 4 iniettori , sostituito x 1 cosa il cablaggio ,poi la centralina ma faceva la stessa cosa , ritarata con taratura consigliata da d. sport, ma nulla , sostutuita la centralina con una centralina che lavorasse sulla pressione e non sui tempi di iniezione , da allora + nessun problema . ciao Paolo

Ok ... difetto anomalo , ma mi informerò . Hai il compiuterino che ti permette di modificare i parametri della Rapid ? Gianfranco

quote:Originally posted by soundmachine
Ok ... difetto anomalo , ma mi informerò . Hai il compiuterino che ti permette di modificare i parametri della Rapid ? Gianfranco >

> Yes Ciao Paolo