Tecnologia aramid per pneumatici

In risposta al messaggio di sergiozh del 21/03/2018 alle 01:38:37

che ne pensate ? ... dal primo gennaio 2018 significa la data di fabbricazione stampata sul pneumatico stesso o che significa secondo voi ?

Direi proprio la data di produzione.

Hanno aggiunto alla lista i modelli per furgoni/trasporto leggero:

• Nokian WR C3
• Nokian cLine Van
• Nokian cLine Cargo
• Nokian Weatherproof C

Per vedere se quello che compriamo fa parte della nuova linea, basterà controllare che ci sia il logo stilizzato di un giubbotto antiproiettile:



Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di sergiozh del 21/03/2018 alle 12:59:51

Avete l'impressione che questa fibra aramid nei pneumatici dia un vero vantaggio per scoppio, protezione da colpi accidentali dei pneumatici o che sia principalmente una cosa che serve al marketing per vendere forse di piu' ? qualcuno ha dei pneumatici che la contengono e puo' dire una sua esperienza diretta ?

Solo Nokian e solo su alcuni modelli del 2017.

controllero' il tipo di tasselli del m+s hakapelita già prodotto 2017 ho aspetto il nuovo WR... voglio eliminare i due Alpin

Ho casualmente acquistato nokian invernali qualche anno fa, misura 215/75-16..grandiosi, mai più montato catene, e chi ha un tre assi sa di cosa parlo. Al mio bastava sentire l'odore della neve per fermarsi, era una comica, non parliamo poi di fare manovre, con il terzo asse che sforzava era impossibile. Ormai ero un campione nel montaggio/smontaggio delle catene, 5 minuti netti, compreso il tempo di toglierle e metterle nel garage. 
Da allora, anche per le auto scelgo nokian.
Oltretutto, le invernali, hanno un indice di carico e un codice velocità maggiore delle agilis camping.
Io sono molto soddisfatto, mi sa che anche per le estive, invece delle agilis, mi orienterò su queste.

 

Billy,sai se hanno in produzione anche le M +S .Grazie

La fibra fino ad ora usata era in particolare il Kevlar di stessa derivazione.
In particolare il pacco cinture del battistrada in alcuni casi contenevano cinture in Kevlar al posto dell'acciaio sopratutto per pneumatici ad alte prestazioni
La cintura in Kevlar aramidico garantisce minor peso rispetto all'acciaio a parità di resistenza e quindi meno massa inerziale in movimento, minor deformazione alle alte velocità, miglior dissipazione di calore e miglior trazione; ovviamente il costo è maggiore per il produttore.
In questo caso si parla di fibra in dispersione nella mescola del fianco e non di cintura