In risposta al messaggio di maxime del 15/11/2023 alle 18:34:54Massimo.
E' da ieri che ve lo scrivo Io credo che se davvero nell'originale ci sono, un motivo ci sarà e non credo che Fiat o meglio Stellantis regali il ferro e mette traverse a go go Massimo ...leggo che ora qualcuno inizia a pensarla come me Massimo
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/11/2023 alle 19:10:52No, già c'erano i telai giusti e che c'era problema per reperirli, quelli da 3,2m più economici e a prezzi stracciati, si parla di scudati, tanto ai voglia a tagli e cuci, certamente altri tempi, ma lo posso raccontare,ma non mi fido più di nessuno.
Allungare o accorciare un telaio, non è la stessa cosa che eliminare traverse, probabilmente, nell'allungare, abbiano aggiunto una o più traverse. e credo poco che ci siano veicoli con il l'angolo di sterzata diversoda col cambiare del passo, probabilmente oltre un certo passo, con trazione anteriore, non si deve andare Autocarri a trazione anteriore, è noto, non hanno molto sterzo, per questo, oltre certe misure si passa alla trazione posteriore, sia per un discorso di aderenza che di sterzata
In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/11/2023 alle 19:13:32Quante storie escono fuori... alla fine meglio un furgonato, c'è poco da modificare a livello strutturale, o comunque si camperizza mantenendo il mezzo originale. I motorhome, tanto belli percarità, ma io nemmeno da regalo, troppi problemi, troppe modifiche, troppe cose fuori dall'originale, a partire appunto, dal vetro anteriore.
Massimo. Qui tocchi un mio vecchio tasto dolente, Marchio a te caro, mi sono imbattuto in un episodio simile, per allungare il cristallo anteriore dei motorhome avevano eliminato la traversa del quadrilatero superiore, insua vece una putrella fissata con asole, tanto per reggere il radiatore, poi ci si lamentava che i duomi delle sospensioni anteriori facevano Giacomo Giacomocon le sospensioni, tutto condito da un matrimonio nato male, testa di un modo e coda di un'altro. Roberto
In risposta al messaggio di Randamaic del 15/11/2023 alle 19:51:28Non sono d'accordo, anche perchè ho un Motorhome...
Quante storie escono fuori... alla fine meglio un furgonato, c'è poco da modificare a livello strutturale, o comunque si camperizza mantenendo il mezzo originale. I motorhome, tanto belli percarità, ma io nemmeno da regalo, troppi problemi, troppe modifiche, troppe cose fuori dall'originale, a partire appunto, dal vetro anteriore.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/11/2023 alle 19:13:32
Massimo. Qui tocchi un mio vecchio tasto dolente, Marchio a te caro, mi sono imbattuto in un episodio simile, per allungare il cristallo anteriore dei motorhome avevano eliminato la traversa del quadrilatero superiore, insua vece una putrella fissata con asole, tanto per reggere il radiatore, poi ci si lamentava che i duomi delle sospensioni anteriori facevano Giacomo Giacomocon le sospensioni, tutto condito da un matrimonio nato male, testa di un modo e coda di un'altro. Roberto
...comunque proprio stamani ho avuto un riscontro che mi ha lasciato allibito...Un mio amico ha preso un C Line 4.2 del 2010 e guardando con lui il vano motore ho messo l'occhio proprio nel punto dolente dove dici tu ed ho notato che è molto diverso dal mio del 2017 . In poche parole ma mi riprometto di farci le foto, nel mio hanno messo un profilato che collega le due estremità superiori di sezione rettangolare, ad occhio un 35 x 15 dello spessore di quasi 5 mm, debitamente imbullonato ai montanti con un piastra specifica che fa si di avere un bullone sopra ed uno di lato ed molto diverso da quello del mio amico che appunto è un traversino che sostiene il radiatore montato più in basso del mio (che alla sommità dei montanti), senza aver niente che collega la sommità dei montanti ... In risposta al messaggio di maxime del 15/11/2023 alle 21:48:59No Massimo, il lupo cambia il pelo, non il vizio, la traversa originale, non trovo la foto, è di robusto scatolato ancorato al resto del quadrilatero superiore con bulloni posti in modo incrociato.
...comunque proprio stamani ho avuto un riscontro che mi ha lasciato allibito...Un mio amico ha preso un C Line 4.2 del 2010 e guardando con lui il vano motore ho messo l'occhio proprio nel punto dolente dove dici tu edho notato che è molto diverso dal mio del 2017 . In poche parole ma mi riprometto di farci le foto, nel mio hanno messo un profilato che collega le due estremità superiori di sezione rettangolare, ad occhio un 35 x 15 dello spessore di quasi 5 mm, debitamente imbullonato ai montanti con un piastra specifica che fa si di avere un bullone sopra ed uno di lato ed molto diverso da quello del mio amico che appunto è un traversino che sostiene il radiatore montato più in basso del mio (che alla sommità dei montanti), senza aver niente che collega la sommità dei montanti ... Essendo uno smanettone ed avendo fatto per oltre 40 anni il capo officina, in giornata ha provveduto ad adottare la mia soluzione facendo una barra ad OK che collega anche la sommita dei montanti... Credo a questo punto, che negli anni, abbiamo cambiato metodo avendo molto rinforzato il collegamento tra i due montanti ... Massimo
In risposta al messaggio di latrofa124 del 15/11/2023 alle 23:35:35Fortunatamente, forse avendo un Compactline, più leggero e stretto, non ho mai riscontrato quanto scrivi e so cosa vuol dire avendo avuto nel 2008 un motorhome della Laika con i famosi problemi sull'anteriore di quegli anni.
No Massimo, il lupo cambia il pelo, non il vizio, la traversa originale, non trovo la foto, è di robusto scatolato ancorato al resto del quadrilatero superiore con bulloni posti in modo incrociato. Il tema è che al miseroaccesso al cofano, ci passi con la mano, ma la testa non c'è la metti, non ti dico che pena per fare manutenzione, ora se monti la traversa originale non passa neanche uno spillo, questo è opera dei signori dei premium, non lamentatevi se poi la struttura del telaio è indebolita, metti i maggiori pesi sull'avantreno, cabina con ferraia varia, letto basculante,ecc. È certo che la sospensione sinistra Collassa, e ad una buca seria si scuote il duomo che è collegato alla paratia tagliafuoco, il cristallo è lì, crash e parte la cricca, vanno via 4000€. Roberto
In risposta al messaggio di ezio55 del 15/11/2023 alle 21:15:38Ma ci mancherebbe, ognuno è libero (o almeno dovrebbe esserlo) di scegliere il meglio e quello che più piace. I motorhome sono il top, che dire, è risaputo. Però non lo vorrei mai anche per i problemi che dice latrofa124, accesso scomodo alla meccanica, modifiche esagerate alla già leggera struttura... Il discorso vetro era più economico che di reperimento del pezzo. Spacchi un vetro del motorhome... va via un capitale
Non sono d'accordo, anche perchè ho un Motorhome... A parte gli scherzi..., non credere che il furgonato non abbia problemi, i problemi sono quelli di una progettazione fatta male, nel mio il telaio è Al-Ko, nessuna modificaal telaio originale, anzi, progettato insieme ad Hymer per spazi e pesi..., meglio di cosi..., il vetro anteriore è un falso problema, se non hai un motorhome che è stato costruito solo per 20/30 clienti, trovi il ricambio tranquillamente e puoi assicurarlo per ogni eventualità. Se avessimo tutti gli stessi gusti... Saluti.
, e con le strade italiane... sul mio già ho due/tre scalfiture da sasso volante. Belli senza dubbio, ma per me troppo elaborati ecco. Oltre al fatto che dopo 3 anni di van, io non torno indietro, troppo comodi per il mio stile di vacanza. Inoltre lo sto usando quotidianamente perché mi sarebbe servita la terza auto, invece uso lui per alcuni brevi spostamenti extraurbani giornalieri. In risposta al messaggio di qwertyz del 16/11/2023 alle 13:04:17ok, ma se ci sono a qualcosa servono, se occorre, ne potrebbero togliere 5? Appunto perché i camper sono fatti di cartone, ci vuole almeno il telaio che sia un minimo rigido. Se fossero state traverse solo per tenere insieme i due longheroni, allora ne sarebbero bastate 2. Cartone che molto spesso pesa oltre 35 ql ammessi
per me la state semplicemente facendo grossa...non sono traverse e nemmeno fiat butta metallo,ma sono appendici di pochi cm che fanno da staffa alla fine delle traverse e che sono appunto standard fiat non fa le cellule...ilproduttore deve mettere un accessorio funzionale (se parliamo di produttore e di camper prima mano) taglia via una di questa protuberanza (ne ho visti vari farlo)...dico probabilmente sarebbe meglio lasciarle,ma sono supporti che non inficiano se non in maniera infinitesimale sulla struttura del camper...ma poi camper...di che stiamo parlando...cartone ...dai facciamo i seri,tenuta di strada sicurezza e torsioni...mah,cmq io sono della tesi che chi ha aperto il post si stia facendo una sega mentale se non che sia stato inserito dal concessionario quel particolare o chi per lui allora,modificando la struttura e li cambia tutto...gli errori nei camper sono abbastanza diffusi, ma proprio gravissimi direi no
