Tendicatena Ford Transit 135T350

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 03/10/2009  18:14:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie Paolo domani te lo invio

Buonasera a Tutti, sapete una novità? (forse non lo è per molti, ma per me si!) NON si può estendere la garanzia sui mezzi "Industriali" quindi sui mezzi Transit (Ford Dicet), ma solo sulle vettura, fino a 5 anni!!! Siccome i Transit 140CV, hanno una ...Innata predisposizione, alla rottura degli attuatori della geometria variabile della Turbina (venduti assieme alla stessa a 1280€ più montaggio!!!), mi pare ridicolo[:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!] Cosa si può fare , nei confronti di Ford ???? Ciao Gianfranco PS Dal 10/08/2009 sono ancora in attesa che Ford Italia, invii il turbocompressore alla concessionaria, nicchiano, e richiedono continuamente la trasmissione dei dati della ECU( che ho fatto anche personalmente!!!), affermando che non ricevono "il Feedback" e non possono procedere all'autorizzazione in quanto il mezzo è..."Troppo Nuovo" e non gli risulta alcuna anomalia Turbocompresore( dopo che hanno richiesto l'aggiornamento della ECU!!!) Ciao Gianfranco

Ciao , attenzione che gli attuatori si rompono perchè la geometria variabile del turbo si indurisce e di conseguenza l'attuatore elettrico si danneggia , però , facendo la diagnosi e spedendo in ford italia il feedbak ti passano in garanzia il turbocompressore completo ( se il mezzo è ancora in garanzia) Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 03/10/2009  20:14:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao SuperCondottiero Paolo[:)][:)][:)][:)][;)][;)][;)], è vero, ma nel mio caso ha cominciato a dar fastidio a circa 3000Km, per poi rompersi(bloccarsi) a circa 6000Km! Scollegato l'attuatore la geometria si muoveva liberamente(leggera)! A conoscenza, in città, ci sono 3 mezzi con geometria bloccata, e per tutti e tre, Ford Nicchia Nel mio caso, non trovano guasti al turbocompressore( 02... ecc ecc)dopo aver effettuato l'aggiornamento ECU, che errori vuoi trovare???? Sicuramente ci esco ma... Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 03/10/2009  20:31:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , se l'attuatore è rotto ti torna a dare gli stessi codici , l'aggiornamento non elimina la rottura dell'attuatore , usa il mezzo e se c'è una rottura si ripresenterà , a quel punto con l'ids si inviano i dati in ford e loro daranno il codice rwc x la sostituzione del pezzo. Saluti paolo

Bisogna stare attenti ai cinematismi esterni della geometria variabile della turbina e lubrificarli regolarmente con il grasso specifico.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 03/10/2009  21:04:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ragazzi, OK lo so della segnalazione di Ford sulla lubrificazione degli snodi, ma il problema NON è quello!!!!!! Difficile pensare che Elettronica e CALDO! vadano d'accordo!!!! come si può immaginare che un attuatore con componenti elettronici, sia montato sul turbocompressore, sopra i collettrori di scarico, dove Io ho misurato picchi di temperatura di circa 120°C??????????????????? Saluti a Mario Ford (o Gilberto o...XXX) e al progettista Garrett (che io ho sempre considerato migliore di KKK IHI ecc ecc) Ciao Gianfranco