Tensione batterie

Potresti avere le batterie alla frutta, oppure il pannellino di controllo del fotovoltaico che non fa bene il suo dovere oppure ancora l'alternatore che non carica bene. Che invece ci sia un abbassamento della tensione sulla BM al momento dell'avviamento e' normale, ma poi deve "volare" attorno ai 14 v. Prova a staccare momentaneamente la BS prima di avviare il motore e vedi cosa succede. E' strano che le batteria si mettano in parallelo prima che il motore abbia realemnte messo in funzione l'alternatore, anzi dovrebbe esserci un lasso di tempo tra l'erogazione dell'alternatore e la messa in parallelo delle batterie gestito dalla centralina stessa.

quote:Originally posted by Giacumin
Il fatto è che stasera sono passato dal rimessaggio, armato di tester, e non ho riscontrato nessun problema: Motore spento = 12.1 al pannellino, 1 led verde al pannello comandi, ca.12V sia bs che bm col tester. Motore acceso = 12.4 al pannellno, 2 led verdi al pannello comandi bs e bm, ca. 14V alla bm col tester, anche con luci circolazione accese. Motore spento e 220V collegata = 13.4 al pannellino, led verdi al massimo bs e bm. Farò ulteriori prove i prossimi giorni di festa. Ciao >

> Ciao. Questa estate ho avuto lo stesso identico problema. In Francia ci trovammo in mezzo ad un temporale, i cui fulmini hanno fatto saltare la corrente del campeggio e del paese, nonchè il mio magnetotermico dentro al camper che lo trovai disinserito. Il giorno seguente mi accorsi che non mi caricava più la bs (12.1 e alla sera 11.8) con il motore acceso. Mentre la bm, per fortuna veniva alimentata normalmente, consentedoci il rientro a casa. Provando il collegamento alla 220v. tutto andava bene. (13.6 su bm e bs) Dopo varie ipotesi, mi hanno sostituito la centralina del vr perchè era saltato un componente (non so cosa) in garanzia. Cordialità Gigi