Testare su banco rulli a Roma un camper

In risposta al messaggio di peugeot106 del 14/11/2022 alle 19:27:21

Una curiosità, esiste a Roma o nel Lazio, o nel centro Italia, od in qualche parte d'Italia  un officina con banco rulli adatto al camper? Se i costi non fossero proibitivi coglierei togliermi la curiosità di quanto CV eroga il mezzo (che a mio dire a un buon tiro) ma non so se ha ancora tutti i 115cv. Una curiosità. Grazie 

I 115 cv sono al motore, non alla ruota
Sui rulli vedresti solo i cavalli scaricati sulla ruota, dati sfalsati da molte variabili, in primi le gomme, basta uno scostamento di  pressione per perdere 2/3 cv, poi c'è la trasmissione, ecc
Per vedere quanti cv ha, devi smontare il motore è metterlo al banco
​​​​​​Una sessione sui rulli, penso ci vogliano circa 500€
Non la vedo una cosa saggia spendere così tanti soldi per togliersi una curiosità, poi, una volta che sai quanti cv ha ancora che i fai? 

Emh, la rullatura si compone di due fasi, nella prima viene rilevata la potenza alla ruota ai vari regimi, nella seconda fase premono la frizione e rilevano tutti gli attriti, partendo dal regime più alto e facendo scorrere fino al regime minimo, in questo modo rilevano i valori che nel grafico vengono poi aggiunti ai dati di potenza alla ruota per rilevare (non calcolare con parametri prestabiliti) la potenza al motore: il sistema è molto affidabile e fornisce la reale potenza all'albero.
Qui al nord la rullatura costa circa 150 euro.
Rilevano anche la temperatura dell'ambiente che è l'unica correzione che applicano per conformarsi ad un valore standard, per i motori turbocompressi è importante anche per la densità dell'aria, che influisce di più rispetto agli aspirati.

Mi spiace non ho idea, la mia è solo esperienza da utilizzatore non da professionista del settore, conosco solo qualcuno a Torino, dove gravita Abarth e alcuni tra Milano, Bergamo e tanti a Brescia, zone dove ci sono molti preparatori.

In risposta al messaggio di peugeot106 del 14/11/2022 alle 20:48:52

No beh chiaro che se son questi i costi, bella mia curiositá... Me la tengo! Però se una rullata mi desse un risultato, ad un prezzo umano (50€?) Magri fra anni la ripeti e ne valuti lo stato generale del motore.. Grazie risposta 

e se dalla rullata ti evidenzia che ha perso 5 hp che fai? rifai il motore?

Se fossi in te non lo farei, non avresti dati significativi rispetto a quanto dichiarato a libretto nemmeno a veicolo nuovo; mi è capitato di rullare una 500 Abart euro 6 da 160 CV e rilevarne dopo un anno d'uso 123 e 140 dopo il reset della centralina, su una Clio diesel per neopatentati 90 CV anziché i 75 da libretto, per una Evoque da 150 CV trovarne 155, di alcune BMW mi dicevano di rullarne 160 CV  invece dei 190 dichiarati.
Come ti hanno già detto, anche utilizzarlo come confronto rullandolo periodicamente che faresti ad un eventuale abbassamento di potenza?
Mi sembra di capire che dei tuoi 115 CV tu sia soddisfatto, io l' Abarth la sentivo fiacca, ho poi scoperto documentandomi sui forum che la precedente euro 5 li aveva quasi tutti, ma Fiat non sapendo come fare per rientrare nell'euro 6 aveva smagrito già di partenza e poi la centralina smagriva col tempo per cercare di rientrare nei parametri di emissione.

Che strano desiderio, per farne cosa poi, sapere di avere centomila cavalli per cosa, spenderei quei soldi per una buona revisione

Anni fa ho fatto testare il mio Pajero e i dati erano vicini a quelli dichiarati.
Naturalmente il tecnico mi spiego' quanta era percentualmente la differenza tra potenza motore e potenza alle ruote (se non ricordo male un 20-30%).
E' una operazione che non farei fare su un camper perche' la rullatura comporta notevoli vibrazioni e sul camper abbiamo i mobili ....

In risposta al messaggio di peugeot106 del 15/11/2022 alle 08:03:37

Non è escluso che vada da un preparatore esatto. Dove si può rullare dunque?

puoi andare comunque da un preparatore, ti fai fare una bella mappa aggressiva e viaggi contento, un domani quando dovrai cambiare ingranaggi e frizione, ringrazia il preparatore, ho il camper con 160 hp, un’Audi con 220, un’SLK con 200, non li sfrutto mai, pago solamente per averli, non so cosa ci vuoi fare tu con il camper, oltretutto sono mezzi senza freni, con il mio semintegrale potrei tranquillamente viaggiare a 130 kmh, ho provato una volta in Germania, a 170 kmh ho tolto il piede dall’acceleratore, io mi adeguo al traffico dei mezzi pesanti, pochi li supero, molti resto in coda, tanto correre o andare piano ci sono si e no 10 minuti di differenza

In risposta al messaggio di Giuliopgn del 15/11/2022 alle 08:41:57

Se fossi in te non lo farei, non avresti dati significativi rispetto a quanto dichiarato a libretto nemmeno a veicolo nuovo; mi è capitato di rullare una 500 Abart euro 6 da 160 CV e rilevarne dopo un anno d'uso 123 e 140

dopo il reset della centralina, su una Clio diesel per neopatentati 90 CV anziché i 75 da libretto, per una Evoque da 150 CV trovarne 155, di alcune BMW mi dicevano di rullarne 160 CV  invece dei 190 dichiarati. Come ti hanno già detto, anche utilizzarlo come confronto rullandolo periodicamente che faresti ad un eventuale abbassamento di potenza? Mi sembra di capire che dei tuoi 115 CV tu sia soddisfatto, io l' Abarth la sentivo fiacca, ho poi scoperto documentandomi sui forum che la precedente euro 5 li aveva quasi tutti, ma Fiat non sapendo come fare per rientrare nell'euro 6 aveva smagrito già di partenza e poi la centralina smagriva col tempo per cercare di rientrare nei parametri di emissione.

...

È proprio come dici tu, io di auto stradali ne ho bancate davvero poche, se ben ricordo due una Escort Cosworth e una Clio 16V.
La potenza dichiarata era inferiore alla reale a banco.
La Clio Williams data per 150 era intorno ai 135/137. 
Bancare senza mappare lascia il tempo che trova, non sapendo la potenza a motore fresco.
Aldo 

In risposta al messaggio di peugeot106 del 15/11/2022 alle 08:03:37

Non è escluso che vada da un preparatore esatto. Dove si può rullare dunque?

Giannini sulla Magliana, è lo storico preparatore Romano nonché officina autorizzata FIAT Camper

Attenzione che molti banchi prova non sono tarati, o meglio, sono tarati in positivo, guarda caso.  Verificato.

In risposta al messaggio di peugeot106 del 15/11/2022 alle 15:51:49

bon, tra costi ed inaccuratezza del risultato ottenibile, penso che mi asterrò.. grazie  

Ottima scelta anche perché quello che volevi fare era una cosa inutile…..