Torsen su Ducato?

Nel mio continuo farneticare pensando a come realizzerei il mio camper ideale (tanto così non costa nulla [:D][:D][:D]) stavo valutando che il Ducato è, probabilmente, un mezzo molto valido per la realizzazione di un camper grazie al fatto che la trazione anteriore permette di avere un piano di calpestio molto basso e, conseguentemente, un camper più basso di come sarebbe su un mezzo trazione posteriore. Uno dei difetti noti dei camper con trazione anteriore (particolarmente se con uno sbalzo molto grande) è, però, la loro modesta motricità, dovuta al poco carico gravante sulle ruote anteriori. Per limitare questo problema, oltre all'ASR che in qualche caso può rivelarsi addirittura controproducente, potrebbe essere utile l'adozione di un differenziale Torsen analogo a quello che viene montato sulle Alfa Q2, che permetterebbe di guadagnare moltissimo in motricità e comportamento dinamico su fondi a scarsa aderenza. Ovviamente uno degli interventi principali per ottenere un camper con una motricità decente anche con la trazione anteriore sarebbe avere dei pesi distribuiti meglio di come non siano nella realtà. A volte ho l'impressione che gli allestitori montino solo una cellula sopra a due travi senza un vero studio a livello progettuale. Ciao, Aldo

A dire il vero un camper 4X4 mi piacerebbe molto (avevo pensato anche a soluzioni su M113 o altro cingolato ma mi sembrano un poco eccessive [:D][:D][:D]) ma l'argomento non è relativo ad un mezzo 4X4 ne tantomeno ad un 4X4 con tre differenziali bloccabili. Pensavo ad un camper tradizionale che potesse sfruttare i vantaggi della trazione anteriore ma avesse una migliore motricità. Io credo che se Fiat proponesse un mezzo del genere (non solo per i camper) potrebbe trovare una nicchia non poi piccolissima di vendita. Ciao, Aldo