transit 140 cv chiudere EGR conviene

Ciao Dino, ho fatto la stessa domanda ma dopo 10m ho tolto tutto perchè mi sono reso conto che su metti EGR su cerca, trovi di tutto e di +. Quindi giustamente ci sara' pure chi non ha voglia di ripetersi. Ma l'argomento è stato discusso -secondo me- già molto bene anche nei dettagli. Saluti Massimo.

Sul 140 se chiudi l'egr si accende la spia motore. Saluti Paolo

Secondo me con la nuova mappatura (richiamo ford della centralina) la valvola egr rimane chiusa molto di più. Il mio fuma molto di meno (a bassi giri in 6 prima faceva un bel fumo nero) e consuma anche di meno.

Al di là delle prestazioni, che a mio avviso sul 140cv traz.anteriore sono più che soddisfacenti, si tratterebbe di capire se la chiusura della valvola EGR può portare dei benefici al motore: sembrerebbe infatti che questa valvola a lungo andare provochi incrostazioni di varia natura ed un deterioramento di organi del motore. Ai soli fini della durata del motore E NON delle prestazioni conviene quindi tappare l'EGR[?][?][?]id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

quote:Risposta al messaggio di the King inserito in data 05/08/2009  11:13:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Teoricamente converrebbe chiuderla , ma il 140 avendo una gestione elettronica molto sofisticata , in caso di chiusura dell'egr si accende la spia di avaria motore. Saluti Paolo

In genere quando si accende la spia x egr bloccata chiusa il motore non cambia il suo rendimento , ma è una angoscia viaggiare con il displai del quadro strumenti che ti dice avaria motore, poi , se capita un'altra avaria non te ne rendi conto. Saluti Paolo

Ma tutti dicono di chiudere questa benedetta EGR. Credo però che codesta valvola abbia una funzione, altrimenti non la metterebbero no ??? O sbaglio ? Credo che serva a ridurre le emissioni nocive e quindi, sempre che funzioni correttamente, io non credo che sia opportuno escluderla !! Alla fine se inquiniamo meno ci guadagnamo tutti .....o no ??[?][?] Le auto diesel che ho avuto io, Mazda 6 a parte che aveva un problema sul DPF, credo avessero tutte l'EGR, così come il camper, e io non noto nè fumosità, nè scarsa vivacità del motore !! Magari escludendola guadagnerei in spunto, ma....e come la mettiamo con l'inquinamento ??