transit 2.5 td (egr+prestazioni)

Fino a che non si sporcano di nuovo condotti e iniettori. Almeno che io non stia sbagliando. Cordiali saluti. Max.

Pompa lucas? Cordiali saluti. Max.

quote:Originally posted by maxim17
Pompa lucas? Cordiali saluti. Max. >

> Concordo con Max, ti porto la mia esperienza - Transit aspirato del 99, anche il mio sfiancato, da verona a trento nelle salite dell'autostrada i tir mi sorpassavano, dopo una visita al pompista bosh un altro mezzo ! portalo, portalo dal pompista!

quote:Originally posted by europeoe
se fosse una pompa lucas sarebbe normale?come la riconosco? >

> E' semplice, sul corpo della pompa Lucas e' presente un connettore elettrico multipolare; sulla pompa Bosch-VE tutto questo non esiste, semplicemente perche' non e' controllata da una centralina. Inoltre il comando dell'acceleratore sulla Lucas e' "drive by wire" mentre sulla Bosch e' un tradizionale comando meccanico... Ciao Giordano

...e comunque sulla Lucas c'è pure scritta la marca "Lucas" Saluti, Gian Carlo.

quote:Originally posted by gimar
...e comunque sulla Lucas c'è pure scritta la marca "Lucas" Saluti, Gian Carlo. >

> quoto [:)]

Ciao ho lo stesso problema, nel senso che gradirei avere un pò pià coppia pe rle salite non per la velocità, ma ho sentito anche che si può rimappare la centralina Lucas, mi chiedo avendo trovato una pompa bosch usata che faccio? Se c'è qualcuno che è passato alla bosch mi può descrivere le migliorie riscontrate? Grazie mille

quote:Originally posted by jimbo65

quote:Originally posted by europeoe
se fosse una pompa lucas sarebbe normale?come la riconosco? >

> E' semplice, sul corpo della pompa Lucas e' presente un connettore elettrico multipolare; sulla pompa Bosch-VE tutto questo non esiste, semplicemente perche' non e' controllata da una centralina. Inoltre il comando dell'acceleratore sulla Lucas e' "drive by wire" mentre sulla Bosch e' un tradizionale comando meccanico... Ciao Giordano

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> Aspetta, fammi capire. Se l'acceleratore comanda un dispositivo elettronico la pompa è sicuramente Lucas. Se invece vi è collegato il classico tirante, la pompa è Bosch. Giusto? Sul camper (ford 2,5 TD del 97) avevo il comando elettronico, quindi pompa Lucas. Quindi è per questo che era lentissimo e non sembrava per niente "turbo"? Ah se avessi letto COL prima! [^]

quote:Originally posted by kopri
Ciao ho lo stesso problema, nel senso che gradirei avere un pò pià coppia pe rle salite non per la velocità, ma ho sentito anche che si può rimappare la centralina Lucas, mi chiedo avendo trovato una pompa bosch usata che faccio? Se c'è qualcuno che è passato alla bosch mi può descrivere le migliorie riscontrate? Grazie mille >

> Le migliorie sono nella resa del motore in tutti i regimi di giri come coppia e potenza. Si dà acceleratore e il motore spinge fin da 1800 giri con vigore. Non ha vuoti di potenza e, come capitava a me, "non decide lui quando dare potenza ma io con l'acceleratore!" Se leggi altri post precedenti troverai altri pareri. https://www.camperonline.it/for... https://www.camperonline.it/for... Questi solo due esempi, ma se scrivi pompa bosch in alto sotto il logo ( Camper On Line ) nel "cerca" non finirai più di leggere! Cordiali saluti. Max.

Grazie per le risposte, ho letto qui e là, ma mi è venuto un dubbio ho letto che qualcuno ha detto che sui turbo la pompa Bosch non si possa montare perchè la centralina gestisce la turbina, vi chiedo è vero? A leggere altri post, pare che la stessa faccia miracoli, ripeto l'unnica cosa che a me serve è solo un guadagno in salita, non mi interessa la velocità tanto una volta arrivato a 100Km/h si viaggia di lusso. Grazie per la disponibilità a presto

La centralina di fatto viene esclusa, e il gruppo pompa - turbina si gestiscono a vicenda con delle regolazioni di portata, pressione e regime di intervento che un bravo pompista riesce ad ottimizzare. Cordiali saluti. max.