Trasformazione Furgone/Camper

In risposta al messaggio di Stenafo del 07/08/2017 alle 11:50:46

Salve. Devo comprare un furgone per lavoro (interventi di falegnameria/restauri). Vorrei fare delle modifiche tali che io possa nell'eventualità trasformare il furgone in camper e poi il camper farlo tornare a furgone.

Immaginavo di creare dei telaini in ferro dove far scorrere e bloccare le varie composizioni. A livello pratico penso che ce la posso fare (se avete suggerimenti li prendo volentieri). Quello che non so è come comportarmi per l'omologazione. Ringrazio per qualsiasi riscontro. ​​​​​​

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per l omologazione devi rivolgerti a tecnico abilitato
che conosce le misure,impianti, materiali,obbligatori  da rispettare
una volta fatto tutto,questo lo tieni come camper e ti prendi un altro furgone da usare per lavoro.
altro discorso è di farti da te lavoretti vari usarlo abusivamente come camper smontare tutto e usarlo """ in regola""" in tutto e per tutto nell attività della DITTA

In risposta al messaggio di salito del 07/08/2017 alle 12:39:02

per l omologazione devi rivolgerti a tecnico abilitato che conosce le misure,impianti, materiali,obbligatori  da rispettare una volta fatto tutto,questo lo tieni come camper e ti prendi un altro furgone da usare per lavoro.

altro discorso è di farti da te lavoretti vari usarlo abusivamente come camper smontare tutto e usarlo in regola in tutto e per tutto nell attività della DITTA

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un furgone è immatricolato "N" cioè trasporto merci,un camper è immatricolato "M" cioè trasporto persone.
nesso ti darà la doppia immatricolazione.

Non puoi fare una doppia immatricolazione,...puoi prendere un autocarro come privato e montare componenti smontabili (camper-lavoro)  o un camper con spazi appositi: gavoni o garage e usarli come vuoi, vedi quale sia la scelta migliore, (lascia perdere il cambio di immatricolazione, sono spese e complicazioni inutili)
PS: il camper sotto l' aspetto assicurativo è nettamente avvantaggiato.

Mi è venuta una idea forse malsana, ma la butto li, perchè non prendere un camper furgonato ed utilizzarlo come trasporto quando serve? smontato il letto che è un attimo puoi caricare quasi quanto un furgone originale, se poi hai ulteriore necessità di carico metti pure un rimorchio trasporto cose e sei a posto. Meccanica Ducato da 6 o da 6,40 metri.

In risposta al messaggio di Mocambo del 07/08/2017 alle 13:26:05

Mi è venuta una idea forse malsana, ma la butto li, perchè non prendere un camper furgonato ed utilizzarlo come trasporto quando serve? smontato il letto che è un attimo puoi caricare quasi quanto un furgone originale, se poi hai ulteriore necessità di carico metti pure un rimorchio trasporto cose e sei a posto. Meccanica Ducato da 6 o da 6,40 metri.

Buona la tua idea , forse rivolgendosi ad un allestitore di furgoni tipo la MES e' possibile studiare una soluzione ad hoc .
di sicuro pero' occorre mettere in conto che sara' un compromesso in ogni caso , poco furgone poco camper.
da tenere presente inoltre che se non si realizza una separazione netta il rischio di rovinare i mobilio e' alto.

probabilmente a livello fiscale conviene prendere un furgone come ditta e una volta scaricato come tasse trasformarlo in camper e prendere un altro furgone per lavoro e scaricarlo.
non penso che un camper , tranne utilizzi particolari possa essere scaricato , forse forse come ufficio mobile .

In risposta al messaggio di Stenafo del 07/08/2017 alle 12:52:11

Vorrei proprio farlo e sarà un peccato se non ci riuscissi per un discorso di leggi. Ovvio che vorrei fare tutto in regola. Magari il furgone lo compro come privato e non come DITTA. Non so quanto costa l'immatricolazione ma se è possibile fare una eventuale doppia immatricolazione penso che ne vale la pensa.

e augarati di non essere mai fermato dalla finanza.
se ti fermano con un veicolo "privato" a trasportare attrezzatura o merce della ditta, c'è il sequestro del veicolo più multa.
stessa cosa per il contrario.

..trasformare il furgone in camper e poi il camper farlo tornare a furgone. 
Vai su youTube, cerca e troverai kit semplici e pronti o fai da te (metti&togli). Non mi risulta occorrano omologazioni. Nei campeggi a volte se ne vedono, più che altro auto adattate.
Bruno

se non sbaglio "" REIMO "" a tutti i suoi mobili personalizzati furgone per furgone ,aveva semplificato il montaggio mettendo in catalogo--- corsie,montanti,---specifici per un rapido montaggio/smontaggio mobilio
se dovessero applicare la legge la GdF va a nozze per questi sotterfuggi forse la soluzione sta nel far registrare dalla contabilità l uso anche come privato non scaricando tutte le spese

Non facciamo confusione: un mezzo immatricolato furgone o camper, intestato a privato, ovviamente non contabilizzato in nessuna azienda e P.IVA... uno ci può fare ciò che vuole, la GDF può solo verificare che il mezzo non risulti intestato a società e non sia detratto-contabilizzato in nessun posto, cioè non vi sia evasione o elusione. 

L amico vorrebbe capra e cavoli 
se ditta gdf  può agire
se privato
se....se...

Ciao dalle mie info "si può fare " ma il costo non vale la candela... 
il giro che deve fare (le carte non il mezzo ) è: cancellarlo dal PRA italiano immatricolarlo tedesco omologarlo con la trasformazione e immatricolarlo ancora in Italia un operazione che ha un costo che si aggira sui 3/4000 euro ... trai le tue conclusioni... 
se invece come dice Masivo lo fai tutto smontabile davanti a chi ti ferma non ti possono dire nulla (risulta un trasporto) 
sono info che ho ricevuto quando avevo l'intenzione di fare la stessa cosa ho a disposizione X il mio lavoro uno sprinter 315 di 7 metri tetto alto 
alla fine ho preso un camper ... 
ciao 

https://youtu.be/NKNmlovdkv8

ciao guarda questo video forse può interessarti.
aramis65

In risposta al messaggio di Stenafo del 10/08/2017 alle 10:20:37

Mi informerò bene per il discorso guardia di finanza. Però sembrerebbe che la strada può essereci quindi vado avanti. Grazie mille della preziose informazioni!

...bene ogni nuova ,buona nuova facci sapere quello che tu sai in più di noi