trazione

Che domanda! In questo forum di risponderanno in mille!!!! Ovviamente troverai risposte di parte;chi ha la traz. ant (noi per esempio) ti dirà che non c'è nulla di meglio:rumorosità,consumi,semplicità meccanica,prodotto prevalentemente italiano sembrano l'optimun per il camper; chi possiede la traz.post. (prodotto Tedesco e minima %\ italiana) ti parlerà di ottima motricità,facilità di guida in montagna, robustezza ecc. Io comunque sono sempre per la traz. anteriore,più vantaggi che svantaggi. I numeri parlano da soli,7 camper su 10 sono ant. Adesso via alle danze![:D] Ciao

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 31/10/2009  20:05:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> gli allestitori fanno la scelta ,1-per maggiore comodità di allestimento (ant,) .2-per minore costo acquisto autotelaio (ant,) quindi la maggiore presenza di traz.anteriore la tua scelta basala su altri parametri auguri

non voglio commentare le sclte personali e chi diche che 7 su 10 sono anteriori; secondo me questo non vuol dire che ia la cosa migliore. Io invece votoper posteriore ma ti consiglierei la trazione a secondadel tipo di camper che vuoi comprare.Sui mezzi più grandi e pesanti consiglio posteriore e gemellata, su mezzi più piccoli anteriore. ti risponderanno in molti e questo è comunque la mia opinione. Io ho scelto posteriore e gemellata per il pso e grandezza del camper e devo dire che non passerei mai alla anteriore, ma per il mio mezzo. Facci sapere che mezzo cerchi, che tipo e vedrai che ti daranno la soluzione migliore. Stefano

Tanto alla fine sceglie sempre la moglie l'allestimento, senza tenere conto dei "dettagli" tecnici...[:D]

io fortunatamente ho scelto il camper compresa motorizzazione e relativa trazione. Molti guardano aspetti estetici mentre io ho cercato sostanza cercando qualità costruttiva ed ho psoto molta attenzione alla motorizzaione disponibile. Ciao stefano

Comunque considera che la trazione ant. ti consente una guida piu' automobilistica, mentre la trazione post. e' un po piu' impegnativa con continue correzioni di traiettoria, piu' adatta a percorsi montai.

quote:trazione post. e' un po piu' impegnativa con continue correzioni di traiettoria>

> ???????????????????????? Davide

quoto Dierre ??????????????????????????'''' Stefano Ribadisco la mia visione che dipende dalla grandezza del mezzo e dal peso. Stefano

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 31/10/2009  20:15:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono d'accordo con te che gli allestitori guardano anche (e soprattutto) la loro convenienza, però l'impressione che ho ricavato dopo 5 anni di camperismo è che la facilità di guida,l'economia d'esercizio è solo italiana. Chi si avvicina al camper deve pensarci bene, una meccanica a traz posteriore è molto più onerosa dell'ant. Non di poco, ho amici col ford, non sono così contenti e molti potendo lo mollerebbero!! Non ho nulla contro la traz posteriore ma personalmente la trovo un' po superflua considerato il carattere dei nostri mezzi. Certo se uno vuole il mega camper di 7,50 allora è meglio avere la post, per quanto riguarda la montagna io ho fatto molti passi alpini e ti dico che non mi è mancato nulla,sono arrivato sulla neve dove soon arrivati anche loro.. Ciao[:)]

ciao, la trazione anteriore è vulnerabile in certe situazioni,fondo erboso, sdrucciolevole, insomma in tutti i casi di poca aderenza almeno che non vuoi percorrerlo in retromarcia, dai una letta a questo link e giudica se non avrai un caso del genere

https://forum.camperonline.it/#...

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 31/10/2009  20:05:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "I numeri parlano da soli,7 camper su 10 sono ant." Secondo questa teoria dei numeri la "Bugatti Veyron" come auto è un cesso. Ciao.

ho un camper da 7mt su Iveco posteriore gemellato e non lo cambierei con nulla. E' chiaro che hai 6 ruote che quando le devi cambiare costano di più, ma ho una scurezza alla guida che con un anteriore non è nemmeno avvicinabile.Inoltre il telaio a C di tipo camionistico mi offre una stabiltà notevole.Credo che prima di fare considerazioni tipo anteriore e meglio bisogna sempre fare i conti con il tipo di mezzo perchè io invece il mio su anteriore non lo vorrei proprio e la sicurezza è tutto e sono d'accordo su chi dice che 7 su 10 sono anteriori e questo credo sia solo per convenienza delle case e perchè mlti camper non hanno bisogno della trazione posteriore perchè più piccoli o leggeri. Ciao Stefano

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 01/11/2009  08:46:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto in toto. Anche io meccanica Iveco, su mezzo di più di 7 metri con garage [8D][;)][;)], un po' camion indubbiamente ma sicurezza e stabilità assoluta. Ciao mauro

La questione dell'economia di acquisto c'entra fino ad un certo punto.A quanto mi risulta un camper su Ford gemellato costa meno di uno su Ducato. Iveco su gemellato invece costa ancora di più. Ho avuto camper dell'uno e dell'altro tipo. I vantaggi del gemellato sono evidenti, in termini di trazione su fondi con poca aderenza. Grazie alla carreggiata allargata, il nuovo Ducato però non è da meno in termini di stabilità di marcia. I costi di gestione grosso modo si equivalgono. E' vero che ci sono sei ruote da cambiare, ma è anche vero che si consumano molto meno, pertanto le date di sostituzione si dilatano. I vantaggi del gemellato si pagano molto in termini di consumo di carburante e abbastanza in rumorosità. Anche se il nuovo Transit a trazione posteriore è veramente silenzioso. A mio parere per motivi i carico sulle ruote in trazione un over 7 metri con garage andrebbe preso quasi obbligatoriamente gemellato. Mentre un medio-piccolo semintegrale a trazione anteriore andrebbe benissimo. Opinioni personali, eh! [;)]

quote:Risposta al messaggio di oriori inserito in data 31/10/2009  19:29:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao io la penso cosi': trazione anteriore 10---trazione posteriore 0 palla al centro saluti ezio

quote:Risposta al messaggio di carpediem61 inserito in data 01/11/2009  10:02:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto in toto[^][^] Saluti Pier

Sempre avuto mezzi traz. posteriore 3 su 4 gemellati, anche perchè (a parte il primo) piuttosto grandi. Sono un sostenitore della traz.posteriore anche se considero la traz anteriore sino ad una lunghezza intorno ai 6 mt plausibile e soddisfacente. Buona scelta. Marino2

se vuoi il meglio devi scegliere la trazione integrale su quattro ruote [;)] se non vuoi un 4x4: come ti hanno detto penso dipenda molto dal tipo di camper che cerchi. secondo me quando hai addocchiato un modello che ti piace devi chiedere al negoziante / fabbricante quanti kg porta al massimo l'asse anteriore (le due ruote davanti) e l'asse posteriore (le due ruote dietro). Lo leggi sulla licenza di circolazione del mezzo. poi chiedi al negoziante di mettere ogni ruota sotto una bilancia e fai la somma del peso sotto le due ruote posteriori e anteriori. Così vedi effettivamente quanto peso ci puoi ancora mettere su ogni asse. spesso l'asse posteriore ha pochissima riserva, attenzione. poi così vedi come è ripartito il peso del camper. se più di 2/3 del peso sta sulle ruote posteriori (come spesso succede nei camper) penso che la trazione posteriore sia meglio proprio perchè il peso è dietro e aiuta con l'attrito sulle ruote ad avere una presa migliore sulla strada. se il peso è equamente distribuito sulle uote davanti e dietro io prenderei la trazione anteriore. come detto all'inizio comunque la trazione migliore è 4 x 4 ma anche i consumi suppongo aumentino di molto. Se si il camper d'inverno considera anche le eventuali catene da neve da montare: montarle davanti suppongo sia più facile che dietro (si montano sulle ruote motrici) perchè dietro lo spazio attorno alla ruota è minore e sono parzialmente coperte dalla plastica del camper. vantaggi trazione anteriore: costa meno e consuma meno, catene più facili da montare occupa meno spazio sotto il camper vantaggi trazione posteriore: migliore aderenza del camper al suolo e dunque migliore trazione, specialmente in montagna e su superfici sdruciolevoli io ho un camper di 7.4 m con trazione posteriore e penso lo ricomprerei anche se ho più difficoltà a trovare la catena che va bene e a montarla. Domani ci riprovo con un'altra catena al garage.... per guidarli io non credo che ci sia tutta questa differenza.

quote:Risposta al messaggio di vivella inserito in data 01/11/2009  15:12:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Felicissimo di aver perso [:D][:D][:D][:D][8D][8D][;)] Ciao Mauro