Troppo olio nel motore

In risposta al messaggio di whynot56 del 30/07/2024 alle 08:56:20

Buongiorno, ho messo 6 litro di olio invece dei 5,7 previsti nel cambio olio e filtro motore del 2,8 jtd. Secondo voi devo toglierne un pò o lo lascio ? Grazie

considerando che i 5,7l sono tali solo se è stato sostituito il filtro olio ed è stata fatta una scolature perfetta del vecchio a motore caldo...
Indipendentemente da tutto io lo toglierei.

Troppo olio non va bene.

In risposta al messaggio di whynot56 del 30/07/2024 alle 10:50:23

Allento un pò il filtro ?

puoi fare anche così e toglierne anche 1.5l, poi ripristini quello che manca per arrivare al massimo.

Segui le istruzioni sul libretto di U&M per controllare il livello, non farlo a casaccio... è una operazione fondamentale per fare un buon livello olio.

In risposta al messaggio di whynot56 del 30/07/2024 alle 10:50:23

Allento un pò il filtro ?

se allenti il filtro sporchi ovunque, allenta il tappo

In risposta al messaggio di whynot56 del 30/07/2024 alle 08:56:20

Buongiorno, ho messo 6 litro di olio invece dei 5,7 previsti nel cambio olio e filtro motore del 2,8 jtd. Secondo voi devo toglierne un pò o lo lascio ? Grazie

Buongiorno 
L,olio motore non vai messo sopra il max 
Casomai appena sotto.
Sviti il tappo sotto la coppa e tolga un po' d'olio ,poi lo 
Riporta a livello .

Saluti

Giorgio 
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la differenza tra allentare il filtro o svitare il tappo della coppa, è che dato il poco quantitativo da prelevare è possibile parzializzare facilmente il flusso e decidere il quantitativo con assoluta calma.

Ma avete mai provato a svitare un tappo con la coppa piena d'olio e appena tolto il tappo dover rimpuntare il dato stesso con la pressione che l'olio stesso genera? Perchè se il tappo non lo togliete tutto mica vien fuori niente eh...

Se si svita il tappo è meglio lasciar uscire quasi tutto l'olio e buonanotte, altrimenti svitare il filtro a motore freddo è la soluzione più rapida e indolore.

In risposta al messaggio di Laikone del 30/07/2024 alle 13:45:56

la differenza tra allentare il filtro o svitare il tappo della coppa, è che dato il poco quantitativo da prelevare è possibile parzializzare facilmente il flusso e decidere il quantitativo con assoluta calma. Ma avete

mai provato a svitare un tappo con la coppa piena d'olio e appena tolto il tappo dover rimpuntare il dato stesso con la pressione che l'olio stesso genera? Perchè se il tappo non lo togliete tutto mica vien fuori niente eh... Se si svita il tappo è meglio lasciar uscire quasi tutto l'olio e buonanotte, altrimenti svitare il filtro a motore freddo è la soluzione più rapida e indolore.

...

Buongiorno 

Si sblocca  il tappo con la 12 esagono poi con una mano di svita il tappo con la 12 esagono inserita ( x non sporcarsi le mani) si apre un po' il tappo con la bacinella sotto e si fa uscire un po' di olio 
Niente de che 
Non e la prima e l'ultima volta che si toglie un po' di olio in piu

X evitare questo ulteriore lavoro si mette 5,5 kg di olio poi casomai si aggiunge 
E più facile aggiungere che togliere

Buon lavoro 

Giorgio

Certamente svitare il tappo x togliere l' olio in eccesso serve un po' di manualità 
Ma non è una manovra impossibile
​​​​​​
Serve un recipiente adeguato x recuperare l'olio  casomai non si riuscisse ad avvitare il tappo
Quando si fa' un lavoro bisogna calcolare anche le varie ed eventuali 

​​​​​​Fate il livello dell' olio e si parte x le vacanze

Saluti
Giorgio
​​​​

In risposta al messaggio di Laikone del 30/07/2024 alle 13:45:56

la differenza tra allentare il filtro o svitare il tappo della coppa, è che dato il poco quantitativo da prelevare è possibile parzializzare facilmente il flusso e decidere il quantitativo con assoluta calma. Ma avete

mai provato a svitare un tappo con la coppa piena d'olio e appena tolto il tappo dover rimpuntare il dato stesso con la pressione che l'olio stesso genera? Perchè se il tappo non lo togliete tutto mica vien fuori niente eh... Se si svita il tappo è meglio lasciar uscire quasi tutto l'olio e buonanotte, altrimenti svitare il filtro a motore freddo è la soluzione più rapida e indolore.

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lo ho fatto parecchie volte, quando cambio l’olio non tolgo il tappo di colpo, lo svito piano piano, appena aperto comincia a gocciolare, basta tenere il tappo appoggiato, fatto defluire un pò d’olio, richiudi

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 30/07/2024 alle 15:49:02

lo ho fatto parecchie volte, quando cambio l’olio non tolgo il tappo di colpo, lo svito piano piano, appena aperto comincia a gocciolare, basta tenere il tappo appoggiato, fatto defluire un pò d’olio, richiudi

piu o meno come ho fatto io al cambio compreso il filtro svitato il bullone e tenuto ben fermo fino a che non sentivo che era finito il filetto , poi con calma piego appena appena  il bullone e inizia a colare olio naturalmente con una tanica tagliata a dovere zero costo , e qui decidi quanto levarne o lasciarlo colare del tutto .

carlo

Se accadesse in officina, secondo me te lo lasciano... 0,3 in più non è quel grosso problema MA visto che te ne sei accorto, meglio toglierlo. Almeno IO lo toglierei se sapessi il fatto : olio motore, meglio un po' di meno che un po' di più.
Tanto è abbastanza semplice, sviti un  po' il tappo coppa e via. Poi rimetti a livello, piano piano ( non con l'olio che hai tolto )

ho dato i miei consigli, ma qua vedo che abbiamo tutti dei meccanici provetti che con una coppa dell'olio a 30cm se va bene da terra, riescono a tenere sotto una bacinella, una chiave impuntata e la prontezza di richiudere e impuntare il tutto senza schizzare ovunque.

A differenza dello svitare un filtro che ti permette di farlo praticamente senza andare fin sotto al mezzo...

poi esiste anche questa soluzione, a 20€ alla Lidl, ma sono tutte invenzioni inutili 


Siete bravi, va mo là...

Con pochi euro procuri uno di questi
particolari raccoglitori
che non schizzano , avendo il risvolto
e il beccuccio per poi travasare olio.

Questi non mi piacciono,perche se tanto olio la parte conica non riesce a trattenerlo

In risposta al messaggio di Laikone del 30/07/2024 alle 17:29:09

ho dato i miei consigli, ma qua vedo che abbiamo tutti dei meccanici provetti che con una coppa dell'olio a 30cm se va bene da terra, riescono a tenere sotto una bacinella, una chiave impuntata e la prontezza di richiudere

e impuntare il tutto senza schizzare ovunque. A differenza dello svitare un filtro che ti permette di farlo praticamente senza andare fin sotto al mezzo... poi esiste anche questa soluzione, a 20€ alla Lidl, ma sono tutte invenzioni inutili  Siete bravi, va mo là...

...

Provato una volta e riposto fuori dalle balle, sporco di più a pulire le tubazioni.
Preferisco il metodo classico, facendo attenzione e con la dovuta calma olio per terra non se ne vede.
Poi lasciando lì qualche ora, scola anche meglio....ovviamente a motore caldo

In risposta al messaggio di Mgdroid del 30/07/2024 alle 20:19:09

Provato una volta e riposto fuori dalle balle, sporco di più a pulire le tubazioni. Preferisco il metodo classico, facendo attenzione e con la dovuta calma olio per terra non se ne vede. Poi lasciando lì qualche ora, scola anche meglio....ovviamente a motore caldo

la pompa 12V non serve per cambiare l'olio al mezzo, ma serve per eventualmente estrarre una quantità di olio in eccesso.

Lo svitare il tappo della coppa per cambiare l'olio è una prassi ormai consolidata, ma vorrei vedere all'opera chi a coppa piena pensa di svitare il tappo per estrarre 1l e richiudere senza fare sporco... 
 

In risposta al messaggio di Laikone del 30/07/2024 alle 20:34:16

la pompa 12V non serve per cambiare l'olio al mezzo, ma serve per eventualmente estrarre una quantità di olio in eccesso. Lo svitare il tappo della coppa per cambiare l'olio è una prassi ormai consolidata, ma vorrei vedere all'opera chi a coppa piena pensa di svitare il tappo per estrarre 1l e richiudere senza fare sporco...   

Comunque sia, tutto o poco la pompa si sporca ed è da ripulire.
Mi è capitato una volta di averne messo troppo, non ci ho pensato due volte, ho tolto tutto e rimesso...dal tappo coppa.

In risposta al messaggio di Laikone del 30/07/2024 alle 17:29:09

ho dato i miei consigli, ma qua vedo che abbiamo tutti dei meccanici provetti che con una coppa dell'olio a 30cm se va bene da terra, riescono a tenere sotto una bacinella, una chiave impuntata e la prontezza di richiudere

e impuntare il tutto senza schizzare ovunque. A differenza dello svitare un filtro che ti permette di farlo praticamente senza andare fin sotto al mezzo... poi esiste anche questa soluzione, a 20€ alla Lidl, ma sono tutte invenzioni inutili  Siete bravi, va mo là...

...

Buonasera;

non si tratta di meccanici provetti
se uno ha deciso di cambiarsi l'olio ,penso sia in grado di farlo, (io x 42,9 anni ho cambiato olio sui motori) e solitamente in caso di troppo olio si svita il tappo, si può anche allentare il filtro olio perchè no.
spendere 20 euro x la pompa della lidl x togliere 300 grammi di olio mi sembra proprio soldi buttati

poi ognuno fa come crede.

Giorgio

In risposta al messaggio di Mgdroid del 30/07/2024 alle 20:54:07

Comunque sia, tutto o poco la pompa si sporca ed è da ripulire. Mi è capitato una volta di averne messo troppo, non ci ho pensato due volte, ho tolto tutto e rimesso...dal tappo coppa.

questa è una opzione da non sottovalutare e che quasi certamente utilizzerei; devo però dire, a onor del vero che, se l'aspirazione la si fa ad olio tiepido, mettendo in sgocciolo, ovvero appendendo il tubo steso la pompa al 99% insieme ai tubi si pulisce da sola.

Toglier l'eccesso di olio motore svitando il tappo scarico della coppa con veicolo sul ponte è una cosa, farlo con veicolo a terra un'altra...
Con buona sensibilità si può arrivare a svitare "all'ultimo filetto" senza toglierlo, il tappo, in modo che lentamente un po d'olio defluisca.
 Ma, senza ponte,  il poco spazio tra suolo e tappo scarico del Ducato aumenta il rischio di trovarsi con il tappo in mano e tutto l'olio che defluisce...
Io il "prelievo" lo farei più semplicemente allentando, magari a più riprese, il filtro. Vittorio.