Troppo olio nel motore

In risposta al messaggio di oigroig del 30/07/2024 alle 21:35:08

Buonasera; non si tratta di meccanici provetti se uno ha deciso di cambiarsi l'olio ,penso sia in grado di farlo, (io x 42,9 anni ho cambiato olio sui motori) e solitamente in caso di troppo olio si svita il tappo, si può

anche allentare il filtro olio perchè no. spendere 20 euro x la pompa della lidl x togliere 300 grammi di olio mi sembra proprio soldi buttati poi ognuno fa come crede. Giorgio

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non ho consgliato la pompa a prescindere, ho detto che è una possibilità tra le tante che CERTAMENTE evita il rischio di fare un macello. 
Dei cambi di olio per quanto mi riguarda puoi averne fatti anche per 50 anni, non solo 42,9; dubito però tu li abbia fatti da straiato sotto al mezzo a 30cm da terra se non in rari casi.

La fai facile tu, che SEI un meccanico provetto, ma se non lo sei? Bisogna anche fornire alternative al modo professionale di lavorare, perchè di fare il lavoro con il mezzo su una buca o sopra un ponte con un aspiratore a imbuto lo sapremmo fare quasi tutti. 


Sembra non sappiate che casino si andrebbe a creare qualora non si riuscisse a rimpuntare il dado al primo colpo... 

In risposta al messaggio di Laikone del 30/07/2024 alle 22:00:59

non ho consgliato la pompa a prescindere, ho detto che è una possibilità tra le tante che CERTAMENTE evita il rischio di fare un macello.  Dei cambi di olio per quanto mi riguarda puoi averne fatti anche per 50 anni, non

solo 42,9; dubito però tu li abbia fatti da straiato sotto al mezzo a 30cm da terra se non in rari casi. La fai facile tu, che SEI un meccanico provetto, ma se non lo sei? Bisogna anche fornire alternative al modo professionale di lavorare, perchè di fare il lavoro con il mezzo su una buca o sopra un ponte con un aspiratore a imbuto lo sapremmo fare quasi tutti.  Sembra non sappiate che casino si andrebbe a creare qualora non si riuscisse a rimpuntare il dado al primo colpo... 

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non sono meccanico, lo faccio per hobby, non ho ponteggio, i mezzi si alzano, non sono incollati a terra, qui si sta consigliando il paradosso, l’operazione più semplice e con meno rischi di fare un macello è aprire il tappo, poi se uno vuole togliere il coperchio valvole e aspirare olio con una siringa, lo faccia, non credo sia un buon consiglio da dare però, allentando il filtro si fa un macello, poi se uno non se la sente di svitare un pochino il tappo, tolga tutto e lo rimetta, chi ha cambiato l’olio sotto il motore ci è gia stato e sa come comportarsi

In risposta al messaggio di Laikone del 30/07/2024 alle 22:00:59

non ho consgliato la pompa a prescindere, ho detto che è una possibilità tra le tante che CERTAMENTE evita il rischio di fare un macello.  Dei cambi di olio per quanto mi riguarda puoi averne fatti anche per 50 anni, non

solo 42,9; dubito però tu li abbia fatti da straiato sotto al mezzo a 30cm da terra se non in rari casi. La fai facile tu, che SEI un meccanico provetto, ma se non lo sei? Bisogna anche fornire alternative al modo professionale di lavorare, perchè di fare il lavoro con il mezzo su una buca o sopra un ponte con un aspiratore a imbuto lo sapremmo fare quasi tutti.  Sembra non sappiate che casino si andrebbe a creare qualora non si riuscisse a rimpuntare il dado al primo colpo... 

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Buongiorno;

fortunatamente mi sono fermato dopo 42,9 anni di officina  è x me è più che sufficiente , e di cambi olio x terra ne sono stati fatti, più di quanto si pensi non x niente in officina c'era il carrello x stendersi.
che poi non sia il massimo come operazione x chi la fà questo e vero, ma si fà,
specialmente se arriva un cambio olio urgente e i ponti sono impegnati.

saluti

Giorgio





 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 30/07/2024 alle 22:31:08

non sono meccanico, lo faccio per hobby, non ho ponteggio, i mezzi si alzano, non sono incollati a terra, qui si sta consigliando il paradosso, l’operazione più semplice e con meno rischi di fare un macello è aprire il

tappo, poi se uno vuole togliere il coperchio valvole e aspirare olio con una siringa, lo faccia, non credo sia un buon consiglio da dare però, allentando il filtro si fa un macello, poi se uno non se la sente di svitare un pochino il tappo, tolga tutto e lo rimetta, chi ha cambiato l’olio sotto il motore ci è gia stato e sa come comportarsi

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Hector: ma perché - nel Ducato - "allentando il filtro si fa un macello" ?
Non è, come nello Sprinter,  posizionato in alto nel vano motore con cambio del  solo elemento filtrante interno... È in basso, lato coppa, davanti al motore, a caruccia a sostituziome totale.
È più a portata di mano del tappo coppa, esce solo una parte del contenuto olio (0,3 -0,4 litri: quello presente nel filtro stesso,  ovviamente a motore/pompa olio ferma),  si maneggia facilmente e l'operazione sporca pochissimo, solo il suo bordo inferiore del filtro.
Lo si allenta di 1/2 giro senza nessun pericolo che si sfili o di fare innondazioni e il gioco è fatto...

In risposta al messaggio di dielle6971 del 30/07/2024 alle 17:02:23

Se accadesse in officina, secondo me te lo lasciano... 0,3 in più non è quel grosso problema MA visto che te ne sei accorto, meglio toglierlo. Almeno IO lo toglierei se sapessi il fatto : olio motore, meglio un po' di meno

che un po' di più. Tanto è abbastanza semplice, sviti un  po' il tappo coppa e via. Poi rimetti a livello, piano piano ( non con l'olio che hai tolto )

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Esatto, a me è capitato di portare a casa l' auto, dopo un tagliando in garanzia, essendo un precisino assuluto  poi controllo tutto, trovato l' olio sopra il massimo, tolto con una siringa da iniezioni 10 cc. con lunga cannuccia inserita nel buco astina.
Concordo con Laikone, dal tappo sotto eviterei, bisogna saperlo fare, meglio togliere e rimettere l' olio..

Il camper e motore un poco più alto
Un bel tubetto lungo fino a terra
Come si travasa il vino o gasolio
anche l'olio "con lentezza " passa a terra "
senza sporcare .
Ovvio si deve aspirare con qualcosa
o siringa o polmoni potenti.
Ma ad olio caldo è più facile!
e in qualche minuto un litro e più arriva.

O con travasatore  simile

In risposta al messaggio di franco49tn del 31/07/2024 alle 08:37:44

Il camper e motore un poco più alto Un bel tubetto lungo fino a terra Come si travasa il vino o gasolio anche l'olio con lentezza passa a terra senza sporcare . Ovvio si deve aspirare con qualcosa o siringa o polmoni potenti. Ma ad olio caldo è più facile! e in qualche minuto un litro e più arriva. O con travasatore  simile

Poi se la trovo metto la foto, di una boccetta in plastica che serve a fare questa operazione, me la sono comprata dopo l' esperienza della siringa ... non ricordo dove, la boccetta ha un entrata e uscita, da una aspira l' olio e va collegata una connetta, dall' altra aspiri con la bocca,  è fatta in modo che il liquido aspirato non arrivi mai in bocca, ma cada dentro la boccetta, credo si riesca a tirar su un 200-300 cc....un oggetto che avrà 40 anni, chissa' se esiste ancora.

In risposta al messaggio di masivo del 31/07/2024 alle 08:54:33

Poi se la trovo metto la foto, di una boccetta in plastica che serve a fare questa operazione, me la sono comprata dopo l' esperienza della siringa ... non ricordo dove, la boccetta ha un entrata e uscita, da una aspira

l' olio e va collegata una connetta, dall' altra aspiri con la bocca,  è fatta in modo che il liquido aspirato non arrivi mai in bocca, ma cada dentro la boccetta, credo si riesca a tirar su un 200-300 cc....un oggetto che avrà 40 anni, chissa' se esiste ancora.

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Per aspirare è sufficiente questa pompetta manuale
Poi la gravità fa il resto del lavoro.

flintronic Pompa Acqua Manuale con Tubo Sifone da 2m, Pompa trasferimento Liquido dell'Acqua,  Pompa Travaso Gasolio, Pompa Travaso Olio esausto  ecc.

Utile in camper per tanti usi

tutto gira intorno alla manualità della persona che deve eseguire il lavoro e qui mi sembra la stiate facendo un po' troppo facile; è chiaro a tutti che non è una operazione impossibile, ma comporta certamente dei rischi, non certo di esplosione, ma con la coppa piena se non riesci a riavvitare al primo colpo il tappo fai un bel casino; il tutto è reso ancor più complicato dalla vaschetta che si è costretti a tenere sotto al tappo/coppa per raccogliere l'olio che uscirà.

Se qualcuno di voi ha avuto esperienze in officina relativamente recenti, non roba da medioevo, saprà che sotto a un Ducato ci si sdraia soltanto senza "lettino" perchè non c'è spazio, non stiamo cambiando l'olio a uno Scania serie S da 770cv.

Il tappo della coppa di un Ducato 244 come nel caso di esempio non dista da terra nemmeno 25cm, quindi gli spazi di manovra sono molto ridotti.

La pompa elettrica da me ipotizzata è a titolo di esempio, ma è certamente la cosa più indicata per togliere un po' di olio, la meno sporchevole e che ci permette di eseguire il lavoro a richio zero sporco, oltre a farlo da in piedi in piena comodità.

Il nostro amico utilizzerà il metodo che preferisce, ma questa è la situzione che gli si presenterà davanti (foto web):
 

Se ho da fare lavori in garage
alzo il mezzo con queste rampe ,
pneumatici restano in piano e
tutto migliora , e sfioro il soffitto di 2 cm.

• In polipropilene, capacità  cad.max 2.5 ton.
• Larghezza max pneumatico 240 mm
• Altezza di sollevamento 170 mm
• Inclinazione 15°
• Dimensioni 905 x 330 x 218 mm

Come vedete NON sono io  i miei capelli sono "bianchi"