Turbo artigianale

la differenza tra un diesel (vecchio tipo privo di elettronica)e un benzina sta nel fatto che per accelerare nel disel si agisce sulla pompa di gasolio mentre la portata dell'aria avviene semplicemente da un collettore privo di farfalle (su qualche disel ci sono ma per altri motivi)mentre sul benzina per accelerare si varia la portata dell'aria e altri dispositivi adeguano poi la benzina quindi qualsiasi disel se si apre la ponpa fuma certo un coducente attento evita di dare il gas tutto insieme specie in salita ma aspetta che il motore prenda i giri gradatamente un filtro sempre aria sempre pulito aiuta ma non aspettatevi miracoli i vecchi disel ho si chiude un pò la pompa o fumano.

quote:Originally posted by cionni
Per Hector .... ma io dato che devo muovere il camper con soli 70 HP ho dovuto per forza fare qualcosa anche perchè per motivi di sicurezza devo almeno stare dietro ai camion e non essere superato alla prima salita ....., altrimenti "motore turbo" e saluti a tutti. [:D][:D][:D] >

> il tuo disagio e' comprensibile, ...e del resto la soluzione la suggerisci tu... Purtroppo gli "strapotenti" autotreni non hanno questo tipo di problema e si fermano a 90km/h solo perchè "limitati". Non parliamo poi dei moderni pullman (il veicolo derivato dal nome di George Pullman [:p]) che su qualche salita autostradale vanno meglio del Ducato 2,5td e del Transit di pari annata [V] Buoni km Giordano