Urgente Aiuto Paraflu al posto dell'olio

Io non lo metterei in moto, se non puoi svuotarlo compera una pompa per aspirare l'olio dal condotto dell'asta.

scarica tutto e cambia l'olio ciao

Con mezzo etto di liquido non succede niente, puoi mettere in moto e andare a cambiare l'olio, potresti anche non farlo ma per la spesa che e' meglio cambiarlo, perche non e' che sia un grosso problema data l'esigua quantita, ma non gli fa sicuramente bene questo e' chiaro. Saluti Adelmo

al tuo posto non avrei dubbi, sostituire l'olio subito!! considera che il liquido antigelo quando penetra nella camera di combustione corrode tutto quello che tocca, certo lavora a temperature molto elevate rispetto agli organi lubrificati dall'olio motore, ma credo che la cosa migliore è la sostituzione dell'olio. ciao, Vito

quote:Risposta al messaggio di gatorade inserito in data 14/11/2009  22:06:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non gli fa niente 50 ml di antigelo insieme all'olio motore , ho riparato auto con tanto , ma tanto di piu , di liquido con acqua emulsionati , meglio ancora che tu hai versato solo antigelo fidati , vai ... ciao elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 14/11/2009  22:33:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero.......bei tempi quelli di quando si aprivano i tappi dell'olio (allora erano quasi tutti metallici) e si trovavano 2 dita di schiuma nocciola di olio emulsionato con il liquidi di raffreddamento. Adesso non succede quasi +. Non succede davvero niente, a patto di essere sicuri che fossero 50 ml e non 500! Dodo

Quando succede ora................tragedia[:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di gatorade inserito in data 14/11/2009  20:11:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma non è per farmi i cavoli tuoi, ma come hai fatto a mettere il paraflu nell'olio? Luca

Ciao gatorade, probabilmenta avrai già risolto il problema ma comunque se fossi in te sostituire l'olio e filtro dopo avere eseguito un trattamento di pulizia dell'impianto di lubrificazione con appositi prodotti, per due semplici motivi: 1°, l'antigelo è sostanzialmente una soluzione di glicoli con potere corrosivo (come il sale)e pertanto rimanendo a contatto con superfici rettificate e non protette quali i perni dell'albero motore, camicie del monoblocco, steli valvole ecc, ecc, possono innescarsi delle corrosioni poco benefiche. 2°, essendo motori poco usati il fenomeno dell'emulsione sarebbe poco stabile ed i liquidi si separerebbero dopo la soste prolungata del mezzo, inoltre l'emulsione non è il risultato di una soluzione omogenea ma eterogenea pertanto il velo d'olio (che si crea in una lubrificazione ottimale)che dovrebbe separare due pezzi in movimento, come per esempio il pistone che scorre nel cilindro, si interromperebbe creando micro grippaggi accorciando così la vita del motore stesso. Saluti Marco

soatituisci l'olio e non buttare l'olio che tiri fuori, perchè il paraflu e l'olio non si miscelano, quindi lo lasci riposare per un po e si separeranno e così poi recuperare l'olio ciao romeo

quote:Risposta al messaggio di gatorade inserito in data 14/11/2009  20:11:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma stai tranqullo se parli di 50ml il motore non si accorge nemmeno fatti il we in tutta serenità con comodo quando hai tempo sostituisci l'olio ma giusto per scrupolo saluti Piero

ciao,scusa GATORADE,ma sei tu che stasera hai telefonato a una officina FIAT di Borgaretto per questo problema?Perchè mentre ero lì per ritirare il mio camper per un problema ai freni ho sentito la telefonata e mi sono ricordato di questo tread,comunque ho sentito il meccanico tranquilizzare il cliente. Bruno

quote:Risposta al messaggio di gatorade inserito in data 17/11/2009  16:31:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, lavoro nel campo dei camion, e sentendo il mio capo officina mi ha detto che danni non ne produce in quanto andando, il liquido evapora dallo sfiato. Ma come hai fatto a scambiare i bocchettoni? Che meccanica e'? Se ti può consolare tanto per ridere un pò, questa estate in Bretagna in una area di sosta comunale arriva un camper di 10 mt su meccanica MAN e motore a benzina (inglesi). Scende la moglie e carica 400 litri di acqua, peccato che il bocchettone era quello della benzina! Quando è arrivato il marito (chissà dove era andato per lasciare fare ad una moglie del genere!) si è messo le mani in testa. Hanno chiamato una officina che ha tolto tutto dal serbatoio con canestri e due viaggi di trasbordo, lavoro durato circa 4 ore! Poi quando hanno messo in moto evidentemente un pò d'acqua era giunta al motore che ha borbottato per una altra ora. Chissà il conto! Ciao Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="brown">

Ma come fate a consigliare un vostro collega ad avviare tranquillamente il motore dopo aver versato liquido refrigerante nell'olio??? L'emulsione olio-antigelo produce una schiuma che si deposita sulle pareti interne del motore e, durante il raffreddamento dello stesso, si secca lasciando sulle pareti stesse uno strato duro, tale strato aumenta di spessore ad ogni ciclo di riscaldamento-raffreddamento del motore fino a quando lo spessore è tale da sfogliarsi dalle pareti, a quel punto i pezzi vanno ad intasare tutti i condotti di lubrificazione, vi potete immaginare che goduria per il motore, il fatto che ne abbia versati solo 50 ml non significa che questi non produrranno questo fenomeno, anche perchè, paradossalmente, fa più schiuma molto olio e poca acqua piuttosto che se miscelati in proporzioni analoghe e allora perchè rischiare? per dover buttare 50 euro di olio? non credo proprio! ho visto motori rotti per mancanza di lubrificazione semplicemente perchè tali morchie secche avevano intasato il filtrino di aspirazione del pescante della pompa dell'olio..... io, non solo svuoterei l'olio SENZA mettere in moto, ma per avere la certezza di aver eliminato tutto il glicole, smonterei pure la coppa e lascierei tutto a riposo così per qualche giorno, sarò maniaco ma con quello che costano i meccanici...... a buon intenditor...

miata63,hai mai visto circolare macchine con la guarnizzione di testa rotta?pensi che non entri paraflù nel motore?quando la rifanno aprono completamente il motore? gatorade,vai tranquillo.

quote:Risposta al messaggio di miata63 inserito in data 17/11/2009  21:14:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io quasi quasi penserei di sostituire il motore, magari con un rigenerato per risparmiare un pò spendendo solo 8-9.000 €......[:D]id="Arial Black">id="size2">id="brown">

quote:Risposta al messaggio di miata63 inserito in data 17/11/2009  21:14:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembra che la tua spiegazione sia semplice e chiara, dopo ognuno faccia come crede. Spesso leggo consigli superficiali, in particolar modo riguardo alle centraline e compagnia bella, senza pensare al povero cristo che poi deve fare i conti con le fatture delle officine e li il problema diventa grosso ed è solo suo. Ciao

quote:Risposta al messaggio di gatorade inserito in data 17/11/2009  16:31:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao,non so se già conosci il meccanico,ti dico solo che è un camperista anche lui ed è un buon meccanico e onesto. Bruno