Urgente meccanico esperto!

Ho un grosso problema spiego il tutto. Porto il camper Fiat Ducato 2.5 TD anno 1992 da un meccanico (concessionario)per un controllo generale. Inoltre avevo chiesto di controllare come mai il motore lo sentivo un pò spompato, in quanto raggiungevo velocità di 110 km/h mentre due anni fa arrivavo a 120 km/h. Bene anzi male vado a ritirare il camper pago PER SOSTITUZIONE COP. PUNTERIE - CINGHIA ALTERNATORE-MANICOTTO SUPERIORE DEL RADIATORE e fin qui tutto bene.Mi metto in camper ma dopo pochi metri mi accorgo che la fumosità dello scarico era eccessiva moolto eccessiva di FUMO BIANCO. Inoltre con la prima marcia avevo avvertito dei sobbalzi tanto da averli attribuiti all'asfalto come se le gomme fossero su ghiaccio (una mia impressione da profano) Mi rigiro e torno dalla concessionaria. Riferisco il tutto al meccanico che mi ricontrolla il motore dicendomi magari ci fossero manicotti non collegati, anche se il motore faceva uno strano rumore. Dopo 10 minuti di controlli, avendo accelerato e messo del cartone sullo scarico dei fumi notando oltre al fumo anche fuoriuscita di qualche goccia di olio, il meccanico mi dice che la turbina è partita...o meglio che andava rettificata. Io ho chiesto spiegazioni + specifiche e lui mi attribuiva al fatto che avendo lui fatto una prova di turbina portando il motore a 2500 giri forse questa è partita o stava per andare. Ora il camper è al concessionario. VI CHIEDO A CHI E' DAVVERO ESPERTO SE LA COSA E' PLAUSIBILE ,COSA POSSO FARE E COME MI DEVO COMPORTARE!!

Ma prima di portarlo era tutto OK la fumosità era normale!! Cosa possono aver fatto per arrivare a ciò?

80.000 Km ..ma delle punterie ha sostituito solo la guarnizione dicendomi che la vecchia non era rotta ma solo indurita. Premetto che di lui mi fido...solo che vorrei capire cosa è davvero successo!!! Anche lui sembrava spaesato..ho il dubbio che abbia esagerato troppo con la prova alla turbina portando il motore ad altissimi regimi e li sia successo qualcosa....di grave? Cmq l'unico rammarico è che non è possibile conseganre un mezzo uscito da una officina (concessionaria) in quelle condizioni....sembrava avessi i fumogeni dello stadio!! Io pensavo fosse dovuto alla temperatura esterna 0 gradi!! ma il fumo è troooppo. Secondo voi quanto costa rettificare una turbina? Sicuramente dopo porterò il camper da un BUON POMPISTA!!!!!

Grazie per le risposte!! Sono ancora inca_ _ ato.. [V] Non mi hanno cambiato il filtro OLIO. Anzi hanno fatto: SOSTITUZIONE COP. PUNTERIE CINGHIA ALTERNATORE CONTROLLO ALTERNATORE SE CARICAVA BENE MANICOTTO SUPERIORE DEL RADIATORE LAVAGGIO MOTORE CONTROLLO FRENI PROVA DELLA TURBINA RABBOCCO LIQUIDI 35 EURO DI MATERIALE + 80 DI MANODOPERA = 115 EURO CON ROTTURA DELLA TURBINA[:(!] MI SENTO UN PO' FRASTORNATO....[:D]

Airbox????? [?] ma il motore faceva un rumore strano....e c'erano goccie d'olio dai fumi di scarico...[xx(]