valvola egr X250

Ciao Guarda sempre su questo forum Meccanica...alla seconda pagina: "Chiusa EGR Fiat Ducato 2.3 130 cv" Saluti

quote:Originally posted by micio64
salute a tutti, avevo postato la domanda sull'altro forum ma nessuno mi ha risposto,forse xchè parlano solo di Ford?, vorrei porvi una domanda sono possessore di un ducato X250 2300 cc anno 2008 e già da nuovo mi sono accorto di varie vibrazioni che arrivavano a un determinato numero di giri, con il meccanico abbiamo trovato la provenienza, era la valvola EGR. a quel punto abbiamo staccato e chiuso il tubicino che comandava la valvola. in attesa che mandano la nuova io ho usato il mezzo e fatto circa 700 Km senza che la centralina segnalava nessun difetto. la domanda è cosi facendo la valvola rimane sempre chiusa e non ricircola i gas di scarico? sembra che il motore vada meglio è possibile? grazie delle risposte & BUON ANNOid="Verdana">id="red">id="Verdana">id="size4"> >

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X Micio64 Stavo proprio per costruire il lamierino ma poi ho letto quanto hai scritto e mi sono convinto che la cosa migliore sia provare prima escludendo il funzionamento della valvola tramite disconnessione tubicino..... potresti postare una foto che indichi la posizione del tubicino da disconnettere.. Grazie mille.

Si ma così è piu' probabile che la centralina se ne accorga. Lascia che la valvola apra e chiuda[;)] e poi a valle blocagli il flusso[}:)], così solo il debimetro potrebbe accorgersi della modifica..... ma per ora a me è andata bene [:p](ed io l'ho fatta vedi su questo forum "chiusa valvola EGR Ducato 2.3 130 CV" ho postato anche qualche spiegazione.) Saluti FRABAid="size4">

A riguardo a circa 15000km sul mio camper FORD si presentò un difetto che in uso normale non si notava piu di tanto, venni avvisato dal mio amico che mi seguiva che il mio camper quando acceleravo lentamente normalmente fumava molto ma dire molto è poco.Cosi al rientro dalle vacanze allora aveva poco piu di un anno, lo portai alla FORD la quale mi chiusero la EGR valvola ricircolo gas di scarico perche ne erano spovvisti e che davano solo dei problemi.A seguito miei interventi ho scoperto che è stata chiusa con il classico lamierino posizionato tra valvola e tubo di collegamento sul colettore di scarico perche con le incrostazioni si era bloccata aperta.Il colettore di aspirazione non era stato pulito (ED ERA IMBRATTATO DI OLIO E FULIGGINE)cosi usai il camper per altri 15000km fino alla deformazione del colettore di scarico (COSA NON DOVUTA ALLA CHIUSURA DELLA VALVOLA)ma a un surriscaldamento dello stesso visto che la temperatura in mancanza del intercooler è molto piu elevata. LA FORD HA PER QUESTO PROBLEMA UNA GUARNIZIONE IN ACCIAIO A PIU STRATI DA INTERPORRE TRA COLETTORE E TESTATA) qui si capisce perchè il camper di sera andava molto meglio.Ho montato un intercooler e posso dire che cosi va molto meglio il colettore è ancora pulito la pressione del turbo è aumentata di 02 bar,e scalda molto meno

In conclusione la valvola egr dovrebbe inquinare meno ma sicuramente ai meno potenza in fase di accelerazione quando la stessa è in posizione aperta facendoti ingoiare e imbrattandoti di fumo e olio, colettore e camera di scoppio.Ora ho percorso gia 100000km voglio controllare il lamierino perchè tempo indietro l'avevo visto deformato perciò assicuratevi che sia di almeno 2 mm ciao a tutti