quote:Originally posted by Arca508> Gioco ce n'e' si, invece. Cerchi da 16".
Ma non è che hai i distanziali?? Il cerchione ha il buco per il mozzo centrale e gioco non c'è n'è,una volta inserito in sede??[?][?] che cerchi usi?[?][?] Alex >
quote:Originally posted by vidaloca> Non saprei.... Io sono il mauring.... quello maniaco delle auto vecchie/storiche che scrive anche sul Pistone.com . Tu, che vidaloca sei ? [?][:D]
Mauring...ma sei Mauring che conosco io?[^] Un saluto www.levecchieglorie.com >
quote:Originally posted by mauring> Confermo anche io dalla mia esperienza avuta diversi anni fa dal mio gommista che mi ha detto proprio la stessa cosa, i cerchi vanno centrati nel ducato vrcchio coi cerchi da 14....saluti
Tempo fa qualcuno si lamentava che dopo il cambio gomme il suo vecchio ducato saltellava ad una certa velocita', e che a nulla erano valsi incroci e scambi di ruote, o nuove sostituzioni e bilanciamenti. Ebbene, credo di sapere ora il perche'. Sono andato a far metter su 4 nuove gomme invernali dal fido gommista, e ho visto che la cosa andava per le lunghe sulle ruote anteriori. Il gommista era li' che svitava/avvitava i bulloni, toglieva e metteva la ruota, provava, riprovava per vedere come girava, bestemmiando parecchio. Ho domandato cosa stesse succedendo e mi hanno detto che sui ducato vecchi (il mio e' del 1989) la ruota non va semplicemente infilata nel mozzo, ma va centrata manualmente, con una procedura tutt'altro che semplice.[:0] Se non si effettua questa operazione, 9 volte su 10 si hanno problemi di saltellamento. Quindi il fai da te, oppure un gommista non esperto del modello, sono sconsigliati, e il motivo del saltellamento sara' difficilissimo da trovare (come e' successo). Meditate, gente, meditate...[;)] >
quote:Originally posted by mauring> Porca Trota non mi dire che ho trovato l'arcano motivo perchè il mio ....appunto saltella! è accentuato poi nei curvoni autostradali e quando sterzo a destra.. due convergenze, due equilibratura niente di niente...saltella sempre.. Vado da un altro gommista a sentire se lui sà di questa cosa...visto che il mio non è riuscito a risolvere il problema... Grazie! Marcello
Tempo fa qualcuno si lamentava che dopo il cambio gomme il suo vecchio ducato saltellava ad una certa velocita', e che a nulla erano valsi incroci e scambi di ruote, o nuove sostituzioni e bilanciamenti. Ebbene, credo di sapere ora il perche'. Sono andato a far metter su 4 nuove gomme invernali dal fido gommista, e ho visto che la cosa andava per le lunghe sulle ruote anteriori. Il gommista era li' che svitava/avvitava i bulloni, toglieva e metteva la ruota, provava, riprovava per vedere come girava, bestemmiando parecchio. Ho domandato cosa stesse succedendo e mi hanno detto che sui ducato vecchi (il mio e' del 1989) la ruota non va semplicemente infilata nel mozzo, ma va centrata manualmente, con una procedura tutt'altro che semplice.[:0] Se non si effettua questa operazione, 9 volte su 10 si hanno problemi di saltellamento. Quindi il fai da te, oppure un gommista non esperto del modello, sono sconsigliati, e il motivo del saltellamento sara' difficilissimo da trovare (come e' successo). Meditate, gente, meditate...[;)] >
quote:Originally posted by Marxello> Eh si... [:)] Dovresti andare da un gommista anzianotto, che sappia di questa centratura manuale dei cerchi del vecchio ducato. Vedrai che se ci sa fare il tuo bestione andra' liscio come l'olio. [;)]
quote:Originally posted by mauring> Porca Trota non mi dire che ho trovato l'arcano motivo perchè il mio ....appunto saltella! è accentuato poi nei curvoni autostradali e quando sterzo a destra.. due convergenze, due equilibratura niente di niente...saltella sempre.. Vado da un altro gommista a sentire se lui sà di questa cosa...visto che il mio non è riuscito a risolvere il problema... Grazie! Marcello
Tempo fa qualcuno si lamentava che dopo il cambio gomme il suo vecchio ducato saltellava ad una certa velocita', e che a nulla erano valsi incroci e scambi di ruote, o nuove sostituzioni e bilanciamenti. Ebbene, credo di sapere ora il perche'. Sono andato a far metter su 4 nuove gomme invernali dal fido gommista, e ho visto che la cosa andava per le lunghe sulle ruote anteriori. Il gommista era li' che svitava/avvitava i bulloni, toglieva e metteva la ruota, provava, riprovava per vedere come girava, bestemmiando parecchio. Ho domandato cosa stesse succedendo e mi hanno detto che sui ducato vecchi (il mio e' del 1989) la ruota non va semplicemente infilata nel mozzo, ma va centrata manualmente, con una procedura tutt'altro che semplice.[:0] Se non si effettua questa operazione, 9 volte su 10 si hanno problemi di saltellamento. Quindi il fai da te, oppure un gommista non esperto del modello, sono sconsigliati, e il motivo del saltellamento sara' difficilissimo da trovare (come e' successo). Meditate, gente, meditate...[;)] >
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quote:Originally posted by zorb> Digli semplicemente: "ho sentito che su questi vecchi ducato la ruota va centrata manualmente sul mozzo, perche' c'e' molto gioco, altrimemti saltella. E' vero ? " E vedi cosa ti dice.
salve a tutti sono appena entrato in possesso del mio camper montato su ducato del 91 e con i cerchioni del 14 per sicurezza mi hanno consigliato di cambiargli le gomme anche se sono ancora in ordine devo pero fare attenzione al mio gommista? ovvero lo devo badare quando mi rimonta le ruote e se lo vedo agitato cosa devo fare?[8D] >
quote:Originally posted by mauring> Grazie! Sono andato da un nuovo gommista.....sembrava fossi sceso dalla luna.... Posso tentare di centrarli da solo?!?!? ciao!
quote:Originally posted by Marxello> Eh si... [:)] Dovresti andare da un gommista anzianotto, che sappia di questa centratura manuale dei cerchi del vecchio ducato. Vedrai che se ci sa fare il tuo bestione andra' liscio come l'olio. [;)]
quote:Originally posted by mauring> Porca Trota non mi dire che ho trovato l'arcano motivo perchè il mio ....appunto saltella! è accentuato poi nei curvoni autostradali e quando sterzo a destra.. due convergenze, due equilibratura niente di niente...saltella sempre.. Vado da un altro gommista a sentire se lui sà di questa cosa...visto che il mio non è riuscito a risolvere il problema... Grazie! Marcello
Tempo fa qualcuno si lamentava che dopo il cambio gomme il suo vecchio ducato saltellava ad una certa velocita', e che a nulla erano valsi incroci e scambi di ruote, o nuove sostituzioni e bilanciamenti. Ebbene, credo di sapere ora il perche'. Sono andato a far metter su 4 nuove gomme invernali dal fido gommista, e ho visto che la cosa andava per le lunghe sulle ruote anteriori. Il gommista era li' che svitava/avvitava i bulloni, toglieva e metteva la ruota, provava, riprovava per vedere come girava, bestemmiando parecchio. Ho domandato cosa stesse succedendo e mi hanno detto che sui ducato vecchi (il mio e' del 1989) la ruota non va semplicemente infilata nel mozzo, ma va centrata manualmente, con una procedura tutt'altro che semplice.[:0] Se non si effettua questa operazione, 9 volte su 10 si hanno problemi di saltellamento. Quindi il fai da te, oppure un gommista non esperto del modello, sono sconsigliati, e il motivo del saltellamento sara' difficilissimo da trovare (come e' successo). Meditate, gente, meditate...[;)] >
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