vecchie glorie

salve a tutti sono camperista da circa 1 anno non penso che il mio skipper mobilvetta si vecchiotto è del 1992 e non ha voglia di fermarsi mi accettate saluti e buoni Km Antonio (siracusa)

Ciao Antonio e benvenuto nel clan dei vecchietti...anzianotti dai. Hai firmato il decreto salva camper? Se non lo hai fatto fallo almeno...chissà. Un saluto dal profondo sud della Sicilia.

quote:Originally posted by gimar
Ciao Antonio e benvenuto nel clan dei vecchietti...anzianotti dai. Hai firmato il decreto salva camper? Se non lo hai fatto fallo almeno...chissà. Un saluto dal profondo sud della Sicilia. >

> Quoto, e vi ricordo che il 15 ottobre 2009 saranno "limitati" anche gli euro 2! La petizione é qui:

http://www.vintagecamper.com/pe...

e questa é la richiesta che abbiamo formalizzato:

http://web.tiscali.it/bianchese...

Ciao Antonino

tutto ok petizione firmata buoni kilometri a tutti i vecchietti...[8D] o giovani... [:p]anzianotti....[:D] ciao antonio[:)][:)]

Ciao, appena acquistato il nostro primo camper, hymermobil 650L del 82 con 92000km, andiamo a ritiralo sabato a Genova. Il mio meccanico ha detto che è indistruttibile ! sara vero?. Mario

quote:Originally posted by mytos
Ciao, appena acquistato il nostro primo camper, hymermobil 650L del 82 con 92000km, andiamo a ritiralo sabato a Genova. Il mio meccanico ha detto che è indistruttibile ! sara vero?. Mario >

> Ciao, hai fatto quello che ti avevo consigliato...bene mi fa tanto piacere, la petizione salva camper l'hai firmata? Eventualmente te lo ricordo:

http://www.vintagecamper.com/pe...

Son contento per te, è bellissima la sensazione di andare a ritirare un camper "nuovo", ho scritto tra le virgole solo per differenziarlo da un camper hiper,mega,super tecnologico...resta il fatto che per te è un camper NUOVO. Per quanto concerne il motore direi che il tuo meccanico ha torto marcio perchè quei motori non sono indistruttibili...lo sono ancora di più...e chi lo ferma un mezzo del genere[:D]. Ciao e tanti auguri ancora.

Ciao a tutti,il mio è un Adriatik 360 del '90 e in agosto ho fatto 4000 Km di Germania senza nessun problema.In casa c'è anche un Joker Westfalia del 82 di mio figlio

Buongiorno a tutti come và? Oggi ci si avvicina al uicchend, dove andate di bello??? Un mega vintage saluto a tutti.

Il mio è del 1992 e l'ho comprato 3 mesi fa. Spero che possa compiere e superare i 20 anni. E' a benzina+GPL EURO 0, ma il fatto che ha un impianto GPL mi lascia sperare di poter continuare a circolare senza particolari limitazioni. Purtroppo ha poco più di 200 km di autonomia di GPL e prima di ogni uscita mi davo fare l'itinerario in funzione dei distributori di GPL, che di notte e nei WE sono spesso chiusi. Et voilà l'Elnagh Trophy 1:

Ciao Cruiser, anche se non lo hai chiesto ti voglio ugualmente dare 3 indirizzi di distributori di GPL che sono aperti oltre che al sabato anche la domenica mattina. Agip Via Ravegnana (vicino alla circonvallazione) Ravenna Agip Statale Adriatica tra Ravenna e Cervia sulla destra Robgas Via Ravegnana (vicino casello autostrada) Forlì Ciao Giovanna

Heilà ma che fine avete fatto tutti, siete entrati in letargo o cosa? Ciao e buona giornata a tutti.

quote:Originally posted by cruiser
Il mio è del 1992 e l'ho comprato 3 mesi fa. Spero che possa compiere e superare i 20 anni. E' a benzina+GPL EURO 0, ma il fatto che ha un impianto GPL mi lascia sperare di poter continuare a circolare senza particolari limitazioni. Purtroppo ha poco più di 200 km di autonomia di GPL e prima di ogni uscita mi davo fare l'itinerario in funzione dei distributori di GPL, che di notte e nei WE sono spesso chiusi. Et voilà l'Elnagh Trophy 1: >

> cavolo è molto simile al nostro clipper 542 gl, esternamente praticamente uguale solo che il ns aveva dinette + divanetto contrapposto e cucina in fondo.....[:)] sull'autonomia hai ragione, max 250km...... e grandi schiaffi laterali quanto ti sorpassavano pullman e tir,però vedo che il tuo è bello alto dietro, il nostro era proprio "seduto" sTefaNo

quote:Originally posted by stfn Il mio è del 1992 e l'ho comprato 3 mesi fa. Spero che possa compiere e superare i 20 anni. ..... cavolo è molto simile al nostro clipper 542 gl, esternamente praticamente uguale solo che il ns aveva dinette + divanetto contrapposto e cucina in fondo.....[:)] sull'autonomia hai ragione, max 250km...... e grandi schiaffi laterali quanto ti sorpassavano pullman e tir,però vedo che il tuo è bello alto dietro, il nostro era proprio "seduto" sTefaNo >

> Il Trophy 1 è la variante ultra-economica del Clipper 543, che a differenza del 542 ha una dinette frontemarcia e un lettino in coda. Le dimensioni delle cellule sono simili. La cosa particolare del Trophy 1 è che a differenza del Clipper ha il tetto lineare (non fa la "gobba" sulla mansarda). La conseguenza è che il portapacchi è poco aerodinamico. Il vantaggio è che, siccome tengo sempre le sospensioni pneumatiche intorno a 2 bar (ecco perchè ho la coda alta!), acqua piovana e condensa durante le soste drenano sull'anteriore e non ristagnano sul tetto. CiaoCiao

quote:Originally posted by cruiser

quote:Originally posted by stfn Il mio è del 1992 e l'ho comprato 3 mesi fa. Spero che possa compiere e superare i 20 anni. ..... cavolo è molto simile al nostro clipper 542 gl, esternamente praticamente uguale solo che il ns aveva dinette + divanetto contrapposto e cucina in fondo.....[:)] sull'autonomia hai ragione, max 250km...... e grandi schiaffi laterali quanto ti sorpassavano pullman e tir,però vedo che il tuo è bello alto dietro, il nostro era proprio "seduto" sTefaNo >

> Il Trophy 1 è la variante ultra-economica del Clipper 543, che a differenza del 542 ha una dinette frontemarcia e un lettino in coda. Le dimensioni delle cellule sono simili. La cosa particolare del Trophy 1 è che a differenza del Clipper ha il tetto lineare (non fa la "gobba" sulla mansarda). La conseguenza è che il portapacchi è poco aerodinamico. Il vantaggio è che, siccome tengo sempre le sospensioni pneumatiche intorno a 2 bar (ecco perchè ho la coda alta!), acqua piovana e condensa durante le soste drenano sull'anteriore e non ristagnano sul tetto. CiaoCiao

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> per la coda alta immaginavo le sospensioni, che ti aiuteranno anche per lo "schiaffo laterale" noto solo adesso che lo scrivi che la gobba non c'è!!!! tanti buoni km [;)] sTefaNo

Maurizio (da Milano) Non voglio aggiungere ancora altri commenti sulla qualità (nel tempo) dei mezzi prodotti fino a una quindicina di anni fa, rispetto a quelli "moderni" che, a mio modestissimo avviso, sono solo "prestazionali" con cavalli,centraline e altro che ogni tanto vanno in tilt, facendomi sorridere. Ecco i miei gloriosissimi vecchietti. HYMERMOBIL 540 AL su Mercedes 207 del 1989, interni in velluto, tetto in vetroresina, dinette a ferro di cavallo dove ci si sta in sei senza problemi...insomma un MOTORHOME (in vendita...) HYMERMOBIL 660 L del 1990 su Mercedes 3000 5 cilindri (120 Km/h, 7,5 Km/litro), gemellato, 6 posti veri, doppia dinette, aria condizionata a tetto, generatore, Teleco Superdigital, piedini, doccia esterna, doppio serbatoio, balestre rinforzate (l'elenco potrebbe continuare per qualche pagina perchè non mi ricordo tutto...). In bocca al lupo a tutti coloro che hanno mezzi "freschi". Viva i mezzi vintage, Maurizio

Grande Maurizio...e come darti torto, quoto al 100% quello che hai detto. approfitto per salutare tutti gli equipaggi che possiedono camper vecchietti e anzianotti. CIAOOOOOid="size6">id="red">

Reggio Emilia 1 vintage saluto anche da parte mia [;)][;)]