quote:Originally posted by olivia06> L'ultima volta che ho portato il mezzo a 150 l'ho fatto appena sceso dagli appennini nella 3 corsie prima di bologna alle 2 di notte infrasettimanalmente senza incontrare neanche una macchina per 20 km. Credo che in quelle condizioni sia meno pericoloso di quando alcune volte facciamo 80 all' ora in qualche provinciale con traffico alle 5 del pomeriggio, non trovi? Per la cronaca in altre prove effettuate ho testato anche la frenata ad alte velocita' e ti posso assicurare che tra fare i 120 o i 140 di differenza non ne passa tanta. In certe situazioni limite non ne passa tanta neanche se sotto mano hai una ferrari. A parte gli scherzi, come gia' detto anche in altro post, queste velocita' per il 95% di noi non sono la regola, ma l'eccezione sia per la sicurezza(si va in ferie e non a fare le corse), sia per i consumi. Ben inteso, se mi fosse permesso di fare i 10km/l a 150 con il camper li farei[:D][:D][:D][:D][:D]...... il problema e' che a quelle andature non arrivo neanche a 5km/l[V][V][V][V](scherzo!). Ciao Luca
Ciao Ragazzi, come ho già detto il altro post ma a quelle velocità citate...... avete mai provato a frenare ? [:D] Altro che paracadute..... I consumi non sono paragonabili se con CX diversi (mansardati-integrali-motohome) [;)][;)] Alex >
quote:Originally posted by Luca19> ciao Luca19, dopo questa prova qui sopra riportata stavo riflettendo invece sull'eventualità di far sostituire l'ingranaggio della quinta più che smanettare sulla centralina che è cosa che mi metterebbe un attimino di ansia (il mio amico è elettricista/elettronico e sul suo mezzo ha preferito non toccare la centralina) effettivamente è un bel handicap la quinta marcia superlunga [xx(]
quote:Originally posted by baloo1> Ciao baloo1, Tovi raggiunge quelle velocita' perche' ha la V intermedia che gli permette di "sfondare" la marcia dove la nostra V lunga invece la "mura". Anche il mio meccanico non che amico con il suo big marlin 7metri V intermedia tocca tranquillamente i 150 orari arrivando (completamente scarico, solo 2 persone a bordo) a sfiorare i 160 ti contakm. Per la centralina.....se non ti decidi ora che hai solo 53.000km quando la fai? A 100.000 quando magari devi pure revisionare il turbo ed il motore regge meno gli stress? Se hai in previsione di farla, falla il prima possibile. Ciao Luca
tovi, scusa, ma come fai a portare un camper a 150 km/h? io non credo di aver mai passato 130/135 km/h e mai cmq oltre 140 km/h ammesso e non concesso che riesca ad arrivarci cmq anch'io ducato 2.8 jtd, quinta marcia extarlunga, imm. 2001, mansardato 7 metri a dire una media attendibile ... diciamo sui 7 km/lt qualcosa in meno su lunghi tratti dove riesco a tenere la mia risparmiosa quinta marcia ad almeno 90 km/h (a 80 km/h sta troppo basso di giri e sforzerebbe troppo) forse consumo qualcosa in meno se faccio montagna o autostrada "allegra" tipo 110 km/h consumo molto di più centralina ancora non modificata, a 53.000 km suonati e 6 anni...non so se ne valga ancora la pena... >
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quote:Originally posted by Rafe> ciao Rafe, ma dove stanno quelli che fanno 11 km/lt con un mansardato?? io stamattina ho fatto il pieno alla macchina, un monovolume che uso solo in città: 9 km/lt faccio un amico tempo fà mi ha fatto notare che i consumi comunicati dall'aziende che producono automobili sono ottenuti a condizioni di estremo favore, mai realizzabili nell'uso ordinario. per me 8 km/lt è normale per un camper e capisco che normalmente si possa consumare anche molto di più
Salve a tutti. Io con il piede leggerissimo e senza mai superare i 3000 giri (vel. a 3000 giri 110 Km/h, quindi 5^ corta)riesco a fare in media 8 al litro. Il mio è un Miller 6,88 mt, 35-36 q, mansardato. Rimango sempre con un pò di "invidia" (in senso buono)quando sento di colleghi camperisti che riescono a fare 10-11 Km al litro. A me non riesce assolutamente pur avendo una guida molto attenta. Saluti a tutti >
