In risposta al messaggio di chriss del 28/07/2018 alle 23:39:32Ciao
... di parcheggio nei campeggi (mi parlavano di piazzole nei campeggi troppo piccoli per un 7 metri), di manovre nelle aree sosta o di guidarlo in montagna per tornanti...
In risposta al messaggio di chriss del 28/07/2018 alle 23:39:32Caso mai i problemi li avrà chi lo posteggia
... di parcheggio nei campeggi (mi parlavano di piazzole nei campeggi troppo piccoli per un 7 metri), di manovre nelle aree sosta o di guidarlo in montagna per tornanti...
In risposta al messaggio di chriss del 28/07/2018 alle 23:39:32Ciao Chriss, non farti impressionare dalle leggende metropolitane... oramai la maggior parte dei camper é sopra i 7mt., lo svantaggio se lo possiamo chiamare così come ti hanno già detto... in autostrada puoi viaggiare solo nelle prime due corsie, per i passi montani con dei tornanti difficili c'è ne sono pochi...ma sempre fattibili, tranne se traini un rimorchio come me...
... di parcheggio nei campeggi (mi parlavano di piazzole nei campeggi troppo piccoli per un 7 metri), di manovre nelle aree sosta o di guidarlo in montagna per tornanti...
In risposta al messaggio di chriss del 28/07/2018 alle 23:39:32Prima giravamo con un 674, con portamoto estratto superavo i 7 metri ...
... di parcheggio nei campeggi (mi parlavano di piazzole nei campeggi troppo piccoli per un 7 metri), di manovre nelle aree sosta o di guidarlo in montagna per tornanti...
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In risposta al messaggio di Rascal del 29/07/2018 alle 09:22:41oramai la maggior parte degli allestitori hanno una vasta scelta per ogni esigenza dove si può stare sotto i 6 metri per ogni tipologia di camper .... (MH, semintegrale,integrale ,mansardato ecc..)
Nei campeggi che frequento generalmente alberati assisto sempre a manovre complicate per parcheggiare ed al rischio di cozzare contro un albero. I camper lunghi sono certamente più impegnativi in oltre richiedono piazzoledi generose dimensioni, mentre quelli piccoli si infilano un po dappertutto. Va detto che oggi però la produzione fatta eccezione per gli integrali è purtroppo orientata su mezzi extra lunghi quindi se si vuole qualcosa di contenuto bisogna andare nell'usato, ciaoo.
In risposta al messaggio di damasi del 29/07/2018 alle 07:16:46
Ciao Chriss, non farti impressionare dalle leggende metropolitane... oramai la maggior parte dei camper é sopra i 7mt., lo svantaggio se lo possiamo chiamare così come ti hanno già detto... in autostrada puoi viaggiaresolo nelle prime due corsie, per i passi montani con dei tornanti difficili c'è ne sono pochi...ma sempre fattibili, tranne se traini un rimorchio come me... ...altrimenti problemi zero!! Um saluto.Danilo.
In risposta al messaggio di chriss del 28/07/2018 alle 23:39:32Come già detto dipende dalle tue esigenze e se preferisci un mezzo più agile o uno più abitabile. Oltre alla lunghezza valuta il passo ( nelle curve strette un passo lungo ti chiude parecchio e nelle manovre in retro il muso allarga parecchio) e lo sbalzo ( nelle curve scoda e nei traghetti o strade con attacco in pendenza rischi di toccare oltre ad alleggerire le ruote anteriori in salite ripide). Valuta anche l'altezza e la larghezza, soprattutto se ami fare strade di montagna.
... di parcheggio nei campeggi (mi parlavano di piazzole nei campeggi troppo piccoli per un 7 metri), di manovre nelle aree sosta o di guidarlo in montagna per tornanti...
In risposta al messaggio di marob del 29/07/2018 alle 21:55:33La caravan una volta sganciata dal mezzo gira su se stessa in un fazzoletto di terra.
I problemi li avrà chi se li farà. Vogliamo parlare dei Morelo o dei Concorde? Coi mezzi recenti i tornanti in montagna sono una goduria (non parlo di strade bianche) e poi come faranno mai i treni (auto+roulotte) a entrare nei campeggi? Boh.
In risposta al messaggio di IvanG del 30/07/2018 alle 07:32:32Sì è vero e poi cammina da sola o col Mover. Non lo sapevo.
La caravan una volta sganciata dal mezzo gira su se stessa in un fazzoletto di terra. Ciao Ivan
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