veramente il camper sopra 7 metri avrà problemi

In risposta al messaggio di bottastra del 29/07/2018 alle 18:10:08

Io non sono un tecnico e neanche un guidatore provetto, tant'è che non sono mai riuscito a guidare il camper con la stessa disinvoltura con cui guido l'auto, anche perchè tutti i mezzi che ho avuto, li ho sempre usati

pochissimo e non ho mai avuto la possibilità di prendere piena dimistichezza con loro. Posso dire, però, che un mezzo che supera i 7 metri - come ha già sottolineato qualcuno - è sicuramente molto più impegnativo nelle manovre. Credo che dipenda dalla lunghezza del passo, ma una cosa è certa: nell'affrontare le curve in spazi ristretti, è abbastanza facile non riuscire a calcolare bene le misure, perchè non si considera che il camper in curva, tenderà ad allargare la traiettoria con la parte posteriore, con il rischio di prendere qualche botta.  

...

Cito l'intervento di bottastra (perché mi è successo), ma rispondo un pò a tutti.
Ho un 7.13mt. In strade normali si guida (esattamente) come un'auto. Nelle manovre bisogna fare attenzione e farci l'occhio. Io da "novello" pirl@ in manovra ho toccato con lo spigolo posteriore una macchina parcheggiata all'interno di un campeggio. Qualche piccolo graffio, nessun danno serio ad entrambi; non avevo calcolato la scodate del mezzo.
All'inizio basta manovrare con prudenza e magari farsi aiutare dal passeggero. Non esistono posti inaccessibili, al massimo bisogna fare qualche manovra in più.

La terza corsia per me è un "non problema": viaggiando tra gli 80 ed i 90 all'ora non ne sento il bisogno.

A chi dice che il mezzo deve essere piccolo: in linea di massima potrei anche essere d'accordo, ma trovatemi un mezzo piccolo omologato per 5 ed in cui si possa stare "abbastanza" larghi. 

La scelta è quasi obbligata....e sul nuovo la situazione è quasi disastrosa. Per stare nei pesi anche i mezzi "oversize" sono tutti omologati 4 posti.

In risposta al messaggio di Gege01 del 30/07/2018 alle 11:57:05

Cito l'intervento di bottastra (perché mi è successo), ma rispondo un pò a tutti. Ho un 7.13mt. In strade normali si guida (esattamente) come un'auto. Nelle manovre bisogna fare attenzione e farci l'occhio. Io da novello

pirl@ in manovra ho toccato con lo spigolo posteriore una macchina parcheggiata all'interno di un campeggio. Qualche piccolo graffio, nessun danno serio ad entrambi; non avevo calcolato la scodate del mezzo. All'inizio basta manovrare con prudenza e magari farsi aiutare dal passeggero. Non esistono posti inaccessibili, al massimo bisogna fare qualche manovra in più. La terza corsia per me è un non problema: viaggiando tra gli 80 ed i 90 all'ora non ne sento il bisogno. A chi dice che il mezzo deve essere piccolo: in linea di massima potrei anche essere d'accordo, ma trovatemi un mezzo piccolo omologato per 5 ed in cui si possa stare abbastanza larghi.  La scelta è quasi obbligata....e sul nuovo la situazione è quasi disastrosa. Per stare nei pesi anche i mezzi oversize sono tutti omologati 4 posti.

...

Ciao Gege'
"Per stare nei pesi anche i mezzi "oversize" sono tutti omologati 4 posti"
Ancora per poco!
Credo che gli allestitori autorizzino i posti omologati in funzione degli accessori richiesti (sono sicuro che qualche marchio gia' lo fa).
Se poi l' accessori li fai montare tu in post vendita....
In questo caso, ovviamente la responsabilita' ricade su di te.
 

Di sicuro Hymer e Laika lo fanno da più di qualche anno non per niente nei loro cataloghi ogni accessorio c'è  il suo peso
Lajka per un suo modello indicava pure il tipo motore 2300 con la  "B' ...invece con il 3000 la "C'"

E' in sosta/posteggio che fa differenza la lunghezza
  e' matematico che un 599 posteggia in tutti i posti di un over 7metri
e' altrettanto matematico che l over 7 non può in tutti quelli del 599. Ma solo in quelli che sono almeno mezzo metro in più della sua lunghezza anche con sensori, telecamera, moglie...
​​​​​
 

Premesso che non ho mai visto stalli per camper al di fuori delle AA, e in quelli ci parcheggi anche quelli lunghi.
In tutti gli altri, ci parcheggi solo le vetture.
in tutti gli altri casi, bisogna arrangiarsi sia con i lunghi che con i meno lunghi.
In oltre 15 anni di camper tutti oltre i 7,40, le uniche manovre fatte sui tornanti, sono state sullo Stelvio, e anche li con un po di pazienza sono passato.
Le uniche difficoltà vere, le ho avute in Cornovaglia, ma li, anche con un mezzo più corto non sarebbe cambiato nulla, mentre con uno più stretto sarebbe stato meglio.
Ma, non sì può avere tutto dalla vita, e pertanto, facendo un bilancio tra problemi avuti, e benefici riscontrati, sto benissimo con un camper di 7,5Mt. e con passo lungo.

ho un 599 furgonato e spesso entro perfetto nelle strisce dei parcheggi per le macchine. In questo caso oltre la lunghezza conta la larghezza. Anzi, spesso è quella che mette fuori gioco i camper in molti parcheggi

Corto è bello, meglio se è anche stretto,
Naturalmente non parlo del furgonato , ma della ultima generazione dei compatti, è vero che si perde in larghezza anche dentro, ma in certe situazioni passare da 2.35 a 2.22 ha fatto la differenza,
MLi580 motorhome su Mercedes Sprinter,
ergo , trazione posteriore naturalmente. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 30/07/2018 alle 18:30:41

Corto è bello, meglio se è anche stretto, Naturalmente non parlo del furgonato , ma della ultima generazione dei compatti, è vero che si perde in larghezza anche dentro, ma in certe situazioni passare da 2.35 a 2.22 ha fatto la differenza, MLi580 motorhome su Mercedes Sprinter, ergo , trazione posteriore naturalmente.  Roberto 

...non volevo infierire il mio. Semintegrale 599/214/274... volendo MH Exisis tranquillo negli stalli delle auto in qualsiasi posteggio di qualsiasi città.paese ed e' ciò che a noi interessa non viviamo 24h24h in camper . Ognuno ne fa l uso che meglio gli agrada Mi preme insistere che un 7 metri non può stare in tutti i "buchi" che USA il 599 e per spazi più risicati ma piu' panoramici DSL garage esce l igloo...

scusate se mi intrometto ma io guido gli autobus (12 metri e oltre) a roma e girando per i quartieri romani (vedi zona centocelle ad esempio) dove anche se ci sono parcheggi liberi la gente posteggia sempre in doppia fila in entrambi i lati e spesso ad angolo e in 18 anni non ho mai preso nessuna macchina scodando. il consiglio che vi posso dare è di NON guidare con l'ansia, se pensate che in un punto dove ci sono macchine messe male ci passate risicati fermatevi e se è il caso tirate la testa fuori dal finestrino o scendete dal mezzo per studiare meglio la situazione e se non siete convinti attaccatevi al clacson. un 750 cm se, ripeto, non vi fate prendere dall'ansia si guida come una bicicletta.

qualche anno fa con un c.i. da 740 cm al circeo ho preso una strada con i cartelli di divieto di sosta e fermata in entrambi il lati e appena entrati era piena di macchine parcheggiate ma niente ansia, mia moglie dal finestrino in un punto ha dovuto spostare delle tegole di una casa ma siamo comunque usciti da quel buco...abbiamo riso un casino...!

In risposta al messaggio di renic72 del 30/07/2018 alle 19:37:45

scusate se mi intrometto ma io guido gli autobus (12 metri e oltre) a roma e girando per i quartieri romani (vedi zona centocelle ad esempio) dove anche se ci sono parcheggi liberi la gente posteggia sempre in doppia fila

in entrambi i lati e spesso ad angolo e in 18 anni non ho mai preso nessuna macchina scodando. il consiglio che vi posso dare è di NON guidare con l'ansia, se pensate che in un punto dove ci sono macchine messe male ci passate risicati fermatevi e se è il caso tirate la testa fuori dal finestrino o scendete dal mezzo per studiare meglio la situazione e se non siete convinti attaccatevi al clacson. un 750 cm se, ripeto, non vi fate prendere dall'ansia si guida come una bicicletta. qualche anno fa con un c.i. da 740 cm al circeo ho preso una strada con i cartelli di divieto di sosta e fermata in entrambi il lati e appena entrati era piena di macchine parcheggiate ma niente ansia, mia moglie dal finestrino in un punto ha dovuto spostare delle tegole di una casa ma siamo comunque usciti da quel buco...abbiamo riso un casino...!

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renic72 scrive: "e in 18 anni non ho mai preso nessuna macchina scodando"
Il mio è stato un errore di inesperienza. Mi ero affiancato in retro alla macchina e uscendo ho sterzato tutto facendo scodare il mezzo e toccando la vetture. Sicuramente la prossima volta non succederà. 
Come dicevano i nostri nonni: sbagliando si impara. Ed io ho sbagliato. Tutto qui.

In risposta al messaggio di Gege01 del 31/07/2018 alle 09:20:49

renic72 scrive: e in 18 anni non ho mai preso nessuna macchina scodando Il mio è stato un errore di inesperienza. Mi ero affiancato in retro alla macchina e uscendo ho sterzato tutto facendo scodare il mezzo e toccando la vetture. Sicuramente la prossima volta non succederà.  Come dicevano i nostri nonni: sbagliando si impara. Ed io ho sbagliato. Tutto qui.

Nessuno nasce “imparato”
 
Anch’io ho fatto le mie esperienze con il 747, ho sfiorato con angolo posteriore:

1. SX un muro divisorio uscendo da una piazzola
2. DX un paletto fotocellula all’uscita di un’AA automatica
3. e per finire, ho bocciato il paraurti SX durante una stupidissima inversione …

 
La cosa che mi ha fatto più in****are, non è stato il danno (risolto con Kasko) ma alla domanda della moglie:
scendo a vedere ?? tranquilla NON serve e TACCCC – adesso ci rido sopra, ma ero

veramente il camper sopra 7 metri avrà problemi
Tranquillo chriss, nessun problema, basta fare pratica! Prima ti alleni con un 12 metri, poi nè se nonostante questo sfondi qualche muro o tiri giù paletti, bè può capitare a tutti! Non perderti d'animo negli  imprevisti, che troverai a iosa (a cominciare dalle indicazioni del navigatore), al massimo ti attacchi al clacson o chiami i vigili per toglierti dall'imbarazzo. A bordo occorrerà un equipaggio di almeno quattro persone, col loro ausilio le necessarie e lunghe manovre alla sosta risulteranno perfette. Sereni viaggi e soprattutto riposa, ne avrai bisogno perchè dopo ci sarà un'altra destinazione da raggiungere!
Bruno

Ciao.. io ho acquistato da poco un camper con lunghezza superiore ai 7 mt alla inizio avevo le tu stesse paure, ma ti posso dire che ora che lo sto usando e proprio ora sono in ferie nelle Marche non ho riscontrato nessun problema ne nella guida ne nei vari campeggi...
la comodi alla interno e impagabile soprattutto  con i bambini piccoli...
A te la scelta spero di averti dato un consiglio prezioso...

In risposta al messaggio di bruno it del 31/07/2018 alle 15:43:39

veramente il camper sopra 7 metri avrà problemi Tranquillo chriss, nessun problema, basta fare pratica! Prima ti alleni con un 12 metri, poi nè se nonostante questo sfondi qualche muro o tiri giù paletti, bè può capitare

a tutti! Non perderti d'animo negli  imprevisti, che troverai a iosa (a cominciare dalle indicazioni del navigatore), al massimo ti attacchi al clacson o chiami i vigili per toglierti dall'imbarazzo. A bordo occorrerà un equipaggio di almeno quattro persone, col loro ausilio le necessarie e lunghe manovre alla sosta risulteranno perfette. Sereni viaggi e soprattutto riposa, ne avrai bisogno perchè dopo ci sarà un'altra destinazione da raggiungere! Bruno

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Hahahhahhhahhhhhhahahahhhahha
 
Da domani "scendo il cane" 

In risposta al messaggio di Gege01 del 31/07/2018 alle 09:20:49

renic72 scrive: e in 18 anni non ho mai preso nessuna macchina scodando Il mio è stato un errore di inesperienza. Mi ero affiancato in retro alla macchina e uscendo ho sterzato tutto facendo scodare il mezzo e toccando la vetture. Sicuramente la prossima volta non succederà.  Come dicevano i nostri nonni: sbagliando si impara. Ed io ho sbagliato. Tutto qui.

se vai in giro con il camper in foto con annesso carrello sono sicuro che un bus di 12 metri dopo qualche giorno di guida lo rigiri nel pianerottolo di casa...guidare un 12 metri è più facile di ciò che può sembrare  poi il momento del cogl... può venire a tutti e bum...! 
ti racconto un aneddoto, lavoravo in sicilia con un'azienda trasporti extraurbani e a fine degli anni 90 l'azienda acquistò i 12 metri a 2 piani, un collega con molta esperienza giunto in un punto che faceva spesso si è dimenticato che il bus aveva un altro piano sopra (momento del cogl... citato prima) e ha staccato il balcone del primo piano di una palazzina con annessi panni stesi...!

Una cosa è certa e sacrosanta, chi è imbranato con la vettura,  amplifichera' all'inverosimile  la sua incapacità di guidare, con l'utilizzo del camper, qualunque sia la sua lunghezza.
E a quelli dovrebbero vietare di guidare anche i tricicli.

Resta sempre un problema fisico: dove va un 7 metri (ed oltre) va anche un 5 metri e 50; non sempre, anzi, spesso, dove va un 5 metri e 50 non può andare un 7 metri e, a volte, neanche un 6 metri. Per esempio uno stallo automobilistico.

Tutto il resto è un compromesso; o scegli la mobilità, o scegli la comodità degli ampi spazi; ma solo spazi perché il frigo è sempre lo stesso, i fuochi idem, il bagno pure, il letto anche.

Giovanni

Al momento giro con il treno in firma...la cosa più complicata è fare le manovre in retro. Essendo un carrello piccolo (305cm), rispetto alla motrice (713cm),  faccio fatica a dirigerlo dove voglio io...ma, facendo tanta pratica in rimessaggio, diventerà obbediente come un cagnolino....

Le dimensioni di un camper spesso, ma non sempre, sono legate all'esigenza di poter disporre di un certo numero di posti letto: ovvio che se si ha bisogno di 6 o 7 posti letto, la scelta di un camper che supera i 7 mt. diventa inevitabile (anche se io mi sono sempre chiesto come fanno a vivere tante persone in spazi così ristretti !).
Tuttavia, capita talvolta di vedere camper di grosse dimensioni, con equipaggi di 2 o 3 persone soltanto.
Beh, qui il discorso cambia, perchè non sempre un camper di dimensioni generose offre un'abitabilità altrettanto ampia.
Io ho avuto un camper mansardato di 7 metri e passa e quando l'ho cambiato con un semintegrale di 6,40 metri, ho scoperto che quest'ultimo aveva degli interni ben più spaziosi e molto più vivibili !
Certo, noi eravano soltanto in due e, quindi, il minor numero di posti letto si è rivelato del tutto ininfluente.
Ritengo, comunque, che se si ha un equipaggio ridotto, a volte la scelta di un camper di minori dimensioni, non necessariamente va a discapito dell'abitabilità. E peraltro questo consente di disporre di un mezzo molto più maneggevole.