Viaggio con cellula smontata

In risposta al messaggio di timberjack del 28/11/2024 alle 20:00:29

Buonasera a tutti camperisti, mi è appena sorto un problema, credo abbastanza inusuale. Ho scoperto, ahimè, che il mio vecchio camper è infiltrato e ho deciso di smontare tutto per togliere il marcio. E fin qui, purtroppo,

tutto abbastanza comune. Il problema è che non posso finire i lavori nel posto dove sto ora, ma prossima settimana devo spostarmi di molti km e continuare il lavoro altrove. Siccome ci sono dei punti sulle pareti che sono vuoti,  vi chiedo se avete dei consigli per poter viaggiare in sicurezza senza arrecare danni al camper nè a chi mi circonda. 

...

Potresti inchiodare dei travetti nei punti vuoti
Magari posta delle foto, così capiamo meglio

Buonasera,

la situazione non è delle migliori ,anzi.
mi sembra una bella infiltrazione, un  lavoro non proprio semplice.sicuramente x spostare il mezzo serve assicurare la struttura internamente altrimenti cede tutto.

buon lavoro

Giorgio

In risposta al messaggio di timberjack del 28/11/2024 alle 21:10:54

Da quello che vedo , non hai più nulla che sostiene il tetto, più che le pareti
Metti 4 puntellin da carpentiere e vai piano piano

Non so se viaggerei sereno per "molti km" sapendo che dietro di me ci sono altri veicoli/persone. 
Va davvero messo in sicurezza in maniera infallibile. 

Magari lo sposta alle 4 di notte che non c'è in giro nessuno, in modo che se perde qualcosa non coinvolge nessuno

In risposta al messaggio di timberjack del 28/11/2024 alle 21:10:54

Io ti consiglierei di rinviare l'inizio dei lavori, spostare un mezzo in quelle condizioni è davvero problematico.

Via tutto anche pareti che saranno marce anch'esse nonché,  probabilmente ,  accesso dell'umidità unitamente al tetto. Anche se non c'è nessuno a certe ore, quel che perdi viaggiando così non lo vedi quindi lo investe solo chi passa dopo. Certo che devi essere proprio bravo per fare un lavoro tu in economia¹ e n9n temere per la revisione nonché dei pezzi che, montati da te, non avranno le stesse  validità assicurative in quanto non montate da, per non pagare, chiamano personale qualificato e certificato.  Buon lavoro e complimenti in anticipo.

Onestamente, quella delle "validità assicurative non l'ho capita. Perchè ti risulta che le officine che fanno manutenzione alle cellule abbiamo delle qualifiche particolari che rendono la cellula da loro manutenzionata "omologabile" ? Che poi cosa significa ?. Bah. Comunque la cellula in queste condizioni com'è ? E' robusta ? Spingendo sulle pareti o sul tetto si muove ? Come ti ha già scritto qualcuno probabilmente quello di cui ti devi preoccupare è di ancorare per bene le pareti in modo che, prendendo aria in viaggi, non si muovano o deformino. Io metterei anche delle cinghie ad avvolgere la cellula sia trasversalmente che longitudinalmente. Però bisognerebbe proprio verificare, in presenza, la stabilità della cellula. Perchè se è bella rigida non vedo controindicazioni. Molti km quanti sono ? 50-100-500 ? Puoi mettere un auto staffetta dietro a te finché viaggi ? Puoi fare qualche chilometro prima del viaggio con qualcuno dietro che ti sorvegli verificando il comportamento della cellula in movimento ? Puoi evitare le autostrade ? Non la vedo impossibile, anzi, ma mi riesce difficile darti più di qualche indicazione generica in quanto dovrei "toccare" con mano... 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 29/11/2024 alle 10:23:32

Onestamente, quella delle validità assicurative non l'ho capita. Perchè ti risulta che le officine che fanno manutenzione alle cellule abbiamo delle qualifiche particolari che rendono la cellula da loro manutenzionata omologabile

? Che poi cosa significa ?. Bah. Comunque la cellula in queste condizioni com'è ? E' robusta ? Spingendo sulle pareti o sul tetto si muove ? Come ti ha già scritto qualcuno probabilmente quello di cui ti devi preoccupare è di ancorare per bene le pareti in modo che, prendendo aria in viaggi, non si muovano o deformino. Io metterei anche delle cinghie ad avvolgere la cellula sia trasversalmente che longitudinalmente. Però bisognerebbe proprio verificare, in presenza, la stabilità della cellula. Perchè se è bella rigida non vedo controindicazioni. Molti km quanti sono ? 50-100-500 ? Puoi mettere un auto staffetta dietro a te finché viaggi ? Puoi fare qualche chilometro prima del viaggio con qualcuno dietro che ti sorvegli verificando il comportamento della cellula in movimento ? Puoi evitare le autostrade ? Non la vedo impossibile, anzi, ma mi riesce difficile darti più di qualche indicazione generica in quanto dovrei toccare con mano... 

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Concordo, senza sapere da dove parte e dove deve arrivare, e senza poter valutare strutturalmente la situazione, mi verrebbe da dire, se hai dei dubbi, fallo trasportare da un carroattrezzi.

In risposta al messaggio di timberjack del 28/11/2024 alle 20:00:29

Buonasera a tutti camperisti, mi è appena sorto un problema, credo abbastanza inusuale. Ho scoperto, ahimè, che il mio vecchio camper è infiltrato e ho deciso di smontare tutto per togliere il marcio. E fin qui, purtroppo,

tutto abbastanza comune. Il problema è che non posso finire i lavori nel posto dove sto ora, ma prossima settimana devo spostarmi di molti km e continuare il lavoro altrove. Siccome ci sono dei punti sulle pareti che sono vuoti,  vi chiedo se avete dei consigli per poter viaggiare in sicurezza senza arrecare danni al camper nè a chi mi circonda. 

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Se ho capito bene hai iniziato a smontare giusto?Io metterei delle cinghie per tenere insieme le pareti e tetto poi avvolgerei la cellula con film da imballo sia per rinforzare ulteriormente il “pacco”, sia per fare in modo che l’assenza delle finestre faccia fare alla cellula da paracadute e quindi rischiare che si apra per strada.

No, a mio parere non è da muovere, si potrebbe aprire completamente.
Anche il pavimento, nelle parti di contatto con le pareti potrebbero essere marcio, quindi non avresti nemmeno un minimo di sostegno della struttura verticale.
Io non rischierei.

In risposta al messaggio di masivo del 29/11/2024 alle 10:59:49

Concordo, senza sapere da dove parte e dove deve arrivare, e senza poter valutare strutturalmente la situazione, mi verrebbe da dire, se hai dei dubbi, fallo trasportare da un carroattrezzi.

Non e che se lo trasporti su un carroattrezzi sia più sicuro, anzi, spostando il baricentro più in alto, londeggiamento è maggiore, quindi anche il rischio che si smonti più facilmente, poi, l'autista può anche rifiutarsi di caricarlo, se reputa che nonn è sicuro

Cercare di metterlo in sicurezza avvitando internamente delle staffe, magari fatte su misura, eventualmente avvitandole anche al pavimento ?

Coprirlo con un telone ben ancorato con cinghie ed elastici ricavati dalle camere d'aria, come fanno i camionisti per coprire i carichi. 

Paolo 62: io d'accordo sulla maggior parte delle risposte in specialmodo quelle di non utilizzarlo autonomamente. Idea,carro attrezz8 l'abbia scartata lui stesso scrivendo qui ed aggiustando interamente e da solo un camper così vecchio e malandato. Veniamo al tuo post x la garanzia che  io ho definito limitata. Il camper è come una casa. Sostituire la caldaia di casa è abbastanza semplice ma se non funziona è colpa tua perché hai bruciato tu la centralina o, non hai fatto la prova fumi, non hai il libretto.. 
tutte cose sulle  cose si attaccherebbe casa madre o rivenditore. Pensa al tuo camper (PURO ESEMPIO NON VOLERMENE) che prende fuoco in uno stallo e, a catena, altri mezzi.. credi che l'assicurazione risponde se i vigili del fuoco certificano il mal funzionamento di un fornello, stufa, tubo di alimentazione o corrente con cablaggi vari o, sempre per esempio,  gli si gonfia il pavimento nuovo e ben montato ma che l'umido l'aveva lui intrinseco dalla fabbrica od un vetro non stampato bene e che,  di conseguenz
a non chiude bene e fa entrare acqua o freddio.. colpa della parete  storta non del vetro. Non vuol dire andare sempre dal rivenditore-officina autorizzata ma solo che certe cose, se pur fattibili con un minimo di manualtà vanno fatte fare per non buttare tempo e denaro. Per il discorso delle compenze, hai ragione ma in fondo alla fattura c'è timbro e firma della ditta che, in questo modo si prende tutte le responsabilità 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 29/11/2024 alle 10:23:32

Onestamente, quella delle validità assicurative non l'ho capita. Perchè ti risulta che le officine che fanno manutenzione alle cellule abbiamo delle qualifiche particolari che rendono la cellula da loro manutenzionata omologabile

? Che poi cosa significa ?. Bah. Comunque la cellula in queste condizioni com'è ? E' robusta ? Spingendo sulle pareti o sul tetto si muove ? Come ti ha già scritto qualcuno probabilmente quello di cui ti devi preoccupare è di ancorare per bene le pareti in modo che, prendendo aria in viaggi, non si muovano o deformino. Io metterei anche delle cinghie ad avvolgere la cellula sia trasversalmente che longitudinalmente. Però bisognerebbe proprio verificare, in presenza, la stabilità della cellula. Perchè se è bella rigida non vedo controindicazioni. Molti km quanti sono ? 50-100-500 ? Puoi mettere un auto staffetta dietro a te finché viaggi ? Puoi fare qualche chilometro prima del viaggio con qualcuno dietro che ti sorvegli verificando il comportamento della cellula in movimento ? Puoi evitare le autostrade ? Non la vedo impossibile, anzi, ma mi riesce difficile darti più di qualche indicazione generica in quanto dovrei toccare con mano... 

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L'idea dell'auto staffetta non è male. Potrei chiedere disponibilità a mia suocera 

non vedendo e sentendo con le mani non si può valutare, è messo veramente male, se proprio io metterei delle cinghie, in modo che tenghino tutto assemblato, esterne, come tenere un carico

se non ti fa paura la riparazione, messo in queste condizioni, il suo spostamento è un gioco da ragazzi per te 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 29/11/2024 alle 13:20:39

Non e che se lo trasporti su un carroattrezzi sia più sicuro, anzi, spostando il baricentro più in alto, londeggiamento è maggiore, quindi anche il rischio che si smonti più facilmente, poi, l'autista può anche rifiutarsi di caricarlo, se reputa che nonn è sicuro

Ovviamente chi lo trasporta, lo può coprire, legare, caricare al contrario, fare come gli pare, ecc. quindi lo mette in sicurezza, cosa che non la vedo possibile se ci viaggi, anche perché se da troppo nell' occhio, qualcuno che Ti ferma e ti contesta qualcosa, lo trovi.

se dovessi trasportarla in quelle condizioni un telone verde che copra tutto e altro messo rovescio rispetto al primo , logicamente il secondo lo metto da parte anteriore a posteriore in modo che l'aria non si infili . nastro tipo americano a IOSA x escludere aperture accidentali e infine cinghie a cricchetto x stringere il tutto . procederei al max a 50 orari e con un'auto da amico  sul posteriore x informarti se qualcosa non và . buon lavoro .

carlo