VW T4 motore che si spegne. RISOLTO

In risposta al messaggio di IvanG del 15/08/2022 alle 11:11:52

Buon ferragosto, sono in vacanza, ho un problema con il westfalia California T4 del suocero. In breve il motore non parte mai al primo o secondo tentativo di avviamento, ma bisogna insistere e poi parte. Ma oggi, in salita,

ha sobbalzato e di è spento. A fatica lo abbiamo accostato bordo strada. Dopo circa 20 minuti abbiamo tentato di avviarlo e al secondo tentativo è partito in modo da metterci in sicurezza. ora è parcheggiato, abbiamo fatto altri tentativi e insistendo si avvia, ma non ci sentiamo sicuri ad usarlo. Oggi è ferragosto e noi di meccanica poco sappiamo (facciamo nulla). Siamo in una zona priva di officine meccaniche, la più vicina è a venturina a circa 50 minuti. Con la diagnosi sopra descritta e le foto sotto, avete dei suggerimenti da darci? ​​​​​​ a noi pare di vedere delle bolle d'aria nel tubo di alimentazione carburante è normale, può essere dell'aria nel circuito? Il tubicino è anche leggermente schiacciato dove si piega per entrare nel blocco motore. Viaggio su: Helix Izoard 555 S

...

Potrebbe essere che è stata aspirata aria e quindi il mezzo si è spento.Prova a toccare la zona filtro gasolio se è bagnata di gasolio.Senti odori strani nel cofano(gasolio?)Vedi perdite sotto il mezzo?Prova ad aprire il tappo del serbatoio.
Giusto per solleticare la curiosità altrui:il mezzo ha iniziato ad andare male durante la salita(calo di prestazioni)o si è spento di botto?
La batteria motore com'è messa?
Non mi viene in mente altro al momento.

Se fatica a partire e si è spento in marcia e non ci sono perdite, penso che il problema sia la pompa AC, o una aspirazione aria da qualche tubo, controlla tutte le fascette dei tubi gasolio e prova a vedere se qualcuna è lenta
Togliere il tappo del serbatoio serve per capire che non sia lo sfiato otturato quando i motori si spengono in marcia, ma non mi sembra il tuo caso, ma provare non costa nulla

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/08/2022 alle 11:52:42

Se fatica a partire e si è spento in marcia e non ci sono perdite, penso che il problema sia la pompa AC, o una aspirazione aria da qualche tubo, controlla tutte le fascette dei tubi gasolio e prova a vedere se qualcuna

è lenta Togliere il tappo del serbatoio serve per capire che non sia lo sfiato otturato quando i motori si spengono in marcia, ma non mi sembra il tuo caso, ma provare non costa nulla

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Ha specificato che di meccanica non sa nulla,per cui ho suggerito le cose più facili.Il filtro del gasolio dalla foto non si vede,ma seguendo i tubi carburante degli iniettori,trovi la pompa poi il filtro.Non penso tu abbia perdite se non senti nessun odore di gasolio.Sei in riserva o molto vicino allo 0?Magari la ripida salita ha impedito un corretto afflusso di gasolio(magari il pescaggio è davanti e l'inclinazione ha spostato il combustibile dietro(è praticamente impossibile,ma non ti voglio rovinare le ferie!)
Credo abbia ragione l'impiegato che di motori ne mastica parecchio.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di Paolol del 15/08/2022 alle 12:02:25

Ha specificato che di meccanica non sa nulla,per cui ho suggerito le cose più facili.Il filtro del gasolio dalla foto non si vede,ma seguendo i tubi carburante degli iniettori,trovi la pompa poi il filtro.Non penso tu abbia

perdite se non senti nessun odore di gasolio.Sei in riserva o molto vicino allo 0?Magari la ripida salita ha impedito un corretto afflusso di gasolio(magari il pescaggio è davanti e l'inclinazione ha spostato il combustibile dietro(è praticamente impossibile,ma non ti voglio rovinare le ferie!) Credo abbia ragione l'impiegato che di motori ne mastica parecchio. Ciao Paolo.

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I tuoi suggerimenti sono tutti giustissimo, sono le prime cose da fare in questi casi
Ma se ha avuto problemi di partenza, dubito dipende da poco gasolio nel serbatoio
Comunque di poco gasolio si tratta
E, ai me, non ne mastico più così tanti

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/08/2022 alle 12:14:07

I tuoi suggerimenti sono tutti giustissimo, sono le prime cose da fare in questi casi Ma se ha avuto problemi di partenza, dubito dipende da poco gasolio nel serbatoio Comunque di poco gasolio si tratta E, ai me, non ne mastico più così tanti

Prima eri impiegato dei motori,adesso del volante,ma i denti li hai ancora buoni!!
Ciao e buon ferragosto a tutti.
Paolo.

In risposta al messaggio di IvanG del 15/08/2022 alle 11:11:52

Buon ferragosto, sono in vacanza, ho un problema con il westfalia California T4 del suocero. In breve il motore non parte mai al primo o secondo tentativo di avviamento, ma bisogna insistere e poi parte. Ma oggi, in salita,

ha sobbalzato e di è spento. A fatica lo abbiamo accostato bordo strada. Dopo circa 20 minuti abbiamo tentato di avviarlo e al secondo tentativo è partito in modo da metterci in sicurezza. ora è parcheggiato, abbiamo fatto altri tentativi e insistendo si avvia, ma non ci sentiamo sicuri ad usarlo. Oggi è ferragosto e noi di meccanica poco sappiamo (facciamo nulla). Siamo in una zona priva di officine meccaniche, la più vicina è a venturina a circa 50 minuti. Con la diagnosi sopra descritta e le foto sotto, avete dei suggerimenti da darci? ​​​​​​ a noi pare di vedere delle bolle d'aria nel tubo di alimentazione carburante è normale, può essere dell'aria nel circuito? Il tubicino è anche leggermente schiacciato dove si piega per entrare nel blocco motore. Viaggio su: Helix Izoard 555 S

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Ciao magari non c'entra nulla..
ma a noi su un ducato aspirato del 90 era successo che all improvviso in accelerazione secca e salita fuori dai tornanti faceva i vuoti e se non mollavi l' acceleratore si spegneva...e non partiva con acceleratore giù.(ma partiva bene senza accelerare )

Morale io senza sapere nulla e guardando a caso vidi i raccordi della pomoa alimentazione carburante allentati.

Il meccanico alla revisione mi aveva toccato li per mettere pasta all oring della pompa ac per leggera perdita olio sottostante...
E non aveva stretto i raccordi..che succhiavano aria in forte ccelerazione ovviamente.

I meccanici consultati prima di scoprirlo mi avevano ipotizzato un iter costosissimo di tentativi per la diagnosi che partiva dal cambiare filtro , a girare con serbatoio tanica alternativo per un po' , per arrivare allo smontaggio completo e pulizia del serbatoio.

Io ho cambiato il filtro senza risolvere e poi per caso mi sono accorto dei raccordi...stretti, problema sparito all istante.

Ripeto magari non ci entra niente..ma te lo dico

In risposta al messaggio di IvanG del 16/08/2022 alle 12:12:55

Abbiamo raggiunto la concessionaria a venturina, responso filtro gasolio rotto era da lì che entrava aria. ora va come un giovincello. buona giornata a tutti.

Ottimo meglio così!

In risposta al messaggio di IvanG del 16/08/2022 alle 12:47:57

Già ce la siamo cavata con mezza giornata persa. Molto bravi e disponibili i ragazzi della concessionaria a valpiana (scusate non era venturina).  

Anche io quella volta avevo cambiato il filtro come prima cosa (suggerito giustamente dal meccanico) ma purtroppo il filtro Era buono..
i raccordi leggermente allentati della pompa ac il meccanico forse non lo avrebbe visto nemmeno, uno mi voleva smontare il serbatoio dopo sostituzione filtro fallita...li ho visti io perché da ignorante iniziai a smontare a caso parti dell' alimentazione..

Comunque sempre aria era...

Buongiorno Signori

sono un nuovo iscritto e spero sia la sezione giusta per un consiglio 

sto per acquistare un california t4 exclusive che userei come base di appoggio per dormire e resterebbe al parcheggio dipendenti dell azienda. Lo utilizzerei nei giorni di reperibilità e lo sposterei dal parcheggio ovviamente per stare un po fuori. Purtroppo pero’ potrebbe rimanere anche due settimane fermo li. A quel punto per non rischiare problemi alle batterie di servizio mi consigliate il pannello solare o non e’sufficiente per non scaricarle quando il mezzo rimane fermo oer più giorni?

grazie

In risposta al messaggio di codex75 del 14/06/2024 alle 23:10:59

Buongiorno Signori sono un nuovo iscritto e spero sia la sezione giusta per un consiglio  sto per acquistare un california t4 exclusive che userei come base di appoggio per dormire e resterebbe al parcheggio dipendenti

dell azienda. Lo utilizzerei nei giorni di reperibilità e lo sposterei dal parcheggio ovviamente per stare un po fuori. Purtroppo pero’ potrebbe rimanere anche due settimane fermo li. A quel punto per non rischiare problemi alle batterie di servizio mi consigliate il pannello solare o non e’sufficiente per non scaricarle quando il mezzo rimane fermo oer più giorni? grazie

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Se sta fermo qualche giorno e non ci sono consumi, non serve nulla
Se sta fermo diversi giorni e nel frattempo usi l'energia per alcuni utilizzatori, in estate basta un pannello, in inverno ti serve un efoy o la 230v