X 250: Accensione spia avaria motore

ciao vai su cerca: "Accensione Spia Gialla" e leggi tutti interventi ciao e buoni kms

quote:Risposta al messaggio di Mene 2010 inserito in data 29/08/2011  11:21:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cosa è un Concorde ( aereo [;)] )per passare rapidamente dal livello del mare a 800 metri [?] Queste officine non hanno ancora esaurito le scuse più assurde [xx(] Comunque se vai su meccanica e fai un cerca vedrai che l'accensione della spia gialla del motore è tutt'altro che inconsueta e purtroppo si può accendere per molte cause. Ci sono post molto completi su quel problema specifico. Ciao

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 29/08/2011  11:39:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se si accende la spia senza che il motore riduca la sua potenza(mi è successo un paio di volte),si tratta di un "bug" del programma residente nella centralina.Ricaricato il programma non è più successo,il mio è un Ecovip 1 con motore 3000 del gennaio 2007. Ciao. Gianni

Se il difetto si è manifestato in maniera temporanea, la spia del motore si spegne dopo CINQUE cicli di accensione e spegnimento motore. Il mancato spegnimento della spia, dopo detti cicli, indica la persistenza dell'anomalia. Non sempre il difetto porta alla limitazione della potenza del motore. In qualsiasi caso l'anomalia rimane memorizzata e viene individuata dall'examiner, anche se la spia si è spenta. Penso che il meccanico ti abbia raccontato fesserie; comunque l'anomalia dovrebbe essere del corpo farfallato. Non ho sottomano i codici di errore, quindi non posso dirti di più.

Ot: prima di postare non conviene leggere altri post? Così ce ne saranno 8 su quella spia per il 3000... E

quote:Risposta al messaggio di Mene 2010 inserito in data 29/08/2011  11:21:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' successo anche a me l'altro giorno al ritorno, si è spenta dopo la seconda accensione, ma comunque domani ho l'appuntamento per la diagnosi poi ti faccio sapere.... Ciao, Andrea

quote:Risposta al messaggio di Mene 2010 inserito in data 30/08/2011  18:58:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Torno proprio ora dalla Fiat, diagnosi "sensore del filtro gasolio", sostituito per la modica cifra di 70 euro e speriamo di non avere ancora problemi.. Ciao, Andrea

quote:Risposta al messaggio di Mene 2010 inserito in data 31/08/2011  16:37:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Facci sapere..

quote:Risposta al messaggio di Mene 2010 inserito in data 29/08/2011  11:21:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Anche a me è successo, la spia si è accesa km dopo aver fatto il pieno , dopo un centinaio di km circa ho rifatto il pieno da li a poco si è spenta e non ho avuto problemi.

quote:Risposta al messaggio di geoelsub inserito in data 31/08/2011  22:55:17 (

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> Il centro Fiat ha trovato un poco d'acqua nel gasolio, probabilmente è quello che ha determinato l'accensione della spia, comunque devo dire che dopo aver acceso e spento il motore per due volte la spia si era spenta. Ho voluto comunque controllare il mezzo e con l'occasione ho sostituito il filtro gasolio. Andrea

http://www.viaggiincamper.com

http://www.toyotablu4x4.org

http://www.arcatribe.eu

salve a tutti, vi aggiorno su quello che mi è capitato: la spia si è accesa pure nel mio, immatricolato nel 2007 con 51.400 km. l'ho portato in un'officina autorizzata e dopo la diagnosi sono stato informato che bisognava cambiare un pezzo e che lo stesso costa 270,00€ più IVA. In più avendo anche un problema nel potenziometro della ventola dell'areatore interno alla cabina mi ha detto che per intervenire bisogna smontare il cruscotto... su consiglio di altri amici camperisti ho chiamato il numero Fiat Camper, mi hanno risposto che non potevano far nulla: "Il camper ha 4 anni, quindi è fuori garanzia e non è previsto nessun "richiamo programmato" per questo guasto". Ho continuato le mie indagini su internet e scopro un articolo di Quattroruote che osannava la fiat perchè ha migliorato il sistema di alimentazione del nuovo Ducato (non hanno mica detto che quello montato sulle prime serie è risultato certamente fallato). Il 6 Luglio ho ricevuto una telefonata dall'officina che mi informava che la fiat aveva cambiato il sistema di iniezione e quindi ho dovuto comprare un secondo pezzo di ricambio, altri 124,00€, per poter riassemblare il tutto e riavere il mio Camper. Il costo totale della riparazione mi è venuta a costare 567,00€. Ho già fatto 3.700 Km e non ho più avuto problemi... Spero per voi che non vi capiti lo stesso. buoni km a tutti

Mene: visto che ti sei seccato dalla mia risposta, ti auguro di non seccarti, comunque, per quella spia. A me mi si è accesa circa una 30 di volte. Ovviamente i codici di errore non li so. So che hanno vagato per mesi alla FIAT e dopo aver cambiato la EGR, non hanno risolto nulla. Se fa freddo, dopo un ciclo di accessione (ma non è detto nemmono quello) si accende. Spero di sbagliarmi, tra poco farà freddo ed inizierà a lampeggiare di nuovo, ti posterò la foto del cruscotto e ti informerò dei codici di errore, così che se fosse stato così semplice come è successo nel tuo mezzo, mi darai (anzi, gli darai) delle dritte. Ciao, E