E domenica si parte con la motogp

---

Ma infatti! Solo che se i telespettatori cominciano a cambiare canale, ciao pubblicità, ciao diritti televisivi e ciao business.
Non c'è interesse a massacrare uno sport che attira spettatori. Semmai è vero il contrario: si tende a spettacolare fino a farsi un baffo dei valori sportivi

Niente.. Pedrosa si conferma il calimero della moto gp.. clavicola di nuovo out..

Mentre il pilotino più scalognato della storia si procura l'ennesima frattura, la Yamaha non libera il FID prima del 2017. Ok per i test di Valencia, ma picche per quelli di Jerez. Che comincino a temere Borgo Panigale?

Figuriamoci tremano... vinales è il futuro FID trapassato remoto 
Michè

Beh, però è piuttosto singolare. Se non ricordo male l'amor mio nel 2010 l'avevano liberato dopo l'ultimo GP. E già al termine dei primi giri del 46 di quel lunedì post-gp sulla Ducati si era capito che sarebbero stati bocconi amari.
Cosa se lo tengono a fare lì il FID, la muffa? Converrebbe a tutti mettere già la Vigna su quel sellino...

Complice fuso orario (ritorno da distante), ho visto la gara (fino alla fine).
A parte i colpi di scena delle cadute da soli, tutto sommato noisotta. Credo he le prossime 3 gare ci sarà da divertirsi.
E
 

Ho rivisto in moviola le fasi salienti della gara, BM è un fenomeno, lui scivola e gira, mentre tutti gli altri cadono alla prima perdita di grip, non c'è niente da fare fuoriclasse così ne nascono uno ogni 100 anni...

 
Michè

allora dovrebbe essere il secondo, visto che 200 anni fa le moto manco c'erano.
saranno contenti i vari Agostini, Saarinen, Ubbiali, Duke,schwantz, rayney, Rossi,etc... 

MM ha imparato anche a ragionare.. è cresciuto molto sotto questo aspetto. Il titolo di quest'anno è figlio di questa maturazione.

Complimenti a MM per il meritatissimo titolo.
Ora potrà scatenarsi togliendosi il cappello da ragioniere e rimettersi quello da bimbominkia.

Dispiace per VR  finire così ma anche se avesse concluso la gara, anche da vincitore, il titolo iridato aveva già decretato diversamente.
 
Keep calm e buon camper Corrado

In risposta al messaggio di speedster del 16/10/2016 alle 10:23:25

allora dovrebbe essere il secondo, visto che 200 anni fa le moto manco c'erano. saranno contenti i vari Agostini, Saarinen, Ubbiali, Duke,schwantz, rayney, Rossi,etc... 

---

Ma scherzi? un fenomeno come BM potrebbe correre tutti i  gp girandogli intorno a quei piloti li....troppa differenza di classe.


 
Michè

In risposta al messaggio di Grinza del 16/10/2016 alle 12:35:13

Per me é un pezzetto che vedo gare noiose, alla fine sono le cadute che danno senso alle gare pensa che storia. Speriamo che il prossimo anno ci siano piú moto a combattere per la vittoria altrimenti il sonno la fará da padrone....😩😩😩 Una bugia fa a tempo a viaggiare per mezzo mondo mentre la veritá si sta allacciando le scarpe

---

Purtroppo stiamo formulauzzando il moto mondiale, di la comandano i tedeschi padroni totali anche dei regolamenti, nelle moto invece...uguale... sesto sensore docet...

 
Michè

lo scorso anno però ,ci fu un bel discutere per essere cosa di cosi scarso valore. a volte  basterebbe ammettere il valore del vincitore ,piuttosto che osannarlo quando ci piace il risultato e sminuirlo quando ne siamo delusi
la tua ambizione è superiore al tuo talento ,la mia pigrizia è superiore al mio appetito

Ragazzi io non osanno un pilota che frena con il posteriore alzato da terra e sterzo girato, poi inserisce e fa la percorrenza in controsterzo....
io osanno IL SESTO SENSORE... 
Michè

L'associazione dei costruttori è in guerra. Questa volta però l'avversario non è la Dorna, anche se si può dire che tutto sia iniziato a causa di una imposizione dell'organizzatore, e cioè per l'obbligo della centralina unica.  Il braccio di ferro che si sta svolgendo in questo momento è infatti interno alla stessa MSMA e vede opposti da una parte Honda e Yamaha e dall'altra Ducati, Suzuki e Aprilia.
Le case vincenti e quelle che rincorrono.
Il motivo del contendere è  un 'buco' regolamentare che può vanificare, nel 2016, l'introduzione del software unico. Quello che sulla carta dovrebbe avvicinare le prestazioni dei contendenti ed ha permesso l'abolizione delle MotoGP in configurazione Open, visto che il prossimo anno i vari controlli saranno gestiti da una centralina unica nella quale 'girerà un unico software.
Il buco è la mancata definizione di 'sensore' della piattaforma inerziale, il complesso sistema che di concerto con la centralina fa funzionare tutta l'elettronica della moto.
Nel nuovo regolamento, infatti, è scritto che 

tutti i sensori tranne uno

 devono essere resi disponibili da chi li adotta anche alla concorrenza, con prezzo e tempi di consegna prefissati. Quest'uno è ovviamente il rilevatore di coppia, il cosiddetto 'torsiometro' a lungo definito l'arma segreta della Honda. In realtà un sensore che con le medesime caratteristiche ha anche la Ducati, solitamente posizionato in un punto diverso.
Per errore invece la piattaforma inerziale non è stata considerata un sensore, ed invece lo è, anzi ne racchiude tre che monitorano rollio, il pitch, cioè l'inclinazione della moto in senso verticale e l'imbardata, cioè lo spostamento laterale. Questo è un componente libero. Ma quale è il problema?
"Fornendo dati modificati ad hoc alla piattaforma inerziale è possibile ingannare la centralina - sono le parole di un tecnico che preferisce non essere citato - e ciò consentirebbe a questa di far lavorare il software unico in modo diverso, contravvenendo così allo spirito della norma".
In pratica fatta la legge, trovato l'inganno. Non è una novità, però.  Da quando esistono le corse infatti il modo migliore per battere la concorrenza è quello di trovare buchi regolamentari non ancora esplorati dagli avversari.
In questo caso però l'errore che ha consentito il buco è dipeso dalla stessa MSMA.  L'unica soluzione dunque ora è quella di rendere la piattaforma inerziale unica o quantomeno acquistabile, così come ogni altro sensore. Ne va della credibilità del campionato.
"Questo è l'unico modo per operare un controllo reale sul funzionamento del software unico - ha aggiunto la nostra fonte - se si può acquistare la piattaforma inerziale dell'avversario e paragonare i suoi risultati con quella che si adotta si può essere certi che nessuno bari".
 

Read more: 

MotoGP, MotoGPWars, la guerra dei sensori | GPone.com

 

http://www.gpone.com/it/2015062...

 
.

Complimenti a MM, questo titolo è frutto del suo polso, ma stavolta anche della sua testa. Fenomeno. Antisportivo e pesso di menta, ma fenomeno assoluto.
Il FID si conferma il solito pollastro: cadere a tre giri dal termine con il tuo rivale diretto già out è na Nobel per l'ingenuità. Diverso il discorso per La Rovina Del Motociclismo, che aveva MM in fuga, doveva stargli a contatto e per raggiungerlo è caduto. Amen. Gli espertoni del forum possono far festa. Si dia il via ai peana.

Bravo il Dovi. Che bello se l'anno prossimo randellasse mister 12-milioni-a-stagione. Lo so, è un'utopia, ma sognare non costa nulla.

Purtroppo li FID non avrà un compagno di squadra ma solo un follow me !
mentre il cherubino BM con il suo destriero a prova di reclamo vincerà il mondiale "pilotando" con una sola mano... mentre nel pullman dietro i box altri 18 ingegneri gli daranno l'altra mano... evviva lo sport ! 



 
Michè