Ahhhh... Non avevo capito ti riferissi a stoner.. Certo che può superare... Anzi deve. Ma in pista non fuori..
In risposta al messaggio di Grinza del 31/10/2015 alle 07:56:37
Oltre a buttarsi in terra da solo Marquez si é strappato la tuta e bucato le gomme. Arrivare anche a credere a queste caxxate la dice lunga sulla sportivitá e si continua cambiando le regole. mi ri-di-ripeto, Marquez éstato un bastardo e non ha scusanti ma Rossi ( che l'ha anche ammesso) é caduto nella provocazione ed ha fatto peggio. Invece complotti, chiacchere, credere a Pernat che di nome fa Rossi ma a chi dará ragione, Suppo invece non va bene, Meda che é costretto a chiedere scusa, accidenti quanto la fanno lunga, la veritá invece é piú semplice, Rossi provocato ha perso la testa. Non vedo perché trovare altre scuse, l'unica cosa che spero è che Rossi parta senza penalitá e alla fine un bravo a chi ha vinto. La bugia fa a tempo a fare il giro del mondo mentre la veritá si sta ancora allacciando le scarpe
quoto In risposta al messaggio di Panzer del 31/10/2015 alle 09:01:51
Cari ragazzi, lo specchio non mente mai, se sei brutto ti dice sei brutto, se sei bello ti dice che sei bello, anche la telemetria non mente mai...
Peccato che uno nello specchio spesso ci veda non quello che c'è ma quello che vuole vedere.. come insegna la strega di biancaneve..
In risposta al messaggio di Panzer del 31/10/2015 alle 08:21:19
Non credo sia possibile mantenere una coppia simile in Yamaha, il prolungamento di due anni al contratto di Valentino, la pubblicità in cui lui è il protagonista fa chiaramente intendere che sarà Lorenzo a cambiare aria,gli indizi e le voci di corridoio lo portano a Bologna, inoltre la Ducati il prossimo anno sarà la moto da battere, con l'applicazione del regolamento saranno un anno avanti a tutti. il posto in Yamaha potrebbe essere occupato IANNONE. la Honda ha già preso per il 2017 Vinales, altra coppia impossibile da gestire, e dato che Pedrosa porterà all'esordio bel 2017 la KTM, ci sarà sicuramente un altro cambio di scuderia, intanto vedremo che saprà fare l'adolescente senza i famigerati correttori e sopratutto con le Michelin, lo vedo ridimensionato...chissà Suzuki, oppure Yamaha per il dopo vale, vedremo... Certo che a livello mondiale ( a parte qui dentro) bimbo ha preso una scoppola non da ridere a livello umano, le scuderie vivono non solo di piloti ma sopratutto di sponsor, secondo me l'immagine dopo la pubblicazione delle tabelle di gara di Australia e Malesia, ha fatto storcere il naso a chi ha i cordoni della borsa, e ia il suo appeal è sotto le scarpe, anche in patria nonostante ciò che pubblicano i media è stato sotterrato d'insulti. parlando di tecnica, se quando gli uomini erano uomini, le moto dividevano i meriti al 50% con i piloti, oggi con l'elettronica hanno 80% di merito relegando il pilota. indubiamente il fuoriclasse fa ancora la differenza ma non più come una volta, Secondo me un campione batterebbe sempre un fuoriclasse se si trovasse sulla moto giusta, al momento giusto. mi domando come mai un fenomeno come il canguro non ha più trovato pur reclamandolo a gran voce un manubrio? i costi, e i benefici, oggi relegano il pilota in posizione minoritaria, basta vedere la fine di vincitori di GP senza moto. vabbe va Mo si va al bar dove mi aspettano i complici per un caffè, gentaglia che principalmente tifano per la seconda squadra di Milano, che avrò fatto di male per meritarmi amici del genere... ciao ragazzi!
vado fuori gossip ma resto in tema. sono interessato ad acquistare una honda nc dct così da agevolare eventualmente mia moglie che ultimamente sta recriminando di accompagnarmi .leggendo commenti in forum specializzati mi sembra di avere capito che possiedi o possedevi una crosstourer con quel tipo di cambio. valutazioni?
In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 31/10/2015 alle 09:03:18
Credo anch'io che sarà JL a fare le valigie ed emigrare in un altro team. Certo che JL in Ducati non sarebbe sta mossa geniale per la casa italiana visto che lo spagnolo sta sui coyones a tutti, ormai. Sarei contento di vedere Iannone sulla Yamaha ufficiale a giocarsela con Valentino. GS Corr. Pensa! E'' gratis.....
Io spero Iannone resti li.
In risposta al messaggio di Tequi del 31/10/2015 alle 07:48:30
Ahhhh... Non avevo capito ti riferissi a stoner.. Certo che può superare... Anzi deve. Ma in pista non fuori.. Tequi
Aggiornamento regolette:
In risposta al messaggio di Panzer del 31/10/2015 alle 13:08:24
Virgilio@ ho avuto entrambe le versioni Crosstourer, la prima manuale, la seconda Dct, sono moto completamente diverse in tutto, quella manuale lo usata mezza stagione, la Dct due anni, per ogni uso è fantastica, utilizziil programma drive e fai quello che vuoi, oltretutto è auto apprendente e si adatta alla guida che stai facendo, la sport differisce solo perché se peli il freno lui toglie sempre una marcia, cambia leggermente più in alto, ma niente di stratosferico, in qualsiasi modo lo utilizzi puoi sempre interferire manualmente, se per esempio esci in drive da un tornante a gas spalancato puoi aggiungere una marcia senza il minimo scrollamento, idem in scalata se ti gira e vuoi togliere una marcia a gas spalancato lo puoi fare senza problemi, se poi vuoi essere tu a decidere tutto la metti in manuale, e la piloti esattamente come vuoi tu, io avevo aggiunto la leva del cambio perché dopo anni e anni pensavo di non riuscire ad adattarmi alle levetta, soldi buttati impari alla velocità della luce. il lato negativo per me è che non ti lascia mettere la prima neanche nei tornanti, dado che ha una coppia mostruosa, ma se devi rallentare e per tenerla in equilibrio vuoi frenare leggermente non è semplice farlo nei tornanti a destra, io stavo per montare una manetta discacciati radiale solo per il posteriore come fece Il grande mike, poi l'ho venduta e.... ho usato usato anche la nc, gran moto, la genialità del finto serbatoio è impagabile, trovo che il sellino posteriore sia un po miserello, ma si può rimediare, consumi bassi, grande maneggevolezza, affidabilità nipponica, e per finire ottima rivendibilita della 750. se vuoi scambiare 4 chiacchiere inviami il tuo numero. ciao mich
La nc manca di freno per il resto va bene (qualche cavallo in più però ....)
In risposta al messaggio di Panzer del 31/10/2015 alle 13:08:24
Virgilio@ ho avuto entrambe le versioni Crosstourer, la prima manuale, la seconda Dct, sono moto completamente diverse in tutto, quella manuale lo usata mezza stagione, la Dct due anni, per ogni uso è fantastica, utilizziil programma drive e fai quello che vuoi, oltretutto è auto apprendente e si adatta alla guida che stai facendo, la sport differisce solo perché se peli il freno lui toglie sempre una marcia, cambia leggermente più in alto, ma niente di stratosferico, in qualsiasi modo lo utilizzi puoi sempre interferire manualmente, se per esempio esci in drive da un tornante a gas spalancato puoi aggiungere una marcia senza il minimo scrollamento, idem in scalata se ti gira e vuoi togliere una marcia a gas spalancato lo puoi fare senza problemi, se poi vuoi essere tu a decidere tutto la metti in manuale, e la piloti esattamente come vuoi tu, io avevo aggiunto la leva del cambio perché dopo anni e anni pensavo di non riuscire ad adattarmi alle levetta, soldi buttati impari alla velocità della luce. il lato negativo per me è che non ti lascia mettere la prima neanche nei tornanti, dado che ha una coppia mostruosa, ma se devi rallentare e per tenerla in equilibrio vuoi frenare leggermente non è semplice farlo nei tornanti a destra, io stavo per montare una manetta discacciati radiale solo per il posteriore come fece Il grande mike, poi l'ho venduta e.... ho usato usato anche la nc, gran moto, la genialità del finto serbatoio è impagabile, trovo che il sellino posteriore sia un po miserello, ma si può rimediare, consumi bassi, grande maneggevolezza, affidabilità nipponica, e per finire ottima rivendibilita della 750. se vuoi scambiare 4 chiacchiere inviami il tuo numero. ciao mich
la recensione di una amico guida cancelli è stata:
In risposta al messaggio di Panzer del 31/10/2015 alle 13:08:24
Virgilio@ ho avuto entrambe le versioni Crosstourer, la prima manuale, la seconda Dct, sono moto completamente diverse in tutto, quella manuale lo usata mezza stagione, la Dct due anni, per ogni uso è fantastica, utilizziil programma drive e fai quello che vuoi, oltretutto è auto apprendente e si adatta alla guida che stai facendo, la sport differisce solo perché se peli il freno lui toglie sempre una marcia, cambia leggermente più in alto, ma niente di stratosferico, in qualsiasi modo lo utilizzi puoi sempre interferire manualmente, se per esempio esci in drive da un tornante a gas spalancato puoi aggiungere una marcia senza il minimo scrollamento, idem in scalata se ti gira e vuoi togliere una marcia a gas spalancato lo puoi fare senza problemi, se poi vuoi essere tu a decidere tutto la metti in manuale, e la piloti esattamente come vuoi tu, io avevo aggiunto la leva del cambio perché dopo anni e anni pensavo di non riuscire ad adattarmi alle levetta, soldi buttati impari alla velocità della luce. il lato negativo per me è che non ti lascia mettere la prima neanche nei tornanti, dado che ha una coppia mostruosa, ma se devi rallentare e per tenerla in equilibrio vuoi frenare leggermente non è semplice farlo nei tornanti a destra, io stavo per montare una manetta discacciati radiale solo per il posteriore come fece Il grande mike, poi l'ho venduta e.... ho usato usato anche la nc, gran moto, la genialità del finto serbatoio è impagabile, trovo che il sellino posteriore sia un po miserello, ma si può rimediare, consumi bassi, grande maneggevolezza, affidabilità nipponica, e per finire ottima rivendibilita della 750. se vuoi scambiare 4 chiacchiere inviami il tuo numero. ciao mich
grazie mich ,sei stato meglio di in sella. sto aspettando di trovarne una usate da spendere attorno ai 4000 però trovo mezzi ancora troppo nuovi per arrivare a quella cifra. sono quasi sicuro che comunque un prossimo acquisto sarà in questo senso perchè mi sembra un compromesso che nell'eventualità sia utilizzabile anche da una donna con poca esperienza . visto che ti sei offerto ,magari quando arrivo al sodo , ci sentiamo privatamente così mi traduci meglio le tue espressioni più tecniche ,
In risposta al messaggio di Panzer del 31/10/2015 alle 13:08:24
Virgilio@ ho avuto entrambe le versioni Crosstourer, la prima manuale, la seconda Dct, sono moto completamente diverse in tutto, quella manuale lo usata mezza stagione, la Dct due anni, per ogni uso è fantastica, utilizziil programma drive e fai quello che vuoi, oltretutto è auto apprendente e si adatta alla guida che stai facendo, la sport differisce solo perché se peli il freno lui toglie sempre una marcia, cambia leggermente più in alto, ma niente di stratosferico, in qualsiasi modo lo utilizzi puoi sempre interferire manualmente, se per esempio esci in drive da un tornante a gas spalancato puoi aggiungere una marcia senza il minimo scrollamento, idem in scalata se ti gira e vuoi togliere una marcia a gas spalancato lo puoi fare senza problemi, se poi vuoi essere tu a decidere tutto la metti in manuale, e la piloti esattamente come vuoi tu, io avevo aggiunto la leva del cambio perché dopo anni e anni pensavo di non riuscire ad adattarmi alle levetta, soldi buttati impari alla velocità della luce. il lato negativo per me è che non ti lascia mettere la prima neanche nei tornanti, dado che ha una coppia mostruosa, ma se devi rallentare e per tenerla in equilibrio vuoi frenare leggermente non è semplice farlo nei tornanti a destra, io stavo per montare una manetta discacciati radiale solo per il posteriore come fece Il grande mike, poi l'ho venduta e.... ho usato usato anche la nc, gran moto, la genialità del finto serbatoio è impagabile, trovo che il sellino posteriore sia un po miserello, ma si può rimediare, consumi bassi, grande maneggevolezza, affidabilità nipponica, e per finire ottima rivendibilita della 750. se vuoi scambiare 4 chiacchiere inviami il tuo numero. ciao mich
La nc manca di freno per il resto va bene (qualche cavallo in più però ....)
In risposta al messaggio di Tequi del 31/10/2015 alle 21:26:26
La NC è un buon compromesso ma ha troppi pochi cavalli.. in due con valige va in sofferenza. Tequi
il problema è che tra crisi economica e qualche problemino di salute il gruppo di amici con il quale facevo le uscite si è molto assottigliato e nelle 2 ultime stagioni la mia gsx ,rigorosamente senza posto passeggero, è ormai diventata buona da mettere in salotto.allora nella primavera scorsa ho fatto un piccolo investimento su una xt 660 del 2004 in modo da poter eventualmente avere passeggero a bordo . tutto sommato si è rivelata meglio del previsto perchè temevo che andando di indietro di 7 anni e parecchi cavalli sarei rimasto deluso.sono riuscito anche ad infilarla nel gavone del camper ma se hai voglia di passeggiare ,sarà perchè è monocilindrico ma vibrava tanto e per l'assetto che ha col passeggero si tende ha scivolare molto avanti. i bagagli non spaventano perchè non faccio vacanza pura in moto ma ritorno in giornata oppure me la porto dietro col camper
In risposta al messaggio di virgilio del 01/11/2015 alle 14:58:26
il problema è che tra crisi economica e qualche problemino di salute il gruppo di amici con il quale facevo le uscite si è molto assottigliato e nelle 2 ultime stagioni la mia gsx ,rigorosamente senza posto passeggero,è ormai diventata buona da mettere in salotto.allora nella primavera scorsa ho fatto un piccolo investimento su una xt 660 del 2004 in modo da poter eventualmente avere passeggero a bordo . tutto sommato si è rivelata meglio del previsto perchè temevo che andando di indietro di 7 anni e parecchi cavalli sarei rimasto deluso.sono riuscito anche ad infilarla nel gavone del camper ma se hai voglia di passeggiare ,sarà perchè è monocilindrico ma vibrava tanto e per l'assetto che ha col passeggero si tende ha scivolare molto avanti. i bagagli non spaventano perchè non faccio vacanza pura in moto ma ritorno in giornata oppure me la porto dietro col camper
Tutta la mia cricca munita di moto 1200 cc, come seconda moto hanno mono 600, mezzi trentennali, eppure a gennaio sono andati a Dakar in 11 giorni, tutti i mono sono arrivati alla metà,gli unici che hanno avuto problemi sono stati quelli muniti di moto austriache e teteschie.
In risposta al messaggio di Panzer del 01/11/2015 alle 17:18:05
Tutta la mia cricca munita di moto 1200 cc, come seconda moto hanno mono 600, mezzi trentennali, eppure a gennaio sono andati a Dakar in 11 giorni, tutti i mono sono arrivati alla metà,gli unici che hanno avuto problemi sono stati quelli muniti di moto austriache e teteschie.
hahahhahhahha pezzi di ferro.
