Fari a LED o buone alogene?

In risposta al messaggio di Emme48 del 13/12/2018 alle 13:18:19

Negli anni 70 andavano di moda i fari gialli perché nella nebbia funzionavano meglio di quelli bianchi. Led a 6500 Kelvin ? Mah.... Marco.

Non è vero che i fari gialli funzionavano meglio... Non c'è alcun vantaggio reale; come hai ben detto "andavano di moda".
La miglior resa cromatica e intensità luminosa (a parità di potenza) la si ha con temperatura colore di 5000K.

6500K anche secondo il mio punto di vista sono tanti... cerco sempre di rientrare tra i 4000-5000K.

Per le condizioni di nebbia... provate a guidare con occhiali polarizzati con lenti leggermente ambrate (eliminano i riflessi dovuti da fonti luminose e superfici bagnate e non) e la colorazione della lente aumenta il contrasto... Questo secondo un mio personale punto di vista.

Il vero cambiamento l'ho visto quando ho cambiato, sull'auto di mia moglie, le lampadine tradizionali anabbaglianti H7 con le xenon (montate su lenticolari) a 5000K da 35W (le 55W fanno troppa luce)... Quando si accendono gli abbaglianti non sembra neanche di averli accesi; lo stesso dicasi per i fendinebbia... Non si utilizzano più poichè non si nota quando vengono accesi.

Se non lo noti forse è perchè sono troppo alti ed abbagliano.
Io sull'auto ho gli xenon di serie con fari lenticolari e la differenza con gli abbaglianti si vede parecchio in quanto gli anabaglianti hanno uno stacco netto tra la parte bassa dello spazio anteriore (diciamo da altezza fari in giù) illuminato e lo spazio superiore che rimane al buio, con gli abbaglianti il fascio è più diffuso ed alto, a parole non riesco a descriverlo correttamente.

In risposta al messaggio di Steu851 del 13/12/2018 alle 14:45:11

Se non lo noti forse è perchè sono troppo alti ed abbagliano. Io sull'auto ho gli xenon di serie con fari lenticolari e la differenza con gli abbaglianti si vede parecchio in quanto gli anabaglianti hanno uno stacco netto

tra la parte bassa dello spazio anteriore (diciamo da altezza fari in giù) illuminato e lo spazio superiore che rimane al buio, con gli abbaglianti il fascio è più diffuso ed alto, a parole non riesco a descriverlo correttamente.

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Ho effettuato la regolazione dell'anabbagliante nel seguente modo...
-Prendo l'altezza del centro faro 
-metto un pezzo di nastro adesivo su una parete bianca per indicare l'altezza del centro faro
-poi mi metto a 10m dalla parete con l'auto
-il fascio lo abbasso di 10cm (1%) rispetto all'altezza centro faro
PS: ovviamente regolazione fatta su strada piana.
Alla revisione mi hanno detto che sono regolati molto bene, non c'è stato bisogno da parte dell'addetto di intervenire sulla regolazione dei fari.

Molto probabilmente hai gli xenon anche sugli abbaglianti; io ho le tradizionali sugli abbaglianti... si e no noto gli abbaglianti non per il fascio luminoso ma per la temperatura colore molto più bassa rispetto agli xenon.

Da quando con la nuova auto utilizzo i fari al led adattativi ho tutta un'altra visione della strada di notte, a parte la chiarezza di luce anche la parte di strada illuminata sulla destra in occasione dell'incrocio con altri veicoli risulta superiore a quanto si era abituati con le normali luci anabbaglianti, mentre a luce abbagliante si ha una profondità maggiore del fascio luminoso. Consiglierei dove non viene montato di serie è un optional da scegliere senza paura di sbagliare

In risposta al messaggio di Marino2 del 13/12/2018 alle 15:13:27

Da quando con la nuova auto utilizzo i fari al led adattativi ho tutta un'altra visione della strada di notte, a parte la chiarezza di luce anche la parte di strada illuminata sulla destra in occasione dell'incrocio con altri

veicoli risulta superiore a quanto si era abituati con le normali luci anabbaglianti, mentre a luce abbagliante si ha una profondità maggiore del fascio luminoso. Consiglierei dove non viene montato di serie è un optional da scegliere senza paura di sbagliare

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Esatto... Quello che sostengo io; i led di serie hanno un fascio uniforme, ottima luminosità e apertura del fascio ampia... le tradizionali non sono superiori ai led di serie, tutt'altro... bastano gli xenon per superare quelle tradizionali. 
Appena avrò tempo andrò a provare il nuovo serie 3 con i gruppi ottici laser per vedere la differenza dai led e xenon.

su alcune macchine che ho avuto, dopo aver misurato la caduta di tensione sulle lampadine, ho installato i due relay prendendo il positivo sulla batteria con filo da 2,5 mm per faro e subito ho avuto la sensazione di miglioramento, successivamente me lo aveva confermato anche il tecnico della revisione che mi aveva chiesto "che tipo di lampadina hai messo, fa molta luce" sul Jimny del 2005 non ancora ci metto le mani per questo problema  ma è in programma

ciao romeo

In risposta al messaggio di vespucci del 13/12/2018 alle 23:15:24

su alcune macchine che ho avuto, dopo aver misurato la caduta di tensione sulle lampadine, ho installato i due relay prendendo il positivo sulla batteria con filo da 2,5 mm per faro e subito ho avuto la sensazione di miglioramento,

successivamente me lo aveva confermato anche il tecnico della revisione che mi aveva chiesto che tipo di lampadina hai messo, fa molta luce sul Jimny del 2005 non ancora ci metto le mani per questo problema  ma è in programma ciao romeo

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Ottima modifica  L'unica cosa è che la lampadina potrebbe durare meno.
Io ho cambiato anche i portalampada con altri in ceramica.
 

fin ora mi è andata bene, logicamente se arriva un volt e qualche cosa in piu sicuramente scalda di piu, altra cosa, non vi è necessità di modificare l'impianto originale, basta acquistare sul famoso sito di e-commerce cinese spina maschio e femmina H4 ci sono gia un po di fili e una volta assemblato si toglie la spina femmina da dietro la lampadina e ci si infila la modifica quando lo volete togliere si ripristina l'impianto originale

ciao romeo 

In risposta al messaggio di Emme48 del 27/12/2018 alle 13:31:39

Provati stamani alle 6:00 quando sono andato  al lavoro. Uno spettacolo davvero, non c'è proprio paragone sia come colore che come potenza del fascio luminoso e soprattutto è tutto omologato! Marco.

le avevo montate sul precedente camper (ducato 230) e la visibilità è cambiata come dalla notte al giorno
ottimo prodotto al giusto prezzo

Sono anche io indeciso su cosa montare, i fari del mio ducato non mi soddisfano abituato agli xenon dell'auto e per via della miopia faccio fatica a guidare di notte. 
Le esperienze passate con super lampade sono state negative, già le H7 durano poco, quelle più luminose duravano troppo poco, tanto che ero passato agli xenon anche se illegali (ma non azzurri, dei più normali 5000 K) , magari invece queste Philips durano il giusto. 
I miei fari anabaglianti hanno lo schermo nella parabola, quindi una ipotetica xenon o lwd non omologata non dovrebbe abbagliare. 
Per chi ha esperienza col Ducato, ma è normale che una luce targa bruciata faccia accendere la spia avaria luci mentre un anabagliante spento no? 

In risposta al messaggio di Steu851 del 27/12/2018 alle 14:45:52

Sono anche io indeciso su cosa montare, i fari del mio ducato non mi soddisfano abituato agli xenon dell'auto e per via della miopia faccio fatica a guidare di notte.  Le esperienze passate con super lampade sono state negative,

già le H7 durano poco, quelle più luminose duravano troppo poco, tanto che ero passato agli xenon anche se illegali (ma non azzurri, dei più normali 5000 K) , magari invece queste Philips durano il giusto.  I miei fari anabaglianti hanno lo schermo nella parabola, quindi una ipotetica xenon o lwd non omologata non dovrebbe abbagliare.  Per chi ha esperienza col Ducato, ma è normale che una luce targa bruciata faccia accendere la spia avaria luci mentre un anabagliante spento no? 

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ti rispondo all'ultima domanda: nella Musa MY 2010 della moglie è così: secondo me è nella logica del body check FIAT: un anabbagliante spento lo noti da solo, la luce targa no; di qui la segnalazione proposta sul quadro.

In risposta al messaggio di Emme48 del 23/12/2018 alle 17:40:51

Philips X-Treme Vision  H4 Montate poco fa. Molta più luce e molto più bianca delle lampade alogene originali e soprattutto completamente omologato al 100% Nel faro con ancora la vecchia lampadina si vedono delle parti scure non ben illuminate  e il colore è decisamente più giallo. Quasi quasi cambio le lampade anche ai fendinebbia... Marco

Grande!!
Puoi darci la sigla completa? io ho trovato solo delle philips a più di 130 euro, non vorrei sbagliare.
Un miglioramento ai faari del ducato non mi dispiacerebbe proprio ...
Andrea

In risposta al messaggio di anasta del 27/12/2018 alle 16:01:16

Grande!! Puoi darci la sigla completa? io ho trovato solo delle philips a più di 130 euro, non vorrei sbagliare. Un miglioramento ai faari del ducato non mi dispiacerebbe proprio ... Andrea

penso si riferisca a queste

https://www.amazon.it/Philips-1...

In risposta al messaggio di Emme48 del 27/12/2018 alle 13:31:39

Provati stamani alle 6:00 quando sono andato  al lavoro. Uno spettacolo davvero, non c'è proprio paragone sia come colore che come potenza del fascio luminoso e soprattutto è tutto omologato! Marco.

Come avevo detto il top (correlato anche alla durata) per la tecnologia alogena è quel modello e le osram night breaker... Ci sono anche le philips Racing Vision (il top) ma durano troppo poco.

@Steu851: Ora sto valutando lo xenon 35W (5000K) per il camper... se ben regolati sia in incidenza (1%) che ampiezza non danno fastidio soprattutto se sono su lenticolare, non H4 e versione da 35W; già il 35W fa più luce delle alogene.

In risposta al messaggio di Emme48 del 28/12/2018 alle 10:20:37

Sono queste: oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 Ovviamente è la versione H4, chi H7 o altro il prodotto cambia. Hanno la dicitura +130% e a giudicare dal risultato è abbastanza veritiera. L'ottica è una cosa

seria... le parabole per le lampadine alogene vogliono un filamento esattamente di quelle dimensioni ed esattamente in quel punto preciso. I LED (oltretutto non omologati) non credo che rispechino le dimensioni e posizioni meccaniche previste ma se la cavano con quantità di luce maggiore (vietata per legge...) e dal colore che pungendo gli occhi da lìimpressione di luce potente. Infatti parlando di camper le mie luci notturne interne sono rosse e non certo blù. Durata delle lampadine.. I LED Philips (non omologati) li danno per 500 ore di durata, le alogene Philips x-treme Vision per 450 ore... Quindi siamo lì. Marco.

...

Lampade molto performanti, ma durata non oltre 14 mesi!
Cambiate due volte sulla mia Prius ma niente da fare...ultima lampadina bruciata 3 giorni fa ed era stata presa ottobre 2017...ho rimesso le originali gialline...visto la nebbia di questi giorni...non va neppure male...