Fuori OT? Risolto

potrebbe semplicemente dipendere dal materiale di attrito un pò più duro di quello precedente.
per lo scalino puoi farli retticare

Fuori OT?
Immagino volessi dire "fuori argomento" oppure "OT" cioe' off-topic, che in italiano significa appunto "fuori argomento".

Personalmente quando cambio le pastiglie cambio anche i dischi.
Se i dischi sono ancora sufficientemente di spessore adeguato, allora li porto a rettificare e poi metto le pastiglie nuove per avere sempre una frenata ottimale fin da subito avendo tutto nuovo e non dover aspettare l'assestamento delle pastiglie nuove su dischi scalinati che prima o poi daranno problemi come il tuo o di pedale con corsa lunga perchè il disco non perfetto allontana di più del dovuto le pastiglie o di freni che fischiano.
NB: tutti i dischi hanno un uno spessore minimo "TH" da rispettare e presumo che da come dici che hanno uno scalino pronunciato, siano da buttare al ferro vecchio per la tua sicurezza in primis. 
 

Scusa la franchezza, ma 60000 km sono un po pochi per avere dischi troppo scalinati, presumo che Tu usi troppo i freni, e non abbia fatto fare l' assestamento necessario, alle nuove pastiglie, quindi potrebbe essere normale ciò che senti.
Andrebbe vista la scalinatura, e le pastiglie, può anche essere siano pastiglie non adatte, troppo dure, o entrambe le cose.
 

mi sembri esagerato, io sull'auto i dischi anteriori li ho cambiati a 230.000 km, i posteriori sono ancora gli originali (e sono a 254.000 km).
Chiaramente bisogna far assestare le pastiglie sui dischi vecchi facendo frenate intense e brevi per non farle vetrificare nelle ridotte zone di contatto dei primi momenti. Ricordo che le frenate lunghe e leggere son sempre da evitare a prescindere dall'usura.

Se hai fatto circa 9000 km con le pastiglie nuove e solo ora hanno cominciato a fare rumore può essere che si sia insinuato un corpo estraneo (sassolino) in una pinza, oppure che tu abbia fatto una lunga discesa frenando in modo errato, cioè tenendo il pedale sempre premuto anche se poco, facendoli surriscaldare e di conseguenza vetrificare le pastiglie. Terza ipotesi uno dei cilindretti guida della pinza si è bloccato, magari perchè la sua cuffietta in gomma di protezione si è deteriorata.
Un buon meccanico dovrebbe smontare le pinze, pulire tutto, ingrassare le guode verificare le pastiglie e nel caso siano vetrificate sostituirle, si potrebbero rigenerare grattando via la superficie vetrificata ma ma mano d'opera costerebbe più delle pastiglie nuove.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 04/03/2022 alle 11:43:48

Rispondo un pò a tutti. Non ho fatto discese la macchina la uso solo per spostamenti brevi da casa supermercato o prendere i nipoti a scuola riportarli a casa loro. Il rumore che sento ora non si sentiva con pastiglie appena

sostituite che come dite hanno bisogno di assestarsi. Se riesco oggi passo dall'officina  autorizzata Peugeot . Giuseppe PS. non ho specificato che le pastiglie sono state sostituite da un noto centro assistenza Francese.

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Ti hanno messo pezzi originali?
A me tanti anni fa, in una officina Alfa Romeo mi misero delle pasticche dozzinali tanto che non sono rigavano il disco ma non frenavano

In risposta al messaggio di Steu851 del 04/03/2022 alle 09:18:49

mi sembri esagerato, io sull'auto i dischi anteriori li ho cambiati a 230.000 km, i posteriori sono ancora gli originali (e sono a 254.000 km). Chiaramente bisogna far assestare le pastiglie sui dischi vecchi facendo frenate

intense e brevi per non farle vetrificare nelle ridotte zone di contatto dei primi momenti. Ricordo che le frenate lunghe e leggere son sempre da evitare a prescindere dall'usura.

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230.000 Km?  forse è ora che controlli lo spessore (TH) dei dischi e prendi provvedimenti al più presto.
Ma magari non ti è mai capitato di vedere un disco rotto dopo un riscaldamento eccessivo a seguito di discesa in montagna causa troppo sottile, e puoi immaginare le conseguenze a trovarti con una ruota inchiodata all'improvviso.
Ho appena sostituito le pastiglie al camper con 52.000 Km, volevo portarli a rettificare per togliere quel leggero scalino che presentavano e fare altri 50.000 Km, ma dopo averli misurati, con il micrometro, mi son reso conto che erano alla frutta essendo arrivati al limite della tolleranza e li ho buttati mettendoli nuovi.
Io faccio parecchia strada di montagna e freni, gomme e sospensioni per me stanno al primo posto della lista per la sicurezza mia e altrui.
 

In risposta al messaggio di epsoncolor del 04/03/2022 alle 14:28:12

No non hanno montato ricambi originali. Giuseppe

Quindi potrebbero aver messo pasticche di pura pietra…

In risposta al messaggio di Moby Dick del 04/03/2022 alle 16:28:10

230.000 Km?  forse è ora che controlli lo spessore (TH) dei dischi e prendi provvedimenti al più presto. Ma magari non ti è mai capitato di vedere un disco rotto dopo un riscaldamento eccessivo a seguito di discesa in

montagna causa troppo sottile, e puoi immaginare le conseguenze a trovarti con una ruota inchiodata all'improvviso. Ho appena sostituito le pastiglie al camper con 52.000 Km, volevo portarli a rettificare per togliere quel leggero scalino che presentavano e fare altri 50.000 Km, ma dopo averli misurati, con il micrometro, mi son reso conto che erano alla frutta essendo arrivati al limite della tolleranza e li ho buttati mettendoli nuovi. Io faccio parecchia strada di montagna e freni, gomme e sospensioni per me stanno al primo posto della lista per la sicurezza mia e altrui.  

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Io sono arrivato oltre, sono a 280.000 km con quelle dell'ibrida e sono ancora dentro le tolleranze dimensionali imposte da Toyota

In risposta al messaggio di il tornitore del 04/03/2022 alle 16:58:12

Io sono arrivato oltre, sono a 280.000 km con quelle dell'ibrida e sono ancora dentro le tolleranze dimensionali imposte da Toyota

Beati Voi...con i miei mezzi non ci sono mai arrivato

mi hanno risolto il problema dovuto a sporcizia...non ho più quel rumore .
                Eheheheheh...tanto rumore per nulla (mi riferisco ai vari post)

In risposta al messaggio di Moby Dick del 04/03/2022 alle 16:28:10

230.000 Km?  forse è ora che controlli lo spessore (TH) dei dischi e prendi provvedimenti al più presto. Ma magari non ti è mai capitato di vedere un disco rotto dopo un riscaldamento eccessivo a seguito di discesa in

montagna causa troppo sottile, e puoi immaginare le conseguenze a trovarti con una ruota inchiodata all'improvviso. Ho appena sostituito le pastiglie al camper con 52.000 Km, volevo portarli a rettificare per togliere quel leggero scalino che presentavano e fare altri 50.000 Km, ma dopo averli misurati, con il micrometro, mi son reso conto che erano alla frutta essendo arrivati al limite della tolleranza e li ho buttati mettendoli nuovi. Io faccio parecchia strada di montagna e freni, gomme e sospensioni per me stanno al primo posto della lista per la sicurezza mia e altrui.  

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Forse hai letto troppo velocemente i dischi anteriori sono perfetti, hanno solo 20000 km, a 230.000 il meccanico, che mi controlla l'auto ogni 20K km, li ha sostituiti e mi ha confermato che i posteriori vanno ancora bene. Da (ex) motociclista ed attuale mtbiker ho un modo di frenare che probabilmente non predilige il confort ma è molto efficace anche per la durata dei freni. Anche col camper ho fatto passi alpini tra i più alti e sono arrivato a valle senza problemi e senza creare intralcio