Invertire le gomme

In risposta al messaggio di marcoalderotti del 02/12/2018 alle 05:07:54

Buongiorno,prima non si usava,o almeno si faceva raramente. Chiedo agli esperti se è veramente cosi necessario invertirle e ritrovarsi quindi con 4 pneumatici da cambiare,cosa che mi infastidisce alquanto. Non parlo solo del camper ma anche della macchina. Che mi dite ? Marco alderotti

Buongiorno,
guarda che è sempre consigliato per le auto fare la rotazione ogni 9/10.000 Km, fin dagli anni 70. Qui hanno scritto in tanti con tanta esperienza.
Per quanto riguarda il Camper Marlin 58 32 q. dopo 10.000 km fatti in 2 anni ho fatto fare la rotazione naturalmente (esempio) destra anteriore con destra posteriore, dopo di che ho fatto un giro di circa 500 km. pensando che si adatassero invece tira sempre a destra invertendo anche le anteriori (la destra a sinistra e viceversa) sono tornato al punto di partenza e anche il gommista (con tanta esperienza) non ha capito dovè l'inghippo le mie gomme sono le Contin Vanco CP con pressione 4,8 ant 5 post. Come anticipato ho rimesso tutto come prima.
Saluti

In risposta al messaggio di marcoalderotti del 02/12/2018 alle 05:07:54

Buongiorno,prima non si usava,o almeno si faceva raramente. Chiedo agli esperti se è veramente cosi necessario invertirle e ritrovarsi quindi con 4 pneumatici da cambiare,cosa che mi infastidisce alquanto. Non parlo solo del camper ma anche della macchina. Che mi dite ? Marco alderotti

""Prima"" consolidata abitudine della "rotazione a x  con incrocio delle 5 ruote " auto TP gomme " diagonali"
​​​​​​anche nel periodo intermedio con TA e gomme"radiali"
In periodo maggioranza: TA  gomme radiali no ruota di scorta ; solo  inversione da ant.a post. Per avere le migliori su ant.
ora da alcuni anni teoria no inversioni e si hanno le peggiori sulla TA e le migliori sul post.
a voi la scelta

P.s.
Ci sono motivazioni tecniche ma...
ma poi ci si aggiungono quelle economiche
e infine ognuno fa ciò che vuole .

In risposta al messaggio di marcoalderotti del 02/12/2018 alle 05:07:54

Buongiorno,prima non si usava,o almeno si faceva raramente. Chiedo agli esperti se è veramente cosi necessario invertirle e ritrovarsi quindi con 4 pneumatici da cambiare,cosa che mi infastidisce alquanto. Non parlo solo del camper ma anche della macchina. Che mi dite ? Marco alderotti

nonno pat 49 ritrovarsi con 4 pneus da cambiare ti infastidisce perchè vorresti cambiarle solo 2 per volta?  penso sia la miglior cosa arrivare a un consumo pari su tutte le gomme e poi cambiarle.rischi anche di non trovare più le stesse gomme e non puoi provarne di diverse prestazioni 

In risposta al messaggio di onassis del 02/12/2018 alle 08:16:32

Buongiorno, guarda che è sempre consigliato per le auto fare la rotazione ogni 9/10.000 Km, fin dagli anni 70. Qui hanno scritto in tanti con tanta esperienza. Per quanto riguarda il Camper Marlin 58 32 q. dopo 10.000 km

fatti in 2 anni ho fatto fare la rotazione naturalmente (esempio) destra anteriore con destra posteriore, dopo di che ho fatto un giro di circa 500 km. pensando che si adatassero invece tira sempre a destra invertendo anche le anteriori (la destra a sinistra e viceversa) sono tornato al punto di partenza e anche il gommista (con tanta esperienza) non ha capito dovè l'inghippo le mie gomme sono le Contin Vanco CP con pressione 4,8 ant 5 post. Come anticipato ho rimesso tutto come prima. Saluti

...

nonno pat 49 puoi avere problemi di convergenza o altro.solo invertite o anche smontate dal cerchio?

Su tutti i miei mezzi inverto le gomme ogni 15 mila km e/o ogni anno.
Ho sempre notato un consumo uniforme.


 

Conviene invertire le gomme per asse, alla fine si ha un consumo uniforme e per quel che riguarda i camper si stressano di meno le posteriori.. 
Mi raccomando, non vanno più incrociate! Ormai le gomme hanno un verso di rotolamento obbligato incrociandole si invertirebbe!

Non credo sia ornai tanto diffusa questa pratica, io le inverto perché praticamente automaticamente cambiando tipo di copertura in inverno, solo quest’anno non l’ho fatto perché non credo di andare a zonzo ma all’occorrenza lo farò.

Ognuno fa come vuole 
chi vuole risparmiare non lo fa ma cosi si trova con la peggiore sul ant.
sulla TA a lui sta bene cosi ? Oppure se li' vuole la migliore deve fare l inversione...dilemna come salvare capra e cavoli...?

Io mi preoccupò sempre di equilibrarle.
come si può dire che senza inversione non ti trovi con le peggiori sull anteriore su un TA ?
 tu stesso divi che quelle anteriori si consumano ...e quindi dai primo km in poi sono e diventano km dopo km sempre peggio delle posteriori o no ?
""" .urezza. Non è vero che mi ritrovo le gomme peggiori davanti perche' senza la ruotazione,le prima 2 gomme da  a cambiare sono quella davanti e quindi tolgo una volta cambiate mi ritrovo quelle peggiori dietro. Proseguendo con i km,quelle dietro finiscono e le due nuove che cambio le rimetto davanti per cui davanti ho sempre le migliori...
""""""'"'
Rileggiti in po ...
da nuove diventano lisce mentre le posteriori sono ancora buone di sicuro ancora più della metà. cambi due volte le anteriori poi le post.
Come ho già detto ognuno fa come vuole importante che sappia come funziona il consumo delle gomme e poi lo stile guida di cknseguenza

In risposta al messaggio di marcoalderotti del 04/12/2018 alle 04:53:33

IL risparmio,per me che guadagno il giusto,è d'obbligo se voglio permettermi di andare in giro con il camper ma va trovato il giusto compromesso con la sicurezza. Non è vero che mi ritrovo le gomme peggiori davanti perche'

senza la ruotazione,le prima 2 gomme da  a cambiare sono quella davanti e quindi tolgo una volta cambiate mi ritrovo quelle peggiori dietro. Proseguendo con i km,quelle dietro finiscono e le due nuove che cambio le rimetto davanti per cui davanti ho sempre le migliori.  Con la domanda che ponevo volevo sapere se avare 4 gomme nelle stesse condizioni di usura,fosse poi cosi' determinante per la sicurezza,il confort e anche il consumo,ma a quanto leggo non mi sembra di aver trovato notizie evidenti in tal senso

...

Conta che su un camper sono molto più stressate le posteriori (peso...) ergo non sempre averle più vecchie dietro è un vantaggio.

In risposta al messaggio di marcoalderotti del 04/12/2018 alle 04:53:33

IL risparmio,per me che guadagno il giusto,è d'obbligo se voglio permettermi di andare in giro con il camper ma va trovato il giusto compromesso con la sicurezza. Non è vero che mi ritrovo le gomme peggiori davanti perche'

senza la ruotazione,le prima 2 gomme da  a cambiare sono quella davanti e quindi tolgo una volta cambiate mi ritrovo quelle peggiori dietro. Proseguendo con i km,quelle dietro finiscono e le due nuove che cambio le rimetto davanti per cui davanti ho sempre le migliori.  Con la domanda che ponevo volevo sapere se avare 4 gomme nelle stesse condizioni di usura,fosse poi cosi' determinante per la sicurezza,il confort e anche il consumo,ma a quanto leggo non mi sembra di aver trovato notizie evidenti in tal senso

...

""" 

 

 
Inserito il 02/12/2018  alle: 05:07:54
Buongiorno,prima non si usava,o almeno si faceva raramente. Chiedo agli esperti se è veramente cosi necessario invertirle e ritrovarsi quindi con 4 pneumatici da cambiare,cosa che mi infastidisce alquanto. Non parlo solo del camper ma anche della macchina. 
Che mi dite ?
""""''"""""""''
Praticamente a noi dai 4menomeno per interpretazione del testo ...
e tu ti assolvi dandoci da bere che avevi scritto ciò già da prima ...a prof...
manco mago othelma pardon il divino mago othelma ci vede nel primo ciò che pretendi ora 

Di sicuro c'è che
.1. TA consuma di più e prima sull'anteriore.
.2.le posteriori ,dei camper , sono le più stressate dal peso ( basta andare in pesa per sapere la realtà mentre sulle carte ci si fa gia' un idea  )
​​​​​​quante inversioni sarebbero fatte prima di cambiare le gomme ? Ad ogni inversione ci sarebbe in controllo della salute delle gomme e una bella e buona equilibrata , questa secondo me e' sicurezza.
 Se poi io non le inverto mai ma le equilibro almeno una volta alla anno e uso le invernali che gonfio a 80psi in estate e in inverno e viaggio a velocità per arrivare e non consumare i miei giorni tra l andare e il tornare dalla mia meta ciò non fa testo.

come detto ognuno fa ciò che vuole tanto poi ci mette una topa giustificarsi.


 

In risposta al messaggio di marcoalderotti del 04/12/2018 alle 04:53:33

IL risparmio,per me che guadagno il giusto,è d'obbligo se voglio permettermi di andare in giro con il camper ma va trovato il giusto compromesso con la sicurezza. Non è vero che mi ritrovo le gomme peggiori davanti perche'

senza la ruotazione,le prima 2 gomme da  a cambiare sono quella davanti e quindi tolgo una volta cambiate mi ritrovo quelle peggiori dietro. Proseguendo con i km,quelle dietro finiscono e le due nuove che cambio le rimetto davanti per cui davanti ho sempre le migliori.  Con la domanda che ponevo volevo sapere se avare 4 gomme nelle stesse condizioni di usura,fosse poi cosi' determinante per la sicurezza,il confort e anche il consumo,ma a quanto leggo non mi sembra di aver trovato notizie evidenti in tal senso

...

nonno pat 49 dipende anche dai Km che fai.la tecnologia va sempre avanti.cambiandone 2 x volta ti potresti non trovare le medesime.a me non piace.ciao

Con il daily (furgone per lavoro) le ho girate una volta senza incrociarle tre anni e record con il treno originale 80k Michelin fossero tutte così 

Daylì TP ? Con 4oppure 6ruote..?
mentre in questo caso trattandosi di un camper non è stato detto ma dovendo lo indovinare : è un  4 ruote singole TA
Con circa 30/40 mila km in 3/4 anni sono finite (solo Le 2 ant. (Senza inversione) 
Le 2 nuove sul post.e le 2vecchie passano sulla anteriore 
La tecnologia avanza? Bene così sul posteriore ci saranno due non solo nuove in mm ma migliori ,nuove, in tutto 
Non viaggio 3/4 anni senza controllare le condizioni fisiche e l equilibratura , lo faccio ogni anno e se sento od ho un dubbio anche prima.
Economicamente ?
Un we di 300km di solo gasolio sono circa 40/50 euro ci rinuncio e ci faccio un controllo con equilibratura così poi gli altri km li faccio sparati in sicurezza.
Le nuove le scelgo non leggendo se hanno "10tele" ma in quel piccolo "play rating..." numero è materiale , l ultimo acquisto di 2anni fa avevano la novità aggiunto "2 poliamide""
Praticamente in 8anni (le 4 originali scarse in 20m. km buttate ovali,) quindi in 7anni solo invernali (tre paia) tutte con CV alto S e pure alto l 'IC per avere pressione alta 80psi velocità scorrevolezza .
Accontentiamoci perché cercare dei pareri da tecnici in un paese dove tutti sono: dottori, professori, allenatori...