Le nuove bici del 2020

La corona ovale esiste da decenni ... la avevo sulla mia prima MTB con cambio Deore XT del 1995.
Non so come mai sia stata abbandonata per tutti questi anni .
Ora ne parlano come se fosse l'uovo di colombo.
 

In risposta al messaggio di a.daniele del 03/04/2019 alle 10:01:25

Anche la bici diventa ultra HI-tech: ... Il top è il modo in cui verrà sostituita la trasmissione a catena. Ma come scritto nell'ultima pagina l'importante è: ricordarsi di caricare le parti alimentate elettricamente 

per evitare che la bici non freni e non si blocchi quando si cambia. ma sopratutto: settare individualmente le connessioni wi-fi per non far cambiare rapporto alla bici di un compagno invece che alla propria quando la strada scende o sale. Saluti Daniele ...

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Chi ha scritto l'articolo in bici da corsa non ci va, forse manco su bici da passeggio, ci sono cose indicate come novità già consolidate da anni (tipo la corona ovale) cose belle da vedere ma meccanicamente meno efficienti della classica catena (il cambio senza catena)  e grossi errori (fine della dipendenza dalle pinze di gomma dei freni classici che si usurano a contatto con gli pneumatici).
Peccato, visto che è stato pubblicato il 1 aprile avrebbero potuto fare qualcosa di divertente.

In risposta al messaggio di a.daniele del 03/04/2019 alle 11:56:04

isto che è stato pubblicato il 1 aprile avrebbero potuto fare qualcosa di divertente Quindi pensi che si tratta di un pesce di aprile? Comunque della corona ovale dice che è già in uso da tempo. Non sono un super utilizzatore di bici, ma la trasmissione senza catena non l'avevo mai vista. Saluti Daniele

https://www.bicidastrada.it/cer...

?...nulla di nuovo finché non si arriva alla ""trasmissione  wifi"""...

In risposta al messaggio di a.daniele del 03/04/2019 alle 11:56:04

isto che è stato pubblicato il 1 aprile avrebbero potuto fare qualcosa di divertente Quindi pensi che si tratta di un pesce di aprile? Comunque della corona ovale dice che è già in uso da tempo. Non sono un super utilizzatore di bici, ma la trasmissione senza catena non l'avevo mai vista. Saluti Daniele

Per darti un'idea tutte le bici a noleggio del comune di Nizza (F) sono con la trasmissione ad albero, con doppia coppia conica, al movimento centrale e al mozzo...sarà 10 anni che le vedo in giro

In risposta al messaggio di a.daniele del 03/04/2019 alle 14:28:57

Vabbè, non essendone a conoscenza ho pensato  ad una cosa abbastanza nuova. Vorrà dire che cambierò il titolo in bici hi-tech ritorno al passato ! Saluti Daniele

Bici con trasmissione ad albero come hanno scritto anche altri ce ne sono da tempo, ad esempio le bici cinesi arancioni del bike sharing a flusso libero sono così. Il sistema dell'articolo è effettivamente stato presentato da poco, la novità sta nel fatto che che ha più rapporti mentre le trasmissioni ad albero sono normalmente monomarcia, ha sollevato parecchi dubbi sula sua funzionalità in un ambiente polveroso quale può essere una strada. Il problema non sta nella novità ma nel fatto che sta parlando di bici da corsa ed in sistema con due rinvii ha minor rendimento della tradizionale catena, sulle bici da bike sharing si privilegia la robustezza ed assenza di manutenzione, in una bici da corsa dove si lima il grammo gli attriti vanno ridotti al minimo

In risposta al messaggio di Steu851 del 04/04/2019 alle 09:56:19

Bici con trasmissione ad albero come hanno scritto anche altri ce ne sono da tempo, ad esempio le bici cinesi arancioni del bike sharing a flusso libero sono così. Il sistema dell'articolo è effettivamente stato presentato

da poco, la novità sta nel fatto che che ha più rapporti mentre le trasmissioni ad albero sono normalmente monomarcia, ha sollevato parecchi dubbi sula sua funzionalità in un ambiente polveroso quale può essere una strada. Il problema non sta nella novità ma nel fatto che sta parlando di bici da corsa ed in sistema con due rinvii ha minor rendimento della tradizionale catena, sulle bici da bike sharing si privilegia la robustezza ed assenza di manutenzione, in una bici da corsa dove si lima il grammo gli attriti vanno ridotti al minimo

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ho 2 ebike winora con cambio shimano nexus 8 rapporti.comodo cambiare da fermi catena che dovrebbe durare molto ecc. la pecca che è pesante e insieme alla batteria posteriore sbilancia per il portabici ma essendo robusta fatta come un ciclomotore per me che adopero anche per la spesa comoda con grosso portapacchi

In risposta al messaggio di Steu851 del 04/04/2019 alle 09:56:19

Bici con trasmissione ad albero come hanno scritto anche altri ce ne sono da tempo, ad esempio le bici cinesi arancioni del bike sharing a flusso libero sono così. Il sistema dell'articolo è effettivamente stato presentato

da poco, la novità sta nel fatto che che ha più rapporti mentre le trasmissioni ad albero sono normalmente monomarcia, ha sollevato parecchi dubbi sula sua funzionalità in un ambiente polveroso quale può essere una strada. Il problema non sta nella novità ma nel fatto che sta parlando di bici da corsa ed in sistema con due rinvii ha minor rendimento della tradizionale catena, sulle bici da bike sharing si privilegia la robustezza ed assenza di manutenzione, in una bici da corsa dove si lima il grammo gli attriti vanno ridotti al minimo

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Il sistema ceramicspeed ha un maggior rendimento della catena tradizionale... però, come giustamente hai detto, l'affidabilità di questo sistema in condizioni ambientali sfavorevoli, soprattutto per i cuscinetti, non è buona; se uno ci fa caso, i cuscinetti adottati da ceramicspeed sono senza parapolvere (non sono ZZ) proprio per ridurre al minimo gli attriti.

Per le gare le bici da corsa devono essere almeno 6,8Kg... se non ci fosse questo limite a quest'ora si vedrebbero bici da 4Kg o meno. 
Buona parte degli attriti sono dovuti dalle ruote e dall'impatto aerodinamico del ciclista; ci sono delle ruote, le OZ 499, che ai 40km/h richiedono solo 0,92W per mantenere la velocità contro i classici 9-10W di una ruota "tradizionale" da corsa; per passare ai copertoncini/tubolari... tra quelli base e quelli di alta gamma, si possono risparmiare più di 10W ai 35km/h; per passare all'abbigliamento... un casco aerodinamico può far risparmiare più di 10W a 40km/h.

Ormai sulle bici da corsa si è raggiunto il massimo sviluppo tecnologico... trasmissione wireless, in futuro trasmissione a cardano, freni a disco, cambi a 12V, telai in carbonio e aerodinamici, ruote idem, manubri integrati (insieme a ruote e telaio) sono studiati in galleria del vento.

https://www.youtube.com/watch?v...

Questa potrebbe essere una soluzione hi-tech interessante per rendere elettrica una bici in maniera veloce.

Per ora il boom è delle e-bike, questa è la vera novità delle bici inizio 21o secolo.

Non sono d'accordo poi con il concetto espresso nell'articolo (se non erro) che la bici da corsa è l'avanguardia delle sperimentazioni. Se guardiamo una bici da corsa di oggi o di dieci anni fa è difficile notare le differenze.
Invece è nel campo delle MTB che si sperimenta di continuo e provano nuove soluzioni...una MTB di dieci anni fa sembra tutto un altro tipo di bici rispetto a una odierna.
Anche le e-bike stanno trovando grande spazio tra le MTB, così come è stato per i freni a disco idraulici, il mono-corona, le 12 velocità, sospensioni, reggisella telescopico, il cambio indicizzato,  ecc.