Mini cross Moto Morini

hai provato a svitare la candela ed immettere una piccola quantità di benzina o miscela eiavvitare la candrla e rimetterla in moto se parte il problema passa al carburatore

In risposta al messaggio di ComiSeriate del 22/10/2022 alle 22:07:04

Ciao a tutti, mi è stata regalata una minimoto da cross della Morini. Ovviamente il vecchio proprietario ci ha messo mano per creare più problemi. Ha un accensione a volano e puntine, c'è qualcuno che se ne intende?

Se provo ad avviarla dopo un po' di pedalate prova a partire, fa una o due scoppiettante e poi si ferma. Ho notato che l'apertura delle puntine non coincide con la posizione della tacca della regolazione della anticipo ma chiude dopo... sarà solo quello? Grazie a tutti Comiii

...

Basta provare a regolare spostandole  fino a trovare la posizione che permette di metterlo in moto facilmente
Inizia col posizionarlo su quella tacca
Esistono anche delle modifiche per trasformare accensione puntine e condensatore a accensione elettronica, ma anche quello un minimo di regolazione va fatta

In risposta al messaggio di ComiSeriate del 23/10/2022 alle 11:02:21

Ciao Comi,
con entrambi i freni a tamburo dovrebbe essere fine anni 60 primi 70. A parte la marmitta il resto sembra originale

In risposta al messaggio di ComiSeriate del 23/10/2022 alle 12:05:49

Zagorita, cosa dici, vale la pena sistemarla?o è un mezzo da discarica? ovviamente è un mezzo da usare in strada privata

Ciao Comi, i consigli per farlo ripartire li hai ricevuti. Riguardo al rimetterlo a posto, se fossi in te, lo farei senz'altro mantenendo dove possibile tutto quanto originale.
Serbatoio e forcelle le puoi lavorare da solo togliendo la ruggine poi dal carrozziere per la verniciatura e dal cromatore per gli steli. Non dovrebbe essere una grossa spesa.
NON rivernicerei invece i foderi delle forcelle e i coperchi delle molle che sembrano ben messi e tornerebbero a risplendere con una bella pulizia e lucidatura.
I cerchi sembrano in ottime condizioni per cui solo olio di gomito così come per il telaio.
Non sono un esperto del mezzo ma la sella non mi sembra la sua ma probabilmente sbaglio.
Il mio approccio sulle cose che ho "rimesso in sesto" nel tempo è sempre stato quello di avvicinarmi il più possibile al "punto ZERO" che è rappresentato dal mezzo appena uscito dalla fabbrica mantenendo però solo i pezzi originali. Dove ciò non è possibile sostituire con altro originale (quasi impossibile) o con altro similare (difficile) o con altro compatibile (facile).
La marmitta non si può guardare per cui al suo posto va bene tutto.
Poi se l'uso sarà quello di fare acrobazie nei campetti da cross lascia stare... una botta di idropulitrice e due spruzzate di bomboletta colore "fantasia del pizzaiolo metallizzato" e sei a posto 
Io comunque un po' di tempo e denaro lo investirei nel mostriciattolo

Sarebbe direi una Franco Morini che faceva ottimi 2 tempi .. la Moto Morini intesa come marchio faceva motori 4 tempi. Nelle 50 c'era il mitico Corsarino, che forse alcuni ricordano.
Io ebbi una 125 Country e poi a 24 anni, con i proventi di un lavoro prima di andare militare, una 3½ Sport. 

 

Ciao Armando! A 18 anni abbandonai la moto da fuoristrada per una stradale... Moto Morini 3 1/2 Sport. Non so la tua ma la mia era la prima serie con accensione a pedivella che scalciava come un mulo inc@zz@to,  un disco anteriore e il tamburo dietro. Sella monoposto e pedalare. Tanti viaggi in tenda e moto... Corsica/Elba/Sicilia/Puglia e Giro d'italia. 
Tenuta in garage fino ai miei 40 anni e poi venduta a un collezionista svizzero che è venuto a prendersela noleggiando un furgone e offrendomi una cifra con la quale ho comprato un Maggiolino del 1967 da sistemare ma neanche tanto. Che bellissimi ricordi.

In risposta al messaggio di ComiSeriate del 23/10/2022 alle 12:05:49

Zagorita, cosa dici, vale la pena sistemarla?o è un mezzo da discarica? ovviamente è un mezzo da usare in strada privata

Ma perchè liberarsene? é completa e funzionante si può ridarle dignità, qualche consiglio te lo hanno dato, aggiungerei solo di guardare se ci sono etichette o stampigliature sul telaio per capire da chi è stata costruita, poi cercare qualche foto in giro nel web e vedere come era all'origine. Negli anni 70 MotoMorini forniva i suoi motori, specie i 48cc, ad un sacco di assemblatori perciò non è detto che il tuo telaio venga da Casalecchio. A memoria ricordo Italjet, Fantic, Aspes, Mondial, Malanca e chissa quante altre officine solo in Italia.
Il restauro è anche curiosità oltre che passione e bravura.
 

In risposta al messaggio di Zagorita del 23/10/2022 alle 14:59:12

Ma perchè liberarsene? é completa e funzionante si può ridarle dignità, qualche consiglio te lo hanno dato, aggiungerei solo di guardare se ci sono etichette o stampigliature sul telaio per capire da chi è stata costruita,

poi cercare qualche foto in giro nel web e vedere come era all'origine. Negli anni 70 MotoMorini forniva i suoi motori, specie i 48cc, ad un sacco di assemblatori perciò non è detto che il tuo telaio venga da Casalecchio. A memoria ricordo Italjet, Fantic, Aspes, Mondial, Malanca e chissa quante altre officine solo in Italia. Il restauro è anche curiosità oltre che passione e bravura.  

...

Io sono arrivato dopo ma mi ricordavo che i motori Franco Morini non c’entrassero direttamente con la Moto Morini.
Forse erano parenti ma le fabbriche e i marchi erano diversi e la MFM faceva solo i motori. 
Questo è quanto trovo della Franco Morini 

https://morinifrancomotori.com/

Ai miei tempi i motorini di molte marche avevano o quei motori o i Minarelli, come riportato anche qui: 

https://125stradali.com/morini_...

Anche secondo me quello è di un allestitore e da qualche parte un nome dovrebbe esserci.

Dietro la sella si intravvede qualcosa, cosa c’è scritto?

In risposta al messaggio di ComiSeriate del 23/10/2022 alle 11:03:51

KTM e stato messo dal vecchio proprietario secondo me

Certamente KTM non centra...il motore se ha scritto Morini, è un Franco Morini, niente a che vedere con Moto Morini.
Minimo, sella, parafanghi e manopole non originali, e probabilmente altro, da qualche parte dovrebbe essere scritto il marchio del produttore.

Se la butti, dimmi dove .

Il serbatoio ricorda un po’ questo.

https://www.google.it/search?q=...

potrebbe essere veramente una moto assemblata da loro, io proverei a sentirlo

In risposta al messaggio di Aiace del 23/10/2022 alle 14:27:16

Ciao Armando! A 18 anni abbandonai la moto da fuoristrada per una stradale... Moto Morini 3 1/2 Sport. Non so la tua ma la mia era la prima serie con accensione a pedivella che scalciava come un mulo inc@zz@to,  un disco

anteriore e il tamburo dietro. Sella monoposto e pedalare. Tanti viaggi in tenda e moto... Corsica/Elba/Sicilia/Puglia e Giro d'italia.  Tenuta in garage fino ai miei 40 anni e poi venduta a un collezionista svizzero che è venuto a prendersela noleggiando un furgone e offrendomi una cifra con la quale ho comprato un Maggiolino del 1967 da sistemare ma neanche tanto. Che bellissimi ricordi.

...

Quasi uguale. 
La mia però era il primo tipo, con davanti il tamburo (mi pare un Fontana).  Compressissima, se non partiva al 1⁰ o 2⁰ colpo (e occhio al pedale) .. basta, bisognava spingere.
Ma sul misto dava la birra a tanti. Io conosco bene il lago d''Idro .. salutavo gli amici, con moto almeno doppie come cc, a Lavenone e  poi li aspettavo a Tione.
Non ho messo una foto del modello al messaggio precedente per non andare OT .. ma ora ci vuole



(Scusate eh ..)