Redbull, Ferrari, McLaren e Mercedes

In risposta al messaggio di eolo 58 del 09/03/2023 alle 17:49:00

E questa fa il paio con il post del 7 marzo sulle sospensioni, non sono un tecnico progettista ma uno che ha lavorato una vita sulla meccanica e qualcosina l'ho capita non imparata, perchè non si smette mai di imparare.

Se uno ha la possibilità di usare un BMW GS la prima volta ha una sensazione strana e istintivamente pensa di guidare tutto fuorchè una moto. Quando freni senti la moto che va giù orizzontale e quando acceleri la senti tornare su senza ondeggiare e in percorrenza di curva non si scompone minimamente. Sono sempre più convinto che hanno trovato un modo simile legale in RB  

...

Sono già al quarto GS ed in effetti devo confermare che in staccata su asfalto è davvero unico, è uno spasso in discesa far pendolare la ruota posteriore alzata.

Squadra totalmente allo sbando anche oggi si stanno delineando i contorni dell'effetto CH iniziato ai tempi di Marchionne e proseguito con Binotto, tutti quelli che secondo il Boss Maglionato dovevano creare l'organigramma piatto che avrebbe portato ad avere un gruppo orizzontale nei ruoli come la tassa piatta (Flat Tax) di Salvini stanno o dando le dimissioni con già accordi con altri team o passano ad altri incarichi in attesa di smarcarsi in maniera soft in attesa di incassare il benefit di fine anno 2022 che a breve sarà elargito alla modica cifra di 12/13mila euro
Seguire la F1 quest'anno sarà tempo perso a meno di seguire altri team/piloti oltre la Ferrari e con giusta ragione

E' molto probabile che le sospensioni della RBR siano regolari e questo sarebbe un disastro perchè per chiedere un intervento della FIA occorre presentare una richiesta dettagliata indicando cosa c'è di irregolare, ma se non si sa nulla di come funziona questo presunto sistema attivo è difficile avanzare una richiesta di indagine tecnica.

SE confermato che il guasto alla centralina della Ferrari che ha fermato Leclerc sia da imputare ad un eccessivo livello di vibrazioni in quel punto potrebbe essere che abbiano risolto il problema e che non si ripresenti in futuro.

Anche se non mi aspetto grandi cambiamenti nelle prestazioni dei vari team nelle prossime gare ricordiamoci che dopo la prima gara del 2022 il team RBR era a 0 punti mentre oggi la Ferrari ne ha 12. E sappiamo tutti come è andata. La stagione è lunghissima e tutto può succedere.
Certo che la differenza al momento è imbarazzante.

Se dovesse rimanere questo gap nei confronti della RBR se fossi in Ferrari mi preoccuperei più della Aston Martin e della Mercedes, che poi sono la stessa macchina con qualche evoluzione (al momento di dubbia utilità) sulla Mercedes 2023.

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Mercedes Ferrari e RedBull oggi sono 4 anni che questo post è aperto e mi stavo chiedendo quanta acqua è passata sotto ai ponti 
2019 la Ferrari stava dimostrando che aveva un super motore e l’hanno trovata (mai dimostrato pubblicamente) in dolo e il 2020/2021 sono stati un calvario mentre Mercedes si portava a casa altri 2 mondiali 2019/2020 e poi iniziava l’era RedBull e 2021/2022 sforando il BC si sono portati a casa 2 mondiali e noi stiamo distruggendo un team con l’aiuto di Elkann Vigna è una delle tante e ripetute guerre intestine in squadra 

Ci sono già diversi "rumors" di uno scambio Leclerc - Hamilton.
Spero non sia vero perchè dopo 50 anni non tiferei più per Ferrari.

Pare ci sia stata una lite furibonda tra Luigino e Wolff dopo il GP , e nel frattempo Leclerc abbia chiesto ed ottenuto un incontro con Elkann.

Sinceramente ho più fiducia nella coppia Leclerc - Russell sulla Mercedes che di Hamilton in Ferrari.

pensando che la squadra ferrari si stia ammodernando, dubito farebbero l'errore di prendere un pilota  fine carriera come luigino... a parte i soldi che dovrebbero dargli.!

aspettiamo un paio di gare per capire se c'è spazio per pensare di inseguire la rb . oppure bisogna sul serio preoccuparsi di mercedes e aston 

Non è un segreto che Ferrari quest'anno punti alla 24h di Le Mans. E' un'edizione particolare, il centenario della corsa e 50 anni dall'ultima partecipazione in forma ufficiale.

Il progetto della 499P è anche un trampolino di lancio per la nuova hypercar che dovrebbe succedere alla SF90.
 

In risposta al messaggio di Sergione66 del 14/03/2023 alle 11:49:53

Non è un segreto che Ferrari quest'anno punti alla 24h di Le Mans. E' un'edizione particolare, il centenario della corsa e 50 anni dall'ultima partecipazione in forma ufficiale. Il progetto della 499P è anche un trampolino di lancio per la nuova hypercar che dovrebbe succedere alla SF90.  

Vai tranquillo che prima di avere una Hypercar competitiva e vincente (sempre che lo sia) ci vogliono almeno 2 anni, quest'anno sarà tutta esperienza e rodaggio per un team nuovo.

In risposta al messaggio di eolo 58 del 14/03/2023 alle 11:57:05

Vai tranquillo che prima di avere una Hypercar competitiva e vincente (sempre che lo sia) ci vogliono almeno 2 anni, quest'anno sarà tutta esperienza e rodaggio per un team nuovo.

Hai ragione, ma la 499P non è proprio alla prima uscita. E fino ad ora si è comportata più che bene.
Il team è solido ed i piloti sono tutti di esperienza in gare di durata.
Che poi la 24h sia anche una gara dove la fortuna ha un ruolo non marginale è altrettanto vero.

Diego Tondi arriva nel di sviluppo della Ferrari F1, insieme ad un paio di aerodinamici direttamente da RBR ... 

Anche perchè a breve parte il progetto per la vettura 2024 e non c'è tempo da perdere.
 

In risposta al messaggio di Grinza del 15/03/2023 alle 17:34:41

Leclerc sconterà 10 posizioni in griglia il prossimo WE…..seconda gara in salita…

eh si ho letto ! ha cambiato di nuovo centralina . ma che èèèè-- si rompono solo a lui?
poi magari pure in gara e si ritira.
mandateci l'esorcistaaaaa

In risposta al messaggio di turbinello del 15/03/2023 alle 19:40:34

eh si ho letto ! ha cambiato di nuovo centralina . ma che èèèè si rompono solo a lui? poi magari pure in gara e si ritira. mandateci l'esorcistaaaaa

No, è sempre per via del guasto avuto in corsa.
Siccome l'aveva già cambiata prima, avendo rotto anche la seconda in gara e dovendo giocoforza montare la terza per la prossima corsa, la penalizzazione era automatica e già prevista.
 

Ce ne sono due per tutta la stagione. Loro sono riusciti a bruciarsele in tre quarti di gran premio. Domanda, in quanti gran premi riuscirà a partire senza penalizzazione?

Ho la vaga impressione che la vettura ideata da B8 sia completamente sbagliata...