2.5 TD accortezze

In risposta al messaggio di Scalzo del 22/06/2019 alle 13:03:46

Ieri sera, sempre alla ricerca di informazioni, mi imbatto in questo video: v... Un po' per ignoranza, un po' per timore, mi aveva quasi convinto di affidarmi a un aspirato anzi che una motorizzazione turbo. Poi,

in effetti, ho letto qualcosa su questo forum e ho letto che ci sono delle cose che è meglio non fare su un TD, quali doppiette o sgasate a vuoto. Insomma, ora sono ancora più confuso di prima, riguardo all' acquisto. Per favore, DOPO AVER GUARDATO IL VIDEO, mi potete dare delucidazioni su che tipo di accortezze ci vogliono con un 2.5TD?  

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Il problema è che su internet ci scrivono tutti, quelli che sanno o ci capiscono, e quelli che non sanno una beata mazza. 
Certi video, sono anche subdoli, in quanto, nonostante all'inizio dice che sono solo suoi pareri, poi continua, e chi ascolta può anche rimanere convinto. 
Ad ascoltare qualcuno, saremmo ancora fermi all'età della pietra. 

In risposta al messaggio di Scalzo del 22/06/2019 alle 13:03:46

Ieri sera, sempre alla ricerca di informazioni, mi imbatto in questo video: v... Un po' per ignoranza, un po' per timore, mi aveva quasi convinto di affidarmi a un aspirato anzi che una motorizzazione turbo. Poi,

in effetti, ho letto qualcosa su questo forum e ho letto che ci sono delle cose che è meglio non fare su un TD, quali doppiette o sgasate a vuoto. Insomma, ora sono ancora più confuso di prima, riguardo all' acquisto. Per favore, DOPO AVER GUARDATO IL VIDEO, mi potete dare delucidazioni su che tipo di accortezze ci vogliono con un 2.5TD?  

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le stesse accortezze per qualsiasi tipo di motore, tagliandarlo quando serve con olii di buona qualità e non guidarlo come se fosse un ato da pista.
a sentir lui tutti i camper td datati dovrebbero lasciare la scia di olio al loro passaggio, peccato che di turbine rotte sui mezzi vecchi ne ho viste veramente poche, forse si rompono molto di puù quelle sui mezzi recenti visto che sono più sofisticate e, a causa di piccole cilindrate, costrette a dare il massimo per avere centinaia di cavalli.
poi, è naturale che con un mezzo vecchio ci sia la possibilità maggiore di rotture, ma non dipende se è turbo o meno, dipende dall'età, e questo è bene che lo sappia qualsiasi acquirente di qualsiasi oggetto datato.
anche io adesso ho acciacchi che a 20 anni non avevo
 

In risposta al messaggio di Scalzo del 22/06/2019 alle 15:02:48

Alla fine del video dice una cosa che non sò se vera o no,  che arrivati dopo magari una salita impegnativa o comunque a motore bello caldo, non si deve spegnere subito il motore. Questa poi non la conoscevo. E' una cag**ta?  

no, è forse l'unica cosa sensata che ha detto, è scritto chiaramente su ogni manuale di qualunque veicolo che monta un turbo.
è bene farlo raffreddare al minimo per qualche minuto prima di spegnerlo, soprattutto dopo uno sforzo come lo può essere una lunga salita. ad esempio se dopo un bel tratto di autostrada ti fermi a bere il caffè, è meglio non spegnerlo subito.

Guarda il mio e' poco dopo il 2.5td quindi diciamo antico!!
L'unica cosa cui ho sempre guardato e' andare piano fino che il motore non entri in temperatura (Acqua a regime) poi per il resto nessun riguardo nel senso che lo guido senza altri accorgimenti.
Sono 100.000 km che va come un treno HI
Saluti