Alla fine ho scelto la tranquillità... 45 q.li

Sarebbe bene che entrambi i componenti dell'equipaggio potessero guidare il camper, la B estesa a 42,5 q,(se e quando) è una soluzione più saggia, quindi omologazione del camper a 4250 Kg e non di più, sperando nella modifica...

 

In risposta al messaggio di Emme48 del 07/11/2025 alle 08:02:33

Sarebbe bene che entrambi i componenti dell'equipaggio potessero guidare il camper, la B estesa a 42,5 q,(se e quando) è una soluzione più saggia, quindi omologazione del camper a 4250 Kg e non di più, sperando nella modifica...  

il "se" ormai lo puoi togliere ...rimane il quando...visto che è stata pubblicata la Direttiva EU che gli stati devono applicare entro 3 anni dalla data di pubblicazione:
eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202502205

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 07/11/2025 alle 08:38:50

il se ormai lo puoi togliere ...rimane il quando...visto che è stata pubblicata la Direttiva EU che gli stati devono applicare entro 3 anni dalla data di pubblicazione: eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202502205 Massimo

Il limite di 35 quintali potranno toglierlo dalla patente B, ma temo rimarrà sui cartelli di divieto, sui traghetti, sulla portata massima di alcuni ponti ecc...

In risposta al messaggio di Emme48 del 07/11/2025 alle 08:53:42

Il limite di 35 quintali potranno toglierlo dalla patente B, ma temo rimarrà sui cartelli di divieto, sui traghetti, sulla portata massima di alcuni ponti ecc...

Come abbiamo letto tante volte in queste pagine, la limitazione del peso esiste già oggi. In molte fattispecie conta il peso effettivo, mica quello scritto sul libretto.

In risposta al messaggio di Emme48 del 07/11/2025 alle 08:53:42

Il limite di 35 quintali potranno toglierlo dalla patente B, ma temo rimarrà sui cartelli di divieto, sui traghetti, sulla portata massima di alcuni ponti ecc...

Questo lo penso anch'io e lo ho già scritto anche in diverse discussioni su COL ma sta di fatto che un domani che ora non è più un'utopia, con la B 1 si potrà guidare un camper fino a 42,5 ql ovviamente dopo averla conseguita a seguito di un corso di aggiornamento e/o di un piccolo esame senza però più dover prendere la C 1 e per quelli di una certa età vuo dire molto così come la semplicità di avere anche la moglie con la B 1 senza anche questa dover prendere la C 1 con, inoltre, un bel risparmio di € visto quanto costa la C 1.

A mio avviso l'assurdo è aver dato questa possibilità solo per i camper ed i mezzi di soccorso ...pensa te tutti quegli addetti dell'edilizia che hanno quei Daily con tanto di gruettina che viaggiano sempre sui 40 ql pur essendo immatricolati 35 ql.

Comunque vedremo in questi 3 anni cosa succede e se vale davvero la pena passare a 42,5 ql il camper ...intanto comunque la B la porto a B 1 ...per il camper si vedrà visto che comunque, anche se a pelo, in 2 riesco a stare nei 35 ql..

Massimo

In risposta al messaggio di chorus del 07/11/2025 alle 09:29:21

Come abbiamo letto tante volte in queste pagine, la limitazione del peso esiste già oggi. In molte fattispecie conta il peso effettivo, mica quello scritto sul libretto.

esattamente, e per precisazione, alcuni limiti sono solo per autocarri e non per tutti i veicoli
ma chi ha conseguito la patente normalmente, dovrebbe saperlo, ma mi accorgo che c'è molta ignoranza sulle basilari regole del cds
come detto più volte, al rinnovo della patente ( che farei massimo ogni 5 anni e non 10) non mi limiterei a controllare la vista, ma un piccolo esame teorico e di guida
sono sicuro che almento il 50% , se non di più, dei patentati, non superano la prova

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/11/2025 alle 09:37:51

esattamente, e per precisazione, alcuni limiti sono solo per autocarri e non per tutti i veicoli ma chi ha conseguito la patente normalmente, dovrebbe saperlo, ma mi accorgo che c'è molta ignoranza sulle basilari regole

del cds come detto più volte, al rinnovo della patente ( che farei massimo ogni 5 anni e non 10) non mi limiterei a controllare la vista, ma un piccolo esame teorico e di guida sono sicuro che almento il 50% , se non di più, dei patentati, non superano la prova

...

50% non la supera? Sei ottimista...penso che sarebbe ancora peggio

In risposta al messaggio di maxime del 07/11/2025 alle 09:36:40

Questo lo penso anch'io e lo ho già scritto anche in diverse discussioni su COL ma sta di fatto che un domani che ora non è più un'utopia, con la B 1 si potrà guidare un camper fino a 42,5 ql ovviamente dopo averla conseguita

a seguito di un corso di aggiornamento e/o di un piccolo esame senza però più dover prendere la C 1 e per quelli di una certa età vuo dire molto così come la semplicità di avere anche la moglie con la B 1 senza anche questa dover prendere la C 1 con, inoltre, un bel risparmio di € visto quanto costa la C 1. A mio avviso l'assurdo è aver dato questa possibilità solo per i camper ed i mezzi di soccorso ...pensa te tutti quegli addetti dell'edilizia che hanno quei Daily con tanto di gruettina che viaggiano sempre sui 40 ql pur essendo immatricolati 35 ql. Comunque vedremo in questi 3 anni cosa succede e se vale davvero la pena passare a 42,5 ql il camper ...intanto comunque la B la porto a B 1 ...per il camper si vedrà visto che comunque, anche se a pelo, in 2 riesco a stare nei 35 ql.. Massimo

...

interessante capire se chi ha la C1 potrà declassarla a B1. Operazione sensata solo se la B1 non verrà considerata come patente superiore ( e sensata ovviamente se si ritiene di non cambiare mezzo con portate superiori ai 4250 kg)

In risposta al messaggio di Pascia2 del 07/11/2025 alle 14:03:42

50% non la supera? Sei ottimista...penso che sarebbe ancora peggio

più che ottimista, speranzoso, non voglio pensare che più del 50% dei patentati , non sia in grado di superare un test di guida
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/11/2025 alle 09:37:51

esattamente, e per precisazione, alcuni limiti sono solo per autocarri e non per tutti i veicoli ma chi ha conseguito la patente normalmente, dovrebbe saperlo, ma mi accorgo che c'è molta ignoranza sulle basilari regole

del cds come detto più volte, al rinnovo della patente ( che farei massimo ogni 5 anni e non 10) non mi limiterei a controllare la vista, ma un piccolo esame teorico e di guida sono sicuro che almento il 50% , se non di più, dei patentati, non superano la prova

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La B la presi nel 1973, quando presi la C, nel 2013, volli fare una ripassata generale alla patente B, segnali, quiz ecc, dovetti studiare un mese per riuscire a passare i quiz, per fortuna la C, all’epoca, era tutta orale e non ebbi difficoltà 
Sono certo che dovessi rifare i qui oggi, ne sbaglierei diversi, anche perché sono volutamente confusi.

In risposta al messaggio di Grinza del 07/11/2025 alle 15:18:24

La B la presi nel 1973, quando presi la C, nel 2013, volli fare una ripassata generale alla patente B, segnali, quiz ecc, dovetti studiare un mese per riuscire a passare i quiz, per fortuna la C, all’epoca, era tutta orale e non ebbi difficoltà  Sono certo che dovessi rifare i qui oggi, ne sbaglierei diversi, anche perché sono volutamente confusi.

Meno male, pensavo di essere il solo ad aver fatto fatica a rimettermi a studiare.
Quando lo racconto sono ancora più tranchant: per conseguire la C studiai tanto quanto un esame universitario tosto, peraltro seguendo assiduamente il corso preparatorio organizzato dalla scuola guida a cui mi rivolsi.

ne avevo parlato mesi fa, consigliavo di fare i quiz online per ripassare un po 
al giorno d'oggi , farsi revocare la patente è molto più facile di qualche anno fa, e se dovesse capitare, megòlio farsi trovare preparati, altrimenti gli unici veicoli che molti potranno guidare, sono, la cariola e la bici

In risposta al messaggio di Pascia2 del 07/11/2025 alle 14:06:19

interessante capire se chi ha la C1 potrà declassarla a B1. Operazione sensata solo se la B1 non verrà considerata come patente superiore ( e sensata ovviamente se si ritiene di non cambiare mezzo con portate superiori ai 4250 kg)

A che scopo dovrei declassare la mia C1E per una B1?
Con questa se domani mi viene öa fantasia  di cambiare camper e prendere un colosso da 75 Qli vado e lo compro.
Con la B1 dovrei tenermi l' Hymer vita natural durante.
 

In risposta al messaggio di chorus del 07/11/2025 alle 15:32:21

Meno male, pensavo di essere il solo ad aver fatto fatica a rimettermi a studiare. Quando lo racconto sono ancora più tranchant: per conseguire la C studiai tanto quanto un esame universitario tosto, peraltro seguendo assiduamente il corso preparatorio organizzato dalla scuola guida a cui mi rivolsi.

Andavo tre volte la settima a fare teoria con i bambini che prendevano la B, mi guardavano come se fossi un alieno
Fu faticoso, non come analisi 1 ma tosto.
Ogni tanto vado su patentatipuntoit e faccio i quiz.
 

In risposta al messaggio di Trave71 del 31/10/2025 alle 10:25:20

A listino / configuratore Hymer,  non vedo più i B klasse 699, solo oltre 7 mt. . Questo obbliga ancor più alla patente superiore.   Aldo 

Esatto solo 7,19 tanto bmc i che bmc t,Ho riservato il bmct arriverá a maggio 2026  e mi tocca smazzarmi la patente C...

In risposta al messaggio di Trave71 del 31/10/2025 alle 10:25:20

A listino / configuratore Hymer,  non vedo più i B klasse 699, solo oltre 7 mt. . Questo obbliga ancor più alla patente superiore.   Aldo 

Esatto solo 7,19 tanto bmc i che bmc t,Ho riservato il bmct arriverá a maggio 2026  e mi tocca smazzarmi la patente C...

In risposta al messaggio di mausone46 del 07/11/2025 alle 16:06:07

A che scopo dovrei declassare la mia C1E per una B1? Con questa se domani mi viene öa fantasia  di cambiare camper e prendere un colosso da 75 Qli vado e lo compro. Con la B1 dovrei tenermi l' Hymer vita natural durante.  

Ovviamente ognuno ha le proprie esigenze. Io ho conseguito la C1 per poter guidare un motorhome da 4250 kg per viaggiare senza patemi d'animo con i pesi. Ovvio che, se desiderassi passare a qualcosa di più importante, magari un bel 7500 kg, avrei bisogno della C o C1.
Se tuttavia, come nel mio caso, i 4250 bastano ed il mezzo si può condurre con la B1, allora per me avrebbe senso declassarla a patto che la B1 non sia considerata patente superiore. 
Manterrei quindi il rinnovo decennale invece che quinquiennale ed eviterei il rinnovo biennale dopo i 65 anni.
Tutto qua.

In risposta al messaggio di Trave71 del 31/10/2025 alle 10:25:20

A listino / configuratore Hymer,  non vedo più i B klasse 699, solo oltre 7 mt. . Questo obbliga ancor più alla patente superiore.   Aldo 

Esatto solo 7,19 tanto bmc i che bmc t,Ho riservato il bmct arriverá a maggio 2026  e mi tocca smazzarmi la patente C...

Condivido la scelta dell’autore del thread. Come ho scritto sul tipico parallelo mi sono iscritto a scuola guida per prendere la c1 e guidare un mezzo nei limiti

tra l’altro la B abilitata a 42q richiede un esame o corso (sicuramente un costo) io ho trovato una scuola che mi fa il corso a prezzo più che onesto, quasi mi diventano equivalenti

Alla fine, quando estenderanno la B a 42,5 quintali sono certo che ci saranno controlli serrati, non ci saranno più scuse, ci hanno dato la C1 , adesso la B maggiorata…..