Dilemma

In risposta al messaggio di maxim del 26/12/2020 alle 17:45:11

In questi giorni sto pensando quale potrebbe essere il mio prossimo mezzo. Profilato o Motorhome? Che ne dite? maxim

Sicuramente venirlo a chiedere qui, dove il mio e6 il "più migliore", non ti aiuterà di certo a chiarirti le idee. 

Infatti,ognuno ha le sue esigenze e tutto dipede dalle tue.
Io,per esempio,dopo aver viaggiato con la famiglia con un camper di 7.20m pesante 40 Q ,scelsi di passare,rimasti in due, a un profilato di 6 mt da 33 Q. Quasi una macchina ma...L'avessi mai fatto,spazio dentro  zero,soprattutto in inverno O guidavi o stavi a mangiare sul sedile del guidatore... Adesso sono passato  a un proflato di 7 metri,da 35 Q e mi trovo molto meglio,con un po' di spazio in piu'...

Io sono passato da un mansardato da 6.60 a un profilato da 7.30 con letti gemelli con 2 persone a bordo.Non tornerei più indietro.Dipende dalle tue esigenze x me profilato.saluti

Io vado controcorrente,sono passato da un MH da 7mt e largo 2.35 a un van di 636,
siamo in 2 e ci troviamo molto bene.

come vedi ci sono opinioni diverse, devi essere tu a essere convinto della scelta.

In risposta al messaggio di RufusArras del 26/12/2020 alle 20:51:16

Io vado controcorrente,sono passato da un MH da 7mt e largo 2.35 a un van di 636, siamo in 2 e ci troviamo molto bene. come vedi ci sono opinioni diverse, devi essere tu a essere convinto della scelta.

Penso che la domanda verta sulla scelta tra profilato e motorhome. Mi pare l’amico abbia già escluso sia mansardati che furgonati. 

Ma se l’autore non ci dice in quanti sono o che esigenze hanno, vedo dura dare consigli sensati e non da pura tifoseria 

Buoni km e buone feste!

Ho un semintegrale di 6,36 metri e prima una roulotte dalla quale non voglio disfarmene.
Ero felicissimo prima e felicissimo adesso perché tutto ruota intorno alle nostre esigenze che difficilmente saranno le tue.
Fai una buona scelta e divertiti.

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 26/12/2020 alle 21:19:29

Penso che la domanda verta sulla scelta tra profilato e motorhome. Mi pare l’amico abbia già escluso sia mansardati che furgonati.  Ma se l’autore non ci dice in quanti sono o che esigenze hanno, vedo dura dare consigli sensati e non da pura tifoseria  Buoni km e buone feste!

Certo, differenze tra MH e Profilato.....

differenze sostanziali, ognuno di noi ha delle preferenze, la mia precedente era solamente per fare capire che sono le proprie esigenze a decidere cosa acquistare.

 

In risposta al messaggio di maxim del 26/12/2020 alle 22:21:34

ho dei dubbi sui van, sulla comodità o praticità nelle lunghe uscite. Poi le bici non mi va molto di appenderle fuori. Sto invecchiando  

Le comodità dentro sono in stretta relazione con le misure esterne .
Quindi fai tu 
comodo nel viaggiare 
comodo in sosta

In risposta al messaggio di maxim del 26/12/2020 alle 22:19:18

Arrivo da un mansardato, ho avuto un mh ormai 20 anni fa tenuto x poco tempo in quanto con 2 bambini piccoli e disperati mi trovavo di tutto in cabina e passai ad un mansardato. Sapendo che è pericoloso ( vi lascio capire

cosa). LO tutt'ora ormai rimasti in due, va bene e non amo cambiare solo x moda. Ormai prossimo alla pensione stavo nuovamente riflettendo se ritornare ad un mh. oppure optare x profilato. Le comodità del mh, se cerano, non ricordo quindi il dubbio su dove indirizzarmi rimane. Grazie x i vostri commenti. Ditemi cosa pensate.

...

passai ad un mansardato. Sapendo che è pericoloso ( vi lascio capire cosa).

scusa non capisco il tuo testo. Cosa sarebbe pericoloso? 

Pura curiosità, non si finisce mai di imparare...

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 27/12/2020 alle 07:56:43

passai ad un mansardato. Sapendo che è pericoloso ( vi lascio capire cosa). scusa non capisco il tuo testo. Cosa sarebbe pericoloso?  Pura curiosità, non si finisce mai di imparare...

penso ai figli fatti dormire in mansarda

In risposta al messaggio di maxim del 26/12/2020 alle 17:45:11

In questi giorni sto pensando quale potrebbe essere il mio prossimo mezzo. Profilato o Motorhome? Che ne dite? maxim

Provo a darti qualche spunto per aiutarti nella scelta.
In un motorhome è semplice avere due lettoni a disposizione, perché il basculante si abbassa in un minuto e normalmente lascia sufficiente vivibilità intorno alla dinette, soprattutto se si è in due. Il secondo lettone può servire sia se si hanno ospiti occasionali, sia se si desidera stare separati (ad es., se uno vuol schiacciare un pisolino e l'altro vuole sdraiarsi per guardare liberamente la tv, se uno vuole far salire un cane non minuscolo sul letto e l'altro vuole dormire senza rannicchiarsi ecc.). In un profilato un secondo letto è più problematico e rende difficile, se non impossibile, usare la dinette.
In un profilato la cabina è quella di un veicolo ben collaudato e molto diffuso, in un motorhome la cabina è una sorta di prolungamento della cellula e varia da modello a modello. A parte ragionamenti un po' pessimistici sui crash test, nella cabina di un motorhome puoi avere qualche comodità in meno (manca la portiera del passeggero, può mancare il comando dei finestrini dal cruscotto, il finestrino è più lontano dal posto di guida ed è più scomodo sporgersi ai caselli delle autostrade o alle colonnine delle barre di parcheggi e campeggi ecc.) e devi aspettare di più per un pezzo di ricambio. Ad esempio, se rompi uno specchietto retrovisore del Ducato trovi facilmente il ricambio, se hai un motorhome devi ordinarlo e aspettare con pazienza. Inoltre, è più facile rompere lo specchietto di un motorhome, perché ha un supporto rigido che non assorbe gli urti.
Se desideri il doppio pavimento è più facile trovarlo su un motorhome che su un profilato, anche se dipende da marchio, modello e... prezzo.
Guidare un profilato è quasi come guidare un'auto, guidare un motorhome pure, ma solo dopo averci fatto l'occhio perché la prospettiva dal posto di guida, immerso in ampi spazi, è diversa. In compenso, se sei alto in un profilato hai una visuale un po' limitata verso l'orizzonte, in un motorhome ti senti in cinemascope.
Altro non mi viene in mente, perché troppe cose dipendono da gusti ed esigenze personali

EDIT: Altra cosa. Occhio alla larghezza! Soprattutto se escludi un van solo per avere un garage. Mia moglie si è innamorata del nostro attuale motorhome appena ci è salita su, perché dà indubbiamente una bella sensazione di grande vivibilità. Ma poi, con la sua larghezza di 235, chi lo deve guidare sono io... È diventato complicato anche solo infilarlo nel suo posto al rimessaggio, dove prima entravo a occhi chiusi.

In risposta al messaggio di SergioRM del 27/12/2020 alle 11:01:51

Provo a darti qualche spunto per aiutarti nella scelta. In un motorhome è semplice avere due lettoni a disposizione, perché il basculante si abbassa in un minuto e normalmente lascia sufficiente vivibilità intorno alla

dinette, soprattutto se si è in due. Il secondo lettone può servire sia se si hanno ospiti occasionali, sia se si desidera stare separati (ad es., se uno vuol schiacciare un pisolino e l'altro vuole sdraiarsi per guardare liberamente la tv, se uno vuole far salire un cane non minuscolo sul letto e l'altro vuole dormire senza rannicchiarsi ecc.). In un profilato un secondo letto è più problematico e rende difficile, se non impossibile, usare la dinette. In un profilato la cabina è quella di un veicolo ben collaudato e molto diffuso, in un motorhome la cabina è una sorta di prolungamento della cellula e varia da modello a modello. A parte ragionamenti un po' pessimistici sui crash test, nella cabina di un motorhome puoi avere qualche comodità in meno (manca la portiera del passeggero, può mancare il comando dei finestrini dal cruscotto, il finestrino è più lontano dal posto di guida ed è più scomodo sporgersi ai caselli delle autostrade o alle colonnine delle barre di parcheggi e campeggi ecc.) e devi aspettare di più per un pezzo di ricambio. Ad esempio, se rompi uno specchietto retrovisore del Ducato trovi facilmente il ricambio, se hai un motorhome devi ordinarlo e aspettare con pazienza. Inoltre, è più facile rompere lo specchietto di un motorhome, perché ha un supporto rigido che non assorbe gli urti. Se desideri il doppio pavimento è più facile trovarlo su un motorhome che su un profilato, anche se dipende da marchio, modello e... prezzo. Guidare un profilato è quasi come guidare un'auto, guidare un motorhome pure, ma solo dopo averci fatto l'occhio perché la prospettiva dal posto di guida, immerso in ampi spazi, è diversa. In compenso, se sei alto in un profilato hai una visuale un po' limitata verso l'orizzonte, in un motorhome ti senti in cinemascope. Altro non mi viene in mente, perché troppe cose dipendono da gusti ed esigenze personali EDIT: Altra cosa. Occhio alla larghezza! Soprattutto se escludi un van solo per avere un garage. Mia moglie si è innamorata del nostro attuale motorhome appena ci è salita su, perché dà indubbiamente una bella sensazione di grande vivibilità. Ma poi, con la sua larghezza di 235, chi lo deve guidare sono io... È diventato complicato anche solo infilarlo nel suo posto al rimessaggio, dove prima entravo a occhi chiusi.

...

aggiungo, se prediligi ferie stanziali, prendilo comodo

In risposta al messaggio di maxim del 27/12/2020 alle 13:08:07

PDR, bravo a buon intenditor, senza farmelo dire apertamente, sapendo che è pericoloso.

Scusa, ma questo non è un difetto del mansardato, ma di chi lo usa... 

Fossi in 2 andrei sul profilato. 
Il Mh per me è solo NB, Carthago, ... ma opinione personale. 

nella mia vita di camperista di oltre 30 anni ho avuto 5 mansardati, 3 semintegrali e 5 motorhome di tutte le marche anche se principalmente Laika, Arca, Hymer, e Carthago...

che dire ogni mezzo, come hai scritto tu, va in base ai periodi di vita...quando avevo i 2 figli che venivano dietro (la femmina ha iniziato a camminare sul camper ) i mansardati la facevano da padroni e come l'Ecovip 2 (quello del 1997) e l'Arca M 4 (del 2000) sono stati superlativi...poi, una volta, che il maschio ha smesso di venire dietro, sono passato ai semintegrali, ed ai primi motorhome (Ecovip H 680, Hymer BKlasse 544 2 Rexoline 650) per poi, dopo che anche la femmina ha smesso di seguirci, sono arrivato al Carthago ,  prima semintegrale Tourer H 145 ed oggi sono al motorhome Compactline 143 con letti gemelli, gran garage e sotto i  7 mt e non cambierei mai, anzi, visto anche ò'età, penso proprio che sia il mio ultimo mezzo ,.

Che dire la serie Compact line è larga 212 mt e quindi poco più che un van, ma sei su un motorhome senza tutti i problemi, quelli in larghezza descritti sopra (vedi finestrino lontano e sopratutto ingombri ridotti) e si guida come un'auto ed anche in situazioni particolari (specie strade di montagna ed altro) se ne esce senza problemi...insomma sono davvero soddisfatto di questo mezzo, oltre al fatto che la tecnologia Carthago si fa notare, anche se ad essere sincero mi sono sempre trovato bene con i Laika (ne ho avuti 5 tra mansardati, semintegrali e motorhome) anche se devo dire che erano i Laika di una volta ...quelli tutti "Italiani" ...
Quindi a te la scelta...

Massimo

Sono passato dal mansardato Elnagh di 6,45 m, al profilato Laika di 6,65 m, al MH Hymer Exsis I 588 con queste misure
misure esterne in cm: Lunghezza 699 Larghezza 222 Altezza 277 Passo 390, peso sotto i 35 q.li a pieno carico. Nella guida poco di diverso, nell'abitabilità anche, il profilato penalizzato dal basculante sopra la dinette. Nello stivaggio meglio il MH così pure nella visibilità esterna. In caso di incidente per tutti conta la fortuna.

Ho avuto entrambi le tipologie e dell'ultima generazione... (due motorhome... Hymer e Pilote) e due semintegrali (Burstner e Hymer Exis-T).

Quello con cui mi sono trovato e mi trovo meglio, senza ombra di dubbio è il campervan (semintegrale) della Hymer con telaio Alko. Le misure sono le seguenti: lunghezza 6,50 metri, larghezza (molto importante) 2,22 metri) altezza 2,77 metri. Garage "enorme". Eccessivo per la tipologia del mezzo. Potrebbero entrarci due maximoto (portata 350 kg). Peso "piuma" (2760 Kg) in ODM, senza passeggeri ma incluso il driver). Motorizzazioni da 140 a 150 cv, ma per quanto sia brillante il 140 cv, in base ai pesi esigui dell' Hymer Exis (più che sufficiente), avrei preferito il 160 cv.   Poi se volete e a fronte di domande specifiche, scendiamo nei dettagli.
Un lampeggio,
Pino