Entry level vs top di gamma. Ne vale la pena?

se spendi dei bei soldi la qualità la trovi, unico problema in nove anni di utilizzo del.mio concorde la sostituzione del cavo apri cofano motore che si era bloccato. Ora i camper sono.ancora di più per tutti visto che ci sono usati in vendita a 1500 euro, mezzi di.oltre trent'anni che circolano ancora.

Il discorso che fate è lo stesso che si può fare sul vestito sartoriale di qualche grande maison e sul vestito da grande distribuzione ben fatto e che cade bene lo stesso.
Il primo è bello ed esclusivo ma lo paghi n volte quanto paghi il primo e ci fai le stesse cose.
Questo quando la griffe della maison non è solo un'etichetta messa su un vestito fatto in Cina assieme a quelli da grande distribuzione.

E si, adesso i vestiti sono accessibili a tutti anche a prezzi ragionevoli e chiunque può mettere giacca e cravatta, accidenti

In risposta al messaggio di Mauser del 05/09/2018 alle 07:07:25

Il discorso che fate è lo stesso che si può fare sul vestito sartoriale di qualche grande maison e sul vestito da grande distribuzione ben fatto e che cade bene lo stesso. Il primo è bello ed esclusivo ma lo paghi n volte

quanto paghi il primo e ci fai le stesse cose. Questo quando la griffe della maison non è solo un'etichetta messa su un vestito fatto in Cina assieme a quelli da grande distribuzione. E si, adesso i vestiti sono accessibili a tutti anche a prezzi ragionevoli e chiunque può mettere giacca e cravatta, accidenti

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L'importante è essere convinti delle proprie scelte, è sempre valido il detto " chi si accontenta gode. 

In risposta al messaggio di Mauser del 05/09/2018 alle 07:07:25

Il discorso che fate è lo stesso che si può fare sul vestito sartoriale di qualche grande maison e sul vestito da grande distribuzione ben fatto e che cade bene lo stesso. Il primo è bello ed esclusivo ma lo paghi n volte

quanto paghi il primo e ci fai le stesse cose. Questo quando la griffe della maison non è solo un'etichetta messa su un vestito fatto in Cina assieme a quelli da grande distribuzione. E si, adesso i vestiti sono accessibili a tutti anche a prezzi ragionevoli e chiunque può mettere giacca e cravatta, accidenti

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Già ma le stoffe? 
Quelle non contano?
Se mi dici che ci si veste lo stesso o meglio alla meta si arriva con tutti i camper sono d’accordo ma c’è comodità e comodità 

Come dormire su un letto di gommapiuma o su un materasso memory

In risposta al messaggio di Grinza del 05/09/2018 alle 14:12:24

Già ma le stoffe?  Quelle non contano? Se mi dici che ci si veste lo stesso o meglio alla meta si arriva con tutti i camper sono d’accordo ma c’è comodità e comodità  Come dormire su un letto di gommapiuma o su un materasso memory

E' inutile Antonio, non vogliono capire perchè non fa loro piacere capire, e fanno bene, o potrebbero odiare ciò che hanno e vivere con eterni rimpianti. Naturalmente scherzo...ma mica tanto ahahahhh

In risposta al messaggio di Marino2 del 05/09/2018 alle 14:19:41

E' inutile Antonio, non vogliono capire perchè non fa loro piacere capire, e fanno bene, o potrebbero odiare ciò che hanno e vivere con eterni rimpianti. Naturalmente scherzo...ma mica tanto ahahahhh

Ciao Marino, ognuno prende cosa vuole ma non può venire a dire, senza averlo mai visto, che un entry level è simili ad un top di gamma ma solo perché sa di dire una bugia e principalmente offende la sua intelligenza.
Poi ci sono anche dei dettagli che possono essere considerati marginali peró ci sono come far scendere il gradino e accendere la luce quando apri il camper tramite telecomando Fiat o come i controllo porte e Gavoni aperti oppure i piedini di stazionamento oppure il cicalino del cavo inserito quando stai partendo, oppure.....ce ne sono tantissime ma non si vedono, vero che si stanno adeguando anche gli altri ma i prezzi salgono

In risposta al messaggio di Grinza del 05/09/2018 alle 14:39:07

Ciao Marino, ognuno prende cosa vuole ma non può venire a dire, senza averlo mai visto, che un entry level è simili ad un top di gamma ma solo perché sa di dire una bugia e principalmente offende la sua intelligenza. Poi

ci sono anche dei dettagli che possono essere considerati marginali peró ci sono come far scendere il gradino e accendere la luce quando apri il camper tramite telecomando Fiat o come i controllo porte e Gavoni aperti oppure i piedini di stazionamento oppure il cicalino del cavo inserito quando stai partendo, oppure.....ce ne sono tantissime ma non si vedono, vero che si stanno adeguando anche gli altri ma i prezzi salgono

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Più che giusto, non ho mai fotografo il pannello di controllo dell'impianto elettrico del mio concorde, all'interno del gavone posteriore, quando torno dalle vacanze al mare se mi ricordo lo faccio e le pubblico, è stata una di quelle cose che mi hanno convinto per l'acquisto, naturalmente non l'unica, decine di altri particolari che possono anche sfuggire, ma ad un occhio attento fanno capire che la differenza di valore è motivata, nessuno butta i soldi e quando li spende sa se ne vale la pena o no. Che poi ci sia chi dice che ha le stesse risultanze spendendo la metà, buon per lui che si accontenta.
Un cordiale saluto dalla Calabria! Marino

Sono commosso è proprio vero che l'importante è essere convinti.
Il punto è che volete far passare il messaggio che un camper top level da 90000 euro abbia un buon rapporto qualità/prezzo, quando invece magari ha la stessa meccanica e solo qualche accessorio o raffinatezza in più dell' entry level da 45000 euro.
Se siete felici di pagare il doppio per tutto ciò, buon per voi.


Ho già scritto di aver comprato un Flexo sp 2017 come entry level, ma i più attenti al mercato dei furgonati sanno che è l'Adria Twin sp di qualche anno addietro, ovvero uno dei top level tra i furgonati in Europa.
Ora, la qualità del mio sarebbe scarsa perché non ho speso i quasi 60000 € che costava il twin sullo stesso ducato metallizzato 2.3 130 con in più i cerchi in lega da 16''?



 

In risposta al messaggio di Grinza del 05/09/2018 alle 14:39:07

Ciao Marino, ognuno prende cosa vuole ma non può venire a dire, senza averlo mai visto, che un entry level è simili ad un top di gamma ma solo perché sa di dire una bugia e principalmente offende la sua intelligenza. Poi

ci sono anche dei dettagli che possono essere considerati marginali peró ci sono come far scendere il gradino e accendere la luce quando apri il camper tramite telecomando Fiat o come i controllo porte e Gavoni aperti oppure i piedini di stazionamento oppure il cicalino del cavo inserito quando stai partendo, oppure.....ce ne sono tantissime ma non si vedono, vero che si stanno adeguando anche gli altri ma i prezzi salgono

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e questo varrebbe differenze di prezzo dell'ordine di decine di migliaia di € ?
per la fortuna dei produttori di camper, c'e sempre piu' gente che si fa abbagliare da 4 LED, due interruttori e un relais...

In risposta al messaggio di magis del 05/09/2018 alle 16:08:10

e questo varrebbe differenze di prezzo dell'ordine di decine di migliaia di € ? per la fortuna dei produttori di camper, c'e sempre piu' gente che si fa abbagliare da 4 LED, due interruttori e un relais...

...per la serie: Trabant e Porsche tutte due hanno.un motore e quattro ruote, che differenza c'è?

In risposta al messaggio di magis del 05/09/2018 alle 16:08:10

e questo varrebbe differenze di prezzo dell'ordine di decine di migliaia di € ? per la fortuna dei produttori di camper, c'e sempre piu' gente che si fa abbagliare da 4 LED, due interruttori e un relais...

Sono proprio le lucine che non ci sono nei top di gamma, cosa che hanno invece tutti gli entry level 
Tessuti, mobilio, pannelli, loghi sulle maniglie, controlli vari, centraline intelligenti e tante altre cose con aggiunta l’assisyenza fanno lievitare i prezzi, come ho detto tutti i camper arrivano in tutti posti ma i camper non sono uguali ed è possibile anche che non a tutti piacciono.
A me piacciono i furgonati )peccato che a mia moglie no) ma fra tutti mi piace il Malibù,
Ora peró te non puoi venire a dire che il concorde è brutto...costa troppo?
Soggettivo, io adesso non potrei permettermi nemmeno quello che ho ma potessi farei la firma ieri ... 

Qualche relè...può darsi ma te non ce l’hai e quindi il livello non è lo stesso

Doppio pavimento, spessore alluminio pareti, elemento di coibentazione, pareti portanti, impianti elettrici in canaline, impianti idrici completamente antigelo, serbatoi chiare e grigie di pari capacità, entrambi collocati nel secondo pavimento a prova di gelo, tessuti, materassi, illuminazione tutta di primissima qualità, tetto in vetroresina di spessore, pesi sugli assi e lateralmente esatti al kg, (certi camper pesano 400 kg di più su un lato) frigorifero bilanciato da cucina e armadio, basculante ci doppia sicurezza, selleria guida di altissima comodità e confort, porte sia cellula che nel caso motorhome con tripla serratura, scarichi docce e lavello che si svuotano in qualsiasi inclinazione, TELAIO ALKO.

potrei scrivere ed elencare ancora per un tot, SECONDO ME 130.000 € di un Frankia, un Carthago, Hymer, Laika e altri ancora di gamma alta non sono cari, mentre i camper scatole da scarpe con le ruote, con led, e ultragavoni che costano un terzo, SECONDO ME, sono carissimi.
 
Il Morelo, il Concorde, e altri marchi blasonati, sono la perfezione, i loro impianti e le finiture allo stato dell’arte, giustamente come dice una persona obiettiva, tra Skoda, e Porsche c’è differenza, figuriamoci nei camper, a chiacchiere e pernacchie con un entry level si va a meno 20, poi con un termometro in mano si scopre che significa capillarità, in tutto il camper con il riscaldamento Alde non c’è la minima differenza, idem con la truma se viene istallata con raziocinio, ma certe esecuzioni, da bagno 10 gradi, cucina arrosto, cabina forse 18, bombole gas che durano un terzo, camper che sotto la neve hanno il tetto pulito come appena  lavati mentre i CAMPER quelli veri hanno mezzo metro di neve Per l’ottima coibentazione.
naturalmente SECONDO ME tutti dovrebbero  iniziare con camper ECONOMICI, poi se si convincono che c’è passione e volontà di proseguire suggerisco un blasonato usato piuttosto che un nuovo ECONOMICO, ma per favore non continuate a limarvi le unghie sui vetri scrivendo che in montagna o al mare è tutto uguale... sotto la neve o sotto il sole cocente, il poliuretano o il polistirolo sono uguali...
naturalmente ognuno è libero di pensarla come vuole, io pure...


mich

In risposta al messaggio di Panzer del 05/09/2018 alle 18:28:11

Doppio pavimento, spessore alluminio pareti, elemento di coibentazione, pareti portanti, impianti elettrici in canaline, impianti idrici completamente antigelo, serbatoi chiare e grigie di pari capacità, entrambi collocati

nel secondo pavimento a prova di gelo, tessuti, materassi, illuminazione tutta di primissima qualità, tetto in vetroresina di spessore, pesi sugli assi e lateralmente esatti al kg, (certi camper pesano 400 kg di più su un lato) frigorifero bilanciato da cucina e armadio, basculante ci doppia sicurezza, selleria guida di altissima comodità e confort, porte sia cellula che nel caso motorhome con tripla serratura, scarichi docce e lavello che si svuotano in qualsiasi inclinazione, TELAIO ALKO. potrei scrivere ed elencare ancora per un tot, SECONDO ME 130.000 € di un Frankia, un Carthago, Hymer, Laika e altri ancora di gamma alta non sono cari, mentre i camper scatole da scarpe con le ruote, con led, e ultragavoni che costano un terzo, SECONDO ME, sono carissimi.   Il Morelo, il Concorde, e altri marchi blasonati, sono la perfezione, i loro impianti e le finiture allo stato dell’arte, giustamente come dice una persona obiettiva, tra Skoda, e Porsche c’è differenza, figuriamoci nei camper, a chiacchiere e pernacchie con un entry level si va a meno 20, poi con un termometro in mano si scopre che significa capillarità, in tutto il camper con il riscaldamento Alde non c’è la minima differenza, idem con la truma se viene istallata con raziocinio, ma certe esecuzioni, da bagno 10 gradi, cucina arrosto, cabina forse 18, bombole gas che durano un terzo, camper che sotto la neve hanno il tetto pulito come appena  lavati mentre i CAMPER quelli veri hanno mezzo metro di neve Per l’ottima coibentazione. naturalmente SECONDO ME tutti dovrebbero  iniziare con camper ECONOMICI, poi se si convincono che c’è passione e volontà di proseguire suggerisco un blasonato usato piuttosto che un nuovo ECONOMICO, ma per favore non continuate a limarvi le unghie sui vetri scrivendo che in montagna o al mare è tutto uguale... sotto la neve o sotto il sole cocente, il poliuretano o il polistirolo sono uguali... naturalmente ognuno è libero di pensarla come vuole, io pure... mich

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Se non sono troppo invadente, mi toglieresti una curiosità?
Hai mai letto un capitolato relativo alla costruzione/ristrutturazione di qualche edificio?

In risposta al messaggio di Mauser del 05/09/2018 alle 20:42:47

Se non sono troppo invadente, mi toglieresti una curiosità? Hai mai letto un capitolato relativo alla costruzione/ristrutturazione di qualche edificio?

Ho fatto di meglio, sopratutto attinente all’argomento, scusa l’immodestia.



 

https://magazine.camperonline.i...


per per dare una corretta informazione.



 

https://www.carthago.com/it/car...

http://www.frankia.it/2-non-cat...

 

In risposta al messaggio di Panzer del 05/09/2018 alle 21:07:43

Ho fatto di meglio, sopratutto attinente all’argomento, scusa l’immodestia.  

Che brutto non essere capaci di dire non me lo posso peemettere 

In risposta al messaggio di Trivan del 06/09/2018 alle 12:20:33

Che brutto non essere capaci di dire non me lo posso peemettere 

Guarda alla fine non è nemmeno questo ma è una questione di scelta peró alla fine non puoi dire che sono due relè qua, due cosine la, un po’ di stoffa diversa è un paio di chili di ferro e legno perché è la somma che fa il totale, in un mezzo top di gamma si parte dalle vetroresine ben diverse ai legni e viti per arrivare alle tappezzerie ed all’impianto elettrico di casa

In risposta al messaggio di Grinza del 06/09/2018 alle 13:49:44

Guarda alla fine non è nemmeno questo ma è una questione di scelta peró alla fine non puoi dire che sono due relè qua, due cosine la, un po’ di stoffa diversa è un paio di chili di ferro e legno perché è la somma

che fa il totale, in un mezzo top di gamma si parte dalle vetroresine ben diverse ai legni e viti per arrivare alle tappezzerie ed all’impianto elettrico di casa

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Il problema è che ce' qualcuno che piuttosto che ammette che non se lo può permettere dice delle gran ****.. anche a me piacerebbe un bel Niessman ma non me lo posso permettere e mi faccio andare bene il mio, ma non per questo sminuisco la qualità e la superiorità di questi mezzi.