informazioni sul Fiat Ducato 2.3 JTD anno 2005

Sera delfino curioso13, ti rispondo in merito alla meccanica e non alla cellula, io posseggo la stessa meccanica che vorresti comprare e posso dirti che mi sono trovato bene e di non aver riscontrato problemi. Per quando riguarda la cellula, io ho un McLuis 430W e anche lì tutto ok. Saluti Francesco

Vai tranquillo, il 2300jtd va benissimo, io c'è l'ho dello stesso anno, la cellula invece è roller team AR 2.... quasi parenti.

Anche noi abbiamo la stessa meccanica dello stesso anno e mio marito è contentissimo, fino ad oggi nessun problema[;)]

ciao, ho un 2,3 jtd dal 2004 e dopo 110000 Km non posso che esserne davvero soddisfatto. L'unica pecca sono i cuscinetti delle ruote, che ho sostituito, ma per il resto niente da ridire. Come consumi (il mio mezzo è un mansardato di 6m) siamo tra i 9/9,5 Km/l

Ottimo mezzo vai sul sicuro[;)] Fabio

Questo è il mio motore 2300 cc 110 cavalli [img][/img]http://img98.imageshack.us/img98/7725/dscf1501bv5.jpg Cosi si vede meglio [:D][:D][:D][:D][:D]

Vai tranquillo,Ducato 2300, del 2005 preso nuovo su elnagh marlin percorsi 42.000 km. nessun problema. ciao francesco

anche io stesso motore stesso anno, anche se solo 20mila k, tutto ok...confermo i km/lt, non l'ho mai tirato , ma al max quanto fa? simpatiche quelle componenti i n azzurro, per curiosita' cosa e' quella scatola dipinta di fianco al rabocco del liquido ? ciao

quote:Originally posted by rofrele
Questo è il mio motore 2300 cc 110 cavalli [img][/img]http://img98.imageshack.us/img98/7725/dscf1501bv5.jpg Cosi si vede meglio [:D][:D][:D][:D][:D] >

> forse si vede meglio cosi![;)] è un pochino grande Cordialmente Pippo [img]http://img410.imageshack.us/img410/8230/ducatomotorehw6.jpg[/img]

mi confermi che hai dipinto di grigio anche il paraurti e la griglia dell'aria sotto il prabrezza? vorrei farlo anche io unitamente ai fascioni...giusto per un tocco di giovinezza...

Ho avuto un McLouis 430 su Ducato 2.3 110 hp, come motore niente da dire, mai un problema. Unico inconveniente registrato, rumore ai semiassi anteriori affrontando tornanti con forte pendenza. Stesso inconveniente riscontrato sul 2.8. Problema NON risolto dalla Fiat. Ho saputo che a qualcuno sono stati cambiati i semiassi origonali con altri più lunghi, perchè tendevano a sfilarsi. Ciao, Giordano

quote:Originally posted by delta36
mi confermi che hai dipinto di grigio anche il paraurti e la griglia dell'aria sotto il prabrezza? vorrei farlo anche io unitamente ai fascioni...giusto per un tocco di giovinezza... >

> Si praticamente ho verniciato il paraurti, la mascherina le griglie e i reggi specchietti,quelle in nero però sono di colore nero metallizzato. Tutto fatto da me la verniciatura.[;)][;)][;)][;)]

Ottimo motore, elastico, economico e potente quanto basta per godersi i viaggi. Sostituito semiassi in garanzia per "sbacchettamento" su salite ripide a pieno carico e in curva piena su tornanti di montagna. La sostituzione non era proprio una campagna di richiamo per il 2.3/110cv ma solo in caso di segnalazione, peraltro "sporadiche". Altra mia personalizzazione è stata la sostituzione della 5° intermedia (molto azzeccata) e il filtro aria K&N (solo per non spendere 60 € ogni cambio - invece questi sono lavabili. Cordialità Gigi

mi spieghi meglio la 5^ intermedia, cosa vuol dire?

quote:Originally posted by delta36
mi spieghi meglio la 5^ intermedia, cosa vuol dire? >

> Sul mio mezzo di serie era montata la 5 "corta" cioè con i seguenti valori: giri motore e velocità V marcia corta A 100 km/ora 2.750 giri motore mentre a 110 km/ora 3.000 giri motore Un casino assordante!! Dopo la modifica installando la 5 "intermedia" si avevano: giri motore e velocità V marcia intermedia A 100 km/ora 2.500 giri motore oppure a 110 km/ora 2.800 giri motore con un notevole recupero in confort acustico durante i viaggi. Consumi invariati cioè dai 9km/l ai 10.5 km/l a seconda delle condizioni di guida e tipo di carburante (all'estero il gasolio rende meglio). Cordialità

Io ho preso un F.Ducato 2.3 JTD del 2005 da poco (prima avevo un Peugeot Boxer 2.5 TD). Sarà che ha solo 10.000 km ma il motore mi pare piuttosto lento e "legato" e per portarlo a 90km/h devo tirarlo ben bene. In salita poi si accascia. Premetto che non sono il tipo che pretende prestazioni da fulmine di guerra, ma con il precedente era tutt'altra cosa (furgonato da 100.000 km, devo precisarlo). Il camper è un Challenger 123 di meno di 6 metri. Qualcuno sa spiegarmi? Ciao a tutti Riccardo