Nuovi modelli a Mondo Natura

Credo e spero che per i prossimi due anni vi siano solo buone riflessioni costruttive sia sulle meccaniche (il petrolio ci toglierà le mutande) sia sulle cellule e che vi sia più ricerca sulla qualità che in questi anni, a parte rare eccezioni costose, è andata a farsi benedire.

quote:Originally posted by maculani
Credo e spero che per i prossimi due anni vi siano solo buone riflessioni costruttive sia sulle meccaniche (il petrolio ci toglierà le mutande) sia sulle cellule e che vi sia più ricerca sulla qualità che in questi anni, a parte rare eccezioni costose, è andata a farsi benedire. >

> Ho veramente poca esperienza con i camper. Ma non credi che la minor qualità non sia da mettere in relazione al peso dei mezzi? Purtroppo c'è l'equazione mezzi grandi = mezzi più pesanti e l'altra mezzi - pesanti = mobilio meno di sostanza

Si hai ragione, allora adeguiamoci a vedere il camper da un aspetto diverso così non ci lamentiamo dopo, io mio malgrado, dopo tanti anni l'ho fatto perchè mi rendevo conto che mancava sempre qualcosa e oggi mi sento di dire che avevo ragione.

vivo vicino a tutte le casa toscane che producono camper, quando verrà nella mia paninoteca il solito operaio della Roller Team lo spremerò ben bene... Adesso, però, sono tutti in cassa integrazione ma dovrebbero tornare a lavoro a giorni per la produzione 2009. Ti farò sapere. Stefano

quote:Adesso, però, sono tutti in cassa integrazione>

> Quindi le vendite sono andate a gonfie vele....

Mah , per quanto ne so io , da diverso tempo molti costruttori usufruiscono della cassa integrazione nei periodi di fine produzione. Così come nei periodi di punta assumono con contratti interinali a tempo ed affidano lavoro ad essemblatori esterni. Comunque lavoreranno tutti in assicurazione di qualità....quindi perchè preoccuparsi ?[V] In ogni caso si allineano alle usanze oramai consolidate dell'industria / artigianato di qualsiasi settore. in merito alle novità 2009 personalmente auspico modelli per famiglie che se prevedono 7 letti abbiano almeno 5/6 posti omologati, risparmiando peso su accessori e dotazioni sacrificabilima non su cellula e sicurezza. Ma da alcuni anni ho perso la speranza quindi mi tengo il mio camper. Evidentemente il mio è un problema marginale che riguarda pochissimi potenziali acquirenti. Contenti loro.... Valerio

quote:Originally posted by hhh333

quote:Adesso, però, sono tutti in cassa integrazione>

> Quindi le vendite sono andate a gonfie vele....

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a mio modesto avviso le due priorità dovrebbero riguardare le meccaniche efficienti e parsimoniose di gasolio e soprattutto aumentare l' aumento della produzione di mezzi con dimensioni più contenute (i camper stanno aumentando di numero e la maneggevolezza assumerà sempre maggiore importanza avendo anche una grande incidenza sul consumo) per quanto riguarda la qualità generale.........mah[V] ciao paolo

Io invece sono dall'avviso opposto, o meglio ho delle esigenze diverse, dopo venti anni di v.r., non potrei fare a meno di un veicolo al di sotto degli otto metri e con patente "C". La manovrabilità l'ho risolta da tempo con al seguito veicoli alternativi e mi piazzo fuori dal casino, dopo tanti anni per me questa è la migliore soluzione specie in Agosto.

Ho delle novità!!!!!!!!!!!! E' venuto a mangiare da me il figlio del padrone della MC LOUIS e gli ho strappato le ultime!!! Per il 2009 è previsto un TANDY in più e un FURGONATO, non mi ha detto, però, su quale meccanica. Stefano

8 metri mamma mia, sarà che il camper ce l'ho da poco ma mi metterebbe ansia; magari lo parcheggi e ti muovi con una smart[:D] ciao paolo

io sono per gli eccessi o furgonato o oltre gli 8 metri patente c .

ALTRE NOVITA'!!!!!! Sono passato vicino allo sabilimento Rimor e c'erano 3 Ford Tansit su di una bisarca, stranamente erano pianalati e non con il tradizionale telaio, non gemellato e sicuramente trazione anteriore. La cosa più curiosa, però, è che erano colrati in blu e bordeaux. La Rimor forse ha in mente il bi-color???? Stefano

No godzillone ci fai l'abitudine e poi si effettivamente grazie al vero garage, tiri giù quasi tutto quello che vuoi e lasci la bestia tranquilla che ti attende per il vero relax fuori da casino e altro.

Ciao a tutti, una prima novità è questa:

http://www.caravanecamper.net/m...

Ciao Nicola

Ho saputo che per il 2009 Hymer rinnoverà gli interni della gamma SL e alcuni motorhomes saranno allestiti anche su telaio Iveco Daily. Saluti. Gabriele

Laika dovrebbe avere novita con un mezzo da patente C e rifacimento del Kreos. poi ci dovrebbe essere Michel che di notizie sembra non gli manchino. Eros

Indicano come novità per fine 2008 l'adozione del 3.2 5 cilindri da 200 cv Ford, ma non viene specificato su quali marche e allestimenti venga eventualmente utilizzato.

http://www.campingcarsimport.fr...

Qualche informazione su i nuovi Tikro mezzi compatti tedeschi

http://www.tikro.info/index_fr.php

Tikro - Allmersbacher Straße 50 - D-71546 Aspach La tedesca Tikro realizza cellule abitative di tre grandezze ( K, M e L ) e numerose varianti interne, da due posti letto a ben quattro + due, da adattare agli attuali mezzi commerciali disponibili sul mercato. Grazie alla paricolare disposizione posteriore degli arredi, il mezzo può essere comodamente utilizzato quotidianamente anche per il trasporto di merci proprie.. il vano di carico garantisce ben 6,5 mcubi di spazio utile! Per la prima volta troviamo così il Crafter, l’ultimo nato della grande famiglia Volkswagen. Particolare della soluzione posteriore con letto rialzabile per ottenere maggior spazio per il carico di merci quotidiane.

quote:Originally posted by chorus

quote:Originally posted by maculani
Credo e spero che per i prossimi due anni vi siano solo buone riflessioni costruttive sia sulle meccaniche (il petrolio ci toglierà le mutande) sia sulle cellule e che vi sia più ricerca sulla qualità che in questi anni, a parte rare eccezioni costose, è andata a farsi benedire. >

> Ho veramente poca esperienza con i camper. Ma non credi che la minor qualità non sia da mettere in relazione al peso dei mezzi? Purtroppo c'è l'equazione mezzi grandi = mezzi più pesanti e l'altra mezzi - pesanti = mobilio meno di sostanza

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> Ciao non sono esattamente d'accordo con te, i camper di qualche anno (anni 90)non avevano problemi di peso così come li abbiamo oggi con i nuovi, e non è che erano fatti di tamburrato o fogli di compensato.Io ho un laika laserhome 590 dichiarato 2550 e omologato 6 posti per un massimo di 31 quantali, pieno di tutto compresi i 2 serbatoi di acqua e tutti gli accessori conpresi noi 2 e la vespa 150, e tutto per 1 settimana, arriva a 3045kg pesato 1 mese fà. Il problema sono i megaaccessori che pesano.. i vari frigo da 150litri, forni,minilavatrici, climatizzatori cellula, mobili più che altro belli ma poco funzionali con fronzoli solo estetici,che fanno arrivare il mezzo vuoto già a 34 quintali, allora non dobbiamo prendercela con i costruttori ma con noi stessi che compriamo questi tipo di camper, anzi se non sono superaccessoriati non li guardiamo nemmeno, loro (i costruttori) non fanno altro che seguire i gusti di chi compra. Se ognuno di noi inizierebbe a cercare l'esenziale ma robustezza i costruttori combierebbero le loro proposte.. Saluti Nicola