Pagamento camper in Germania

aspettando sua risposta io credo di  sicuro un 20% meno perchè usato ed un altro tot perchè ex noleggio diciamo un 30/35% in meno ?

In risposta al messaggio di MarcoBo del 29/10/2017 alle 18:00:40

>durante l'attesa io ho tenuto controllato il veicolo sulla rete ufficiale casomai mi venisse nascosto qualcosa sapevo esattamente se e quante volte era stato presso la rete ufficiale (e per un mezzo nuovo è abbastanza

usuale che in caso di problemi si vada all'assistenza ufficiale per eventuali garanzie) certezza assoluta non ne potevo avere  scusami, una curiosità che esula un po' dal topic. Ma cosa significa che hai tenuto sotto controllo il veicolo? In che modo? grazie, Marco  

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Tramite rete ufficiale controllava ogni passaggio in concessionaria. Al ritiro conoscevo dettagli che neanchè il venditore sapeva perché registrati su rete ufficiale fiat prima che lo prendesse lui.

In risposta al messaggio di Mocambo del 29/10/2017 alle 21:06:19

Ma tutto questo ambaradan per risparmiare quanto  rispetto all'acquisto in Italia?

Conti alla mano 30% ma non è stato tanto il risparmio ma il modo in cui alcuni concessionari si comportavano forti della richiesta di mezzi da parte del mercato erano persino in grado di denigrare un cliente che ti chiede se è possibile ordinare il veicolo su telaio heavy anziché sul light. Io se un cliente mi dicesse che vuole ordinare un mezzo nuovo... penso che mi sarei seduto assieme a lui per configurarlo non avrei risposto come hanno risposto a me.
Poi ho trovato dopo 2 anni che guardavo ovunque, il mezzo che cercavo ed era a Francoforte ma non l'ho visto come un problema e mi sono mosso per averlo.
Ambaradan...personalmente né più  né meno che un acquisto di un usato fatto in Italia ho fatto tutto in 1h in motorizzazione. Il resto come visione del mezzo, pagamenti, contratto ecc sono aspetti più personali che operativi in ogni caso ci sarebbero stati anche in Italia secondo le modalità e nei modi che ognuno ritiene più adatti a sé.

A garanzia ulteriore dell'acquisto c'era la supervisione legale dell'ADAC di cui sono socio e di cui il rivenditore esercita come noleggiato; il mezzo era un loro ex noleggio, pertanto spiegata procedura al loro ufficio legale chiedendo di poter essere tutelato in caso di problemi proprio con un loro noleggiatore ha fatto sì che tutto procedesse con una loro "benedizione" di chi da una parte ti da in concessione un marchio di noleggio con rete e tutto il resto collegato e che non hai nessun motivo di dare una fregatura ad un cliente socio dello stesso ente, e che poi sai che ti ritorna indietro con l'assistenza legale dello stesso ente per cui eserciti il noleggio.

In risposta al messaggio di AA430 del 30/10/2017 alle 17:48:35

Tramite rete ufficiale controllava ogni passaggio in concessionaria. Al ritiro conoscevo dettagli che neanchè il venditore sapeva perché registrati su rete ufficiale fiat prima che lo prendesse lui.

grazie per la risposta. Ma come si fa a fare questo tipo di controllo?

Marco
 

In risposta al messaggio di MarcoBo del 30/10/2017 alle 18:22:45

grazie per la risposta. Ma come si fa a fare questo tipo di controllo? Marco  

Devi poter avere accesso alla rete ufficiale fiat professional o personalmente o tramite una terza persona e verificare tramite numero di telaio la storia in assistenza del veicolo. Se non passa da assistenza però non lo vedi ma al giorno d'oggi per reset e diagnosi varie ad eccezione di piccoli azzeramenti del service di solito per qualcosa di più serio anche se il lavoro lo fa il meccanico poi alcuni reset o riprogrammazioni le possono fare solo in assistenza ufficiale e li rimane traccia.