In risposta al messaggio di Trave71 del 05/10/2026 alle 14:55:22semiintegtale 599 piu manegevole con il passo più corto del furgonato 599
Nel dritto ti posso anche dare ragione, in curva non c'è paragone tra un furgone e un pannellato. Aldo
In risposta al messaggio di salito del 05/10/2026 alle 15:48:19Si certo, anche io avevo un 641 con passo 352 e se per maneggevole immagino che intendi raggio di sterzata certamente.
semiintegtale 599 piu manegevole con il passo più corto del furgonato 599
In risposta al messaggio di salito del 05/10/2026 alle 21:16:18Di 4X4 c'è pieno, più o meno lo fanno tutti l'allestimento MB.
se volete c'è pure vw crafter furgonato da hobby -68o lungo solo 6metri e 83 oppure l hymer su Mercedes 4x4
In risposta al messaggio di salito del 05/10/2026 alle 21:16:18il 4x4 non lo ho preso in considerazione non ha i letti gemelli neanche i 599cm
se volete c'è pure vw crafter furgonato da hobby -68o lungo solo 6metri e 83 oppure l hymer su Mercedes 4x4
In risposta al messaggio di mausone46 del 06/10/2026 alle 14:45:40esatto il 4x4 è solo moda , tra l'altro è un 4x4 x modo di dire , buono x uscire con l'erba bagnata e nient'altro . himer 580 mlt 4x4 , deserto di merzouga il proprietario vuole fare un ... giretto nella sabbia , gomme belle gonfie seppur bf goodrich tassellate , presa con allegria e subito PIANTATO , MA .... con 100 € è riuscito a tornare con le ruote a terra . comunque è un BEL mezzo di sicuro effetto e quindi ? se ne stanno vedendo in camping allacciati alla 220 e che NON hanno i pannelli x essere autosufficienti .
Il 4x4 e' diventata na moda. Devo dire che Hymer e Mercedes ci hanno visto giusto 10 anni fa. Mi ricordano le moto Enduro negli anni 90, volevo una Honda Africa Twin 750 a tutti i costi. La comprai, ma l'Africa non l'avrebbe mai vista perche io non amo il fuoristrada se non con MTB.
In risposta al messaggio di marinox del 06/10/2026 alle 17:53:40di certo non voleva sporcare le piastre antiisabbiamento agganciate in bella vista sulla fiancata ...
esatto il 4x4 è solo moda , tra l'altro è un 4x4 x modo di dire , buono x uscire con l'erba bagnata e nient'altro . himer 580 mlt 4x4 , deserto di merzouga il proprietario vuole fare un ... giretto nella sabbia , gommebelle gonfie seppur bf goodrich tassellate , presa con allegria e subito PIANTATO , MA .... con 100 € è riuscito a tornare con le ruote a terra . comunque è un BEL mezzo di sicuro effetto e quindi ? se ne stanno vedendo in camping allacciati alla 220 e che NON hanno i pannelli x essere autosufficienti . carlo
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In risposta al messaggio di marinox del 06/10/2026 alle 17:53:40Lo scorso anno in viaggio, per problemi alla valvola elettrica dello scarico sono andato a un officina Hymer, alla vista di un nuovo MLT 580 4x4 in assetto da guerra, ho chiesto all'addetto dove sarebbe andato l'acquirente con quel mezzo. Con un sorriso mi disse fino al prossimo campeggio
esatto il 4x4 è solo moda , tra l'altro è un 4x4 x modo di dire , buono x uscire con l'erba bagnata e nient'altro . himer 580 mlt 4x4 , deserto di merzouga il proprietario vuole fare un ... giretto nella sabbia , gommebelle gonfie seppur bf goodrich tassellate , presa con allegria e subito PIANTATO , MA .... con 100 € è riuscito a tornare con le ruote a terra . comunque è un BEL mezzo di sicuro effetto e quindi ? se ne stanno vedendo in camping allacciati alla 220 e che NON hanno i pannelli x essere autosufficienti . carlo
In risposta al messaggio di marinox del 06/10/2026 alle 17:53:40moda
esatto il 4x4 è solo moda , tra l'altro è un 4x4 x modo di dire , buono x uscire con l'erba bagnata e nient'altro . himer 580 mlt 4x4 , deserto di merzouga il proprietario vuole fare un ... giretto nella sabbia , gommebelle gonfie seppur bf goodrich tassellate , presa con allegria e subito PIANTATO , MA .... con 100 € è riuscito a tornare con le ruote a terra . comunque è un BEL mezzo di sicuro effetto e quindi ? se ne stanno vedendo in camping allacciati alla 220 e che NON hanno i pannelli x essere autosufficienti . carlo
In risposta al messaggio di salito del 07/10/2026 alle 08:42:06quelle piastre le ho in garage x un non si sa mai , e sebbene siano sempre al seguito non le metto in evidenza sebbene abbia solo la trazione posteriore . piuttosto mi sono fatto un porta bici / baule con tubi alu da 40 mm che portano 80 kg tanto x essere sicuro che posso caricarci ciò che voglio salvaguardando il portellone posteriore . ci avevo pensato ad agganciarle ,ma essendo arancioni mi sembrava di essere uno " sborone " e quindi in garage .
moda Definizione: Rappresenta una regola mutevole del gusto e del comportamento collettivo, stabilendo ciò che viene percepito come adeguato, attuale o desiderabile in un certo momento ( tre cani )
In risposta al messaggio di Trave71 del 05/10/2026 alle 14:55:22Saresti sopreso (io lo sono stato) di constatare che un doppio pavimento alko è molto piu rigido, con la carreggiata piu larga, col baricentro molto piu basso e di conseguenza molto piu stabile e divertente nel misto stretto di un ducato standard, di parecchio.
Nel dritto ti posso anche dare ragione, in curva non c'è paragone tra un furgone e un pannellato. Aldo
In risposta al messaggio di Frank Blue del 09/10/2026 alle 12:37:59E con le sospensioni posteriori indipendenti.
Saresti sopreso (io lo sono stato) di constatare che un doppio pavimento alko è molto piu rigido, con la carreggiata piu larga, col baricentro molto piu basso e di conseguenza molto piu stabile e divertente nel misto stretto di un ducato standard, di parecchio.
In risposta al messaggio di Frank Blue del 09/10/2026 alle 12:37:59Mica tanto sorpreso, arrivo da un telaio Alko da 641.
Saresti sopreso (io lo sono stato) di constatare che un doppio pavimento alko è molto piu rigido, con la carreggiata piu larga, col baricentro molto piu basso e di conseguenza molto piu stabile e divertente nel misto stretto di un ducato standard, di parecchio.
In risposta al messaggio di Furio59 del 01/10/2026 alle 15:55:30Ciao,
Qualche risposta è arrivata, e vi ringrazio. Nel complesso mi sembra di capire, anche parlando con i proprietari che incontro nei miei viaggi, che comunque uno dei motivi principali di questo passaggio risieda nellamaneggevolezza di guida del van, nella facilità di ricerca di un semplice parcheggio o di un luogo per la notte. Esistono poi tanti altri piccoli motivi, anche personali, magari anche la moda, perché no, anche se in quest'ultimo caso sarà difficile sentire un ammissione simile (e tali persone saranno probabilmente i primi a pentirsi della scelta). Da parte mia quando viaggio, sia per brevi periodi che molto prolungati, gioco sempre a vedere se nei posti dove scelgo di fermarmi, sia di giorno che di notte, sia per poche ore che per due o tre gg (le mie soste non superano mai questo lasso di tempo), riuscirei a farlo ugualmente con un mezzo lungo 7/8metri e largo di conseguenza. Al momento la media è di 1 a 7, ovvero ogni circa sette volte mi capita un posto a cui non potrei accedere con un mezzo più grande del mio van. In queste volte, alcune potrei comunque sostare poco distante, altre invece mi obbligherebbero a spostarmi in altri lidi. La mia domanda è sorta dal fatto che ho viaggiato (e quasi abitato) sul mio ducato 6,36 mt da solo con il mio cane (di 13 kg), per quasi tre anni, viaggiando in lungo e in largo per l'Europa come un pascià. Mai scelta del mezzo potrebbe essere stata piu' azzeccata per le mie esigenze. Ma come spesso capita, sono proprio le esigenze che cambiano ciclicamente nella vita, e da circa 9 mesi ho una compagna e un altro cagnone (33kg) che viaggiano con me e dividono gioie e dolori della vita. Proprio quest'ultimo quadrupede ha minato le mie certezze, un cane di grossa taglia ,seppur adorabile, dentro un van credetemi che ingombra ben più di una persona. Quando si sdraia nel corridoio, la porta del bagno non si apre più, le pentole nei cassetti in basso non si riescono più a prendere, il bidone della spazzatura nel cassetto della panca diventa inaccessibile. Lui è bravissimo, ma sotto al tavolo non riesce a girarsi, e in cabina di guida non ci sta. Insomma, pensare e guardarsi in giro non costa niente, nel frattempo sto anche vendendo la casa: in fondo sono libero, in salute e senza problemi economici, potrei pensare anche ad un mezzo definitivo di dimensioni maggiori, anche non di poco. Per mia fortuna non ho davvero nessun impedimento a guidare mezzi grandi, avendo guidato camion per tutta la vita, anche in situazioni e strade davvero difficili. Tanto per capire, per me era un divertimento fare anche 3/4 km di retromarcia su una stradina larga solo pochi cm in più del mio tre assi, se il cantiere era in cima ad una montagna e non c'era spazio per girare (il mio ultimo mezzo è in foto). Al momento, senza nessuna fretta, ho sotto osservazione due veicoli, un motorhome classico su meccanica ducato l= 7,30 cm. (45 qli ppc.) e un liner su meccanica Eurocargo l= 8.50 cm. (100qli ppc.). Insomma, come si suol dire ho fatto outing, tanto per farvi capire perché un vanista convinto ha cominciato a porsi certe domande.
In risposta al messaggio di Brandsbol del 30/10/2026 alle 19:14:55Condivido le tue considerazioni.
Ciao, senza entrare nella comparazione fra pannellato e Van, non posso che darti ragione circa l'ingombro dei cani; noi ne abbiamo due di 30 chili ciascuno, ed un loro ingombro fisico ce l'hanno eccome. Noi come equipaggiosiamo io e mia moglie, e mi ricorda che al primo noleggio che avevamo fatto mi ricordo che eravamo orientati ad un Van di 6 metri, dicendoci che si, magari il bagno era un filino più piccolo (ed io all'epoca ero di stazza forte), e quindi sarebbe stato un pò sacrificato, ma con le dovute accortezze ce lo si faceva andare bene. Poi come spazio di stivaggio, per due persone, ne avevamo da vendere. Poi parlando con la signora, venne fuori che con noi sarebbero venuti anche i nostri due cani, alchè ci disse che sarebbero stati sacrificati loro e noi assieme a loro. Ci disse di metterci seduti sulla dinette del Van e provare a visualizzare i movimenti nostri e dei cani, specialmente pensando a vacanze lunghe e non a due giorni (nei quali ti fai andare tutto bene); fatto questo ci portò a vedere un semintegrale da 7 metri con letti gemelli e ci disse di provare a visualizzare lì la stessa situazione di prima. E mai ebbe più ragione. Certo se non ci fossero i cani, probabilmente un Van basterebbe, ma con loro, in vacanza lunga, la vedrei striste...molto triste. Ovviamente questo prescinde da tutte le altre considerazioni che sono state fatte, giuste e puntuali. Alla fine il mezzo ce lo si deve cucire addosso in base ad ogni esigenza. Ciao, Carlo
In risposta al messaggio di Furio59 del 31/10/2026 alle 07:55:50Da solo con un cane, con un Van stai benissimo, ma in due + un cane la situazione cambia di molto, sopratutto per le signore.
Condivido le tue considerazioni. A inizio ottobre abbiamo girovagato venti giorni la Sardegna, in due con due cani in van, la mia compagna ha dato segni di cedimento, ahahah. Rientrati alla base sono subito ripartito, questavolta da solo con il mio cane, per il Nord Europa, girando prima alcuni giorni per laghi e città svizzere. Ho subito ritrovato me stesso e l'amore che mi lega al van, non avrei potuto usare altro mezzo per visitare una nazione dove se lasci mezza ruota fuori dalle righe, oppure ti fermi più di 10 ore in un parcheggio, ti trovi un bella multa sul parabrezza. Ho girato in libera come mio solito, dormendo a Ginevra, a Losanna, a Neuchatel , a Berna ecc Con un motorhome non avrei potuto fare nulla, grazie a parcheggi impossibili, aree camper quasi inesistenti, campeggi ubicati distanti dalle città. Ora sono in Belgio, qui va un po' meglio. E poi la grande differenza tra van e pannellato la avverti non tanto quando ti fermi la sera, ma quando ti fermi durante il giorno a visitare le cose, qui il pannellato , specie se lungo, diventa una chiavica.
