Primo camper per me... aiuto!

In risposta al messaggio di Miksly del 13/12/2017 alle 14:54:52

Ecco l'annuncio del rimorchio che vi dicevo all'inizio del post ...

Ciao Miksly, ho avuto lo stesso camper per oltre 10 anni...quindi conosco bene pregi e difetti...
pregi principali: trazione posteriore gemellata che ti garantisce una sicurezza maggiore sia sul bagnato e neve - la cellula abitativa é  completamente fissata su un telaio in acciaio - grande spazio interno - posto guida comodo come un suv.
difetti : se non sbaglio il modello in foto dovrebbe avere il differenziale con il passo corto quindi consumi alti con rumorosita motore maggiore - il motore non é  dotato di impianto d iniezione common rail ma di pompa rotativa bosh vp44 che ai massimi regimi da la stessa pressione in atm come il common rail agli iniettori ma ai bassi no...é  progressivo - modello frigo piccolo 105 litri  - problema infiltrazioni alla mansarda causa micro crepe del materiale plastico...cupolino posteriore idem...
non é  il top...ma nemmeno il peggio...
(questo é semplicemente il mio parere dopo averlo posseduto per molti anni e km.)
Danilo
 

In risposta al messaggio di Miksly del 16/12/2017 alle 21:39:47

Scusatemi se riscrivo ma io intanto continuo le mie ricerche... oggi ho trovato da un concessionario un KENTUKY ESTRO 3 del 2004 a 22000 (garanzia e mi ci mette il secumotion) poi da un privato, un adriatik del 2001 modello 660 du a 18000 ... domattina vado a vederlo. essendo un adriatik, mi ci fiondo? o il prezzo è troppo alto? mi sa che è un EURO 2.

Prima di staccare l'assegno valli a pesare! Soprattutto se sono a trazione posteriore e/o pluriaccessoriati.

In risposta al messaggio di Miksly del 17/12/2017 alle 09:34:40

Ah ecco...vi volevo chiedere anche questo.. spesso mi avete detto del peso e del limite che raggiungono quando sono carichi... Ma che si rischia a viaggiare sovrappeso? Questione di assicurazione?  Grazie

Generalmente i camper sono omologati fino a 3500 kg a pieno carico (vestiti, accessori, persone, eccetera...tutto insomma) e guidabili con patente B. Oltre a questa soglia (tralasciando i pullman) bisogna omologarli a pesi superiori e dotarsi di patente C.
Se sei fuori peso, in caso d'incidente con danni è meglio avere l'assicurazione che preveda la rinuncia alla rivalsa, in caso d'incidente con feriti o morti non so cosa succede e non lo voglio nemmeno sapere.
Nei Paesi confinanti con l'Italia, in particolare Svizzera e Austria pesano sovente e appioppano multe, ultimamente hanno cominciato pure in Slovenia, prima o poi accadrà anche in Italia e chi avrà un camper fuori peso, oltre a rischiare continue sanzioni, subirà un ragguardevole deprezzamento del suo valore commerciale.
Fatti i conti di quanti siete sommando il peso del mezzo che vuoi acquistare così com'è aggiungendoci un minimo di acqua e il gasolio per viaggiare.
Un margine dignitoso è di circa 500 kg.

In risposta al messaggio di Miksly del 17/12/2017 alle 10:11:46

Ok..  ora vado a vedere questo adriatik 2001... Poi vediamo

https://forum.camperonline.it/t...

Leggi questo.

In risposta al messaggio di Miksly del 17/12/2017 alle 11:22:52

Scusa ma il link non va...

Qui sul forum via sul tasto cerca, digita adriatik 660 nella sezione tecnica, ti si apriranno varie discussioni che potrebbero esserti utili al fine del'eventuale acquisto di quel mezzo.