Scoppia gomma camper

In risposta al messaggio di faraklo del 22/06/2021 alle 15:10:28

Scoppia gomma camper ... ........................................ mi sento un uomo vero solo quando sono in mare

Guardando le immagini dell'articolo purtroppo è un ruota singola posteriormente, anche se a cedere può essere stata quella anteriore visivamente non sembra si sia distrutta, probabilmente ha preso un detrito e un taglio improvviso ha determinato lo sgonfiamento rapido tale da innescare la sbandata che ne ha causato il ribaltamento.
Quel tratto di autostrada e percorso da parecchi camion che portano rottami metallici alle fonderie di Brescia e dintorni e potrebbero aver perso pezzi che hanno causato l'incidente.

terrificante!
 

Mio Dio... se penso che mi è successa la stessa identica cosa, fortunatamente un attimo prima dello scoppio ho avvertito una vibrazione strana sul manubrio ed ho immediatamente rallentato accostando a destra, in pratica lo pneumatico (post. DX) è esploso mentre deceleravo a circa 30/40km/h...

Esperienza terrificante successa anche a me, l’unica in vita mia dopo quarant’anni di guida di ogni autoveicolo, e qualche centinaio di migliaia di km.. quindi statisticamente ci sta.
Accaduto in Grecia con Laika ecovip 1 nei pressi di Salonicco sulla superstrada  in fase di sorpasso di un Tir.. 
un attimo che è sembrato un quarto d’ora.. ruota posteriore destra (quella piu esposta ai detriti) sento una vibrazione fumo.. rallento, stessa cosa fa il tir targa bulgara che ha capito tutto e mi fa scudo per consentirmi di accostare a destra.
Andavo a circa 90 km/h e a quella velocità si può ancora controllare 
ci vuole anche un po di fortuna ed io quella volta l’ho avuta incontrando un autista/angelo bulgaro 

deve essere terrificante..hai salvato anche il fascione laterale.
Tutte le volte che vedo uno dei nostri mezzi che si ribalta (uno l'ho visto subito sopo ribaltato passando dal ponte autostradale prima del mio paese..) si vede proprio che non RIMANE NIENTE...
Paolo

Bisogna andare piano fino a 90 - 100 si controlla a 120 /140 come capita di vedere qualche fenomeno, non ti salva nessuno 

Pazzesco…..pensare che qui su COL chiede come fare a risparmiare sulle gomme.

Per fortuna nessuno si è fatto male…

quando ho comprato il mio primo camper, un possl 2win usato su ducato 244 ho fatto l'errore di non cambiare subito tutte e 4 le gomme anche se sembravano nuove (errore perchè l'ho sempre fatto, per ogni mezzo acquistato usato, e so che va fatto).
Morale al primo viaggio mi è scoppiata la gomma anteriore sinistra, in autostrada mentre stavo facendo 130.
Non è stato difficile tenerlo dritto, l'importante è non farsi prendere dalla smania di rallentare velocemente e non usare i freni. 
La parte comica è che abbiamo accostato in una piazzola dove la Gendarmerie (all'epoca abitavo in Francia) aveva piazzato un velox. I gendarmi sono usciti dai cespugli un pò scocciati che gli rovinavamo gli affari. Quindi ci pure hanno aiutato a cambiare la gomma
Il resto del viaggio a 90 orari e appena arrivati in Liguria gomme nuove

Le gomme vanno cambiate spesso

In risposta al messaggio di ledzep del 22/06/2021 alle 19:46:01

quando ho comprato il mio primo camper, un possl 2win usato su ducato 244 ho fatto l'errore di non cambiare subito tutte e 4 le gomme anche se sembravano nuove (errore perchè l'ho sempre fatto, per ogni mezzo acquistato

usato, e so che va fatto). Morale al primo viaggio mi è scoppiata la gomma anteriore sinistra, in autostrada mentre stavo facendo 130. Non è stato difficile tenerlo dritto, l'importante è non farsi prendere dalla smania di rallentare velocemente e non usare i freni.  La parte comica è che abbiamo accostato in una piazzola dove la Gendarmerie (all'epoca abitavo in Francia) aveva piazzato un velox. I gendarmi sono usciti dai cespugli un pò scocciati che gli rovinavamo gli affari. Quindi ci pure hanno aiutato a cambiare la gomma Il resto del viaggio a 90 orari e appena arrivati in Liguria gomme nuove Le gomme vanno cambiate spesso

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Le gomme vanno cambiate spesso, le mie sono della fine del 2014 alternate con quelle invernali, ovviamente gomme TOP, credo di cambiarle a fine estate anche perché prevedo un massimo di 500 km a 90 KM/h

Le gomme devono essere buone, oppure cambiarle ogni 3-5 anni.

Tecnici Michelin, da me interpellati, mi hanno riferito che dopo 10 anni le gomme non garantiscono adeguate caratteristiche.

Non sappiamo che gomme aveva, non sappiamo se costose cosiddette 'al top' o semplici ricoperte, non sappiamo da quanto tempo montate o quanti km già macinati, non sappiamo se viaggiavano con la pressione giusta, non sappiamo se camper in forte sovraccarico, non sappiamo da quante ore viaggiava ne a che velocità, non sappiamo se con spalla deformata da eccessivo fermo in rimessaggio, non sappiamo se scoppio improvviso causa detriti sull'asfalto o distruzione per calo di pressione non subitanea e non avvertita, non sappiamo se già difettosa di fabbrica, non sappiamo se la gomma incriminata fosse la titolare o quella di scorta per precedente bucatura (che di solito è la 'migliore' di quelle vecchie sostituite e cronicamente bassa di pressione)  etc. etc. Vi prego di tenere conto di ciò, il rischio è di ragionare sul nulla cosmico, sull'assenza di ogni cosa.
    

..non sappiamo,: del guidatore ...la sua posizione al posto di guida ...non sappiamo la sua condizione...  non sappiamo la sua  reazione...

In risposta al messaggio di bruno it del 23/06/2021 alle 01:36:06

Non sappiamo che gomme aveva, non sappiamo se costose cosiddette 'al top' o semplici ricoperte, non sappiamo da quanto tempo montate o quanti km già macinati, non sappiamo se viaggiavano con la pressione giusta, non sappiamo

se camper in forte sovraccarico, non sappiamo da quante ore viaggiava ne a che velocità, non sappiamo se con spalla deformata da eccessivo fermo in rimessaggio, non sappiamo se scoppio improvviso causa detriti sull'asfalto o distruzione per calo di pressione non subitanea e non avvertita, non sappiamo se già difettosa di fabbrica, non sappiamo se la gomma incriminata fosse la titolare o quella di scorta per precedente bucatura (che di solito è la 'migliore' di quelle vecchie sostituite e cronicamente bassa di pressione)  etc. etc. Vi prego di tenere conto di ciò, il rischio è di ragionare sul nulla cosmico, sull'assenza di ogni cosa.     

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Si ma sappiamo che è scoppiata è qualcosa di tutto quello che hai detto c’era, basta una pressione bassa, però nessuno ha detto che doveva mettere gomme top

In risposta al messaggio di bruno it del 23/06/2021 alle 01:36:06

Non sappiamo che gomme aveva, non sappiamo se costose cosiddette 'al top' o semplici ricoperte, non sappiamo da quanto tempo montate o quanti km già macinati, non sappiamo se viaggiavano con la pressione giusta, non sappiamo

se camper in forte sovraccarico, non sappiamo da quante ore viaggiava ne a che velocità, non sappiamo se con spalla deformata da eccessivo fermo in rimessaggio, non sappiamo se scoppio improvviso causa detriti sull'asfalto o distruzione per calo di pressione non subitanea e non avvertita, non sappiamo se già difettosa di fabbrica, non sappiamo se la gomma incriminata fosse la titolare o quella di scorta per precedente bucatura (che di solito è la 'migliore' di quelle vecchie sostituite e cronicamente bassa di pressione)  etc. etc. Vi prego di tenere conto di ciò, il rischio è di ragionare sul nulla cosmico, sull'assenza di ogni cosa.     

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Tutto plausibile, solamente chi era alla guida avrà la risposta da dare.
Nel calcolo delle probabilità si cerca di solto la causa più verosimile in base allo stato di fatto della strada e le condizioni del mezzo, poi può essere che gli è scivolato il cell. e di istinto ha fatto un movimento brusco da perdere il controllo, o avuto un malore.
Tutto possibile, importante che si siano salvati pur se feriti.

Personalmente quoto salito, non posso dare giudizi perchè non so nulla dell'accaduto..
Però posso dirvi due cose capitate personalmente.
Mi trovavo in Sardegna, ed un camperista letteralmente si BULLAVA della nuova parabola fenomenale a puntamento automatico: mentre "la faceva vedere" a tutto il camping ho dato un occhio al suo mezzo ed alle gomme, sette anni ed una con un bel taglio superficiale.
Quando ho comprato il mio attuale mezzo, ho contrattato parecchio ma non sono riuscito a farmi cambiare le gomme: montava 4 vanco camper di sei anni ed una aveva un taglio supoerficiale. Il Camper l'ho preso comunque perchè piaceva e nella contrattazione mi ritenevo comunque soddisfatto, ma ovviamente ho cambiato le gomme con 4 agilis camping.
Le gomme dei nostri mezzi sono molto sollecitate e devono essere in ottimo stato..poi la sfiga può capitare comunque, e come detto ci vuole prudenza e velocità contenuta, siamo in vacanza non in gara.
Buoni Km
Paolo

Sarebbe gradita definizione di gomma top, ovvero come valutare la qualità di un pneumatico. Esistono prove, analisi, test fisico-meccanici, chimici, prove di resistenza su strada a urti, riscaldamento, rotolamento etc. comparative tra marchi 'top' con altri meno blasonati o tutto si basa sulla 'sensibillità' dei singoli o sul fatto che ''costa di più quindi vale di più''? Perchè rimanendo in campo automobilistico o se preferite camperistico, nelle generiche valutazioni sugli oli motore (durata, chilometraggio, pulizia, morchie, consumi etc.), alla prova 'scientifica' dei fatti si è dimostrato estremamente ingannevole lo schierarsi con marchi al top. Insomma, se spendo di più ho matematica certezza di essere più sicuro? Capisco che per i camperisti, che quando devono gonfiare le gomme tirano i dadi e si affidano alla provvidenza, sarebbe preferibile la domanda di riserva sul mistero della vita, però se qualcuno che non fa conto su cugini e cognati può rispondere...

è successo anche a me, stavo rientrando dal sorpasso di un camion a circa a 100Km/h,
di colpo una forte vibrazione, il volante è diventato durissimo fortunatamente l'autista del camion era attento data la mia violenta decelerazione davanti a lui.
ruota anteriore destra

pneumatico vecchio - usurato o nuovo non lo sappiamo ma sappiamo solo che è andata bene senza vittime ne feriti gravi e questo è quel che importa 

mario