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In risposta al messaggio di giorgioste del 10/02/2026 alle 17:54:32Gentilissimo e grazie per il rapido commento.
Chi lo ha più lungo ti dirà che non cambia niente, chi ce l’ha più corto dirà l’opposto. Secondo me, se stai sotto i 6m la lunghezza conta, ma sopra cambia poco. In ogni caso negli stalli difficilmente ci stai. Salvocasi particolari fa più differenza la larghezza. Ma aumentando le dimensioni aumenta anche il peso e il rischio di superare i 35q aumenta. Poi se lo useresti quasi sempre con la moto, se ci stesse dentro, secondo me sarebbe meglio. Per i modelli che hai messo, altri più esperti diranno la loto, io personalmente prediligerei quelli più “giovani”, ma sempre verificandone lo stato.
In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 11/02/2026 alle 09:13:06Grazie per il messaggio
Ciao Già che intendi inserire moto (quale?) e bici nel garage - ma immagino anche altre cose direi indispensabili per il camper, informati bene sulla loro portata massima sopportata. La maggioranza dei modelli ha una portatatra i 90 ed i 120 kg, solo con la moto saresti già oltre. Dovrei verificare modello per modello ma dubito fortemente che tutti i camper da te proposti siano capaci di garage di portate superiori a quelle sopra scritte.
https://www.campingsportmagenta...
In risposta al messaggio di marcobruse del 11/02/2026 alle 15:21:40Sono 2 tipi di misurazioni diverse.
Grazie per il messaggio Si ho corretto il post precedente inserendo moto 'O' bici. Parliamo di moto non superiori a 110kg, quindi avevo guardato appunto la possibilità di avere una portata di circa 120kg. Che poi, domanda:la portata del garage varia a seconda anche del porta moto esterno posteriore? Così una domanda extra, se il garage ha una portata di 120kg per esempio, e 120kg li può portare anche il porta moto esterno, quest'ultimo grava sulla portata del garage o sono comunque due portate distinte? Scusate la domanda da neofita nel caso Comunque tra le varie scelte penso di orientarmi su un modello come il seguente:
In risposta al messaggio di marcobruse del 11/02/2026 alle 15:21:40...eventualmente può aimentare la portata del garage ma diminuire quella del porta moto
Grazie per il messaggio Si ho corretto il post precedente inserendo moto 'O' bici. Parliamo di moto non superiori a 110kg, quindi avevo guardato appunto la possibilità di avere una portata di circa 120kg. Che poi, domanda:la portata del garage varia a seconda anche del porta moto esterno posteriore? Così una domanda extra, se il garage ha una portata di 120kg per esempio, e 120kg li può portare anche il porta moto esterno, quest'ultimo grava sulla portata del garage o sono comunque due portate distinte? Scusate la domanda da neofita nel caso Comunque tra le varie scelte penso di orientarmi su un modello come il seguente:
In risposta al messaggio di marcobruse del 10/02/2026 alle 17:10:39Condivido sia l' idea del semintegrale compatto che del garage.
Ciao a tutti Da poco iscritto, ma ho sempre letto frequentemente vari post per approfondire ed informarmi. Non provengo da una famiglia di camperisti e non ne ho mai posseduto uno, ma mi ha sempre affascinato ed ora sonopronto all'acquisto. Mi sono sempre ingegnato negli anni e nei periodi estivi e per esigenze ho sempre preferito uno step alla volta. Prima con la tenda poi con la macchina stand alone, poi con macchina attrezzata, incluso gazebo e portabici. Al momento la mia ricerca si base su queste necessità: - budget 30.000€ - semi-integrale - gavone/garage moto + opzionale porta moto posteriore - utilizzo 1 weekend al mese con moto in circuito, il resto dell'anno weekend fuori porta in bici e periodo estivo campeggi. - qualche uscita con amici in libera (raro) - dai 3 ai 4 posti - lunghezza ? entro i 6,99 Una delle mie più grandi perplessità è la lunghezza In libera assieme agli amici con il Van corto o da 6mt, dicono sarei limitato, anche se penso che nemmeno loro parcheggino ovunque ci sia posto come per un auto, ed in ogni caso sarebbe la minor parte delle uscite. Mi indirizzavo verso un usato dai 6mt fino ai 6,70. Guardando i prezzi attuali (purtroppo) direi dal 2006 al 2010 circa Esempi di modelli ad oggi in considerazione: Per 4 posti letto ed entro i 670cm di lunghezza - McLouis Tandy 670 (anno 2004/2006) ... - Auto-Roller Garage P (anno 2004/2006) ... Per 3 posti letto e sotto i 630cm di lunghezza - McLouis Lagan 253 G (anno 2004/2006) ... - Challenger Genesis 34 (anno 2008/2012) ... - Auto/roller Garage KP (anno 2010/2013, più recente e un po' fuori budget) ... Sono dotato di un misuratore di umidità da parete/soffitto nel caso dovessi addentrarmi nella scelta finale, ma sono fortemente indeciso sulla lunghezza da scegliere, e non farei perdere del tempo sia a me che ad un venditore se non fossi estremamente convinto nell'acquisto di quel mezzo. Se può essere predominante la scelta di comodità avendo un camper più lungo, oppure scegliere dimensioni minori per agevolarmi in manovre e parcheggi. Consideravo un 3 forse 4 posti, ma di conseguenza cambia in proporzione la scelta Perennemente indeciso sulla lunghezza Grazie in anticipo per ogni singola opinione o feedback Saluti Marco
In risposta al messaggio di marcobruse del 10/02/2026 alle 17:10:39Ciao,
Ciao a tutti Da poco iscritto, ma ho sempre letto frequentemente vari post per approfondire ed informarmi. Non provengo da una famiglia di camperisti e non ne ho mai posseduto uno, ma mi ha sempre affascinato ed ora sonopronto all'acquisto. Mi sono sempre ingegnato negli anni e nei periodi estivi e per esigenze ho sempre preferito uno step alla volta. Prima con la tenda poi con la macchina stand alone, poi con macchina attrezzata, incluso gazebo e portabici. Al momento la mia ricerca si base su queste necessità: - budget 30.000€ - semi-integrale - gavone/garage moto + opzionale porta moto posteriore - utilizzo 1 weekend al mese con moto in circuito, il resto dell'anno weekend fuori porta in bici e periodo estivo campeggi. - qualche uscita con amici in libera (raro) - dai 3 ai 4 posti - lunghezza ? entro i 6,99 Una delle mie più grandi perplessità è la lunghezza In libera assieme agli amici con il Van corto o da 6mt, dicono sarei limitato, anche se penso che nemmeno loro parcheggino ovunque ci sia posto come per un auto, ed in ogni caso sarebbe la minor parte delle uscite. Mi indirizzavo verso un usato dai 6mt fino ai 6,70. Guardando i prezzi attuali (purtroppo) direi dal 2006 al 2010 circa Esempi di modelli ad oggi in considerazione: Per 4 posti letto ed entro i 670cm di lunghezza - McLouis Tandy 670 (anno 2004/2006) ... - Auto-Roller Garage P (anno 2004/2006) ... Per 3 posti letto e sotto i 630cm di lunghezza - McLouis Lagan 253 G (anno 2004/2006) ... - Challenger Genesis 34 (anno 2008/2012) ... - Auto/roller Garage KP (anno 2010/2013, più recente e un po' fuori budget) ... Sono dotato di un misuratore di umidità da parete/soffitto nel caso dovessi addentrarmi nella scelta finale, ma sono fortemente indeciso sulla lunghezza da scegliere, e non farei perdere del tempo sia a me che ad un venditore se non fossi estremamente convinto nell'acquisto di quel mezzo. Se può essere predominante la scelta di comodità avendo un camper più lungo, oppure scegliere dimensioni minori per agevolarmi in manovre e parcheggi. Consideravo un 3 forse 4 posti, ma di conseguenza cambia in proporzione la scelta Perennemente indeciso sulla lunghezza Grazie in anticipo per ogni singola opinione o feedback Saluti Marco
In risposta al messaggio di marcobruse del 10/02/2026 alle 17:10:39Se giri in moto solo per circuiti potresti valutare l' opzione del carrello appendice.
Ciao a tutti Da poco iscritto, ma ho sempre letto frequentemente vari post per approfondire ed informarmi. Non provengo da una famiglia di camperisti e non ne ho mai posseduto uno, ma mi ha sempre affascinato ed ora sonopronto all'acquisto. Mi sono sempre ingegnato negli anni e nei periodi estivi e per esigenze ho sempre preferito uno step alla volta. Prima con la tenda poi con la macchina stand alone, poi con macchina attrezzata, incluso gazebo e portabici. Al momento la mia ricerca si base su queste necessità: - budget 30.000€ - semi-integrale - gavone/garage moto + opzionale porta moto posteriore - utilizzo 1 weekend al mese con moto in circuito, il resto dell'anno weekend fuori porta in bici e periodo estivo campeggi. - qualche uscita con amici in libera (raro) - dai 3 ai 4 posti - lunghezza ? entro i 6,99 Una delle mie più grandi perplessità è la lunghezza In libera assieme agli amici con il Van corto o da 6mt, dicono sarei limitato, anche se penso che nemmeno loro parcheggino ovunque ci sia posto come per un auto, ed in ogni caso sarebbe la minor parte delle uscite. Mi indirizzavo verso un usato dai 6mt fino ai 6,70. Guardando i prezzi attuali (purtroppo) direi dal 2006 al 2010 circa Esempi di modelli ad oggi in considerazione: Per 4 posti letto ed entro i 670cm di lunghezza - McLouis Tandy 670 (anno 2004/2006) ... - Auto-Roller Garage P (anno 2004/2006) ... Per 3 posti letto e sotto i 630cm di lunghezza - McLouis Lagan 253 G (anno 2004/2006) ... - Challenger Genesis 34 (anno 2008/2012) ... - Auto/roller Garage KP (anno 2010/2013, più recente e un po' fuori budget) ... Sono dotato di un misuratore di umidità da parete/soffitto nel caso dovessi addentrarmi nella scelta finale, ma sono fortemente indeciso sulla lunghezza da scegliere, e non farei perdere del tempo sia a me che ad un venditore se non fossi estremamente convinto nell'acquisto di quel mezzo. Se può essere predominante la scelta di comodità avendo un camper più lungo, oppure scegliere dimensioni minori per agevolarmi in manovre e parcheggi. Consideravo un 3 forse 4 posti, ma di conseguenza cambia in proporzione la scelta Perennemente indeciso sulla lunghezza Grazie in anticipo per ogni singola opinione o feedback Saluti Marco
In risposta al messaggio di sicce del 12/02/2026 alle 10:37:55Ciao Sicce
Ciao, noi ci siamo trovati molto bene con il challenger genesis 43, compatto (6.5m), 6 posti letto e omologato per 6 persone e quindi con ampio margine di carico se si viaggia in 2 o 3. volendo puoi montare il portamotocome ti e' stato suggerito nelle risposte. Adesso le nostre esigenze familiari sono cambiate e abbiamo ordinato un nuovo mezzo. se ti puo' interessare contattami in privato (il mezzo e' del 2007 con circa 60.000 km) Marco
In risposta al messaggio di salvatore del 12/02/2026 alle 09:30:48Ciao Salvatore
Condivido sia l' idea del semintegrale compatto che del garage. Con un semintegrale compatto, oltre la manovrabilita', hai buone possibilita' di restare nei pesi. Inutile descrivere i vantaggi del garage. A parte gli aspettitecnici e burocratici, il portamoto esterno annulla tutti i vantaggi della compattezza. Esistono semintegrali compatti (abbastanza pochi in realta') comodi, cioe' ad esempio, con letti longitudinali e garage di discrete dimensioni. E' molto importante valutare attentamente le dimensioni del garage e la facilita' di caricamento di una eventuale moto /coppia di bici.. Per mia esperienza, i garage, anche di camper compatti, hanno portata almeno di 150 chili o piu'. In genere c'e' una etichetta con il peso consentito.
In risposta al messaggio di marcobruse del 10/02/2026 alle 17:10:39Io per esperienza Ti dico che con un camper da 6 metri riesci a parcheggiare quasi ovunque dove parcheggiano le auto, rimanendo pure negli stalli, buttando il posteriore su prati o altro spazio.
Ciao a tutti Da poco iscritto, ma ho sempre letto frequentemente vari post per approfondire ed informarmi. Non provengo da una famiglia di camperisti e non ne ho mai posseduto uno, ma mi ha sempre affascinato ed ora sonopronto all'acquisto. Mi sono sempre ingegnato negli anni e nei periodi estivi e per esigenze ho sempre preferito uno step alla volta. Prima con la tenda poi con la macchina stand alone, poi con macchina attrezzata, incluso gazebo e portabici. Al momento la mia ricerca si base su queste necessità: - budget 30.000€ - semi-integrale - gavone/garage moto + opzionale porta moto posteriore - utilizzo 1 weekend al mese con moto in circuito, il resto dell'anno weekend fuori porta in bici e periodo estivo campeggi. - qualche uscita con amici in libera (raro) - dai 3 ai 4 posti - lunghezza ? entro i 6,99 Una delle mie più grandi perplessità è la lunghezza In libera assieme agli amici con il Van corto o da 6mt, dicono sarei limitato, anche se penso che nemmeno loro parcheggino ovunque ci sia posto come per un auto, ed in ogni caso sarebbe la minor parte delle uscite. Mi indirizzavo verso un usato dai 6mt fino ai 6,70. Guardando i prezzi attuali (purtroppo) direi dal 2006 al 2010 circa Esempi di modelli ad oggi in considerazione: Per 4 posti letto ed entro i 670cm di lunghezza - McLouis Tandy 670 (anno 2004/2006) ... - Auto-Roller Garage P (anno 2004/2006) ... Per 3 posti letto e sotto i 630cm di lunghezza - McLouis Lagan 253 G (anno 2004/2006) ... - Challenger Genesis 34 (anno 2008/2012) ... - Auto/roller Garage KP (anno 2010/2013, più recente e un po' fuori budget) ... Sono dotato di un misuratore di umidità da parete/soffitto nel caso dovessi addentrarmi nella scelta finale, ma sono fortemente indeciso sulla lunghezza da scegliere, e non farei perdere del tempo sia a me che ad un venditore se non fossi estremamente convinto nell'acquisto di quel mezzo. Se può essere predominante la scelta di comodità avendo un camper più lungo, oppure scegliere dimensioni minori per agevolarmi in manovre e parcheggi. Consideravo un 3 forse 4 posti, ma di conseguenza cambia in proporzione la scelta Perennemente indeciso sulla lunghezza Grazie in anticipo per ogni singola opinione o feedback Saluti Marco
In risposta al messaggio di marcobruse del 12/02/2026 alle 17:24:07Hai la mia stessa idea di camper.
Ciao Salvatore Si, penso che tra le varie valutazioni e la mia necessità un semintegrale con garage, diciamo abbastanza compatto, rientra nelle migliori caratteristiche che potrei avere. vedo anche che le annate che trovocome costo d'acquisto anche, sono tutte al massimo Euro 4, questo so che potrebbe limitarmi poi in centro per le nuove normative. Di contro parte però trovo 2012/2013 Euro5 anche a 50mila euro Capisco i costi notevolmente aumentati negli ultimi anni, ma credo che un po' tutti se ne stanno un po' approfittando osservando il mercato. Non so se aspettare, se qualcosa tra un anno o due possa cambiare, ma per esperienza credo che al massimo si stazionerà coi prezzi, difficilmente immagino possano calare.
). In risposta al messaggio di Paolo62 del 12/02/2026 alle 23:59:27Ciao Paolo
Se vai in circuito con la moto io prenderei un mezzo come dici tra i 6 ed i 7 metri con garage per mettere le bici e i materiali. Poi un bel gancio traino e carrello per la moto. Eviti di sovraccaricare il garage quellevolte che porti la moto (che porta con se un sacco di materiali necessari per le gare,) lo tieni libero proprio per posare tutto quello che serve (tuta, stivali, caschi ecc). Porta-moto esterno ....anche no, allungheresti troppo lo sbalzo, appesantendo anche l'asse posteriore... i miei 2 cent....
https://www.campernovara.it/cam...
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In risposta al messaggio di marcobruse del 18/03/2026 alle 19:00:08Il Transit lo lascerei perdere, potrebbe avere problemi a iniettori e/o pistoni
Tra le ultime scelte la valutazione sta ricadendo in questi due modelli: e Per poi abbinare il portamoto posteriore, anche se a misura entrerebbe su entrambi i garage, un po con difficoltà sul Chausson che è piu cortoe di conseguenza meno ampio internamente. Secondo voi, conoscete queste due marche/modelli avendo anche una base e motorizzazioni distinte? Entrambi dovrebbero essere con motori a catena
In risposta al messaggio di PDR del 18/03/2026 alle 20:03:39Ciao, si vero, ed ho riletto l'argomento in questione. Però penso anche che di camper con quella base e di quegli anni se ne vedono ancora molti. Bensì anche con allestimenti Laika o Himer, non solo entry level.
Il Transit lo lascerei perdere, potrebbe avere problemi a iniettori e/o pistoni
In risposta al messaggio di marcobruse del 20/03/2026 alle 16:04:22si ma nella roulette russa c'è un solo proiettile nei sei alloggiamenti del tamburo, il marchio in questione ti propone cinque proiettili, per come la vedo io, non ne vale la pena
Ciao, si vero, ed ho riletto l'argomento in questione. Però penso anche che di camper con quella base e di quegli anni se ne vedono ancora molti. Bensì anche con allestimenti Laika o Himer, non solo entry level. Anche ducatoha avuto i suoi problemi con frizioni, volano e cofani.. però alla fine chiedo a voi qui del forum, magari per piu sicurezza, se è tassativamente una cosa confermata di tutti quei motori Ford nell'arco di quelle annate, o solo di una 'partita' di motori? Immagino sia un po' come alla roulette russa poi, dopo l'acquisto
