Cartoline dall'Europa, dal mondo... e dall'Italia

Guardando le vostre foto di luoghi lontani inizio a sognare ...
Specialmente da ex pescatore incallito mi fate venire voglia di tornare a pescare !!

Leon 2005,
uno dei posti più caldi del Camino di Santiago

















 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 21/04/2020 alle 12:09:32

Guardando le vostre foto di luoghi lontani inizio a sognare ... Specialmente da ex pescatore incallito mi fate venire voglia di tornare a pescare !! Leon 2005, uno dei posti più caldi del Camino di Santiago  

Alex sono un ex pescatore anch'io ,
potremmo trovarci domenica con le famiglie e questo simpatico ragazzo per riprovare !
in questo fiume che divide Namibia e Angola ...giusto li dietro l'angolo

Cuando river







 

In risposta al messaggio di Max 59 del 21/04/2020 alle 13:26:48

Alex sono un ex pescatore anch'io , potremmo trovarci domenica con le famiglie e questo simpatico ragazzo per riprovare ! in questo fiume che divide Namibia e Angola ...giusto li dietro l'angolo Cuando river  

Io non ho foto di pesca, ero sempre puntato come un can da penna a guardare il galleggiante....
Ho fatto per 22 anni gare di pesca in fiume girando mezza Italia del nord dall'80 al 2002 e a quei tempi i cellulari non facevano foto. Ora ne sarei pieno !
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 21/04/2020 alle 19:58:35

Io non ho foto di pesca, ero sempre puntato come un can da penna a guardare il galleggiante.... Ho fatto per 22 anni gare di pesca in fiume girando mezza Italia del nord dall'80 al 2002 e a quei tempi i cellulari non facevano foto. Ora ne sarei pieno !  

Ho in garage due sacche con una decina di canne con mulinello e fisse, guadini, due cassette di attrezzatura, una per lago e fiume e l'altra solo per mare, ma sono anni che non pesco. Ho solo qualche foto dei pesci, ma erano così grossi che non riesco a postarle 

In risposta al messaggio di Max 59 del 21/04/2020 alle 11:04:05

treni a vapore Galles   Ffestinog , macchina Sudafricana restaurata Llanberris , cremagliera Snowdon mountain Llangolen  

Così per info qualche notizia circa le foto che hai pubblicato

Llangollen
Nella foto la Locomotiva n°80072 è una delle 155 della serie BR Standard classe 4 costruite nelle officine “Brighton Works”, in particolare è del novembre 1953 e ritirata dal servizio nel luglio 1965.
Il restauro è iniziato nel 2004 ma è ritornata operativa appunto sulla Ferrovia di Llangollen e le ultime importanti riparazioni alla caldaia (revisione per scadenza decennale) sono state fatte nel 2015.
 
L’altra locomotiva di colore azzurro che si intravede dovrebbe essere una della serie GWR n°6430 costruita nel 1937 che ha cessato il servizio nel 1964.
Il suo restauro iniziato nel 1998 è durato otto anni perché si è dovuto procedere alla ricostruzione di molte parti dalle bielle alla caldaia.
 
Llanberis
Snowdonia
La locomotiva della foto è la n°5 del gruppo delle 11 costruite di questo tipo tra il 1895 e 1896 dalla Swiss Locomotive & Manufacturing Co. di Winterhur.
Il suo completo restauro ne ha permesso il ritorno in servizio dopo 20 anni ed è stata chiamata “Moel Siabod” come una collina gallese.
Nel medesimo villaggio di Llanberis praticamente vicina alla partenza della Snowdonia c’è un’altra ferrovia a scartamento ridotto la “Llanberis Lake Railway” che serviva per il trasporto dell’ardesia e collegava anche il “Llanberis Miners Hospital” (ora museo) costruito nel 1860 per la cura dei cavatori di ardesia fornendo assistenza medica gratuita, fu uno dei primi ad avere acqua corrente calda e fredda ed elettricità. Interessante la visita interna dei locali e delle attrezzature dell’epoca perfettamente restaurate.
 
Ffestiniog
La Festiniog Railway Company è la più antica compagnia ferroviaria al mondo è proprietaria di due linee.
Una va dal porto di Porthmadog alla città mineraria di ardesia di Blaenau Ffestiniog ed è lunga circa 22 km, dove alla stazione finale si può prendere un “Decauville train” per visitare le cave minerarie.
La particolarità di alcune delle locomotive Festiniog è di essere bifronte, non necessitano quindi di manovre per cambiare il senso di marcia.
Tuttavia la foto ritrae la Beyer-Garratt No.87 Serie SAR NG G16 che sempre è della medesima compagnia ma è in servizio sulla Welsh Highland Railway (km 40 circa) tra Porthmadog e Caernarfon.
Il completo restauro di questo tratto di linea è stato terminato nel 2011.
Questo tipo di locomotiva è a “struttura articolata” ed è stata appositamente inventata da un ingegnere inglese per trainare treni pesanti su binari stretti e tortuosi e le locomotive della serie SAR entrano in servizio attorno al 1920 ed appunto uno dei luoghi in cui è stata impiegata è il Sudafrica (ecco perché arriva da lì).
 
Da un appassionato di treni che ha viaggiato su tutte queste linee un saluto cordiale.

 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 21/04/2020 alle 19:58:35

Io non ho foto di pesca, ero sempre puntato come un can da penna a guardare il galleggiante.... Ho fatto per 22 anni gare di pesca in fiume girando mezza Italia del nord dall'80 al 2002 e a quei tempi i cellulari non facevano foto. Ora ne sarei pieno !  

Buongiorno Alex a proposito di pesca belli i tempi dell'A P D se non altro avevamo oltre 20 anni di meno. Vedo comunque che ti difendi bene anche come camperista. Ti saluto. MARCO T. 

In risposta al messaggio di CamperSaronno del 21/04/2020 alle 23:40:13

Così per info qualche notizia circa le foto che hai pubblicato Llangollen Nella foto la Locomotiva n°80072 è una delle 155 della serie BR Standard classe 4 costruite nelle officine “Brighton Works”, in particolare

è del novembre 1953 e ritirata dal servizio nel luglio 1965. Il restauro è iniziato nel 2004 ma è ritornata operativa appunto sulla Ferrovia di Llangollen e le ultime importanti riparazioni alla caldaia (revisione per scadenza decennale) sono state fatte nel 2015.   L’altra locomotiva di colore azzurro che si intravede dovrebbe essere una della serie GWR n°6430 costruita nel 1937 che ha cessato il servizio nel 1964. Il suo restauro iniziato nel 1998 è durato otto anni perché si è dovuto procedere alla ricostruzione di molte parti dalle bielle alla caldaia.   Llanberis Snowdonia La locomotiva della foto è la n°5 del gruppo delle 11 costruite di questo tipo tra il 1895 e 1896 dalla Swiss Locomotive & Manufacturing Co. di Winterhur. Il suo completo restauro ne ha permesso il ritorno in servizio dopo 20 anni ed è stata chiamata “Moel Siabod” come una collina gallese. Nel medesimo villaggio di Llanberis praticamente vicina alla partenza della Snowdonia c’è un’altra ferrovia a scartamento ridotto la “Llanberis Lake Railway” che serviva per il trasporto dell’ardesia e collegava anche il “Llanberis Miners Hospital” (ora museo) costruito nel 1860 per la cura dei cavatori di ardesia fornendo assistenza medica gratuita, fu uno dei primi ad avere acqua corrente calda e fredda ed elettricità. Interessante la visita interna dei locali e delle attrezzature dell’epoca perfettamente restaurate.   Ffestiniog La Festiniog Railway Company è la più antica compagnia ferroviaria al mondo è proprietaria di due linee. Una va dal porto di Porthmadog alla città mineraria di ardesia di Blaenau Ffestiniog ed è lunga circa 22 km, dove alla stazione finale si può prendere un “Decauville train” per visitare le cave minerarie. La particolarità di alcune delle locomotive Festiniog è di essere bifronte, non necessitano quindi di manovre per cambiare il senso di marcia. Tuttavia la foto ritrae la Beyer-Garratt No.87 Serie SAR NG G16 che sempre è della medesima compagnia ma è in servizio sulla Welsh Highland Railway (km 40 circa) tra Porthmadog e Caernarfon. Il completo restauro di questo tratto di linea è stato terminato nel 2011. Questo tipo di locomotiva è a “struttura articolata” ed è stata appositamente inventata da un ingegnere inglese per trainare treni pesanti su binari stretti e tortuosi e le locomotive della serie SAR entrano in servizio attorno al 1920 ed appunto uno dei luoghi in cui è stata impiegata è il Sudafrica (ecco perché arriva da lì).   Da un appassionato di treni che ha viaggiato su tutte queste linee un saluto cordiale.  

...

campersaronno , direi che sei il " wikipedia" dei treni 

errata corrige : la foto della locomotiva Sudafricana l'ho scattata a Porthmadog
                       e non a Ffestiniogh .

posto questa che mi pare carina ed inusuale

Zimbabwe , Victoria Falls



per quanto riguarda i treni a vapore Gallesi avrai sicuramente foto o video tuoi
comunque inserisco un paio di clip del 2018 a favore di chi interessato , ricordo
di accendere l'audio del pc ,diversamente diventano una " palla" incredibile
( forse lo sono lo stesso anche con la musica )

treni al minuto 7,30  e 9,40 del video

 

ed al minuto 5,04    5,25    6,18  e  7,30 di quest'altro video



saluti

In risposta al messaggio di ezio59 del 21/04/2020 alle 20:52:53

Ho in garage due sacche con una decina di canne con mulinello e fisse, guadini, due cassette di attrezzatura, una per lago e fiume e l'altra solo per mare, ma sono anni che non pesco. Ho solo qualche foto dei pesci, ma erano così grossi che non riesco a postarle 

Ezio tieni da parte le attrezzature per i tempi a venire...non si sa mai ...
non vorrei sembrare troppo pessimista , speriamo bene per tutti !
saluti

In risposta al messaggio di Marcoeco4 del 22/04/2020 alle 11:15:10

Buongiorno Alex a proposito di pesca belli i tempi dell'A P D se non altro avevamo oltre 20 anni di meno. Vedo comunque che ti difendi bene anche come camperista. Ti saluto. MARCO T. 

Ciao Marco ho capito chi sei nascosto sotto quel nick che piacere leggerti !
Bei tempi quelli dell'APD Firenze e con tanti anni di meno e con i pensieri mirati al risultato della domenica mattina !
Tu peschi sempre ? Io porto una canna durante le ferie ma gli faccio fare tanti km nel garage del camper e basta
Grazie dei complimenti, un grande abbraccio, a rileggerti presto



 

In risposta al messaggio di ezio59 del 21/04/2020 alle 20:52:53

Ho in garage due sacche con una decina di canne con mulinello e fisse, guadini, due cassette di attrezzatura, una per lago e fiume e l'altra solo per mare, ma sono anni che non pesco. Ho solo qualche foto dei pesci, ma erano così grossi che non riesco a postarle 

Ezio mi fa piacere trovare compagni pescatori, perlomeno si parla la stessa lingua
Come te ho fasci di canne appoggiate al muro, mancano solo le canne da alborelle e qualche bolognese ad azione dura per campi dove occorrevano grammature esagerate come il panchettone ASI che era dibìventato un incudine da portare dietro.
Ancora qualche lenza sopravvive ...








 

Anch'io vado a pesca.
in genere a spinning; in passato ho fatto 10-12 anni a mosca, poi sono tornato ai vecchi amori.

Guarda che covo di pescatori è questo !
Camperisti e non solo
Armando, non mi sono mai cimentato nella "pesca a mosca" o "spinning", io bigattinaro e basta
Dicendoci la verità troppe tecniche insieme non si possono praticare perchè il tempo è quello che è, e le gare mi occupavano sette giorni su sette.

 

In risposta al messaggio di Max 59 del 22/04/2020 alle 13:21:09

campersaronno , direi che sei il wikipedia dei treni  errata corrige : la foto della locomotiva Sudafricana l'ho scattata a Porthmadog                        e non a Ffestiniogh . posto questa che

mi pare carina ed inusuale Zimbabwe , Victoria Falls per quanto riguarda i treni a vapore Gallesi avrai sicuramente foto o video tuoi comunque inserisco un paio di clip del 2018 a favore di chi interessato , ricordo di accendere l'audio del pc ,diversamente diventano una palla incredibile ( forse lo sono lo stesso anche con la musica ) treni al minuto 7,30  e 9,40 del video   ed al minuto 5,04    5,25    6,18  e  7,30 di quest'altro video saluti

...

Esatto la foto è all’ingresso della stazione di Porthmadog dove appunto il binario della Welsh Highland Railway entra in stazione.

Nel secondo filmato

minuto 5,30 è il treno della Llanberis Lake Railways quando incrocia la strada in uscita dal museo delle miniere. (indovinato?)

la successiva linea che si vede è la Conwy Valley Railway (linea a scartamento ordinario) costruita a partire dal 1863 e che con successive modifiche al percorso originale si attesta alla stazione di Blaenau Ffestiniog dove arriva anche la Ffestiniog.
Ha un primato perché percorre il tunnel ferroviario più lungo della Gran Bretagna.
Il piccolo treno che si vede a scartamento super ridotto tale da sembrare un giocattolo, lì funziona solo per divertimento ma che io sappia (avendoci viaggiato) due linee avevano quelle caratteristiche nel Regno Unito:

- una costruita nel 1927 si trova nel Kent ed è la Romney, Hythe & Dymchurch Railway lunga attualmente solo circa 20 km (spettacolari le sue mini locomotive a vapore). Siccome scorreva molto prossima alla costa, durante la guerra, fu usata come linea di difesa corazzando le locomotive e i vagoni tutti dotati di un mitragliatore.
Ad oggi è ancora funzionate.

- l’altra sull’isola di Mull (Scozia) è la “ Mull and West Highland Railway”.
La linea è stata in regolare servizio fino al 2010, dopo di che ha funzionato solo per alcuni anni a scopo turistico nel periodo estivo. Ora è stata smantellata ma parte del suo materiale rotabile è stato recuperato e si trova presso la Rudyard Lake Steam Railway nello Staffordshire dove corre, si fa per dire, su un percorso di 2km.
Quando era ancora in funzione a Mull e la visitai il macchinista mi concesse l’onore di ruotare la piccola locomotiva sulla piattaforma al capolinea di Craignure per riprendere la marcia in senso inverso.

Quanti ricordi hanno scatenato delle foto, ricordi che in questo tempo di “prigionia” aiutano la mente.     

Quello del Sudafrica è tecnicamente un tram.
Il vero treno a vapore delle cascate Vittoria è trainato da una locomotiva gemella di quella che hai fotografato a Porthmadog, non ne ricordo bene il numero di serie ma dovrebbe essere intorno al 500.

Ultima nota al tuo filmato: anche le barche sui canali mi fanno tornare alla mente ricordi di esperienze di viaggio fatte in quel modo, che dire esperienze fantastiche anche se non prive di “qualche imprevisto”.

Cordialmente

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 22/04/2020 alle 14:44:05

Ezio mi fa piacere trovare compagni pescatori, perlomeno si parla la stessa lingua Come te ho fasci di canne appoggiate al muro, mancano solo le canne da alborelle e qualche bolognese ad azione dura per campi dove occorrevano grammature esagerate come il panchettone ASI che era dibìventato un incudine da portare dietro. Ancora qualche lenza sopravvive ...  

Sei quasi ordinato come Tommaso  Io non ho mai fatto gare. Le gare in genere non le ho mai sopportate in nessun ambito. Le uniche partite le ho fatte in gioventù giocando a hokey su ghiaccio.

Metto qualche foto altrimenti sono sempre OT.      Spotorno SV

In risposta al messaggio di ezio59 del 22/04/2020 alle 17:21:59

Sei quasi ordinato come Tommaso  Io non ho mai fatto gare. Le gare in genere non le ho mai sopportate in nessun ambito. Le uniche partite le ho fatte in gioventù giocando a hokey su ghiaccio.

Enzo, nella pesca o meglio nelle gare di pesca l'ordine e la precisione sono quelle cose che ti consentono di vincere la gara. Hai tre ore di tempo e non ti puoi permettere di cercare e non trovare quello che ti serve.
Andiamo in OT, il mio amico Vanni me lo avrebbe concesso.
In una gara alle arborelle dove in tre ore devevi cercare di catturarne dalle 600 alle 1000 non ti potevi permettere perdite di tempo.
Anche io all'inizio non amavo le gare, ma sono stato costretto a farle perchè non trovavo mai posto nell'Arno cittadino per pescare. Erano i tempi che la domenica c'erano dalle 400 alle 700 persone in gara. Pensa che ora a pescare da solo non mi diverte più.

Per farsi perdonare

Tramonto a Torre Mozza - Carbonifera -Follonica






 

In risposta al messaggio di CamperSaronno del 22/04/2020 alle 16:50:04

Esatto la foto è all’ingresso della stazione di Porthmadog dove appunto il binario della Welsh Highland Railway entra in stazione. Nel secondo filmato minuto 5,30 è il treno della Llanberis Lake Railways quando incrocia

la strada in uscita dal museo delle miniere. (indovinato?) la successiva linea che si vede è la Conwy Valley Railway (linea a scartamento ordinario) costruita a partire dal 1863 e che con successive modifiche al percorso originale si attesta alla stazione di Blaenau Ffestiniog dove arriva anche la Ffestiniog. Ha un primato perché percorre il tunnel ferroviario più lungo della Gran Bretagna. Il piccolo treno che si vede a scartamento super ridotto tale da sembrare un giocattolo, lì funziona solo per divertimento ma che io sappia (avendoci viaggiato) due linee avevano quelle caratteristiche nel Regno Unito: - una costruita nel 1927 si trova nel Kent ed è la Romney, Hythe & Dymchurch Railway lunga attualmente solo circa 20 km (spettacolari le sue mini locomotive a vapore). Siccome scorreva molto prossima alla costa, durante la guerra, fu usata come linea di difesa corazzando le locomotive e i vagoni tutti dotati di un mitragliatore. Ad oggi è ancora funzionate. - l’altra sull’isola di Mull (Scozia) è la “Mull and West Highland Railway”. La linea è stata in regolare servizio fino al 2010, dopo di che ha funzionato solo per alcuni anni a scopo turistico nel periodo estivo. Ora è stata smantellata ma parte del suo materiale rotabile è stato recuperato e si trova presso la Rudyard Lake Steam Railway nello Staffordshire dove corre, si fa per dire, su un percorso di 2km. Quando era ancora in funzione a Mull e la visitai il macchinista mi concesse l’onore di ruotare la piccola locomotiva sulla piattaforma al capolinea di Craignure per riprendere la marcia in senso inverso. Quanti ricordi hanno scatenato delle foto, ricordi che in questo tempo di “prigionia” aiutano la mente.      Quello del Sudafrica è tecnicamente un tram. Il vero treno a vapore delle cascate Vittoria è trainato da una locomotiva gemella di quella che hai fotografato a Porthmadog, non ne ricordo bene il numero di serie ma dovrebbe essere intorno al 500. Ultima nota al tuo filmato: anche le barche sui canali mi fanno tornare alla mente ricordi di esperienze di viaggio fatte in quel modo, che dire esperienze fantastiche anche se non prive di “qualche imprevisto”. Cordialmente

...

minuto 5,30 è il treno della Llanberis Lake Railways quando incrocia la strada in uscita dal museo delle miniere. (indovinato?)

si e' quel treno !
bello aver scatenato ricordi piacevoli ,
sorry , non credo di avere altre foto di treni  ...ho qualcosa attinente alle rotaie

Lisbona e Porto





il treno a cremagliera che segue secondo me vale la pena viverlo per il panorama , non ho foto decenti e si vede meglio in video
nei primi 30 sec dello stesso ( ultimamente i video mi acchiappano parecchio )

Catalunya , Montserrat





magari posta qualcosa anche tu se vuoi

saluti





 

In risposta al messaggio di ezio59 del 22/04/2020 alle 17:27:05

Metto qualche foto altrimenti sono sempre OT.      Spotorno SV

ciao Ezio
riguardo la pesca, tanti anni fa quando avevamo i ragazzi in tenera eta'
nella bella stagione eravamo soliti frequentare l'AS che hai postato ed
all'epoca avevo un piccolo gommoncino a paiolo gonfiabile corredato
con un 15cv ;
un poco oltre l'isoletta fronte AS , 100mt di fondale circa , andavo a
pescare con il bollentino e terminale a 5 ami con esca di acciuga fresca.
Una mattina prestissimo andando a cercare la posizione mi trovai a fianco 4/5 delfini
che stavano prendendo il largo ,li seguii per circa 1 miglio , bellissimo ricordo!
saluti

 

Ciao Max. Da Punta Salvore in Croazia i delfini li vedo spesso e sono sempre uno spettacolo

buongiorno
vicino a casa

parco della Mandria , villa Bizzarrìa reposoir di caccia di Re Vittorio Emanuele II

secondo me lo usava anche per incontri "ravvicinati"