Controlli peso camper

In risposta al messaggio di Pistino73 del 26/07/2022 alle 15:47:51

Buon pomeriggio a tutti. Ho un vecchio camper che a libretto purtroppo riporta come massa massima ammissibile (F.2) 2550 L'ho pesato per curiosità e completamente scarico sto a 2490 (e senza guidatore). Se vado all'estero,

ad esempio Austria, controllano che non superi i famosi 35q per la patente B oppure guardano proprio cosa c'è scritto sul libretto? Grazie in anticipo a tutti.

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Ovviamente guardano il libretto no la patente.
Ad esempio chi ha la C1 non può caricare un camper da 35 q più di 35q, nemmeno in italia, non solo in Austria 

In risposta al messaggio di Pistino73 del 26/07/2022 alle 15:47:51

Buon pomeriggio a tutti. Ho un vecchio camper che a libretto purtroppo riporta come massa massima ammissibile (F.2) 2550 L'ho pesato per curiosità e completamente scarico sto a 2490 (e senza guidatore). Se vado all'estero,

ad esempio Austria, controllano che non superi i famosi 35q per la patente B oppure guardano proprio cosa c'è scritto sul libretto? Grazie in anticipo a tutti.

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Direi che sei messo MOLTO ma MOLTO male.
Spiace dirtelo ma in Austria (o peggio in CH) ti fanno nuovo.
Con il mio precedente mezzo ero pure messo peggio di te. Scarico in riserva di gasolio, zero acqua... stavo a 3750 kg ed era omologato 35q.
Fai attenzione...  perché iniziano a pesare anche in Italia. Timidamente, ma stanno iniziando.
Io dopo aver litigato con allestitore e fornitore della meccanica... ho venduto e son passato ad un patente C direttamente.
Buona fortuna

Scusa, ma perchè dici che sta messo molto male? Ha la bellezza di 10 q.li di margine!

In risposta al messaggio di foresto del 27/07/2022 alle 07:33:22

Scusa, ma perchè dici che sta messo molto male? Ha la bellezza di 10 q.li di margine!

Forse hai letto male

In risposta al messaggio di foresto del 27/07/2022 alle 07:33:22

Scusa, ma perchè dici che sta messo molto male? Ha la bellezza di 10 q.li di margine!

Stai scherzando, vero?
2.550 - 2.490 = 60 kg di margine.
Forse hai fatto questo calcolo: 3.500 - 2.490 = 1.010
Purtroppo 3.500 è il peso ammesso dalla patente mentre ciò che vale è la massa ammessa a libretto del camper.
Certo però che è un limite strano: il mio primo camper aveva 2.800 kg e il secondo era a 3.300 kg.

In risposta al messaggio di foresto del 27/07/2022 alle 07:33:22

Scusa, ma perchè dici che sta messo molto male? Ha la bellezza di 10 q.li di margine!

Perché a meno che tu non segua il tuo camper mentre lo guidi con un telecomando, o tu abbia un peso (vestiti compresi) di meno di 60 kg... non vai da nessuna parte se non in parcheggio.

In risposta al messaggio di Pistino73 del 26/07/2022 alle 15:47:51

Buon pomeriggio a tutti. Ho un vecchio camper che a libretto purtroppo riporta come massa massima ammissibile (F.2) 2550 L'ho pesato per curiosità e completamente scarico sto a 2490 (e senza guidatore). Se vado all'estero,

ad esempio Austria, controllano che non superi i famosi 35q per la patente B oppure guardano proprio cosa c'è scritto sul libretto? Grazie in anticipo a tutti.

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sei sicuro del peso? camper vecchio acquistato ora o da anni?non mi torna o qualche errore di trascrizione in quanto inusabile non in CH ma da nessuna parte mah

Mio papà aveva un camper che era circa 2T sul libretto e quasi il doppio sulla pesa.
Ha girato per oltre 300.000 km senza beccarsi una multa e avrebbe pure continuato se non lo avessero chiamato da sopra.
Credo che solo di staffe di ferro aggiunte in giro ci fossero un paio di quintali.
Non era certo un esempio di rispetto delle regole ma mi son sempre chiesto come riuscisse a passare la revisione.
 

Avevo un furgonato Ford, portata massima 25 Q. e ci stavo giusto, ma sulla stessa meccanica facevano mansardati corti, 4 posti, non credo stessero nei pesi dei 25 Q., salvo omologazioni a pesi superiori.

In risposta al messaggio di Subalpino del 27/07/2022 alle 15:12:17

Mio papà aveva un camper che era circa 2T sul libretto e quasi il doppio sulla pesa. Ha girato per oltre 300.000 km senza beccarsi una multa e avrebbe pure continuato se non lo avessero chiamato da sopra. Credo che solo

di staffe di ferro aggiunte in giro ci fossero un paio di quintali. Non era certo un esempio di rispetto delle regole ma mi son sempre chiesto come riuscisse a passare la revisione.  

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Una volta non guardavano i pesi. 
Anni fa, erano le prime revisioni nei centri privati,  assistii alla revisione di un Iveco 4x4, preparato per andare in Africa, omologato 35 ne pesava 47, ovviamente con tutte le modifiche e i rinforzi del caso, anche per questo era bello pesante, .
Con sorpresa, chiesi come potesse passare, mi dissero che il peso in revisione, non aveva importanza.

Io ho un mezzo patente B , nella targhetta di omologazione nel vano motore c'è scritto oltre al telaio 3650 kg e il peso per asse ( anteriore 1.850 posteriore 2000).
Cosa significa? Che è estendibile ad un massimo di 3650 o 3850?
Grazie
Aldo

In risposta al messaggio di masivo del 27/07/2022 alle 15:41:44

Una volta non guardavano i pesi.  Anni fa, erano le prime revisioni nei centri privati,  assistii alla revisione di un Iveco 4x4, preparato per andare in Africa, omologato 35 ne pesava 47, ovviamente con tutte le modifiche

e i rinforzi del caso, anche per questo era bello pesante, . Con sorpresa, chiesi come potesse passare, mi dissero che il peso in revisione, non aveva importanza.

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Adesso, invece, pesano e controllano e la pesata va al centro di controllo. Poi c'è sempre il furbo. Dove vado io vanno anche a vedere se c'è ruggine sotto, mettendolo sul ponte. I tempi son cambiati ma i delinquenti non muoiono mai. 

Giovanni 

In risposta al messaggio di Trave71 del 27/07/2022 alle 16:44:07

Io ho un mezzo patente B , nella targhetta di omologazione nel vano motore c'è scritto oltre al telaio 3650 kg e il peso per asse ( anteriore 1.850 posteriore 2000). Cosa significa? Che è estendibile ad un massimo di 3650 o 3850? Grazie Aldo

3650 Kg. E’  la massima omologazione del Ducato Light.

In risposta al messaggio di Paolo62 del 27/07/2022 alle 17:06:42

3650 Kg. E’  la massima omologazione del Ducato Light.

Grazie Paolo, tutto chiaro.
Aldo

In risposta al messaggio di Paolo62 del 27/07/2022 alle 17:06:42

3650 Kg. E’  la massima omologazione del Ducato Light.

in Germania il Ducato light e' omologabile fino a 3850 KG
vedi
Ciao, L'ho chiesto a Euramobil. Ecco la risposta Caro Signore ******, un aumento a 3850 kg è possibile in questo caso senza modifiche tecniche. La quota è di € 150, da pagare in anticipo. Indicare come riferimento: T-HOM + numero di telaio Michael

In risposta al messaggio di mausone46 del 27/07/2022 alle 22:51:28

in Germania il Ducato light e' omologabile fino a 3850 KG vedi Ciao, L'ho chiesto a Euramobil. Ecco la risposta Caro Signore ******, un aumento a 3850 kg è possibile in questo caso senza modifiche tecniche. La quota è di € 150, da pagare in anticipo. Indicare come riferimento: T-HOM + numero di telaio Michael

Curioso… vuol dire che rispetto al limite tecnico, quello legale é almeno 350 kg sotto
La risposta è relativa al tuo modello o é generica?
PS io sono un centinaio sotto al limite legale

Giusto per... Il peso omologabile superiore a 35 q.li richiede la patente C. I controlli si fanno sui 35 q.li indicati sulla CdC e se li è indicato un peso inferiore, ad es. 33 q.li, su quel peso. 

In risposta al messaggio di ezio59 del 28/07/2022 alle 08:42:25

Giusto per... Il peso omologabile superiore a 35 q.li richiede la patente C. I controlli si fanno sui 35 q.li indicati sulla CdC e se li è indicato un peso inferiore, ad es. 33 q.li, su quel peso. 

Già, occorre tenere conto anche di questo non trascurabile aspetto: anche se il mezzo è omologabile a più di 35q, la nostra patente si ferma lì.

In Relazione al quesito oggetto della discussione, solo come opinione personale Secondo me se il controllo viene effettuato in maniera automatizzata è abbastanza difficile che chi ha un peso complessivo inferiore ai 3.500 kg venga fermato per controllare se su libretto è riportato un dato diverso o sbaglio?
solo per dire che Se così fosse sta messo molto peggio chi sfora Anche di poco i 3500 kg avendo tale peso al libretto

Se il controllo è automatizzato, dovrebbe far fede quanto noto alle motorizzazione.
Altrimenti sarebbe impossibile controllare i camion.