Cosa significa altezza 3 mt. in Francia?

In risposta al messaggio di norbidic del 04/09/2019 alle 19:53:53

Mi fa piacere che qualcuno ci abbia già provato. Nel mio caso il Viesa passa di veramente un filo il colmo del camper, prima di montarlo non mi succedeva, inoltre l'ho fatto assettare e si è rialzato un briciolo perché

era veramente seduto  e non mi montavano neppure più le catene da neve dato che girando le ruote raschiavano nei parafanghi. Ora, dopo il cambio di ammortizzatori davanti e dietro, molle e  ricarica della barra di torsione sul telaio, è in perfetta forma, peccato per i 3 metri....

...

Beh se con il Viesa montato sei solo qualche centimetro oltre i 3 metri ci potresti provare perchè smontando coperchio e filtro qualcosa dovresti guadagnare. Io ci avevo rinunciato perchè dovevo recuperare 11 cm (troppi). Quello che non puoi smontare ed è alto sono i convogliatori del ventilatore.
Comunque la vedo un operazione fattibile giusto per attraversare il traforo del monte bianco (pochi km a bassa velocità) mettendoci su una protezione in cellophane. Per lunghi trasferimenti autostradali mi sembra impossibile. Anche perchè non puoi mica far su è giù, monta e smonta ogni volta che vuoi utilizzare il Viesa o sei a un casello. E poi la protezione a velocità autostradali si romperebbe e sporchi e detriti rovinerebbero il Viesa.
In autostrada quindi niente telepass europeo e ci "provi" ai caselli ....
Dopo Pasqua  (ed essere stato vessato al traforo del Bianco) ho deciso di sostituirlo. Ho trovato l'occasione di vendere il Viesa ad un amico (aveva 1 anno ma era praticamente nuovo visto che l'avevo utilizzato si e no per 5 ore) ed ho montato il Neil (alto solo 9 cm). E' meno performante ma facendo quasi sempre vacanze nel nord europa, le volte che lo utilizzerò sono sporadiche.... Se non fosse per la moglie che soffre di pressione bassa ... E comunque il cambio mi è costato sia economicamente che in funzionalità.  Ora sono a 3 metri precisi, quindi ho fatto il telepass europeo. 
Ma ... ovviamente ... quest'anno Danimarca dal Brennero ... quindi nè trafori nè autostrade francesi ... 

Passato questa estate con il semintegrale (tessoro 442) con aria condizionata sul tetto, sempre classe 2.
Altezza del camper 289 cm (con il condizionatore i 300 cm li sforo).
 

L'opuscolo ufficiale della società autostrade francese (scaricabile all'indirizzo

OPUSCOLO-CLICCA QUI

), recita testualmente nella definizione dell'ingombro dei 3 metri:

Calcul de la hauteur totale du véhicule ou de l’ensemble roulant :
• Tous les éléments du véhicule ou de l’ensemble roulant sont pris en compte dans le calcul de la hauteur totale.
• Les éléments attachés au toit ainsi que les marchandises ou bagages sur remorques ou plateaux ne sont, quant à eux, pas pris en compte dans le calcul de la hauteur totale du véhicule ou de l’ensemble roulant.

Come si vede bene al punto (2), non contano gli elementi tipo bagagliera, parabola, tavola vela legata alle barre, etc. Invece contano gli elementi fissi (condizionatore d'aria). Per assurdo, girare con un oblò aperto che deborda oltre i 3 m (visto che l'oblò fa parte del veicolo) dovrebbe farlo scattare in classe 3.

Sicuramente può essere una cosa utile stampare e tenere in camper quel depliant, se c'è da discutere quella è la posizione ufficiale dell'Ente gestore.

Uno di questi giorni mi metterò d'impegno a misurare l'altezza effettiva del camper (che so solo dalla documentazione tecnica sui depliants Laika), tale altezza può variare anche in base allo stato degli ammortizzatori e alle ruote montate.

Ciao da Dash
 

È un problema che non mi tocca, essendo il.mio mezzo alto 3,30 mt più parabola per un'altra decina di centimetri, certo che equiparare i nostri camper ai tir mi sembra una forzatura, specialmente per le nuove tariffe del tunnel del Monte Bianco, ma alla fine non è che qualche euro in più di spesa può rovinare la vacanza.

Ho  fatto le scorse 2 settimane tra bretagna e normandia e ho controllato adesso con il telepass europeo tutti i passaggi sono classificati in classe 2. Il mezzo è solo 284 cm fuori tutto.
Il Frejus dall'Italia verso la Francia sola andata mi pare 63,00 euro o qualcosa del genere.
 

In risposta al messaggio di BengalaJoe del 11/09/2019 alle 19:10:04

Ho  fatto le scorse 2 settimane tra bretagna e normandia e ho controllato adesso con il telepass europeo tutti i passaggi sono classificati in classe 2. Il mezzo è solo 284 cm fuori tutto. Il Frejus dall'Italia verso la Francia sola andata mi pare 63,00 euro o qualcosa del genere.  

Idem, controllato la spesa di autostrada di agosto in Francia (solo 206 euro, pensavo peggio).
Tutti 02 (anche perchè se vedesse che è 03 non apre la sbarra) fuorchè uno 01, ma penso sia un errore.
Il mio dovrebbe essere alto 2,99 sull oblo posteriore .

 

Oggi, per togliermi un dubbio, dopo l installazione dei soffietti, ho misurato con precisione l altezza del camper, e sorpresa, è 3,04 sulla cupoletta dell oblo Fantastic Vent che in effetti è piu alta delle altre. Per il resto sta tutto dentro i 3m anche se al pelo.
Però, in Francia sono passato circa 20 o 30 volte nelle porte del Telepass e sempre bene a parte due volte che non si è aperto, ho suonato, e mi hanno aperto senza neppure dovere dire nulla (vedono il veicolo con latelecamera), ma non penso fosse per l altezza quanto per un problema di lettura dell apaprecchio.

 

Insomma là, alla fine mi batti... 

Se non ricordo male, l'altezza ai varchi autostradali viene calcolata sopra all'asse anteriore, quindi, se mansardato, nel punto piu alto. 

In risposta al messaggio di norbidic del 14/09/2019 alle 08:05:45

Insomma là, alla fine mi batti... 

Non è un gran primato .

In risposta al messaggio di 2assi del 15/09/2019 alle 14:32:24

Se non ricordo male, l'altezza ai varchi autostradali viene calcolata sopra all'asse anteriore, quindi, se mansardato, nel punto piu alto. 

Si, in Italia è così, ma in Francia non so, ma sarebbe verossimile venisse usato lo stesso sistema.

In risposta al messaggio di 2assi del 15/09/2019 alle 14:32:24

Se non ricordo male, l'altezza ai varchi autostradali viene calcolata sopra all'asse anteriore, quindi, se mansardato, nel punto piu alto. 

Non credo sia misurato solo sull'asse anteriore. Magari in Italia si ma in Francia ho dei dubbi. Il mio camper è alto 2,99 (dato della casa Laika), misurato nel punto più alto che credo sia sull'oblò posteriore. Il primo anno ho attraversato la Francia per giungere nei paesi baschi e a tutti i caselli risultavo in classe 2. L'anno successivo con il viesa montato (circa a metà camper)  e l'altezza a 3,11 tutti i caselli in classe 3 !

Aldilà della classe per il pedaggio, molti si lamentano anche per le sanzioni di transito su corsie riservate. Ad esempio, qua a mezz'ora da me, c'è la discesa della Thurbie dove gli autocarri non possono sorpassare, ebbene, molti camper in corsia centrale, sono stati sanzionati in quanto, il controllo video, li inquadra come autocarri. Fare un ricorso in Francia è fastidioso...come consiglio direi di percorrere la discesa, di pochi km, sulla prima corsia. 

In risposta al messaggio di 2assi del 16/09/2019 alle 23:29:06

Aldilà della classe per il pedaggio, molti si lamentano anche per le sanzioni di transito su corsie riservate. Ad esempio, qua a mezz'ora da me, c'è la discesa della Thurbie dove gli autocarri non possono sorpassare, ebbene,

molti camper in corsia centrale, sono stati sanzionati in quanto, il controllo video, li inquadra come autocarri. Fare un ricorso in Francia è fastidioso...come consiglio direi di percorrere la discesa, di pochi km, sulla prima corsia. 

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Intendi questa?



se vedi a un certo punto mi hanno scattato una foto, ero in seconda corsia ai 90 come da limite, ma poi non mi è arrivato nulla.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/09/2019 alle 07:47:08

Intendi questa? se vedi a un certo punto mi hanno scattato una foto, ero in seconda corsia ai 90 come da limite, ma poi non mi è arrivato nulla.  

buon giorno Tommaso.intende il discesone dopo montecarlo verso nizza.assurdo multare camper o camioncini sulla seconda corsia. 

In risposta al messaggio di ex camionaro del 17/09/2019 alle 10:25:23

buon giorno Tommaso.intende il discesone dopo montecarlo verso nizza.assurdo multare camper o camioncini sulla seconda corsia. 

Si, allora è proprio quello del mio video. Se vedi a un certo punto scatta il flash perchè penso che scatti per tutti i veicoli alti, ma poi secondo me controllano e mandano la multa solo ai camion.
Se non sbaglio in quel tratto i camion devono stare solo in prima corsia e fare i 50, invece in seconda corsia ci sono i 90 per i veicoli entro 35q.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/09/2019 alle 11:29:03

Si, allora è proprio quello del mio video. Se vedi a un certo punto scatta il flash perchè penso che scatti per tutti i veicoli alti, ma poi secondo me controllano e mandano la multa solo ai camion. Se non sbaglio in quel tratto i camion devono stare solo in prima corsia e fare i 50, invece in seconda corsia ci sono i 90 per i veicoli entro 35q.

Esatto, i veicoli alti vengono fotografati ma poi interviene il fattore umano, alcuni gendarmi/police verificano con attenzione, altri meno accorti, sanzionano e poi son problemi...