Lo specialista sloveno del van Mega Mobil compie 15 anni e con l’occasione lancia un modello speciale full optional per festeggiare questo importante traguardo, si chiama Mega Limited Edition. Ma per il 2027 cresce ulteriormente anche la sua collezione, con l’arrivo del grande Mega Lounge 700 Max 4×4, un van di taglia generosa votato a garantire un comfort di bordo di alto livello
Non è ancora tra i nomi più conosciuti dagli appassionati italiani, ma Mega Mobil è una realtà slovena specializzata da tempo nel mondo dei van. Ha un’identità ormai ben definita e una gamma capace di distinguersi per soluzioni originali, grande attenzione ai dettagli e un’elevata qualità costruttiva. Quest’anno il marchio festeggia i suoi primi 15 anni di attività, un traguardo importante che coincide con una gamma 2027 sempre più variegata, fatta di modelli inediti e proposte sviluppate come sempre su tre differenti basi meccaniche. Finiture di pregio, materiali di qualità, layout intelligenti e un elevato livello di personalizzazione sono i tratti distintivi di Mega Mobil. Ma la cura costruttiva va anche oltre ciò che si vede. Pensiamo ad esempio alla loro coibentazione: pareti, tetto e portelloni presentano un isolamento termico realizzato in Armaflex e sono totalmente rivestiti con materiali soft-touch, mentre per il pavimento viene utilizzata una lastra in XPS. Per conoscere più da vicino questa realtà, da poco approdata anche sul mercato italiano, abbiamo scelto quattro veicoli della collezione 2027, rappresentativi delle diverse anime di casa Mega Mobil.
E partiamo proprio dal modello che celebra questo importante anniversario: il Mega Limited Edition. Sarà prodotto in un numero limitato di esemplari e, soprattutto, arriva in una configurazione unica, full optional e non personalizzabile. Una scelta precisa, che consente al costruttore sloveno di concentrare in questo modello tutto il proprio know-how, proponendolo a un prezzo particolarmente competitivo. La base meccanica è quella del Fiat Ducato Maxi, nella versione da 636 cm, adottata con il potente propulsore da 180 CV e cambio automatico.
Passiamo però alla disposizione interna, perchè è qui che il Mega Limited Edition mostra alcune soluzioni interessanti. In coda troviamo una delle configurazioni più collaudate per un van di questa lunghezza: un grande letto matrimoniale longitudinale, basculante regolabile elettricamente in altezza. Una soluzione che permette di modificare rapidamente il rapporto tra spazio dedicato alla notte e capacità di carico. Sollevando il letto, infatti, si apre un garage davvero generoso, con un particolare che merita attenzione: nella parte più esterna rimane disponibile una porzione di spazio che sfrutta tutta la larghezza del furgone.
All’opposto troviamo una classica semidinette, mentre la cucina a conquista un ruolo da protagonista. Il piano cottura è a induzione di serie, ma soprattutto non mancano le superfici di lavoro, spesso sacrificate a bordo di un van. Una parte è stata ricavata sopra il vicino frigorifero a compressore, mentre lateralmente troviamo un’ulteriore superficie estraibile. E per la vita sotto la veranda dalla parete esterna del mobile cucina si può estrarre un piano che può fungere da piccolo tavolo o punto d’appoggio e uno dei vani di stivaggio presenta un secondo accesso proprio dall’esterno.
Anche il bagno segue una filosofia ormai distintiva di Mega Mobil. Da una parte troviamo il lavello scorrevole a scomparsa e il wc, mentre dall’altra viene lasciato libero un ambiente decisamente più ampio, destinato a trasformarsi in un vero box doccia separato grazie a una porta in metacrilato girevole. Ma il Mega Limited Edition celebra i 15 anni del marchio offrendo anche una dotazione di serie particolarmente ricca. Sul tetto troviamo 300 W di pannelli fotovoltaici, abbinati a un pratico attacco diretto sulla fiancata che permette di collegare anche moduli aggiuntivi. L’impianto elettrico comprende poi due batterie al litio e un inverter da 2.000 W a. E quando le temperature scendono, entra in gioco la potente Truma Combi 6DE, con alimentazione ibrida diesel ed elettrica.
Proseguiamo con la seconda novità presentata per la stagione 2027: il Mega Lounge 700 Max 4×4. Un nome che già lascia intuire parecchio sulle caratteristiche di questo particolare van. La base meccanica è quella del Mercedes-Benz Sprinter a quattro ruote motrici, qui nella versione più lunga da 697 cm, abbinata al potente motore da 190 CV e al cambio automatico.
A bordo, invece, questo van è pensato per offrire il massimo comfort in sosta all’equipaggio di coppia, con un layout che trova nella zona posteriore il suo elemento più caratterizzante. Qui, infatti, si sviluppa un ampio living a ferro di cavallo, un ambiente arioso e ideale per rilassarsi. E quando arriva il momento di andare a dormire, basta abbassare il tavolo e premere un pulsante: una porzione centrale di letto basculante scende elettricamente e, insieme ai tre elementi fissi che delimitano il soggiorno, va a comporre un grande letto matrimoniale.
Questa particolare disposizione porta la toilette a ridosso della cabina di guida, sul lato sinistro. Anche qui Mega Mobil ripropone il suo collaudato modulo: un ambiente doccia di dimensioni generose, separabile dal resto del bagno attraverso una porta girevole in metacrilato. Il lavabo, in questo caso, è però di tipo fisso.
Al centro dell’abitacolo si sviluppa una cucina dalle dimensioni importanti, equipaggiata con un frigorifero a compressore a colonna. E anche qui il livello di personalizzazione è elevato: tra gli optional si possono aggiungere il forno e addirittura una lavastoviglie. Sul fronte dello stivaggio, troviamo un consono armadio guardaroba, mentre la parte posteriore nasconde ulteriori spazi di carico, accessibili aprendo le due porte a battente di coda.
Passando invece alla collezione di modelli allestiti su base MAN TGE, incontriamo il particolare Mega Twin 600 S. Un van lungo 598 cm, disponibile anche con trazione integrale, come l’esemplare che stiamo osservando, e concepito per un equipaggio di coppia, con due soli posti omologati per il viaggio.
È la zona giorno a rendere quindi originale questo layout. Al posto della classica semidinette troviamo infatti un mobile basso attrezzato, la cui superficie, insieme a un piano estraibile, permette di creare un vero e proprio tavolo a servizio dei sedili anteriori, una volta ruotati verso l’abitacolo. Nel mobiletto, inoltre, può essere integrato su richiesta un secondo piccolo frigorifero a cassetto.
La cucina si sviluppa in linea lungo la fiancata, verso la zona posteriore. L’esemplare che vediamo è equipaggiato con piano cottura a induzione. In coda ritroviamo invece un grande letto matrimoniale basculante, con movimentazione elettrica. Anche in questo caso la possibilità di variarne l’altezza permette di modulare facilmente il volume del gavone sottostante. Il bagno, seppur leggermente più compatto rispetto a quello dei modelli precedenti, riprende la stessa filosofia progettuale già incontrata.
Infine veniamo al Mega Re-Aktvie 680 S, sempre allestito sulla base MAN TGE, ma con una lunghezza di 684 cm. Su questo esemplare possiamo innanzitutto notare la seconda variante dell’arredo proposta da Mega Mobil, decisamente più moderna e meno convenzionale, con un piacevole contrasto tra tonalità bianche e grigie.
Il layout punta invece ancora una volta sulla versatilità della zona posteriore. Qui troviamo un maxi letto matrimoniale longitudinale, regolabile elettricamente in altezza, che permette di variare a piacimento il volume del grande gavone sottostante. Ma è proprio questo spazio a riservare una sorpresa: alla sua base può infatti essere installato un ulteriore letto singolo, così da poter offrire fino a tre posti per la notte. Più tradizionale è invece la configurazione della restante parte dell’abitacolo, con una disposizione che punta soprattutto sulla funzionalità.
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