Grandi novità in casa Rapido: il Caravan Salon, infatti, è il palcoscenico scelto dalla factory di Mayenne per presentare le tante novità di una gamma prodotti profondamente rivista.
Base dell’offerta, il nuovo furgone attrezzato Van 56 propone una pianta solitamente declinata sui profilati: living anteriore con semidinette e poltroncina contrapposta, blocco cucina centrale opposto all’armadio e, in coda, matrimoniale longitudinale alla francese affiancato dal vano toilette.
Costruttore tedesco celebre per le proprie realizzazioni di camper puri, Pössl celebra il proprio ventesimo compleanno presentando, nel proprio stand al Caravan Salon, il nuovo Roadmaster, uno dei primi veicoli a utilizzare la nuova meccanica del Renault Master.
Celebre costruttore francese, Pilote propone al Caravan Salon una folta rappresentativa delle novita’ 2011. Organizzata nelle gamme Aventura, Reférence e Explorateur, propone mansardati, profilati e integrali allestiti su meccaniche Fiat Ducato CCS, Fiat Ducato Al-Ko, Mercedes-Benz Sprinter e Mercedes-Benz Sprinter con telaio Al-Ko con lunghezze tra 6 e 8 metri e mezzo.
Il Marchio tedesco, specializzato nella costruzione di veicoli ricreazionali di lusso, PhoeniX espone al Caravan Salon una folta rappresentativa della propria produzione di integrali e mansardati di grandi dimensioni.
Poliedrico allestitore torinese, Nuova Allcar propone al Caravan Salon il camper puro City 3S, allestito su Mercedes-Benz Sprinter 315CDI, e le due interessanti minicaravan Tommy Turtle e la nuova Tommy Dreamer.
Celebre marchio tedesco specializzato in veicoli di lusso, Niesmann+Bischoff ha proposto gran parte delle proprie novità 2011. Organizzata nelle due gamme Flair e Arto, la produzione contempla esclusivamente integrali con lunghezze comprese tra 6 e 9 metri realizzati su meccaniche Fiat Al-Ko e Iveco EcoDaily.
Il mercato degli integrali di lusso si arricchisce di un nome nuovo: Morelo. Costruttore tedesco, propone al Caravan Salon un integrale della gamma Palace, il 90M. Allestito su Iveco EcoDaily 65C17 e dotato di carrozzeria autoportante con rivestimento esterno in alluminio, elementi stampati in vetroresina, questo nuovo ed elegante integrale adotta componenti di pregio tra cui il nuovo sistema di chiusura centralizzato dei portelli di coda Mekuwa messo a punto da Rhein Composite.
Il celebre Marchio toscano espone, al Caravan Salon, una rappresentativa della propria produzione articolata nelle gamme Kea M, Kea P e K-Yacht. Proprio di quest’ultima serie, lanciata lo scorso anno con la versione MH 87 e ora arricchita da altri modelli, è esposto il nuovo MH 83, caratterizzato da una pianta con letto matrimoniale nautico posteriore, servizi centrali passanti e living anteriore panoramico. Da segnalare, in particolare, la presenza di un ampio cassetto scorrevole sotto al letto posteriore e di due capienti portaoggetti situati alla base del letto. La lunghezza, di 745 cm, è supportata dallo scudato Fiat Ducato CCS con passo di 4035 mm.
La Casa di Stoccarda espone al Caravan Salon il nuovissimo Sprinter 519CDI con telaio Al-Ko biasse, sospensioni pneumatiche e portata maggiorata a 6 tonnellate.
Importante marchio italiano ben radicato anche all’estero, McLouis propone al Caravan Salon diverse novità: oltre all’esordio del primo motorhome della casa toscana, il Nevis, è da registrare infatti il debutto della nuova gamma di accesso Glamys.
Storico costruttore tedesco, LMC propone al Caravan Salon i nuovi integrali Liberty Explorer I caratterizzati dall’adozione del Fiat Ducato (anche con telaio Al-Ko) e dall’altezza esterna contenuta in 270 cm.
Debutto assoluto, al Caravan Salon, per la nuova gamma ammiraglia RX Platinum. Allestita su Mercedes Sprinter 519CDI con ruote posteriori gemellate e su Sprinter 519CDI con telaio Al-Ko biasse e portata maggiorata a 6 tonnellate, adotta una scocca in vetroresina con pareti di forte spessore (50 mm) sorretta dall’ormai classica struttura Duralinox.
Grandi novità in casa Laika al Caravan Salon 2010: oltre ai già annunciati “Super” Kreos 5009 e 5010 e all’X660R, la Casa di Tavarnelle fa esordire il restyling della gamma ammiraglia Rexosline che vede la nascita di un nuovo modello, il 681.
Il Caravan Salon è il palcoscenico scelto da La Strada per far debuttare l’ultima novità che arricchisce il catalogo del costruttore tedesco, il Regent S.
Michael Knobloch Resemobilbau è un allestitore di camper puri che si distingue per il sistema “porta nella porta”. In particolare, su alcuni modelli, la consueta porta scorrevole viene sostituita da uno stampo in vetroresina che ingloba, al proprio interno, una porta a battente automobilistica. Ottimo il risultato estetico, così come quello funzionale: l’impressione, infatti, è quella di trovarsi su un vero e proprio motorhome.
Tra i modelli esposti, l‘Heyerdahl su Citroen Jumper propone una maxi dinette a U posteriore trasformabile in letti gemelli o, in alternativa, in un maxi matrimoniale.
Il marchio delle due rondini presenta al pubblico il nuovo Sky Wave, profilato con letto matrimoniale basculante. Tre i modelli disponibili, tutti allestiti su telaio Fiat Ducato CCS con motorizzazioni da 2.3 e 3 litri.
Costruttore specializzato nella realizzazione di veicoli speciali anche per usi professionali, Ketterer Spezialfahrzeuge espone al Caravan Salon il nuovissimo Exclusive Double Pop Out, un veicolo esclusivo realizzato su base Mercedes-Benz Actros e completamente personalizzabile secondo le esigenze del cliente.
Poco conosciuta da noi, ma ben radicata nella terra di origine, la Scandinavia, la svedese Kabe ha proposto, accanto alla consueta e apprezzata produzione di caravan, un profilato della gamma Travel Master 750. Allestito su Fiat Ducato Heavy con telaio ribassato Al-Ko AMC e motore 3 litri da 160 cv, si distingue per l’estrema cura costruttiva della scocca, realizzata sfruttando monoblocchi di vetroresina bombati e veranda integrata nel profilo, dell’impiantistica, che vanta, tra gli altri, il riscaldamento Alde, e del mobilio.
Il Caravan Salon ha visto la prima apparizione in pubblico per il recente EcoDaily 70C17 con massa complessiva da ben 70 quintali: scelto e utilizzato da diversi costruttori di veicoli ricreazionali di grande prestigio, la nuova meccanica è esposta nello stand Iveco in versione scudato da trasformazione.
Marchio francese del gruppo Rapido specializzato nella costruzione di integrali all’insegna del value for money, Itineo ha scelto il palcoscenico del Caravan Salon per far debuttare i nuovissimi motorhome da otto metri allestiti su Fiat Ducato con telaio Al-Ko AMC.
Due i modelli disponibili: l’800 MB e l’800 TB.
L’800 MB offre un grande living anteriore con divano a L, divano contrapposto e tavolo centrale, cucina a L opposta alla colonna frigo, toilette passante con doccia indipendente e, in coda, letto matrimoniale nautico circondato da un doppio armadio guardaroba.
La Factory di Bad Waldsee espone al Caravan Salon una folta rappresentativa della propria produzione tra cui spicca la nuova gamma di integrali B-Klasse, allestiti su Fiat Ducato CCS e dotati di doppio pavimento.
Klaus Hünerkopf Neukirchen è un preparatore e allestitore con una lunga esperienza nel campo della realizzazione e delle modifiche su qualsiasi veicolo ricreazionale.
Nel proprio stand al Caravan Salon espone due veicoli: un Niesmann+Bischoff Flair e un Concorde Charisma modificati.
In particolare, il veicolo della Factory di Polch, un Flair 8000i CBF con camera da letto matrimoniale in coda, è stato dotato di slide-out laterale elettrico, di una nuova grafica, e di alcune modifiche eseguite secondo precisa richiesta del cliente (tavolo cucina, scalini di ingresso e vano doccia in granito, pavimento in legno…).
Primo produttore al mondo di caravan, Hobby ha proposto la propria collezione di veicoli ricreazionali in uno degli stand più grandi e meglio allestiti. Un vero e proprio giardino, quello creato dalla Factory di Fockbeck, con aiuole, cespugli, laghetti e ponticelli per ambientare una gran numero di caravan e di camper.
La serie Van Exclusive DL si è arricchita del nuovo DL550GESC: lungo 727 cm e allestito su Fiat Ducato, offre la classica pianta con letti gemelli posteriori posizionati su garage, servizi centrali e living anteriore inglobato con la cabina di guida.
Marchio tedesco presente, qualche anno fa, anche in Italia, Heku continua a proporre veicoli particolari destinati a una clientela attenta e alla ricerca di veicoli capaci di coniugare diverse tipologie abitative.
Il costruttore toscano ha scelto il palcoscenico del Caravan Salon di Duesseldorf per far debuttare il leggero restyling della gamma Therry e, soprattutto, la versione definitiva del nuovo Top Cruiser, mansardato che segna il ritorno nel catalogo Giottiline della meccanica Iveco Daily.
Marchio tedesco specializzato in motorhomes costruiti assecondando spesso le esigenze dei clienti, FR Mobil espone al Caravan Salon alcuni modelli rappresentativi della propria produzione, in particolare i veicoli più compatti, appartenenti alla classe V700 e V780. Ecco il V780 EEL, allestito su Mercedes-Benz Sprinter 516CDI.
Grandi novità in casa Frankia: il Caravan Salon, infatti, ha visto il debutto di diversi nuovi modelli, anche di grandi dimensioni, con soluzioni a volte inusuali nel vecchio continente. Ne è un esempio il nuovissimo Vario Space I 8800 SD, un integrale di 880 cm allestito su Iveco EcoDaily 65C17 e caratterizzato dalla presenza dello slide-out laterale.
E’ di gran lunga la meccanica più utilizzata nel mondo dei veicoli ricreazionali europei: il Fiat Ducato, nelle varie versioni cabinate, scudate e furgonate, accoglie i visitatori all’interno di uno degli stand più scenografici di tutto il Caravan Salon.
Celebre marchio tedesco di caravan di prestigio, Fendt presenta al Caravan Salon la nuova Brillant, caratterizzata da design automotive e rifiniture interne particolarmente curate. La nuova ammiraglia Fendt, infatti, vanta una linea esterna completamente inedita con frontale e parete di coda estremamente moderni, mentre all’interno il mobilio scuro è efficacemente interrotto da inserti laccati e cromati.
Marchio tedesco del Gruppo Trigano, Eura Mobil presenta al Caravan Salon i nuovi Terrestra White Star: si tratta di una gamma di profilati che ripropongono il design e le cromie dei recenti motothomes Integra Style.
Maison francese da sempre specializzata in realizzazioni di alto livello con scocca in vetroresina, Esterel ha scelto il Caravan Salon per far debuttare la versione più chiara degli arredi destinati alle versioni Exclusive. Dotati, da quest’anno, di riscaldamento a convettori Alde, i nuovi Exclusive sono allestiti su meccanica Mercedes-Benz Sprinter sia ruota singola che gemellata.
Il Caravan Salon è l’occasione scelta da Elnagh per far esordire la nuova gamma Magnum: dopo la presentazione alla stampa del Magnum 70, ecco ora il più compatto Magnum 30. Si tratta di un motorhome di 7 metri di lunghezza, allestito su Fiat Ducato 130 e 160 Multijet con telaio CCS e carreggiata posteriore allargata con scocca in vetroresina e linea filante.
Importanti novità in casa Dethleffs: al Caravan Salon, infatti, sono stati presentati diversi nuovi modelli che completano un’offerta ampia e articolata.
Marchio tedesco di assoluto prestigio, Concorde ha proposto, in uno degli stand più ammirati e frequentati dal pubblico, una folta rappresentativa della propria produzione 2011. Oltre ai rinnovati Carver e Charisma, ora dotati di nuova fanaleria a Led e, soprattutto, di mobili interni restylizzati nella parte superiore, la Factory di Schluesselfeld ha proposto il restyling delle ammiratissime ammiraglie Liner e Cruiser.
Ammiraglia della produzione Concorde, il Liner da 11.7 metri di lunghezza rappresenta, nel vero senso della parola, un vero yacht da strada capace di ospitare, nel proprio garage, una Mini Cooper, di offrire un pavimento in ardesia e una principesca toilette con lavandino stampato in materiale minerale ed erogatore dell’acqua affidato a una sorta di conchiglia in vetro di Murano. Ricchissimo nelle dotazioni e nelle rifiniture, è ampiamente personalizzabile e vanta una nuova calandra anteriore con luci a Led, nuovo cruscotto rivestito in cuoio (il fornitore è lo stesso di Porsche e Bugatti) e grafica laterale di nuovo disegno. Non una rivoluzione, quindi, ma una costante evoluzione del prodotto.
Grandi novità anche nella gamma Cruiser, ammiraglia dei mansardati Concorde: i veicoli, infatti, adottano una nuova e riuscita mansarda monoblocco in vetroresina, nuove grafiche esterne e arredamento interno identico a quello che caratterizza il Liner. Da notare, infine, la possibilità di optare, anche su Cruiser, per un ampio garage posteriore per auto.
Brand francese di Trigano VDL, Chausson ha proposto nel proprio stand un interessante veicolo dimostrativo delle potenzialità delle idee della casa: si tratta di un nuovissimo Sweet Maxi, adeguatamente modificato con pareti trasparenti per permettere ai visitatori di osservare all’opera la gestione del letto basculante e del tavolo elettrici, ma anche il vero e proprio utilizzo dei servizi di bordo.
Marchio tedesco di indiscusso prestigio, Carthago ha scelto il Caravan Salon per presentare i nuovi Chic T-Plus, profilati con letto matrimoniale basculante, e diverse migliorie introdotte sulle serie C-Line e Liner. Bella ed efficace la presentazione del sistema di doppio pavimento su telaio Fiat Al-Ko, uno chassis semi allestito inclinato a 45° in modo da permettere ai visitatori di osservarne accuratamente i dettagli.
A fianco ai nuovi profilati con basculante e ai rinnovati integrali Chic C-Line, ora migliorati nelle rifiniture interne, Carthago ha proposto il Liner, allestito su meccanica Iveco e Man e dotato di un inedito cruscotto personalizzato.
Marchio toscano di Casa Trigano, Caravans International ha esposto al Caravan Salon una buona porzione della propria produzione, non svelando, però, i nuovi e attesi profilati con letto matrimoniale basculante. Molto efficace, invece, la presentazione del nuovo sistema costruttivo delle pareti EXPS, studiato per offrire un’ottimale resistenza agli agenti atmosferici e all’acqua: una porzione di parete, infatti, è stata completamente immersa in acqua senza subire alcun danno.
Colosso tedesco, Bürstner ha accolto i propri visitatori in uno scenografico stand che riproduceva a dovere una conviviale piazza di un villaggio italiano. Scenario adeguato, quindi, per la presentazione delle tante novità del Marchio di Kehl. Tra le caravan è da registrare l’esordio di una nuova versione della fortunata Averso Plus, la Jungle, caratterizzata da cromie e grafiche specifiche all’esterno e dal matrimoniale basculante posteriore all’interno.
Importanti novità anche nei motorizzati: la gamma di mansardati Argos ha visto l’esordio del nuovo A640/2, un sette posti letto caratterizzato dalla presenza di una doppia dinette anteriore, servizi centrali e letti a castello trasversali in coda e che si affianca agli altri modelli della gamma, compreso il grande A747/2 da cui mutua il mobilio.
Le gamme di profilati Ixeo e Ixeo Plus sono ora affiancate dalla nuova e più economica Ixeo Time: sempre contraddistinta dal letto basculante anteriore, si propone alla clientela particolarmente attenta al rapporto qualità/prezzo.
Le gamme di integrali Aviano ed Elegance sono invece state oggetto di un leggero face lifting con l’introduzione di nuove luci diurne a led. La gamma regina, in particolare, vede la nascita del nuovo Elegance 900, un motorhome di nove metri allestito su Ducato Al-Ko biasse e caratterizzato dalla presenza di un grande matrimoniale nautico posteriore su garage e da un living anteriore particolarmente comodo e spazioso.
Eclettico allestitore tedesco, in attesa di proporre i propri veicoli anche al pubblico italiano in occasione del Salone del Camper, Bimobil ha esposto una vasta rappresentativa delle proprie realizzazioni: veicoli mansardati, cellule pick-up ma anche, e soprattutto, veicoli ideati e realizzati per il fuoristrada. Ne è un esempio l’EX 345, allestito sul possente Iveco EcoDaily 55S17 W 4×4. Piacevole all’esterno, con una riuscita bicromia verde micalizzato/argento, vanta la tipica scocca con pareti autoportanti e una cellula pensata per ospitare al meglio due persone grazie alla dinette trasformabile. Completano l’allestimento la toilette, compatta, e il blocco cucina centrale. Da segnalare, oltre alla costruzione del mobilio in legno massello, la ricchezza di vani di stivaggio, superiore alle attese.
Parte integrante del Gruppo Pilote, Bavaria si è ripresentata ai visitatori del Caravan Salon forte di una gamma completa e ora ulteriormente arricchita da nuove proposte: sono nuovi, infatti, il van F60, allestito su Ducato passo 4035 mm e caratterizzato da un attento sfruttamento degli spazi interni e dal consueto e apprezzato styling del mobilio “Pino Oregon” e, all’opposto, i nuovi integrali Fjord su meccanica Mercedes-Benz Sprinter e lunghezze fino a 8 metri. Molto apprezzati dal pubblico tedesco, i veicoli contavano su profilati e integrali della gamma di accesso Arctic, compreso il T71, profilato con letto matrimoniale basculante, sui profilati e integrali della gamma intermedia Baltic, allestiti su Fiat CCS e Al-KO e dotati di doppio pavimento, e sui veicoli della gamma ammiraglia Fjord.
Il costruttore sloveno ha svelato il proprio nuovo integrale: allestito su Fiat Ducato con chassis longheronato e carreggiata posteriore allargata, è proposto in tre versioni che si differenziano per la disposizione interna: il Sonic I 700 SP prevede un living anteriore con semidinette a L, tavolo centrale e divanetto contrapposto, cucina a L opposta alla toilette e, in coda, matrimoniale trasversale su garage, il Sonic I 700 SL opta per i letti gemelli su garage, eventualmente riunibili in un maximatrimoniale, mentre l’I 700 SC prevede il letto matrimoniale centrale nautico posizionato su garage e raggiungibile tramite l’0rmai classica toilette passante con doccia indipendente.
Come ogni anno, la grande kermesse tedesca inaugura la nuova stagione commerciale, attraendo espositori e visitatori da tutta Europa.
Oltre ad essere il palcoscenico sul quale vengono esposte le novità in anteprima, il Caravan Salon ha ormai il compito di misurare l’interesse da parte del pubblico.
E quest’anno, dopo un anno non certo entusiasmante per nessun Paese e per nessun costruttore, si respirava un clima di grande, incerta attesa.
Ebbene, saltando subito alle conclusioni, basate sui dati esportati dall’organizzazione – ma confermati dal nostro rilievo sul posto, sia visivo che riportato dagli espositori – la risposta del mercato c’è stata, eccome.
I visitatori sono cresciuti rispetto all’edizione precedente, ma quel che più conta è che negli stand non c’erano solo svogliati turisti in passeggiata, ma attenti utenti che dimostravano evidente interesse e buona inclinazione a richiedere approfondimenti tecnici e preventivi.
Bene hanno fatto, quindi, gli espositori che si sono presentati con produzioni aggiornate e cataloghi stimolanti: la parte di pubblico che, da tempo trattenuta dalla congiuntura internazionale, era ben disposta a valutare un eventuale acquisto li ha impegnati a fondo.
E il commento finale sembrava un coro: “Torniamo a casa soddisfatti e più sereni di quando siamo arrivati”.
Rinviando a news più specifiche sui singoli prodotti l’approfondimento sulle novità, lasciamo quindi parlare le fotografie che abbiamo scattato in fiera.
