In risposta al messaggio di Furio59 del 05/05/2026 alle 14:24:57Ma come al solito, si parte sempre dal fondo.
Dimenticavo, la barra a led, potentissssima, mi serve quando con lo stereo a stecca balliamo e facciamo casino davanti al camper, oltre che a sfanalare sulla corsia del sorpasso quando le meringhe non si tolgono dai piedi.Siamo alle solite, dall'alto della propria sapienza e superiorità, a dare addosso a un povero utente che si espone sul forum dicendo che è stato sanzionato. Con i mille problemi che abbiamo sulle nostre strade (proprio l'altro ieri sulla strada adiacente a casa mia, asfaltata malamente dopo lavori fognari, un ciclista è caduto ed è stato ammazzato da una moto che viaggiava in senso opposto, il cui conducente anch'esso è rimasto gravemente ferito), guardiamo il faretto, lo scalino, il cuneo sotto la ruota, la porta del camper che sbatte. Bah! Esprimo nuovamente tutta la mia solidarietà a Ivano73, fossi stato io il poliziotto avrei controllato revisione, gomme e poco altro di maggiore importanza e, se in regola, mi sarei limitato a dare il consiglio di smontare i faretti per non incappare in sanzioni, tutto qui. Ma come al solito, si parte sempre dal fondo.
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In risposta al messaggio di banoyo del 06/05/2026 alle 14:38:16Be ma allora a questo cosa fanno?
Be ma allora a questo cosa fanno? Non ha un lato senza roba appesa, frontale compreso. Mi aspetto che se lo fermano, lo fucilano e lo sotterrano li sul posto. Non sono informato, magari è tutto in regola, ma a me sembra strano che possa circolare cosi.
In risposta al messaggio di banoyo del 06/05/2026 alle 14:38:16ho visto più di uno mi ha colpito a scaletta laterale fa terra atetto tutta la fiancata erano tutti Mercedes 4x4 con targa germanica
Be ma allora a questo cosa fanno? Non ha un lato senza roba appesa, frontale compreso. Mi aspetto che se lo fermano, lo fucilano e lo sotterrano li sul posto. Non sono informato, magari è tutto in regola, ma a me sembra strano che possa circolare cosi.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 06/05/2026 alle 17:59:51Non faccio nessuna polemica, il cds è chiaro, ma se è cosi chiaro dovrebbe essere facile sanzionare chi non lo rispetta.
Be ma allora a questo cosa fanno? faranno quello che è previsto dalla legge bisogna vedere quello che il cds permette oltretutto credo che sia anche un veicolo non immatricolato in italia, che segue regole diverse poi, non mi sembra che all'autore abbiano eseguito alla lettera il cds, anzi, lo hanno anche graziato, quindi non capisco tutta sta polemica
In risposta al messaggio di banoyo del 07/05/2026 alle 15:11:55Quindi, se gli altri hanno veicoli messi peggio, ci si sente in diritto di trasgredire allora regole perché si crede siano meno gravi?
Non faccio nessuna polemica, il cds è chiaro, ma se è cosi chiaro dovrebbe essere facile sanzionare chi non lo rispetta. Abito nel comune italiano con il mercato di strada più grande d'Italia, Rho, almeno il 50% di chiha le bancarelle in questo mercato utilizza mezzi che fanno rabbrividire....conciati in quel modo non ci sono dubbi che non possono circolare, lo capisce anche uno come me. Sono veramente un pericolo per la circolazione. Durante il mercato il centro cittadino è semi bloccato e i vigili li trovi ovunque, non ho mai visto un vigile sanzionare uno di questi mezzi. Mezzi che secondo me dovrebbero essere bloccati e non sanzionati, visto le condizione delle luci e di ammennicoli appesi in qualche modo ovunque.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 08/05/2026 alle 09:21:41Guarda che diciamo la stessa cosa, certi ammennicoli non possono rimanere sul mezzo dopo una revisione, c'è qualcosa che non va.
Quindi, se gli altri hanno veicoli messi peggio, ci si sente in diritto di trasgredire allora regole perché si crede siano meno gravi? So benissimo che i controlli in Italia, lasciano il tempo che trovando, e come ho feto, i centri revisione controllano meno del 20%, ma questo non significa che si possa fare ciò che si vuole Altrimenti non avrebbe senso avere delle regole, regnerebbe l'anarchia, cosa impensabile in un paese civile Quando si viene beccati e sanzionati, bisogna fare mea culpa , e non trovare scusanti si ma gli altri, e sperare, come in questo caso, che gli agenti siano magnanimi
In risposta al messaggio di banoyo del 08/05/2026 alle 14:32:38come ho detto, i centri revisione controllano se va bene il 20% di quello che devono controllare, al resto non gli interessa
Guarda che diciamo la stessa cosa, certi ammennicoli non possono rimanere sul mezzo dopo una revisione, c'è qualcosa che non va. Nel caso in questione, perchè devo essere sanzionato per delle luci non a norma che hannopassato una decina di revisioni ...chi revisiona rilascia un certificato e si deve assumere la sue responsabilità, è stato pagato ed è li per quello. Anni fa in revisione mi hanno fatto togliere un pomello sul volante, quei pomelli che permettono di fare manovra con una sola mano, nonostante avessi problemi ad una spalla ho dovuto smontarlo per poter passare la revisione. Giustamente poi se non passi la revisione non puoi andare da un altro, devi risolvere il problema e sei obbligato a tornare da quello che ti ha bocciato...ma siccome paghi la prima volta e, successivamente non devi più pagare, allora passano tutti per non perdere tempo. Poi tanto la sanzione e solo mia.
In risposta al messaggio di Fisool del 08/05/2026 alle 14:14:55
Con riferimento al veicolo postato da banoyo, chiedo ai più informati quanto segue:Il codice della strada, in Italia, vale solo per i veicoli con targa italiana? Se i materiali appesi alla fiancata del veicolo in foto, scalettacompresa, non sporgono più dei 30 cm. per lato (fatto salvo il limite massimo di ingombro laterale), rientrano nei casi tollerati dal c.d.s? Se al secondo quesito la risposta è affermativa, il parcheggio con scaletta di accesso al camper, qualora questa non sporge più del lecito, è sanzionabile?Ringrazio chi vorrà avventurarsi in una risposta.
In risposta al messaggio di Ivano73 del 04/05/2026 alle 10:55:41Sì, è possibile montare fari supplementari omologati su auto e furgoni, ma è necessario rispettare scrupolosamente le normative del Codice della Strada. Non è sempre richiesto l'aggiornamento della carta di circolazione, ma i faretti devono essere omologati, installati in numero pari (massimo 2) e collegati in modo specifico all'impianto originale. [
Un saluto al gruppo, ieri mentre rientravo, in una superstrada piena di traffico con moto che sfrecciavano, vengo superato da una pattuglia della Polizia stradale che mi intima di accostare alla prima piazzola. Scende unAgente e mi chiede patente, libretto e assicurazione. Dopo poco ritorna e mi dice che deve fare 3 verbali, uno per delle pellicole antisole sui vetri laterali, (molto chiare, si notano a malapena) uno per dei faretti supplementari orientati all'esterno, che mi aiutano ad illuminare la strada nelle curve strette di montagna, e un'altro per delle strisce, sempre a led che adopero come luci diurne. Alla fine della storia mi fanno 2 verbali. Con questi accessori irregolari ho superato le ultime 3 revisioni. Allego una foto con i fari incriminati.
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.In risposta al messaggio di elefantin del 24/05/2026 alle 17:44:05visto che siamo il paese dei ca.gadubbi/ azzecca garbugli si parla di fari . che fa differenza da punti luce.
Sì, è possibile montare fari supplementari omologati su auto e furgoni, ma è necessario rispettare scrupolosamente le normative del Codice della Strada. Non è sempre richiesto l'aggiornamento della carta di circolazione,ma i faretti devono essere omologati, installati in numero pari (massimo 2) e collegati in modo specifico all'impianto originale. [1, 2, 3] Regole per l'installazione legaleOmologazione: I faretti devono essere provvisti di regolare omologazione europea (marchio E seguito da un numero) specifica per fari abbaglianti o fendinebbia. Numero e posizione: È consentito aggiungere al massimo una coppia di fari (2). Devono essere montati in modo simmetrico sul frontale o sul tetto e non devono sporgere dalla sagoma del veicolo. Collegamento elettrico: I fari di profondità aggiuntivi devono essere collegati sotto relè e attivarsi esclusivamente insieme agli abbaglianti di serie. All'occorrenza, devono potersi spegnere con un solo comando. Limiti di potenza: La somma dei valori di riferimento (Reference Value o millesimi) di tutti i fari abbaglianti (originali + supplementari) non deve superare la soglia massima di 100 indicata sul libretto o sui fari. [1, 2, 3, 4, 5, 6] Cosa dice la Motorizzazione Se i faretti sono montati rispettando le posizioni, le normative europee e non modificano le caratteristiche strutturali del veicolo, di norma non è necessario passare per una visita e prova in Motorizzazione. Tuttavia, trattandosi di una modifica all'impianto elettrico e di illuminazione, è sempre consigliato rivolgersi a un'officina specializzata per il montaggio a regola d'arte. [1, 2, 3] Se intendi procedere con l'acquisto e il montaggio, puoi approfondire i dettagli tecnici ed elettrici e le normative per non incorrere in sanzioni consultando le guide specializzate di settore:Leggi l'approfondimento su come montare legalmente gli abbaglianti addizionali su SICURAUTO.it. Consulta i requisiti tecnici per i fari omologati su Newsauto.it. PS ; PRESO IN INTERNET
In risposta al messaggio di salito del 25/05/2026 alle 12:04:21questi per esempio che vediamo ogni giorno in autostrada cosa hanno ? fari o punti luci ?
visto che siamo il paese dei ca.gadubbi/ azzecca garbugli si parla di fari . che fa differenza da punti luce.
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In risposta al messaggio di elefantin del 27/05/2026 alle 14:31:28Non voglio fare il professore quindi pensa :
questi per esempio che vediamo ogni giorno in autostrada cosa hanno ? fari o punti luci ?
In risposta al messaggio di elefantin del 27/05/2026 alle 14:31:28al posto del camion mettici la foto del muso di un auto di oggi ovviamente muso piu piccolo meno luci
questi per esempio che vediamo ogni giorno in autostrada cosa hanno ? fari o punti luci ?
In risposta al messaggio di salito del 27/05/2026 alle 19:40:40Quale è il dispositivo luminoso che molti camionisti montarono una ventina di anni fa ,che fu proibito ed a luglio diventa obbligatorio per i veicolo nuovi ?
Non voglio fare il professore quindi pensa : secondo te che differenza c'è tra un faro e un punto luce ? Tutti quelli che fanno viaggi sono come in foto Secondo te la polizia è fanullona/incompetente/corrota ? ps aluglio tutti i veicoli omologati dovranno avere quello molti cammionisti montarono volontariamente sul retro dei camion un ventina di anni fa ma i burocrati glielo proibirono Forse che non ci sono piu i burocrati di una volta ?
In risposta al messaggio di salito del 27/05/2026 alle 23:52:43ebbene si i burocrati hamno dovuto accettare la realtà si deve montare negli stop una luce lampeggiante perché attira di piu l attenzione .e potra senz altro a diminuire i tamponamenti in particolar modo quello degli autotreni.
Quale è il dispositivo luminoso che molti camionisti montarono una ventina di anni fa ,che fu proibito ed a luglio diventa obbligatorio per i veicolo nuovi ?
